夏爽

摘 要：航空機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)有的各類(lèi)型航空飛行性交通工具中運(yùn)用的重要技術(shù)設(shè)備類(lèi)型，切實(shí)做好針對(duì)航空機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)和技術(shù)處置，對(duì)于保障各類(lèi)飛行器實(shí)現(xiàn)最佳技術(shù)運(yùn)行狀態(tài)，具有重要意義，該文圍繞航空機(jī)械設(shè)備檢修不足與優(yōu)化選取兩個(gè)具體方面展開(kāi)了簡(jiǎn)要的論述分析。

關(guān)鍵詞：航空機(jī)械設(shè)備 技術(shù)檢修 現(xiàn)存問(wèn)題 優(yōu)化策略

中圖分類(lèi)號(hào)：V229 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）04（c）-0018-02

對(duì)于以民用飛機(jī)或者是軍用飛機(jī)為主要代表的航空飛行式交通工具形態(tài)而言，由于其本身在空中運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)與地面之間的直接接觸，因而在較大程度上導(dǎo)致飛機(jī)以及其他表現(xiàn)類(lèi)型的空中交通工具，在具體的空中飛行活動(dòng)實(shí)踐過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一定數(shù)量的表現(xiàn)程度顯著的安全隱患，而針對(duì)這些實(shí)際可能發(fā)生的航空安全隱患事件展開(kāi)適當(dāng)程度的技術(shù)檢測(cè)和技術(shù)處置，是確保各種類(lèi)型的航空器始終保持安全穩(wěn)定的飛行技術(shù)狀態(tài)的基本前提條件。從航空飛行器檢修技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)的組織開(kāi)展路徑角度展開(kāi)分析，針對(duì)飛機(jī)設(shè)備組織檢修技術(shù)活動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)做好機(jī)械設(shè)備組成部分和電氣線(xiàn)路控制系統(tǒng)的技術(shù)檢修活動(dòng)，確保飛機(jī)在實(shí)際飛行過(guò)程中能夠始終維持安全穩(wěn)定技術(shù)狀態(tài)，有鑒于此，該文將會(huì)圍繞航空機(jī)械設(shè)備檢修不足與優(yōu)化展開(kāi)簡(jiǎn)要的闡釋分析。

1 航空機(jī)械設(shè)備故障檢修活動(dòng)的基本方法

對(duì)于絕大多數(shù)現(xiàn)存的飛機(jī)交通工具而言，其內(nèi)部安裝配置的各類(lèi)型機(jī)械技術(shù)設(shè)備都是借由電氣電路技術(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制的，這種完全運(yùn)用電氣技術(shù)原件設(shè)計(jì)和建構(gòu)組成的控制性技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)，在實(shí)際使用時(shí)間不斷延長(zhǎng)的實(shí)踐性技術(shù)背景之下，其通常會(huì)不可避免地發(fā)生一定程度的運(yùn)行性技術(shù)故障，在一定程度上給飛機(jī)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行技術(shù)性能表現(xiàn)狀態(tài)和穩(wěn)定性，均造成極其顯著的不良影響。在現(xiàn)有的技術(shù)發(fā)展背景下，針對(duì)飛機(jī)機(jī)械設(shè)備的電氣化運(yùn)行控制技術(shù)系統(tǒng)展開(kāi)檢修活動(dòng)，通?？梢赃x取和運(yùn)用如下所述的幾種基礎(chǔ)性的技術(shù)實(shí)踐方法。

第一，直接查詢(xún)技術(shù)方法。針對(duì)飛機(jī)機(jī)械設(shè)備的電氣化運(yùn)行控制技術(shù)系統(tǒng)實(shí)際發(fā)生的技術(shù)故障進(jìn)行直接化的查詢(xún)檢測(cè)確認(rèn)，其具體的實(shí)施過(guò)程，通常認(rèn)為與醫(yī)生針對(duì)疾病患者實(shí)施的疾病檢查診斷實(shí)踐過(guò)程，具備表現(xiàn)鮮明且充分的類(lèi)似性。在具體針對(duì)飛機(jī)機(jī)械設(shè)備的電氣化運(yùn)行控制技術(shù)系統(tǒng)故障事件進(jìn)行檢修處置過(guò)程中，技術(shù)作業(yè)人員通常需要針對(duì)實(shí)際發(fā)生運(yùn)行技術(shù)故障的電氣技術(shù)組件，進(jìn)行直接全面系統(tǒng)的技術(shù)故障狀態(tài)檢測(cè)，確保在全面清晰認(rèn)識(shí)故障性電氣原件的故障事件表現(xiàn)類(lèi)型和故障引致原因的前在基礎(chǔ)上，立即采取針對(duì)性技術(shù)故障改善處置手段，從而確保和促進(jìn)具體發(fā)生運(yùn)行技術(shù)故障事件的航空機(jī)械設(shè)備能夠順利恢復(fù)到最優(yōu)化的運(yùn)行應(yīng)用技術(shù)狀態(tài)。在具體組織實(shí)施飛機(jī)機(jī)械設(shè)備的電氣化運(yùn)行控制技術(shù)系統(tǒng)故障事件檢修處置工作過(guò)程中，要指派具備充分專(zhuān)業(yè)技術(shù)操作技能的工作人員具體實(shí)施故障性航空電氣機(jī)械設(shè)備的檢測(cè)技術(shù)活動(dòng)和維修技術(shù)活動(dòng)，避免因相關(guān)技術(shù)作業(yè)操作人員在觀念認(rèn)識(shí)層面存在的局限性和失誤，而給航空機(jī)械設(shè)備運(yùn)行技術(shù)性能表現(xiàn)狀態(tài)造成表現(xiàn)程度顯著的不良影響。

第二，直接目測(cè)技術(shù)方法，在運(yùn)用直接目測(cè)的技術(shù)方法，組織實(shí)施飛機(jī)機(jī)械設(shè)備的電氣化運(yùn)行控制技術(shù)系統(tǒng)故障事件檢修處置工作過(guò)程中，通常需要相關(guān)技術(shù)作業(yè)人員優(yōu)先實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)上的各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的全面系統(tǒng)了解。在具體實(shí)施的設(shè)備運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)和確認(rèn)工作環(huán)節(jié)過(guò)程中，技術(shù)作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)優(yōu)先針對(duì)相關(guān)電氣機(jī)械設(shè)備的外部連線(xiàn)結(jié)構(gòu)情況，以及內(nèi)部組件物理形態(tài)表現(xiàn)特征展開(kāi)全面系統(tǒng)觀察，從而對(duì)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的技術(shù)故障類(lèi)型，以及表現(xiàn)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)初步性的感知和預(yù)判。要重點(diǎn)觀察設(shè)備中實(shí)際安裝配置的基礎(chǔ)電氣技術(shù)組件運(yùn)行表現(xiàn)狀態(tài)進(jìn)行檢查和確認(rèn)，要重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備主體結(jié)構(gòu)中的各指示燈元件是否嚴(yán)格處于正常穩(wěn)定的運(yùn)行表現(xiàn)狀態(tài)，保險(xiǎn)絲應(yīng)用材料是否發(fā)生熔斷現(xiàn)象，螺旋熔斷器技術(shù)組件中的熔斷指示器技術(shù)結(jié)構(gòu)是否已經(jīng)發(fā)生跳出狀態(tài)，以及基礎(chǔ)性線(xiàn)路元器件的插接狀態(tài)是否已經(jīng)出現(xiàn)了松動(dòng)現(xiàn)象，并借由對(duì)上述基礎(chǔ)性技術(shù)指標(biāo)的檢查和確認(rèn)，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)設(shè)備系統(tǒng)中基礎(chǔ)性電路技術(shù)結(jié)構(gòu)不斷處于穩(wěn)定、安全和通暢性的表現(xiàn)狀態(tài)，并準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)其中是否存在一定程度的技術(shù)性異常。在此基礎(chǔ)上，還要全面系統(tǒng)觀察電氣機(jī)械設(shè)備中的主傳動(dòng)技術(shù)組件的轉(zhuǎn)速參數(shù)表現(xiàn)水平是否發(fā)生異常性變化現(xiàn)象，以及主傳動(dòng)齒輪技術(shù)組件中的飛輪技術(shù)結(jié)構(gòu)是否發(fā)生跳動(dòng)異常技術(shù)現(xiàn)象，傳動(dòng)軸技術(shù)組件在實(shí)際技術(shù)運(yùn)行作業(yè)過(guò)程中是否發(fā)生晃動(dòng)彎曲技術(shù)現(xiàn)象。要全面觀察電氣設(shè)備主體結(jié)構(gòu)部分的密封效果表現(xiàn)狀態(tài)，確認(rèn)其中是否發(fā)生滲水、污垢沉積、以及開(kāi)關(guān)技術(shù)組件安裝設(shè)置位置錯(cuò)誤等現(xiàn)象，最大限度避免設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生短路故障，或者是開(kāi)路現(xiàn)象。

2 航空機(jī)械設(shè)備檢修過(guò)程中存在的問(wèn)題及其優(yōu)化對(duì)策

第一，針對(duì)現(xiàn)階段航空機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)工作尚未獲取到充分重視的問(wèn)題，要積極督導(dǎo)相關(guān)的技術(shù)作業(yè)人員，逐步提升對(duì)航空機(jī)械設(shè)日?；\(yùn)行維護(hù)工作的重視力度，借由針對(duì)航空機(jī)械設(shè)備組織開(kāi)展的運(yùn)行技術(shù)故障現(xiàn)象技術(shù)檢修確認(rèn)和技術(shù)處置工作，確保相關(guān)的航空機(jī)械技術(shù)設(shè)備，能夠長(zhǎng)期維持安全穩(wěn)定的技術(shù)運(yùn)行狀態(tài)，從具體化的技術(shù)作業(yè)活動(dòng)組織開(kāi)展路徑角度展開(kāi)分析，扎實(shí)做好航空機(jī)械設(shè)備，在日常化運(yùn)行使用過(guò)程中的運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，以及運(yùn)行技術(shù)故障及時(shí)檢測(cè)與維修處置工作，對(duì)于有效保證和維持我國(guó)飛機(jī)航空機(jī)械設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定良好運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)，確保飛機(jī)設(shè)備在實(shí)際使用過(guò)程中，能夠順利獲取到最優(yōu)化的技術(shù)效益，降低相關(guān)設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行使用過(guò)程中的故障事件發(fā)生可能性，具備不容忽視的重要現(xiàn)實(shí)意義。

第二，切實(shí)改善和提升航空應(yīng)用機(jī)械技術(shù)設(shè)備檢修技術(shù)人員的自身綜合素質(zhì)建構(gòu)和發(fā)展水平，確保實(shí)際組織開(kāi)展的航空應(yīng)用機(jī)械技術(shù)設(shè)備檢修技術(shù)作業(yè)活動(dòng)，能夠順利獲取和實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的技術(shù)效能狀態(tài)設(shè)置目標(biāo)，要具體針對(duì)航空電氣機(jī)械設(shè)備使用單位內(nèi)部的技術(shù)工人群體，展開(kāi)適當(dāng)類(lèi)型且適當(dāng)程度的技術(shù)操作技能培訓(xùn)督導(dǎo)工作，確保相關(guān)設(shè)備在運(yùn)行使用過(guò)程中實(shí)際發(fā)生微小技術(shù)故障條件下，能夠?qū)崿F(xiàn)自行解決技術(shù)控制狀態(tài)，確保實(shí)際組織開(kāi)展航空電氣機(jī)械應(yīng)用設(shè)備的檢修技術(shù)活動(dòng)過(guò)程中，能夠顯著降低設(shè)備所在單位的技術(shù)性經(jīng)濟(jì)成本支出規(guī)模，確保我國(guó)航空電氣機(jī)械設(shè)備使用單位，能夠順利獲取到最優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)收益。

3 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)航空機(jī)械設(shè)備檢修不足與優(yōu)化問(wèn)題，該文具體選取航空機(jī)械設(shè)備故障檢修活動(dòng)的基本方法，以及航空機(jī)械設(shè)備檢修過(guò)程中存在的問(wèn)題及其優(yōu)化對(duì)策，兩個(gè)具體方面展開(kāi)了簡(jiǎn)要的論述分析，旨意相關(guān)領(lǐng)域的研究人員提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

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