田全

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高速鐵路廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)，很多高鐵項(xiàng)目開始陸續(xù)建設(shè)起來，這不僅有利于我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，也有利于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。鑒于此，我國在高鐵項(xiàng)目建設(shè)過程中開始進(jìn)行信息化管理，科學(xué)進(jìn)行信息化管理平臺(tái)建設(shè)，本文在分析信息化管理平臺(tái)建設(shè)重要性的基礎(chǔ)上，對(duì)高鐵建設(shè)管理中信息化管理平臺(tái)的模塊進(jìn)行了詳細(xì)闡述，旨在促進(jìn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量全面提高。

關(guān)鍵詞：高鐵項(xiàng)目；信息化管理；平臺(tái)建設(shè)

中圖分類號(hào)：F532 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）06-0125-02

當(dāng)前，在高鐵項(xiàng)目建設(shè)過程中普遍采用的管理體制是建設(shè)和運(yùn)營合一，鑒于高鐵建設(shè)的特點(diǎn)，比如：投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、專業(yè)跨度大、質(zhì)量要求高等，樹立現(xiàn)代化建設(shè)管理理念非常重要，不僅可以有效推動(dòng)高鐵項(xiàng)目建設(shè)過程中的信息化進(jìn)程，也能夠加快高鐵項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)開發(fā)和構(gòu)建進(jìn)程，有利于促進(jìn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)過程中質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全、工期、環(huán)保六位一體管理體系的建立，從而確保高鐵項(xiàng)目高質(zhì)量完成，為高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)營墊定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 高鐵建設(shè)管理中建設(shè)信息化管理平臺(tái)的重要性

高鐵項(xiàng)目建設(shè)管理過程中建設(shè)信息化管理平臺(tái)可以全面協(xié)調(diào)進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、辦公管理、調(diào)度管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理、安全環(huán)保管理、資料管理和投資管理，有效提高高鐵項(xiàng)目建設(shè)管理水平。高鐵項(xiàng)目建設(shè)信息化管理平臺(tái)建設(shè)可以將各個(gè)管理項(xiàng)目進(jìn)行有效集成，利于統(tǒng)一管理，可以將復(fù)雜的管理項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)分解，提高了精細(xì)化管理水平，從源頭上控制了高鐵項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，更為后期高鐵項(xiàng)目的維護(hù)提供了平臺(tái)支持。本文分析的高鐵項(xiàng)目建設(shè)信息化管理平臺(tái)也是從上述提到的幾方面管理內(nèi)容進(jìn)行的，本文將進(jìn)行詳細(xì)闡述[1]。

2 信息化管理平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用評(píng)價(jià)

信息化平臺(tái)建設(shè)，主要從進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、辦公管理、調(diào)度管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理、安全環(huán)保管理、資料管理和投資管理這八個(gè)方面進(jìn)行，下文進(jìn)行詳細(xì)分析[2]。

2.1 進(jìn)度管理

信息化平臺(tái)建設(shè)過程中，在項(xiàng)目分解的基礎(chǔ)上科學(xué)進(jìn)行活動(dòng)分解并且編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)而生成網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖和里程碑圖，審批合格之后形成項(xiàng)目進(jìn)度管理基線；建設(shè)的信息化管理平臺(tái)，具有自動(dòng)標(biāo)注關(guān)鍵線路、實(shí)時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度、科學(xué)進(jìn)行項(xiàng)目變更管理、提供多種圖形分析工具、統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)度數(shù)據(jù)的功能。

2.2 質(zhì)量管理

信息化管理平臺(tái)的項(xiàng)目質(zhì)量管理，主要是通過編制質(zhì)量計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，從而有效確保工程質(zhì)量。信息化平臺(tái)中的質(zhì)量管理模塊要具備以下功能，例如：科學(xué)建立項(xiàng)目質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)分解質(zhì)量控制單元、詳細(xì)記錄質(zhì)量檢查記錄、有效收集工程實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、自動(dòng)分析統(tǒng)計(jì)質(zhì)量信息、有效控制材料和試件檢測(cè)質(zhì)量、科學(xué)評(píng)價(jià)質(zhì)量信用。

據(jù)調(diào)查，京滬、西成、銀西高速鐵路在建設(shè)過程中，所有的質(zhì)量檢驗(yàn)批均要求掃描錄入，并且每份質(zhì)量驗(yàn)收電子文件名稱有嚴(yán)格的規(guī)則定義，通常按照“單位工程名稱+檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表編號(hào)”進(jìn)行定義。信息化平臺(tái)建設(shè)過程中將高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目劃分的某一項(xiàng)具體單位工程命名為單位工程名稱，采用中文描述，檢驗(yàn)批質(zhì)量記錄表的編號(hào)統(tǒng)一采用16位數(shù)字編碼。

2.3 辦公管理

高鐵項(xiàng)目信息化管理平臺(tái)需要支持常用辦公業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)輔助處理，從而有效提高辦公業(yè)務(wù)的電子化、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化程度。辦公管理平臺(tái)要具備以下幾項(xiàng)主要功能：即時(shí)通信功能、公文流轉(zhuǎn)功能、信息發(fā)布功能、數(shù)據(jù)傳輸功能、個(gè)人工作管理功能。即時(shí)通信功能主要支持收發(fā)信息、傳輸文件、網(wǎng)絡(luò)會(huì)議室、手機(jī)短信和屏幕查看等基本項(xiàng)目?jī)?nèi)容；公文流轉(zhuǎn)功能主要支持WORD留痕、手寫簽名、電子簽名、印章處理和打印記錄等基本項(xiàng)目?jī)?nèi)容；信息發(fā)布主要支持發(fā)布通知公告、圖片新聞、資料下載、產(chǎn)品形象宣傳等基本項(xiàng)目?jī)?nèi)容；數(shù)據(jù)傳輸主要支持各個(gè)部級(jí)之間的信息傳輸和共享，并且可以自主設(shè)定上傳信息的權(quán)限，審核通過的信息可以發(fā)布到相關(guān)欄目；個(gè)人工作整理功能主要支持通信錄、工作總結(jié)、日程管理、請(qǐng)示匯報(bào)和領(lǐng)導(dǎo)批復(fù)情況等基本項(xiàng)目?jī)?nèi)容[3]。

2.4 調(diào)度管理

信息化平臺(tái)中施工管理模塊主要作用是傳輸施工單位相關(guān)信息給項(xiàng)目部和指揮部，收集的信息為項(xiàng)目建設(shè)過程中施工單位的施工狀況。此外，該模塊還可以有效拓展和延伸業(yè)主項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)功能。該模塊主要實(shí)現(xiàn)以下功能：數(shù)據(jù)接收和上傳、施工調(diào)度管理。

（1）數(shù)據(jù)接收和上傳。數(shù)據(jù)接收過程中接收的主要是業(yè)務(wù)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)、編碼和業(yè)務(wù)分解數(shù)據(jù)，并最終形成施工單位管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)上傳過程中上傳的數(shù)據(jù)為施工單位的計(jì)劃和實(shí)際工程進(jìn)度數(shù)據(jù)，這也是業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源。（2）施工調(diào)度管理。施工調(diào)度管理主要通過一個(gè)閉環(huán)過程，最終達(dá)到動(dòng)態(tài)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度的目的。閉環(huán)過程進(jìn)行的管理工作會(huì)周期性下達(dá)調(diào)度計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)反饋、進(jìn)度評(píng)價(jià)、動(dòng)態(tài)調(diào)整等施工進(jìn)度，調(diào)度管理模塊還細(xì)分為調(diào)度計(jì)劃、施工日志、調(diào)度報(bào)告和形象進(jìn)度功能模塊。

2.5 驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理

信息化管理平臺(tái)中的驗(yàn)工計(jì)價(jià)模塊，主要以業(yè)主和承包人雙方簽認(rèn)的投標(biāo)報(bào)價(jià)工程量清單和施工合同作為基礎(chǔ)，科學(xué)編制工程報(bào)價(jià)支付報(bào)表。站在承包商的角度來看，驗(yàn)工計(jì)價(jià)是承包商進(jìn)行成本控制的重要手段，同時(shí)也是業(yè)主投資控制的重要內(nèi)容。

驗(yàn)工計(jì)價(jià)模塊主要具備以下功能：合同數(shù)據(jù)接收、量差管理、變更管理、驗(yàn)工數(shù)據(jù)管理、報(bào)表管理。合同數(shù)據(jù)接收功能進(jìn)行的主要工作是傳輸下載工程量清單，作為工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)的工具；量差管理進(jìn)行的主要工作是方便用戶輸入施工圖數(shù)量，并且與合同清單的進(jìn)行對(duì)比，最終計(jì)算出施工圖量差；變更管理主要支持工程變更后變更設(shè)計(jì)計(jì)價(jià)，對(duì)于受到地質(zhì)環(huán)境、人為要求、施工條件影響造成的工程變更數(shù)量，進(jìn)行重新計(jì)價(jià)；驗(yàn)工數(shù)據(jù)管理主要支持記錄施工單位登記驗(yàn)工數(shù)據(jù)，進(jìn)而形成驗(yàn)工數(shù)量表，在此基礎(chǔ)上形成各種計(jì)價(jià)，比如：合同內(nèi)計(jì)價(jià)、施工圖量差計(jì)價(jià)、變更設(shè)計(jì)計(jì)價(jià)、設(shè)備計(jì)價(jià)等；報(bào)表管理主要支持根據(jù)鐵路總公司的相關(guān)文件要求，在系統(tǒng)計(jì)算完成后的基礎(chǔ)上生成各類臺(tái)賬和報(bào)表，為了滿足不同業(yè)主的個(gè)性化需求，報(bào)表模塊還具有自定義功能。

2.6 安全、環(huán)保管理

信息化管理平臺(tái)中安全環(huán)保管理模塊主要功能有建立安全環(huán)保管理標(biāo)準(zhǔn)體系、制定安全環(huán)保管理計(jì)劃、科學(xué)進(jìn)行安全環(huán)保文檔管理。安全環(huán)保管理模塊要規(guī)范化文件的記錄、查閱過程，規(guī)范化文檔記錄登記過程，嚴(yán)格審查設(shè)備特種作業(yè)人員的作業(yè)證，嚴(yán)格進(jìn)行安全環(huán)保作業(yè)票據(jù)管理、科學(xué)制定安全事故處理辦法和程序[4]。

2.7 資料管理

信息化平臺(tái)資料管理模塊，主要功能是采集各種格式的資料、科學(xué)建立項(xiàng)目資料庫、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)庫，支持按照條件進(jìn)行資料查詢，并且可以設(shè)定不同級(jí)別用戶瀏覽資料庫內(nèi)容的權(quán)限，幫助不同級(jí)別用戶利用自己的權(quán)限對(duì)資料庫進(jìn)行有效操作。

2.8 投資管理

信息化平臺(tái)中的投資管理模塊主要功能是科學(xué)制定項(xiàng)目支出計(jì)劃、科學(xué)分解項(xiàng)目投資、科學(xué)控制項(xiàng)目投資和合同支出基線、科學(xué)進(jìn)行成本歸集、科學(xué)進(jìn)行分析匯總。該模塊主要支持偏差分析、成本預(yù)測(cè)、投資變更管理等基本項(xiàng)目?jī)?nèi)容。

3 結(jié)語

綜上所述，高鐵建設(shè)管理中信息化管理平臺(tái)的建設(shè)需要從多個(gè)角度進(jìn)行，信息化平臺(tái)建設(shè)過程中要考慮業(yè)主的實(shí)際需求，平臺(tái)建設(shè)要有利于控制高鐵建設(shè)成本、提高高鐵建設(shè)質(zhì)量、方便高鐵后期維護(hù)工作的有效進(jìn)行。當(dāng)前，高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展迅速，并且很多普通鐵路也開始陸續(xù)改造成為高速鐵路，建設(shè)信息化管理平臺(tái)可以從源頭上控制高鐵項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，從而確保整個(gè)高鐵項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。

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