成勇

【摘要】在橋梁工程中，伸縮縫重要組成部分之一，因此保證公路橋梁伸縮縫的施工質量至關重要，要求施工技術人員細化每一個施工環(huán)節(jié)，筆者結合在里下河地區(qū)的施工實踐，淺探如何嚴格抓好質量控制，提升道路橋梁的運用效率。

【關鍵詞】橋梁；伸縮縫施工；質量控制

里下河地區(qū)地勢低洼，溝河眾多，路橋施工中橋梁涵洞較多，因此重視橋梁的伸縮縫施工質量，對于確保整體工程質量有著十分重要的意義，筆者近年來連續(xù)參加331省道連接線和連鹽鐵路阜寧東站至329省道連接線等蘇北里下河地域工程施工，在橋梁伸縮縫施工質量控制方面有一定的見解。

一、重視橋梁伸縮縫具有重要意義

橋梁伸縮縫裝置作為橋梁構造的重要部位，如果設計不當、安裝質量低劣、養(yǎng)護不及時等，橋梁伸縮縫處就會出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，從而出現(xiàn)不同高低的錯臺，這些錯臺，輕的會使行駛車輛出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象，對橋面造成沖擊荷載力，駕駛人員感到不適的同時加劇橋面損壞；嚴重的還會影響駕乘人員控制車輛能力，引起行車事故發(fā)生，影響了公路的安全營運。為了消除錯臺，防止跳車，保持路況良好，筆者作為項目技術負責者與施工人員在施工實踐中采用了行之有效的辦法，確保橋梁伸縮縫施工質量，提高了行車的安全性、舒適性、平穩(wěn)性和橋梁的服務耐久性。

二、目前橋梁伸縮縫施工存在問題及原因分析

1、常見伸縮縫存在的問題

在橋梁施工的過程中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫存在很多問題，如裂縫、接縫損壞、角隅損壞、板面磨損和錯臺等問題。

2、伸縮縫產(chǎn)生問題的原因

1）客觀原因。一是受變化的溫度影響。橋梁結構暴露于自然環(huán)境中，大氣溫度影響橋梁梁體的溫度，隨著氣溫高低變化梁體或伸長或縮短，而江蘇鹽城里下河地區(qū)屬于亞熱帶和溫帶的過渡帶，四季明顯，氣溫年差大，橋梁鋼結構如不完全結合年平均最高和最低氣溫確定；施工材料不按月平均最高和最低氣溫確定，伸縮縫極易出現(xiàn)問題。二是受混凝土收縮徐變影響。混凝土特性中有收縮、徐變等特點，鋼筋混凝土橋梁和預應力混凝土橋梁伸縮縫往往會因混凝土收縮引起變位，預應力混凝土橋梁伸縮縫則極易因混凝土徐變引起變位。

2）主觀原因。施工單位施工時如對橋梁的伸縮性重視程度不夠，他們在施工時就往往會忽略橋梁伸縮的作用，就會導致施工技術不能很好投入，相應施工人員就不能對伸縮縫的施工標準嚴格遵守和執(zhí)行，不能按伸縮縫有關操作要求和安裝程序進行高質量施工，使橋梁的結構有不同程度的病害，橋梁就不能正常工作。

三、伸縮縫施工質量控制措施

1、做好施工前的準備工作。

做好工序的安排，應等待橋面的鋪裝施工后再重點進行伸縮縫的施工。施工人員要嚴格做好伸縮縫裝置的運輸、裝卸、放置等各個環(huán)節(jié)控制工作，加強材質檢查，保證伸縮縫在施工過程中所用的混凝土的標準，進場前必須嚴格檢驗。

2、橋梁伸縮縫的施工技術控制。

1）精準安裝槽口。嚴格按照施工圖紙確定開槽的寬度，對開槽精準放樣，并按照設計的寬度放樣切縫。在清除中盡量避開梁端槽口內(nèi)的伸縮縫預埋鋼筋，確保鋼筋不發(fā)生損壞或變形。嚴格檢查槽區(qū)的長、寬、深等各方面的尺寸，確保其尺寸與的設計尺寸相匹配，伸縮縫和槽口的邊緣角度要保持90°。

2）校正預埋鋼筋。受各種因素影響，梁板在預制安裝時，會出現(xiàn)伸縮縫預埋鋼筋變形彎曲或損壞缺失現(xiàn)象，這時必須進行預埋筋的校正和植筋。在進行校正預埋筋施工的時候，需要確保橋梁梁板鋼筋不受損傷，并且其開槽的位置要與伸縮縫裝置的錨固筋要進行一一對應。通過在校對過程中發(fā)現(xiàn)有缺陷的地方需要植筋，在植筋的地方就需要利用電錘進行鉆孔，所鉆的孔位、孔徑及孔深要符合設計要求，之后可以利用壓縮空氣將孔內(nèi)的灰塵進行清理干凈。

3）就位和焊接。在橋梁的伸縮縫安裝就位之前，先檢查鋼筋之間的間隙尺寸，拉線檢查伸縮裝置型鋼彎曲度，彎曲程度控制在2mm/1m內(nèi)，在總長范圍之內(nèi)要沒有明顯的彎曲現(xiàn)象，保證伸縮裝置的鋼筋間隙合乎要求。并要檢測伸縮裝置的長度和橋面的寬度，保持兩者一致的狀態(tài)下，超長控制在10mm內(nèi)。用吊車或吊架將伸縮裝置放置到槽坑內(nèi)并整位置。伸縮縫裝置的縱向位置端頭要以防護欄或者路緣石邊線保持一致；伸縮裝置的橫向位置要以伸縮裝置的中心線和梁端之間的偏離幅度為基準，其中偏離的幅度控制在5mm內(nèi)。接著縱向穿越水平筋，相對應調整槽內(nèi)的預埋鋼筋和伸縮裝置，使對應。同時，要調整伸縮裝置型鋼頂面高程，采用龍門吊架和10*10的角鋼來進行定位，從而使得伸縮縫的上頂面比兩側的瀝青面層高出大約2mm到3mm的距離，控制伸縮縫的標高，并對伸縮縫的縱向直線度調整到符合要求，進行臨時固定。在施工中，錨固裝置需要和預留槽內(nèi)的預埋鋼筋保持一定的距離，一般需要在每隔2到3個的錨固筋上焊接一個點，為充分保持伸縮縫的位置不發(fā)生位移現(xiàn)象，在兩側需要進行對稱焊接。部分伸縮縫需要進行分段安裝，下一段的安裝與上一段的安裝應保持相同的氣溫條件，并且在進行預埋鋼筋的焊接時定位一定要和第一段的伸縮裝置進行對接，其對接的焊縫應該具有無凹陷、無裂紋、飽滿的現(xiàn)象。

3、伸縮縫施工過程控制。

要合理選擇伸縮縫裝置的質量和剛度，結實耐用的伸縮縫裝置是首選，可以抵抗外界負荷壓力。在橋梁的施工中，嚴格伸縮縫的施工過程控制，梁板預制時就要嚴格規(guī)范伸縮縫槽口及預埋鋼筋的施工質量，在源頭上消滅伸縮縫的質量安全隱患；預留、預埋等過程要盡量做到焊接牢固和安裝準確。在進行伸縮縫的安裝施工時，避免高溫條件下安裝橋梁伸縮縫，切忌將安裝過程中產(chǎn)生的混凝土塊、瀝青塊等垃圾遺留在梁端和墩頂蓋梁上；還需要采用高強膨脹混凝土，對混凝土的澆筑工作保持連續(xù)性，這樣可以最大限度減少或者消除伸縮裂縫的發(fā)生。

總之，橋梁伸縮縫裝置是橋梁構造的重要部分，如果不能選用合格材料及進行科學施工，橋梁伸縮縫處工程質量就會得不到保障，埋下安全隱患。因此只有嚴格控制施工時各工序的質量，特別是里下河地區(qū)施工時還要考慮氣候溫差、地質地貌等因素，強化施工質量控制，才能保證橋梁伸縮縫施工滿足道橋耐久性要求，提高行車安全性、舒適性。

參考文獻：

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