楊飛

摘 要：經(jīng)過了工業(yè)和科技革命，科技產(chǎn)品已經(jīng)步入了人們的生活中，不僅使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要仰仗才能得到動力，對于勞動力等資源配置也產(chǎn)生了大大地影響。文章就分析GIS在鐵路通信線路管理中的應(yīng)用展開論述，期望對于業(yè)界具有參考作用。

關(guān)鍵詞：GIS鐵路通信；線路管理；應(yīng)用

隨著科技的進(jìn)步，人類對于勞動力的依賴逐漸在降低。使用高科技自動化運用到各個領(lǐng)域中，已經(jīng)成為當(dāng)代科技廣泛應(yīng)用的現(xiàn)象。由于人工在操作中容易發(fā)生主觀上操作問題，因此高新科技具有的精準(zhǔn)度的優(yōu)勢，是無法替代的。同時，高新技術(shù)在很多領(lǐng)域的工作是人力無法完成的，例如GIS在鐵路通信線路管理中的應(yīng)用就是典型的例子。

1 GIS信息收集和智能分析系統(tǒng)

（1）系統(tǒng)的特殊性能在于能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行短期收集和分層處

理，通過信息收集和智能的分析系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)信息加以模擬和分析后，得到合理的數(shù)據(jù)信息，對于鐵路通信這種線路較長的工程，是一個較好的處理技術(shù)。通過在管理中的運用，不僅能夠解決鐵路的通信線路的管理問題，而且能夠通過人工替代的方法，降低人力和物質(zhì)的訊號，通過實踐取得效果往往是非常令人滿意的[1]。

GIS是地理信息系統(tǒng)的建成，是對地理和空間數(shù)據(jù)的收集、加工、管理和分析的計算機(jī)信息系統(tǒng)。主要的功能包括了分析和決策支持平臺產(chǎn)生數(shù)據(jù)，將計算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域內(nèi)的數(shù)據(jù)庫、軟件工程、人工智能等手段加以發(fā)展，形成了跨學(xué)科的應(yīng)用領(lǐng)域。

（2）GIS的組成包括了軟件、硬件、和用戶。硬件的構(gòu)成包括了計算機(jī)的數(shù)據(jù)和信息處理以及分析加工的環(huán)節(jié)。將數(shù)據(jù)采集并輸入到系統(tǒng)中，經(jīng)過地理數(shù)據(jù)的采集分析軟件，輸入到地圖中國，使用繪圖儀、打印機(jī)、磁帶機(jī)等設(shè)備，將網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備進(jìn)行并聯(lián)，得到網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備。

GIS的核心是軟件部分，包括了GIS的軟件，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、圖形編輯軟件等等。這些軟件的功能分別為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、圖形編輯、數(shù)據(jù)管理和空間分析等，對軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)子系統(tǒng)的描述，可包括五大子系統(tǒng)：地理數(shù)據(jù)庫的管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)輸入轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、圖形屬性和數(shù)據(jù)編輯系統(tǒng)、空間查詢和分析系統(tǒng)顯示輸出的系統(tǒng)。

（3）GIS的功能包含了數(shù)據(jù)采集和編輯的功能，自動識別對象的空間，采集地圖的信息的屬性，將地圖中國的符號等加以數(shù)字化的修飾；建立地理數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析，包括維護(hù)、備份和安全防護(hù)等；空間的查詢和分析，可以根據(jù)查詢用戶的需求采用特定的方式進(jìn)行空間和位置的查詢；地理分析通過對數(shù)字高程模型的地形分析進(jìn)行分析；對地理數(shù)據(jù)庫中的地圖生成數(shù)字地圖，添加圖例、顏色等加以磚石，形成全要素地圖，并且采用分層輸出的犯法，將專題圖和空間的結(jié)果圖加以分析[2]。

2 GIS技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

（1）面向鐵道部的各個部門和層級設(shè)計的電務(wù)段的專用通信網(wǎng)管理工具，使用了GIS技術(shù)，實現(xiàn)了針對各級通信管理者的通信服務(wù)功能。通信網(wǎng)的設(shè)備和業(yè)務(wù)狀況的統(tǒng)計，能夠通過網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹⒔?jīng)濟(jì)效益等的分析，為通信網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理者和規(guī)劃師，提供各種有效資源數(shù)據(jù)，包括通信網(wǎng)的維護(hù)管理、傳輸網(wǎng)的維護(hù)管理，普報交換網(wǎng)等等。通過GIS技術(shù)，會議電視、電話網(wǎng)的資源數(shù)據(jù)普遍得到了科學(xué)合理的布置，通信網(wǎng)的規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)調(diào)度等得到了軟件工程的技術(shù)支持，使得通信網(wǎng)的運營效益最終達(dá)到了目的。

（2）對于GIS專題網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和布局，需要對潛在的故障、用戶等進(jìn)行預(yù)測和分析。例如研究高峰期的網(wǎng)絡(luò)流量、網(wǎng)絡(luò)的選擇、設(shè)備的分析和網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)狀態(tài)等等。運用GIS專題圖的技術(shù)，可以讓網(wǎng)絡(luò)的策劃人員找到故障的瓶頸，準(zhǔn)確地對設(shè)備的投入量、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程量進(jìn)行評估，通過評估的數(shù)值進(jìn)行有效的決策，并且采用以往的通信量數(shù)據(jù)先擴(kuò)展后的通信量的對比，得到準(zhǔn)確的空間位置信息[3]。

（3）采用GIS技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理和維護(hù)，一般采用的是空間數(shù)據(jù)中央存儲管理的方案，將設(shè)備的型號以及網(wǎng)絡(luò)的流量等進(jìn)行存儲，在數(shù)據(jù)庫中存儲設(shè)備的地理信息、地理位置、將設(shè)備間的關(guān)系以數(shù)據(jù)的形式存儲在數(shù)據(jù)庫中，得到的信息可以通過GIS的桌面信息可視化系統(tǒng)進(jìn)行顯示，網(wǎng)管人員通過顯示得到定位的故障設(shè)備的情況，為排除故障奠定基礎(chǔ)，制定出空間解決方案，快速解決通信線路的變更問題，使得業(yè)務(wù)受到的影響降低到最小。

用不同的顏色標(biāo)注，可以讓管理部門將故障所在地理分布、使用年限、性能指標(biāo)等較為直觀地進(jìn)行管理，根據(jù)記錄中每個路段的網(wǎng)絡(luò)使用量的狀況，對于網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備進(jìn)行定位查詢，并提供維修需要的費用估算值[4]。

3 GIS鐵路通信線路管理系統(tǒng)設(shè)計

（1）為了方便鐵路局的干線實現(xiàn)統(tǒng)一管理，便于將各個分局的干線的信息的查詢，采用B/S的方式與C/S方式混搭的方法，來進(jìn)行干線的統(tǒng)一管理。利用前一種方式主要查詢和瀏覽相關(guān)信息，后者將廣泛的信息進(jìn)行發(fā)布，并控制主前端的用戶數(shù)量。采用的設(shè)備為普通的瀏覽器，就可以實現(xiàn)用戶數(shù)的任意擴(kuò)充，而不需要追加投資，對于成本的節(jié)約非常有利，兩種方式都具有查詢功能和良好的交互性。因此在數(shù)據(jù)維護(hù)上混搭使用效果更加，但是C/S方式對網(wǎng)絡(luò)的要求比B/S方式要高，一般適用于局域網(wǎng)內(nèi)部使用。

（2）將GIS桌面開發(fā)工具作為一個相對獨立的控件，界面開發(fā)平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的連接，桌面開發(fā)工具的接口插入前端開發(fā)平臺，完成GIS功能，前端用戶用到一種ActriveX技術(shù)（OLE），這樣既可很好地運用GIS，又可以利用編程（如MapInfo、MapX等），（如VB、VC++）使前端界面友好[5]。

4 結(jié)束語

GIS技術(shù)為鐵路通信管理提供高效的空間數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理功能，也為鐵路提供強有力的空間分析能力和可視化分析手段，管理方法可靠和安全，充分發(fā)揮GIS的優(yōu)勢，運用基于GIS技術(shù)的鐵路專用通信網(wǎng)絡(luò)管理工具，可以有效、科學(xué)地規(guī)劃、管理和維護(hù)鐵路的各種通信業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

參考文獻(xiàn)

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