鐘時

王衛(wèi)，1971生于上海，香港人。作為順豐的總掌舵人，和他所帶領(lǐng)的企業(yè)一樣，充滿了傳奇色彩。2011年4月底，王衛(wèi)18年來首次接受媒體采訪。

《財富》2012中國最具影響力的50位商界領(lǐng)袖排行榜，排名第46位；2012年福布斯中國富豪榜第80位，財富額為75.6億元；2012年入圍2012CCTV經(jīng)濟(jì)年度人物；2013年福布斯中國富豪榜第22位，財富額為237.9億元；2016年福布斯中國富豪榜，以185億美元排名第4位；3月7日，2017胡潤全球富豪榜發(fā)布，以1860億元排名中國第3位。

日前，中國快遞龍頭企業(yè)順豐控股發(fā)布了重組上市后的首份年報。年報顯示，2016年度順豐控股實現(xiàn)歸屬上市公司凈利潤41.8億元，持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同比增加112.51%。

數(shù)據(jù)顯示，2016年順豐控股業(yè)務(wù)量、營收和利潤都取得較大幅度增長，其中快件業(yè)務(wù)量25.8億票，同比增長31%；營業(yè)收入574.83億元，同比增加19.5%；歸屬上市公司股東凈利潤41.8億元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為26.43億元，同比增長62.85%。

2017年2月24日，順豐速運在深圳證券交易所上市。

順豐是在繼圓通、中通、申通三大快遞公司上市后，第4家登陸資本市場的快遞公司，也是第3家在A股上市的快遞公司（中通在美國上市）。

國內(nèi)民營快遞的巨無霸近來是社會關(guān)注的焦點。那么，王衛(wèi)生的身價在中國排名第幾位？3月7日，2017胡潤全球富豪榜揭曉。在大中華區(qū)的富豪中，中國首富是萬達(dá)集團(tuán)的王健林，財富達(dá)到2050億元；排名第2位的是阿里巴巴創(chuàng)始人馬云，身價為2000億元；根據(jù)順豐控股的最新市值，王衛(wèi)以1860億元排名第3位。

那么，王衛(wèi)是否有超越王健林成為中國首富的可能？業(yè)內(nèi)人士表示，完全有可能。首先，順豐自身發(fā)展模式清晰，順豐作為定位中高端市場的快遞企業(yè)一直有著良好的口碑，良好口碑和品牌形象支撐了其較高的業(yè)務(wù)單價。其次，采取直營模式使順豐保證了服務(wù)質(zhì)量、市場控制力和運營效率。

順豐是快遞行業(yè)營收能力最強(qiáng)的一家。在營收方面，2015年韻達(dá)營業(yè)收入為50.53億元，圓通同期營收為120.96億元，申通為77.11億元，中通為61億元，而順豐達(dá)到473.1億元。此外，順豐是首個擁有航空機(jī)隊的民營快遞公司，自有貨機(jī)數(shù)量達(dá)到37架次，航空貨運可以與跨境運輸和冷鏈物流產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。除了這些之外，目前中國快遞業(yè)的市場還沒有完全開發(fā)完，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計稱，在消費升級、農(nóng)村網(wǎng)購滲透率提高和跨境電商的推動下，我國快遞行業(yè)未來3年有望繼續(xù)保持30%左右的高速增長。這些都是在未來推動順豐股價上升的利好因素。

王衛(wèi)是馬云最佩服的人。曾經(jīng)在百度上搜索這位身家被估計超過10億元的人物，結(jié)果為零。順豐成立20年，公開露面次數(shù)仍保持個位數(shù)。這就是王衛(wèi)，身上充滿傳奇色彩的順豐快遞的掌舵人。

艱苦創(chuàng)業(yè)

王衛(wèi)曾經(jīng)是“工蟻”的一員。他是一線收派員出身，做過“背包客”。不論在公司內(nèi)部講話里，還是在公開的會議場合，一旦談到順豐，王衛(wèi)總是試圖把人們的注意力從他自己身上轉(zhuǎn)移。他曾經(jīng)不止一次地在公司年會上說，順豐的一線收派員“才是最可愛的人”。

1971年，王衛(wèi)出生在上海。他的父親是一名空軍俄語翻譯，他的母親是江西一所大學(xué)的老師。7歲的時候，王衛(wèi)隨家人搬到香港居住。高中畢業(yè)之后，王衛(wèi)沒有繼續(xù)升學(xué)。十幾歲的時候，王衛(wèi)曾經(jīng)在香港叔叔的手下做過小工。

20世紀(jì)90年代初期，受鄧小平南巡的影響，香港大約8萬多家制造工廠北移到了大陸，其中5.3萬多家在廣東的珠三角地區(qū)。當(dāng)年，順德縣委書記歐廣源有一句話：“幾乎每天都有企業(yè)開張，天天都是鞭炮不斷。”大量工廠北移催生了“前店后廠”模式，香港與珠三角信件往來頻繁。因為分屬不同的關(guān)稅區(qū)，往往郵寄要花上兩三天。“比如工廠里缺一個什么急件，今天說，明天要，要去報關(guān)，得一個星期，誰能等得起？”一位與王衛(wèi)同期創(chuàng)業(yè)，但后來專攻保稅物流業(yè)務(wù)的深圳公司老板說。

王衛(wèi)比其他人更懂得如何尋找出路。一開始，王衛(wèi)受人之托，在廣東和香港之間夾帶點兒貨。慢慢地，東西越來越多，當(dāng)用拉桿箱子也裝不下的時候，王衛(wèi)開始意識到這是一個商機(jī)。

于是，王衛(wèi)跟父親借了10萬元，于1993年3月26日在順德注冊了順豐速運。他是公司6名創(chuàng)始人兼快遞員之一。

另外，王衛(wèi)在香港太子的砵蘭街租了幾十平米的店面，用來接貨和派貨。順豐的業(yè)務(wù)以一種不規(guī)范的形態(tài)起步。除了順德到香港的陸路口岸，番禺到香港和澳門的快船也是他當(dāng)時倚重的業(yè)務(wù)路線。

王衛(wèi)的一個朋友說：“他是我認(rèn)識的最有錢的工作狂，每天工作十五六個小時?！?/p>

事實上，這是從創(chuàng)業(yè)初期保留下來的職業(yè)習(xí)慣。一位順豐早期員工說：“那時候順豐只有十幾個人，大家圍在王衛(wèi)身邊，同吃同住，每天唯一的任務(wù)就是跑市場。我們這些業(yè)務(wù)員都象瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著摩托車在大街小巷穿梭?！?/p>

“當(dāng)時，王衛(wèi)搶了EMS不少生意。送一個文件就幾十元，很好賺?！币粋€順豐前高管總結(jié)說，當(dāng)時王衛(wèi)的策略是“割價搶灘”?！皠e人70元一件貨，順豐收40元?！蓖跣l(wèi)用低于市場均價30%的價格攬貨，吸引了大批中小商家。

作為起家業(yè)務(wù)的香港件，不但成就了王衛(wèi)的第一桶金，目前還是順豐業(yè)務(wù)的主力軍，占到公司業(yè)務(wù)總比重的40%。到了1997年，順豐已經(jīng)在局部壟斷了深港貨運，在順德到香港的陸路通道上，70%的貨由順豐一家承運。

低調(diào)務(wù)實

近兩年來，從為被掌摑的快遞員工出頭，到深交所上市敲鐘，這位略顯神秘的順豐掌門，保持著低調(diào)、務(wù)實、不拘小節(jié)而又嚴(yán)苛的作風(fēng)。帶領(lǐng)著快遞“黑馬”默默跑過快遞行業(yè)粗獷式的初期發(fā)展階段，迎接他的下一程——精耕細(xì)作的深水區(qū)。這種轉(zhuǎn)型，既是對順豐自身的挑戰(zhàn)，也是中國快遞物流行業(yè)即將迎來的變革，更有望成為中國新動能拉動新經(jīng)濟(jì)的典型樣本。

前不久，順豐發(fā)布了一份年利潤翻倍的年報，但王衛(wèi)并未在年報發(fā)布中公開發(fā)表任何言論。這一次，他依然選擇了低調(diào)。

就在兩周多前，深交所上市公司鼎泰新材正式更名為順豐控股，代表著民營快遞企業(yè)順豐成功借殼，正式登陸資本市場。此后，順豐控股每股股價在50元附近連續(xù)多個漲停，最高至每股73元左右，順豐的市值一度達(dá)到3000億元，超過萬科成為深市市值最高的公司。

上市當(dāng)日，是公司成立24年來王衛(wèi)少有的一次公開亮相。2月24日早，戴著黑框眼鏡、穿著深灰色牛仔褲和印有順豐Logo的黑色工裝外套的王衛(wèi)出現(xiàn)在深交所。上午9時25分，王衛(wèi)敲響了上市的鐘聲。歷經(jīng)24載風(fēng)雨，這位一向低調(diào)的快遞行業(yè)“帶頭大哥”，帶領(lǐng)著自己的公司進(jìn)入了新的發(fā)展階段，這也意味著作為一家公眾公司的創(chuàng)始人和管理者，王衛(wèi)未來可能需要更多地出現(xiàn)在公眾面前。

在現(xiàn)場，王衛(wèi)致辭感謝了自己的家人、員工、客戶和股東等。他說：“順豐走到今天已經(jīng)成為上市公司，以后要不斷提醒自己，要符合上市公司要求，要按證監(jiān)會要求清晰披露?！?/p>

王衛(wèi)用渾厚的嗓音，表示順豐上市后有3個“不變”。首先，上市并不代表上岸，對事業(yè)的初心堅持不變，不會受上市影響；其次，上市后對員工的關(guān)愛絕對不變，沒有一、二、三線員工披星戴月工作，沒有今天的順豐，這是員工付出的成果。值得注意的是，去年被出租車司機(jī)掌摑引起輿論高度關(guān)注的那名順豐小哥，也被邀請來一同敲鐘；再次，對客戶的服務(wù)質(zhì)量會更好，融資后將提高服務(wù)水平，這也是上市重要的原因。

隨后，王衛(wèi)在現(xiàn)場的一番“實誠”感言更是引起了一片笑聲：“當(dāng)然，作為上市公司負(fù)責(zé)人，要時刻提醒自己，以后不該說的話不能說，不該去的地方也不能去?！?/p>

奮力前行

專家指出，雖然中國各大快遞企業(yè)已經(jīng)登陸資本市場，但快遞業(yè)要保持清醒，行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、服務(wù)質(zhì)量不高、管理水平不強(qiáng)、員工福利待遇不足等問題仍然存在。

2月13日，國家郵政局發(fā)布了《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，布置了七項任務(wù)和九大工程。七項任務(wù)中積極打造“快遞航母”被提到重點位置，到2020年，形成3—4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育2個以上具有國際競爭力和良好商譽(yù)度的世界知名快遞品牌。

把中國快遞業(yè)做大做強(qiáng)，不僅是全行業(yè)的夢想，也是王衛(wèi)奮斗的目標(biāo)。小米公司副總裁黎萬強(qiáng)在《參與感》一書中透露，曾與王衛(wèi)交流過做企業(yè)的初衷，他因為對當(dāng)時所有市場上此類的服務(wù)都不滿意，因此立志創(chuàng)立做強(qiáng)順豐。這種嚴(yán)苛為順豐的做大做強(qiáng)打下了堅實基礎(chǔ)。

盡管如此，與國際巨頭相比，中國快遞企業(yè)在短時間內(nèi)實現(xiàn)趕超仍有較大壓力。相較歐美成熟市場，中國快遞企業(yè)體量薄、規(guī)模小、力量弱，往往面對發(fā)達(dá)國家市場無從入手。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，來自歐洲的DHL（敦豪）曾在美國連續(xù)每年投入10億美元打造配送網(wǎng)絡(luò)，最終仍然無功而返，可見進(jìn)入歐美市場的難度。

這種難度一方面體現(xiàn)在中外快遞企業(yè)體量上的差距。中國最大的民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量僅是國際巨頭的七分之一，相比較國際巨頭，中國民營快遞企業(yè)還只是“小兄弟”；另一方面，這種差距還體現(xiàn)在市場結(jié)構(gòu)和成熟度方面。中國快遞市場主體仍然相對分散，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，受上游電商行業(yè)制約，低價競爭壓力較大，市場整合和轉(zhuǎn)型在即。在一定程度上，由于電子商務(wù)過度的廉價文化，壓榨了處在產(chǎn)業(yè)鏈下游快遞企業(yè)的合理利潤，不少快遞企業(yè)只埋頭低價競爭，無暇提升品質(zhì)服務(wù)和投入研發(fā)。

專家認(rèn)為，隨著中國電子商務(wù)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)升級，快遞業(yè)上游產(chǎn)業(yè)環(huán)境將更加優(yōu)化，全新供給模式加快形成，迫切需要提升快遞服務(wù)供給質(zhì)量和效率。

如今，資本市場對順豐，對王衛(wèi)都給予了很高的期待。這位低調(diào)的“帶頭大哥”，正帶領(lǐng)企業(yè)朝著“快遞航母”之路奮力前行。

結(jié) 語

順豐的精彩故事，就是王衛(wèi)的人生。

王衛(wèi)作為快遞一哥的成長經(jīng)歷：創(chuàng)立順豐、力排眾議進(jìn)行直營化改造、進(jìn)軍電商、布局互聯(lián)網(wǎng)、跨界金融、謀求上市，不斷擴(kuò)大自己的商業(yè)版圖。順豐在快遞業(yè)的成功，反映出他不平凡的商業(yè)智慧。

或許，你會覺得“順豐”只是一家普普通通的快遞公司，但你卻不知道它為何能夠那么“快”；或許，你有眾多的快遞選擇，但你最終還是會覺得順豐是最令人滿意的。的確，這種優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)，則便是順豐能夠成功的原因。

在眾多商業(yè)領(lǐng)袖中，王衛(wèi)是最格格不入的一個：別人是高材生，他是高中生；別人是企業(yè)明星，他很少拋頭露面；別人賺錢的方法與時俱進(jìn)，他賺錢的方法始終老套；別人在談收益，他在談理想？？盡管如此，他的成就卻一點都不比別人差。

王衛(wèi)做快遞，不只是為了金錢。他說：“順豐的愿景是成為最值得信賴和尊重的公司。”

在談及順豐的目標(biāo)和愿景時，王衛(wèi)明確表示：“相信我，順豐一定會成為中國的聯(lián)邦快遞。”雖然他的講話聲不高，但是擲地有聲。他以語言為筆、以汗水為墨、以行動為紙，為順豐的員工、為任何一個關(guān)心順豐的同人，勾勒出了一副無比絢麗的理想畫卷。