劉航+柳琳琳+寇冠

摘 要：物流體系是一個(gè)大系統(tǒng)，能夠促進(jìn)和維持一個(gè)城市的健康發(fā)展，就像每一個(gè)生命體都需要血液來維持整個(gè)機(jī)體的循環(huán)一樣。物流園區(qū)的建設(shè)是城市物流體系發(fā)展中的重要一環(huán)，在建設(shè)中也存在著很多突出的矛盾。物流園區(qū)要不斷突破自我，向更高的發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)，在城市化的進(jìn)程中找準(zhǔn)定位，不斷擴(kuò)大物流園區(qū)的規(guī)模；要向國外先進(jìn)的經(jīng)營管理理念學(xué)習(xí)，引進(jìn)優(yōu)秀的物流專業(yè)人才；要將物流園區(qū)獨(dú)有的特點(diǎn)和優(yōu)勢與其他資源進(jìn)行合理地配置，在承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任的同時(shí)為城市建設(shè)提供有力的支持。

關(guān)鍵詞：物流園區(qū)；資源整合；信息資源；企業(yè)規(guī)模

中圖分類號：F25 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）11-0043-02

一、物流園區(qū)的定義和特點(diǎn)

（一）物流園區(qū)定義

物流園區(qū)是由分布相對集中的多個(gè)物流組織設(shè)施和不同的專業(yè)化物流企業(yè)構(gòu)成的城市物流功能區(qū)。它是一個(gè)大型配送中心或多個(gè)配送中心的集聚地，一般以倉儲、運(yùn)輸、流通加工等用地為主，同時(shí)還包括與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務(wù)等設(shè)施用地。

（二）物流園區(qū)特點(diǎn)

1.空間規(guī)模有一定的要求

物流園區(qū)作為社會物流系統(tǒng)的重要組成部分，是多種物流設(shè)施、設(shè)備和很多物流企業(yè)與相關(guān)企業(yè)在空間上集中分布的場地，因此具有規(guī)模大的特點(diǎn)。

2.進(jìn)入企業(yè)要具備一定的標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)立企業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制，提高進(jìn)駐園區(qū)的門檻是保證物流園區(qū)良好運(yùn)營和發(fā)展的必要條件。因此，物流園區(qū)自身必須能夠妥善安排、合理規(guī)劃，明確統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審查即將進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)，對進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)要進(jìn)行合理的限制。

3.具備多種物流功能

物流園區(qū)不是僅具有倉儲功能的倉儲區(qū)和運(yùn)輸功能的簡單的貨運(yùn)場，是具有以物流與供應(yīng)鏈管理為核心的，倉儲、運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理、分銷服務(wù)、金融、后勤等各種功能于一體的物流業(yè)務(wù)集中地。

4.運(yùn)營主體和投資主體

物流園區(qū)內(nèi)部不是分散開來單獨(dú)經(jīng)營的個(gè)體，而是一個(gè)統(tǒng)一的整體。雖然大多數(shù)物流園區(qū)在建立初期都離不開政府的扶持，但物流園區(qū)既是城市的基礎(chǔ)設(shè)施更是獨(dú)立的經(jīng)營場所，具有經(jīng)營功能，不是政府的附屬機(jī)構(gòu)和設(shè)施。

二、物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

在中國，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，物流行業(yè)也正迎來自己的春天。但是目前中國物流業(yè)的發(fā)展整體上還是處于比較低的層面，物流行業(yè)可以向西方發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)，借鑒西方先進(jìn)的管理理念和經(jīng)營理念，同時(shí)也要結(jié)合本土自身的實(shí)際情況，將先進(jìn)的觀念和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到自身的物流園區(qū)建設(shè)和經(jīng)營管理中，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺，憑借信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有效地促進(jìn)物流行業(yè)信息化改革，轉(zhuǎn)變物流企業(yè)運(yùn)營模式，拓寬物流企業(yè)服務(wù)范圍，促進(jìn)物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新，提高物流企業(yè)服務(wù)效率，密切物流企業(yè)與社會關(guān)聯(lián)企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)系。

三、物流園區(qū)發(fā)展中的常見問題

（一）信息平臺的建設(shè)滯后

在科技越來越發(fā)達(dá)的今天，信息資源對于物流園區(qū)來說顯得更加重要。信息資源的共享和在各個(gè)單位之間的傳遞、轉(zhuǎn)換，將使得物流園區(qū)內(nèi)外部的每個(gè)部分每個(gè)單位都形成一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的整體，經(jīng)過共享之后的信息都會被每個(gè)單位獲取，然后在經(jīng)過二次傳遞、共享，以此類推。各個(gè)單位經(jīng)過“收集—傳遞—共享”這一過程之后的相應(yīng)信息反饋也將變成一種特殊的信息繼續(xù)在物流園區(qū)內(nèi)外部繼續(xù)傳遞下去。

在物流園區(qū)的建設(shè)中，很多信息平臺的建設(shè)還屬于剛起步的初級階段。在零擔(dān)貨運(yùn)這一方式上面，雖然大部分的貨運(yùn)路線都可以在信息平臺上被查詢到，但是仍然存在一些貨運(yùn)信息，例如貨運(yùn)路線、運(yùn)輸車輛、訂單信息是沒有及時(shí)上傳給信息平臺或者因?yàn)槟承┩话l(fā)狀況而沒有經(jīng)過信息平臺的管理和共享，使得部分信息資源被分散開，不能及時(shí)反饋給物流園區(qū)以及車主或者顧客。

（二）硬件及人力資源分散

物流服務(wù)是一個(gè)整體而系統(tǒng)的過程，不僅需要托盤、叉車等硬件設(shè)備作為支撐，分揀、打包、裝卸這樣的輔助工作也是必不可少的。資源整合是物流園區(qū)的首要作用，如何優(yōu)化園區(qū)的資源配置，如何合理調(diào)動人力物力對于提高園區(qū)物流服務(wù)水平和效率有著至關(guān)重要的作用。

很多物流園區(qū)內(nèi)的人力物力安排不是很合理。設(shè)備少、企業(yè)多的現(xiàn)象愈演愈烈。園區(qū)內(nèi)的人力物力資源沒有達(dá)到優(yōu)化配置的效果，再加上信息沒有最大化共享，某些設(shè)備設(shè)施使用出現(xiàn)一窩蜂和排隊(duì)現(xiàn)象，而另外的設(shè)施設(shè)備卻無人問津，最終造成物流園區(qū)的資源浪費(fèi)，物流服務(wù)效率大大降低。

（三）物流規(guī)模小導(dǎo)致發(fā)展困難

很多物流園區(qū)正處于初級起步階段，進(jìn)駐園區(qū)的門檻較低，所以進(jìn)駐企業(yè)都是小規(guī)模型，不具備成熟物流企業(yè)那樣的專業(yè)知識，沒有形成一套完整的服務(wù)體系；正處于立足階段的小規(guī)模企業(yè)還沒有足夠的能力提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，只能涉及一些較為初級的物流服務(wù)。此外，這些小規(guī)模企業(yè)還缺乏發(fā)展的眼光和專業(yè)的物流服務(wù)理念，沒有將物流服務(wù)貫穿于整個(gè)物流過程，認(rèn)為只要將所需要運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩偷郊纯桑雎粤耸酆蟮母櫡?wù)。長期發(fā)展下去，這些小規(guī)模企業(yè)會形成一種固定的生存模式，只能靠初級的零散的物流服務(wù)生存，沒有足夠的資源和機(jī)會去提升自己，沒有足夠的能力去提高物流服務(wù)水平，失去了和大規(guī)模企業(yè)的合作機(jī)會，與大批量訂單失之交臂，難以擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，成為了整個(gè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的桎梏。

（四）客戶流失問題嚴(yán)重

物流園區(qū)設(shè)立的基本條件就是規(guī)模效應(yīng)。在物流園區(qū)內(nèi)，各個(gè)小規(guī)模企業(yè)可以尋求利益上的一致而進(jìn)行合作，聚集在一起，積少成多，達(dá)到規(guī)模效應(yīng)。這樣一來，既解決了單一運(yùn)作效率低下服務(wù)有限的問題，還可以將這種合作模式演變成一種品牌，一張自己園區(qū)的名牌，使得越來越多的客戶選擇自己。很多物流園區(qū)這種小規(guī)模的發(fā)展方式正是與設(shè)想截然不同。單一運(yùn)作的方式失去了規(guī)模效應(yīng)，也就意味著失去了更合理更誘人的服務(wù)價(jià)格以及更加完善專業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，顧客體驗(yàn)服務(wù)差，顧客流失嚴(yán)重。物流園區(qū)的名牌雖然已經(jīng)打出去，有一些顧客被名牌吸引而來，但是經(jīng)過一段時(shí)間的合作，物流服務(wù)體驗(yàn)較差的結(jié)果就會迫使這些顧客放棄與自己的合作去選擇其他更好的合作伙伴。這樣一來，物流園區(qū)受到的損失反而比打出名牌之前更大。

四、存在問題的解決方案

（一）加快信息平臺的建設(shè)

在信息技術(shù)更加發(fā)達(dá)今天，信息平臺建設(shè)也是順應(yīng)時(shí)代的要求。如今，物流園區(qū)各個(gè)企業(yè)單兵作戰(zhàn)，“各掃門前雪”，對于他們來說，物流園區(qū)的設(shè)立只不過是提供了一個(gè)較為集中的場地，合作共贏發(fā)展理念和規(guī)模效應(yīng)的發(fā)展模式仍然不會受到重視。在信息共享方面，如果信息共享，那么將有可能導(dǎo)致利益上的沖突，習(xí)慣各自為戰(zhàn)的小企業(yè)難以接受，并加以抵觸。因此，為達(dá)到物流園區(qū)信息完全共享的效果，首先要做好協(xié)商工作，協(xié)調(diào)園區(qū)內(nèi)小企業(yè)的利益，促進(jìn)小企業(yè)在滿足自身利益之上再尋求合作。一份訂單假如可以滿足自身追求利潤的需要，可以不共享信息而實(shí)行單獨(dú)交易，假如一份訂單滿足不了自身發(fā)展，那么可以尋求與其他單位之間的合作，但是必須要共享信息，將自己接到的訂單業(yè)務(wù)共享在信息平臺上，其他單位如果需要此訂單則需付給共享方相應(yīng)的報(bào)酬。

（二）加強(qiáng)硬件設(shè)施和人力資源整合

物流園區(qū)的硬件設(shè)施設(shè)備是支撐物流園區(qū)運(yùn)作的基礎(chǔ)，管理部門可以根據(jù)園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有設(shè)施數(shù)量和進(jìn)駐企業(yè)數(shù)量來合理配置設(shè)施資源的使用情況，建立公共租賃交易平臺，屬于小企業(yè)私有的設(shè)施設(shè)備，在閑置時(shí)候可以公開出租給需要的企業(yè)，一方面提高資源的利用率，減少排隊(duì)等待的時(shí)間，一方面也可以給企業(yè)帶來可觀的收入，促進(jìn)各企業(yè)快速發(fā)展。

此外，為了防止人力資源的流失，管理部門要根據(jù)園區(qū)內(nèi)企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)量招納裝卸工人，合理安排作業(yè)時(shí)間，統(tǒng)一規(guī)劃。

合理配置資源是為了提高園區(qū)的物流服務(wù)效率，提升物流服務(wù)水平。在人力物力的資源配置過程中，管理部門一定要合理統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格監(jiān)督控制，規(guī)范物流服務(wù)業(yè)務(wù)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)園區(qū)整體的物流運(yùn)作過程。

（三）扶持優(yōu)秀企業(yè)，逐步提升企業(yè)規(guī)模

物流園區(qū)的發(fā)展可以帶動園區(qū)內(nèi)各單位的發(fā)展，相反各單位的發(fā)展也可以促進(jìn)物流園區(qū)的發(fā)展。政府可以通過劃撥資金專款加快園區(qū)的物流服務(wù)建設(shè)，先擴(kuò)大一部分企業(yè)的用地規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍，使其不僅進(jìn)行基本的運(yùn)輸和倉儲，還要涵蓋裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等業(yè)務(wù)，甚至可以提供物流設(shè)計(jì)服務(wù)等高級業(yè)務(wù)，提升企業(yè)物流服務(wù)專業(yè)水平。“先富帶動后富，模仿轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新”，落后的企業(yè)可以通過效仿發(fā)展壯大起來的企業(yè)，通過模仿最后轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞣?wù)的創(chuàng)新。

（四）增設(shè)物流質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，設(shè)立客戶反饋機(jī)制

物流服務(wù)的核心是服務(wù)，最終表現(xiàn)好壞還是要?dú)w于客戶體驗(yàn)和評價(jià)?？蛻艋诜?wù)過程的體驗(yàn)給于企業(yè)相應(yīng)的服務(wù)評價(jià)，這些服務(wù)評價(jià)可以間接地體現(xiàn)出園區(qū)整個(gè)物流服務(wù)水平的好壞，服務(wù)的好壞會直接對園區(qū)的業(yè)務(wù)量產(chǎn)生直觀影響。在這樣的循環(huán)下，物流園區(qū)會更加重視內(nèi)部各個(gè)單位的管理，協(xié)調(diào)統(tǒng)一內(nèi)部各單位之間的資源，合理配置資源，優(yōu)化共享信息；各單位也會注重自身的建設(shè)，提升物流服務(wù)水平，加強(qiáng)物流專業(yè)化服務(wù)建設(shè)，園區(qū)內(nèi)外部形成一種相互促進(jìn)的良性循環(huán)。園區(qū)的品牌和名牌真正打向市場以獲得更多的資源，園區(qū)內(nèi)部將資源進(jìn)行消化，提供良好服務(wù)，創(chuàng)造利潤價(jià)值，增加顧客對于園區(qū)的信賴和好評。如此相輔相成，互利互惠，共同發(fā)展。

隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和物流業(yè)的發(fā)展，物流園區(qū)作為其產(chǎn)物通過對各種資源的整合利用，進(jìn)行優(yōu)化配置，保證物流服務(wù)過程更加高效，物流服務(wù)質(zhì)量更加有保證。想要加快物流園區(qū)的發(fā)展步伐，物流園區(qū)不得不在互聯(lián)網(wǎng)浪潮的背景下加快信息平臺建設(shè)，加強(qiáng)硬件設(shè)施設(shè)備建設(shè)，優(yōu)化人力資源，在政府的扶持下提升企業(yè)規(guī)模，形成規(guī)模效應(yīng)；同時(shí)，還要加強(qiáng)物流服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，建立健全監(jiān)督和反饋機(jī)制，充分調(diào)動自身，發(fā)揮自身的作用，在城市化的進(jìn)程中為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進(jìn)步添磚加瓦。

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[責(zé)任編輯 興 華]