亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        論汽車企業(yè)社會責(zé)任與社會責(zé)任營銷

        2017-07-04 06:37:33張倩然
        企業(yè)科技與發(fā)展 2017年11期
        關(guān)鍵詞:汽車企業(yè)社會責(zé)任

        張倩然

        【摘 要】“社會進步的基礎(chǔ)是企業(yè)”?,F(xiàn)代汽車企業(yè)不僅要思考如何滿足消費者對產(chǎn)品、價格、服務(wù)等傳統(tǒng)營銷因素的更高要求,還要將環(huán)境、資源、倫理、社會責(zé)任意識等加入營銷活動中一起考量。將社會責(zé)任營銷觀念作為企業(yè)的營銷指導(dǎo)觀念是完全符合這一歷史邏輯的。汽車企業(yè)社會責(zé)任的履行,對于企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。

        【關(guān)鍵詞】汽車企業(yè);社會責(zé)任;社會責(zé)任營銷

        【中圖分類號】F270 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688(2017)11-0109-04

        1 企業(yè)社會責(zé)任

        企業(yè)是推動國家經(jīng)濟發(fā)展的主要力量,企業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展到一定程度則產(chǎn)生了企業(yè)社會責(zé)任,這一概念源于歐洲,是英文Corporate Social Responsibility的直譯。關(guān)于企業(yè)社會責(zé)任,國際上一直沒有統(tǒng)一的定義,美國佐治亞大學(xué)教授阿奇·卡羅爾(Archie B.Carroll)認為,企業(yè)社會責(zé)任是某一特定時期社會對企業(yè)在經(jīng)濟、倫理、法律和自由決定(慈善)等方面的期望,他將其描述為一個金字塔狀的企業(yè)社會責(zé)任模型(Pyramid of Corporate Social Responsibility),這一金字塔從上至下分別是慈善責(zé)任、倫理責(zé)任、法律責(zé)任和經(jīng)濟責(zé)任。弗里德曼(Milton Friedman)和德魯克(P.F. Drucker)認為,企業(yè)的社會責(zé)任就是為企業(yè)贏得最大化的利潤。鮑恩(H.Bowen)則認為,企業(yè)社會責(zé)任是企業(yè)具有的一種以有利于社會整體目標(biāo)和價值觀的原則來擬定政策目標(biāo)、制定政策和采取行為的義務(wù)和職責(zé)。

        企業(yè)對其的定義也各不相同。“IBM”提出“企業(yè)為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,致力于獲取社會信賴,成為‘社會期待的企業(yè)”的企業(yè)社會責(zé)任觀?!奥?lián)想”(中國)的社會責(zé)任觀是“堅持誠信經(jīng)營,持續(xù)學(xué)習(xí),勇于創(chuàng)新,積極承擔(dān)對價值鏈伙伴、環(huán)境和社會的責(zé)任;回報股東長遠利益,給員工提供沒有天花板的舞臺,成就客戶,尊重合作伙伴,保護環(huán)境,回饋社會。做優(yōu)秀的全球企業(yè)公民,讓世界因為聯(lián)想而更美好”。

        正確理解企業(yè)責(zé)任概念時,不能簡單地將企業(yè)社會責(zé)任等同于企業(yè)慈善行為,雖然這些活動常常能夠獲得社會上受資助者的感激,但這并非企業(yè)基本的或必需的職責(zé);也不能將其等同于簡單地遵守法律,因為法律的遵守是企業(yè)實體得以繼續(xù)存在并經(jīng)營發(fā)展下去的最低限度的強制性要求。一般認為,企業(yè)社會責(zé)任(CSR)是企業(yè)在追求利潤最大化的同時或經(jīng)營決策過程中,應(yīng)該為其行為的影響,對員工、消費者、股東、社區(qū)和政府等其他利益相關(guān)者和環(huán)境承擔(dān)的應(yīng)盡的責(zé)任或義務(wù),包括經(jīng)濟責(zé)任和社會責(zé)任。

        2 企業(yè)社會責(zé)任營銷

        市場營銷管理哲學(xué)從19世紀(jì)末發(fā)展至今,從最初的生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念、推銷觀念、市場營銷觀念、客戶觀念、社會營銷觀念到現(xiàn)在的全面營銷觀念,可以說一直在不斷地發(fā)展和完善。菲利普·科特勒(Philip Kolter)和澤爾曼于1971年提出社會營銷這一概念,而科特勒又于2006年提出全面營銷觀念時指出“營銷應(yīng)貫穿于‘事情的各個方面,而且要有廣闊的、統(tǒng)一的視野”。同時,提出全面營銷涉及關(guān)系營銷、整合營銷、內(nèi)部營銷和社會責(zé)任營銷,要求企業(yè)正視其在社會中所起的作用,平衡公司利益、消費者需求和公共利益三者之間的關(guān)系。科特勒對于社會責(zé)任營銷的再次強調(diào)說明企業(yè)社會責(zé)任營銷的重要性。社會責(zé)任營銷要求在營銷活動中不但要考慮公司的利潤、消費者需求的滿足,還要考慮社會與道德等眾多公眾利益。社會責(zé)任營銷的核心就在于企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的這一行為。因此,我們可以將社會責(zé)任營銷定義為企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)及流通的各環(huán)節(jié),以履行一定的社會責(zé)任為己任,以關(guān)注及解決一定的社會問題為企業(yè)發(fā)展的基石,從而追求企業(yè)和社會共同的長遠和諧發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。

        3 我國汽車企業(yè)社會責(zé)任的缺失

        3.1 汽車企業(yè)社會責(zé)任在消費者方面的缺失

        很多汽車企業(yè)將經(jīng)濟利益放在第一位,片面地追求利潤的增長,忘記營銷活動本身亦是一種道德行為,完全不顧消費者的利益,制假、造假、販假,假冒偽劣、以次充好的產(chǎn)品層出不窮。2015年,世界最大的安全氣囊生產(chǎn)商之一的日本高田公司被爆造假事件,截至目前已造成眾多人員傷亡,“大眾”和“通用”紛紛因此召回大量產(chǎn)品,國內(nèi)的“廣汽本田”“一汽集團”“東風(fēng)汽車”“鄭州日產(chǎn)”“長安福特”“華晨寶馬”等30多家車企都與高田公司有合作,涉及車輛2 000萬輛左右。作為汽車企業(yè),產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)是重中之重,稍有不慎都將造成無法挽回的后果,2 000萬臺汽車意味著背后的2 000萬條生命,輕則傷人失信,重則奪人性命,企業(yè)對用戶的生命安全應(yīng)存敬畏之心?!案咛锇踩珰饽沂录痹俅螢槿蛏a(chǎn)安全問題敲響了一次響亮的警鐘,同時這也對汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)提出了更為嚴(yán)格的要求。作為汽車制造企業(yè),在日趨激烈的市場競爭環(huán)境中依靠縮減成本帶來的效益無法填補質(zhì)量問題所埋下的隱患,這些隱患將嚴(yán)重影響消費者的人身安全,侵犯消費者的權(quán)益,嚴(yán)重違背“以人為本”的發(fā)展理念。

        3.2 汽車企業(yè)社會責(zé)任在員工方面的缺失

        很多企業(yè)無視生產(chǎn)安全,缺乏最基本的安全規(guī)范制度。雖然我國的《勞動法》對于企業(yè)的生產(chǎn)安全有明確的制度規(guī)定,但從實際操作層面來看,很多企業(yè)僅將這些安全制度付諸于文本,而缺乏真正的實行,特別是一些與員工身體健康利益有密切聯(lián)系的企業(yè),更是完全無視生產(chǎn)安全制度,將員工的生命視為兒戲。近年來,在媒體上經(jīng)??吹酱蟠笮⌒〉纳a(chǎn)安全事故,發(fā)生頻率近乎每天一起。而在事后的檢查中發(fā)現(xiàn),有很多事故都是可以避免的。很多時候造成事故發(fā)生的原因不是技術(shù)問題而是企業(yè)自身缺乏安全責(zé)任意識。長期以來,員工的權(quán)益經(jīng)常被企業(yè)主侵犯甚至漠視,可以說,員工權(quán)益被侵犯是一個常態(tài),只是侵犯的程度不同而已。企業(yè)主有意的以犧牲員工利益來換取企業(yè)的利益。而當(dāng)員工自主維護自身權(quán)益之時,企業(yè)主要么將員工利益“打折扣”的返回,要么干脆采取不合作的態(tài)度。2015年,“大眾”汽車卡塞爾工廠中的一名21歲的技術(shù)工被一臺機器人意外傷害致死就是最好的例證。

        3.3 汽車企業(yè)社會責(zé)任在環(huán)境方面的缺失

        我國很多汽車企業(yè)片面地追求短期經(jīng)濟快速增長、利潤增加,嚴(yán)重破壞人與自然的和諧關(guān)系,透支社會資本,貪婪地攫取、濫用、掠奪性開采公共資源,完全忽略污染控制,造成嚴(yán)重的環(huán)境污染問題和生態(tài)系統(tǒng)危機。自2013年開始,新建的汽車制造工廠雖被要求嚴(yán)格按照環(huán)保理念設(shè)計與建造,包括廢水的零排放、有毒氣體的完全過濾、電力做到企業(yè)內(nèi)部自我循環(huán)、噪聲污染縮小至車間內(nèi)部,但是實際上包括寶馬新大東工廠這樣的標(biāo)桿性工廠(現(xiàn)為國家AAAA級工業(yè)旅游景區(qū)),在最開始的環(huán)保測評中,也令人意外地因為某些指標(biāo)未達標(biāo)而沒有通過。而回過頭來看,在汽車行業(yè)中,真正意義上能夠?qū)崿F(xiàn)“環(huán)保零排放”的企業(yè)可能是少之又少。即使是近年來大力發(fā)展的新能源汽車也存在電池生產(chǎn)制造和后期回收所帶來的諸多令人頭疼并且危害性巨大的污染問題,而電動汽車的主要動力來源依然是火電,在某種程度上不僅不“清潔”,反而可能還增加了排放。這種以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價的經(jīng)營模式是無法使企業(yè)獲得長久生命力的,并且企業(yè)最終也會為這種短視的惡劣行為付出代價。

        4 汽車企業(yè)對社會責(zé)任營銷的理解誤區(qū)

        由于企業(yè)社會責(zé)任是由歐洲學(xué)者先提出的,傳入我國的時間比較晚,同時由于我國社會主義建設(shè)初期的基本國情及最初的經(jīng)濟體制導(dǎo)致我國企業(yè)對于企業(yè)社會責(zé)任這一概念的認識比較晚,也沒有給予足夠的重視,所以企業(yè)社會責(zé)任營銷在我國汽車企業(yè)當(dāng)中的認知度很低,大多數(shù)企業(yè)目前還沒有形成社會責(zé)任營銷概念的初步理念。而對于少數(shù)知道或了解企業(yè)社會責(zé)任營銷的汽車企業(yè)也常常出現(xiàn)理解誤區(qū)。

        汽車企業(yè)經(jīng)常將公益營銷等同于社會責(zé)任營銷,認為做了公益事業(yè)或者以舉辦公益活動的形式,或者以贊助、捐助財物的形式就等于企業(yè)是在進行社會責(zé)任營銷,將社會責(zé)任營銷片面地認為就是向社會捐錢捐物,而忽略了其他方面需要承擔(dān)的社會責(zé)任。也有汽車企業(yè)將綠色營銷等同于社會責(zé)任營銷,認為對環(huán)境負責(zé),以保護環(huán)境或?qū)档偷阶畹拖薅鹊慕?jīng)營行為就是社會責(zé)任營銷,這也是將社會責(zé)任營銷的理解片面化了。也有的企業(yè)打著社會責(zé)任營銷的幌子,瘋狂斂財,諾而不捐,還有些認捐企業(yè)根本沒有捐贈的意識,或根本就沒有捐贈的實力,只是利用虛假的公益捐贈來為自己打“廣告”。

        還有些汽車企業(yè)明明知道承擔(dān)社會責(zé)任的重要性,卻依然將社會責(zé)任完全不當(dāng)回事,例如近年來愈演愈烈的產(chǎn)品造假、作弊事件。2015年9月,美國環(huán)境保護署查出“大眾”汽車涉嫌在所售的58萬輛柴油車的車載電腦中安裝了專門應(yīng)對尾氣排放測試的作弊軟件,該軟件可自動識別汽車所處使用狀態(tài),在被檢測時可秘密啟動使尾氣排放達到高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),而在日常行駛中則大量排放超過美國尾氣排放法定標(biāo)準(zhǔn)高達40倍的尾氣污染物,其中就包括造成20世紀(jì)40年代初洛杉磯光化學(xué)煙霧事件、讓美國人恨之入骨的罪魁禍?zhǔn)椎趸?,隱瞞了真實排放情況。此次“尾氣門”事件至今仍在持續(xù)發(fā)酵,到2017年3月大眾集團從最初否認到后來徹底認罪,股價曾在2天內(nèi)暴跌31%,銷量下降,品牌可信度一路下挫,剛上任不到一個月的CEO文德恩引咎辭職,同時面臨世界各地汽車消費者的訴訟、全球性召回、巨額賠償和高達43億美元的罰款。截至2017年3月,“大眾”汽車用于解決“尾氣門”事件的總花費已達250億美元。雖然此次事件在中國汽車市場波及較?。ㄖ簧婕安糠诌M口車輛),但經(jīng)歷了“DSG召回門”“速騰斷軸門”和“邁騰熄火門”等種種產(chǎn)品質(zhì)量缺陷風(fēng)波,“大眾”汽車在中國消費者心目中的“神車”形象徹底幻滅,品牌信任也降至冰點。

        5 汽車企業(yè)社會責(zé)任營銷的建議

        (1)加強產(chǎn)品監(jiān)督管理機制,努力為消費者提供有利于社會發(fā)展、對環(huán)境友好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。嚴(yán)格按照ISO 9001質(zhì)量管理體系等標(biāo)準(zhǔn)對汽車產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、制造等過程進行持續(xù)的改進,不斷革新企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及研發(fā)能力,順應(yīng)社會環(huán)境的需求和自然環(huán)境的變化,以關(guān)注并努力解決社會問題、保護環(huán)境為前提,不斷為消費者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。積極參與我國和國際上相關(guān)的產(chǎn)品品質(zhì)認證、質(zhì)量體系認證等,使生產(chǎn)能力不斷提高,拔高產(chǎn)品基準(zhǔn),獲得能夠與世界發(fā)達企業(yè)相媲美的產(chǎn)品競爭力。

        (2)增強勞動者權(quán)益保障意識,建立健全企業(yè)勞工權(quán)益保障責(zé)任體制,建立靈敏的預(yù)警機制。嚴(yán)格按照我國《憲法》《勞動法》《勞動合同法》等法律法規(guī),依法保障汽車企業(yè)員工合法權(quán)益的實現(xiàn),為企業(yè)員工謀求福利。建立健全企業(yè)在保護勞動者相關(guān)權(quán)益得以實現(xiàn)的責(zé)任體制并嚴(yán)格執(zhí)行,同時建立靈敏的預(yù)警機制,將損害員工權(quán)益的行為扼殺于苗頭,一旦出現(xiàn)企業(yè)員工權(quán)益被侵犯損害的行為,企業(yè)應(yīng)依照法律法規(guī)或體制規(guī)定努力對其造成的傷害進行補償并記錄在案,以時時刻刻敲響警鐘。

        (3)建立健全企業(yè)社會責(zé)任制度,優(yōu)化企業(yè)管理體系和機制,積極參與國際責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)認證。依照企業(yè)的實際情況,將理論聯(lián)系實際,學(xué)習(xí)發(fā)達企業(yè)在企業(yè)社會責(zé)任制度上的先進之處,逐步建立并適應(yīng)財務(wù)、環(huán)境、社會責(zé)任三者相結(jié)合的業(yè)績匯報模式。建立權(quán)威的倫理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),對企業(yè)重大決策進行倫理審計,對于與企業(yè)社會責(zé)任制度要求相悖的決策進行否決,而不是由一個人說了算。與國際責(zé)任認證組織合作,積極進行企業(yè)社會責(zé)任的認證,如SA 8000,使企業(yè)從一個更高的起點更全面地實現(xiàn)社會責(zé)任的履行。

        (4)加強營銷渠道規(guī)劃和管理,挑選符合條件的供應(yīng)商和中間商。在汽車企業(yè)自身達到企業(yè)社會責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)的要求的同時,在挑選供應(yīng)商和中間商的時候要將他們是否也符合企業(yè)社會責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)的要求納入考慮范圍,對于既有的渠道伙伴要提出明確的社會責(zé)任要求,從營銷渠道上近一步實現(xiàn)企業(yè)社會責(zé)任的履行。面對全球供應(yīng)鏈體系,在選擇零部件供應(yīng)商時更應(yīng)嚴(yán)格要求質(zhì)量保證。

        (5)將社會責(zé)任營銷意識融入企業(yè)文化,增強企業(yè)社會責(zé)任營銷的內(nèi)驅(qū)力,把社會責(zé)任營銷放到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略層面。企業(yè)文化是一個企業(yè)的靈魂,影響著企業(yè)內(nèi)部的凝聚力,將社會責(zé)任營銷意識融入企業(yè)文化,從奪取長遠競爭力、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略角度,使企業(yè)的每一分子都有強烈的社會責(zé)任感,這種社會責(zé)任感會進一步影響員工在今后的工作、生活中的行為,規(guī)范他們的思想意識,從他們的行動和思想中將企業(yè)的社會責(zé)任一步步履行下去。同時,一個具有良好社會倫理道德、積極履行社會責(zé)任的企業(yè)對于公眾有信服力,對于員工有更強的凝聚力,企業(yè)的營銷活動獲得員工的認可更有利于營銷活動的執(zhí)行,收獲更好的效果。

        參 考 文 獻

        [1]阿奇·B卡羅爾,安·B巴克霍爾茨.企業(yè)與社會:倫理與利益相關(guān)方管理[M].第5版.黃煜平,譯.北京:機械工業(yè)出版社,2004.

        [2]金澤良雄.當(dāng)代經(jīng)濟法[M].劉瑞復(fù),譯.沈陽:遼寧人民出版社,1998.

        [3]陳英.企業(yè)社會責(zé)任理論與實踐[M].北京:經(jīng)濟管理出版社,2009.

        [4]萬廣圣.企業(yè)社會責(zé)任營銷研究述評[J].中國市場,

        2010(48).

        [5]陳素玲.企業(yè)市場營銷戰(zhàn)略選擇——社會責(zé)任營銷[J].商場現(xiàn)代化,2008(26).

        [6]牛曉霞,劉佩麗.大眾汽車:中國消費者傷不起——從大眾汽車尾氣排放造假事件說起[J].對外經(jīng)貿(mào)實務(wù),2016

        (1).

        [7]張雪源.企業(yè)文化對履行社會責(zé)任的影響——基于大眾汽車尾氣造假事件的案例研究[J].納稅,2017(17).

        [8]陳斌.經(jīng)濟全球化進程中中國企業(yè)社會責(zé)任營銷研究——在SA 8000框架下[J].重慶社會科學(xué),2004(2).

        [9]郭天一.汽車企業(yè)綠色制造模式及關(guān)鍵技術(shù)研究[D].長春:吉林大學(xué),2014.

        [10]綜合.聚焦安全氣囊事件事故頻發(fā)致汽車大規(guī)模召回[J].安全與健康,2016(4).

        [11]龔夢澤.高田安全氣囊事件增加召回頻次 我國汽車召回首次突破1000萬輛[N].證券日報,2016-12-27

        (C02).

        [責(zé)任編輯:高海明]

        猜你喜歡
        汽車企業(yè)社會責(zé)任
        基于DEA的汽車上市公司相對效益評價
        汽車企業(yè)環(huán)境會計財務(wù)分析指標(biāo)的構(gòu)建
        淺談大眾傳媒社會責(zé)任的缺失
        論社會責(zé)任和企業(yè)發(fā)展的關(guān)系
        中國市場(2016年33期)2016-10-18 13:45:11
        企業(yè)社會責(zé)任與財務(wù)績效研究
        商(2016年27期)2016-10-17 04:00:53
        《新聞晨報》:如何不跟著某些“網(wǎng)紅”玩“反轉(zhuǎn)”
        中國記者(2016年6期)2016-08-26 12:28:51
        經(jīng)濟法是什么
        汽車企業(yè)采購成本控制問題及對策
        商(2016年16期)2016-06-12 14:54:38
        我國汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績效及模式的分析
        商(2016年7期)2016-04-20 09:15:43
        汽車企業(yè)面向訂單制定生產(chǎn)計劃中若干問題的思考
        中國市場(2016年6期)2016-03-07 10:19:14
        欧美一区二区三区红桃小说| 亚洲成人精品在线一区二区 | 国产成人色污在线观看| 18禁黄无遮挡免费网站| 久久国产精品美女厕所尿尿av| 人妻丰满熟av无码区hd| 日韩精品无码一区二区中文字幕 | 亚洲高清av一区二区| 国产精品一区二区三区在线免费 | 水蜜桃在线观看一区二区国产 | 乱人伦视频中文字幕| 国产精品国产三级国产av创| 亚洲精彩av大片在线观看| 国产麻豆剧果冻传媒一区| 亚洲av无码成人精品区在线观看| 大伊香蕉精品视频一区| 91九色极品探花内射| 精品久久久久久久久午夜福利| 国内精品久久久久久无码不卡| 国产精品综合久久久久久久免费| 亚洲中文字幕一区高清在线| 一区二区在线视频免费蜜桃| 性xxxx18免费观看视频| 国产乱人视频在线看| 日韩国产有码精品一区二在线| 国产精品久久久三级18| 在线亚洲午夜理论av大片| 亚洲av乱码专区国产乱码| 福利视频偷拍一区二区| 久久久av波多野一区二区| 天天爽夜夜爽人人爽曰喷水| 狼人狠狠干首页综合网| 一本大道av伊人久久综合 | 综合网自拍| 91成人自拍视频网站| 人妻丰满熟妇aⅴ无码| 亚洲国产高清在线一区二区三区 | 精品亚洲在线一区二区| 国产精品毛片一区二区三区| 久久国产精品国产精品日韩区| 日韩一区二区中文字幕视频|