李雪華

摘要：指出了在進(jìn)行城市道路綠化樹(shù)種選擇的時(shí)候，應(yīng)該全面地考慮到實(shí)際情況和需要，就目前而言，道路綠化在文化特色突出、個(gè)性突出、鄉(xiāng)土樹(shù)種利用以及彩葉植物利用等方面存在的不足還比較多。闡述了城市道路植物配置的一些原則，探討了其它道路中綠化樹(shù)種的應(yīng)用，以期提供參考。

關(guān)鍵詞：城市道路；綠化樹(shù)種；選擇；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TU986

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16749944（2017）05015902

1引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活要求以及觀念也發(fā)生了很大的變化，人們愈加認(rèn)識(shí)到了道路綠化的重要性。特別是最近幾年，全國(guó)各個(gè)城市為了提高城市本身的形象也愈加重視道路綠地景觀的設(shè)計(jì)，進(jìn)行城市風(fēng)貌的展示。在道路綠化中選擇合適的樹(shù)種是非常重要的，樹(shù)種的選擇會(huì)直接關(guān)系到整個(gè)道路綠化的效果和成敗。所以，在進(jìn)行樹(shù)種選擇的時(shí)候，需要根據(jù)道路綠化的實(shí)際需要和環(huán)境情況來(lái)進(jìn)行合適樹(shù)種的選擇，確保行道樹(shù)能夠正常的生長(zhǎng)，從而達(dá)到預(yù)期的綠化效果。

2道路綠化植物選擇

道路綠化植物選擇主要包含了樹(shù)種的選擇以及花草的選擇。

2.1樹(shù)種的選擇

在進(jìn)行樹(shù)種選擇的時(shí)候，需要全面的考慮到下面幾個(gè)影響因素。

2.1.1因地制宜，選擇合適的樹(shù)種，體現(xiàn)地方特殊

在進(jìn)行樹(shù)種選擇的時(shí)候，其一般原則便是因地制宜和適地適樹(shù)，只有這樣才能夠?qū)?dāng)?shù)氐奶厣约拔幕瘍?nèi)涵很好的體現(xiàn)出來(lái)。比如，西湖靈隱寺可以選擇舟山新木姜子，這種樹(shù)木的原產(chǎn)地是佛教圣地，具有佛教的文化氛圍，能夠?qū)⒎鸾痰奶厥鈿夥阵w現(xiàn)出來(lái)。而菏澤素來(lái)有牡丹之鄉(xiāng)之稱，應(yīng)該全面的考慮通過(guò)牡丹將菏澤的特點(diǎn)全面的體現(xiàn)出來(lái)。

2.1.2滿足行道木的基本功能

在選擇行道木的時(shí)候，確保這種植物能夠起到分隔空間、提供綠蔭、減噪、組織交通、滯留灰塵以及吸收有害氣體的作用，而且應(yīng)該全面的考慮到道路本身的性質(zhì)，將行道木和道路的實(shí)用功能結(jié)合在一起。比如比較寬闊的街道應(yīng)該選擇健壯、樹(shù)干比較直、樹(shù)冠高大、分枝占高、無(wú)污染并且枝葉茂密的植物，對(duì)于比較狹窄的街道，可以選擇比較低矮的灌木或者小喬木，冠幅比較小，分枝也比較少，整個(gè)植物呈現(xiàn)出柱行或者錐形[1]。

2.1.3考慮樹(shù)木的形態(tài)和色彩相的變化

在進(jìn)行樹(shù)木選擇的時(shí)候，應(yīng)該全面的考慮到樹(shù)木因季節(jié)不同，形態(tài)和色彩相方面的變化，選擇色彩、樹(shù)形、花果以及葉形各不相同的植物。這便需要考慮到色彩的季節(jié)變化，在不同的季節(jié)進(jìn)行不同景觀的營(yíng)造[2]。

2.1.4重視引種工作，選擇合適的行道樹(shù)

有些樹(shù)種在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)一些不良的情況。比如法國(guó)梧桐在果球脫落了之后，若是壓碎很容易產(chǎn)生飛絮，被人吸入進(jìn)去，可能會(huì)得哮喘病。楊樹(shù)和柳樹(shù)在春天會(huì)產(chǎn)生飛絮，會(huì)給城市造成嚴(yán)重的污染。對(duì)于這些問(wèn)題，應(yīng)該進(jìn)行新品種的引進(jìn)和選育，開(kāi)發(fā)一些和當(dāng)?shù)丨h(huán)境相適應(yīng)并且特點(diǎn)比較明確的樹(shù)種作為行道樹(shù)。

2.2花草的應(yīng)用

在選擇花卉的時(shí)候，需要考慮到花卉開(kāi)花的時(shí)候，整體的實(shí)際效果，要求簡(jiǎn)單明了，色彩有比較鮮明的對(duì)比。在考慮同一個(gè)季節(jié)色彩、姿態(tài)、數(shù)量以及花型的對(duì)比和調(diào)和時(shí)，需要確保其統(tǒng)一，重視整個(gè)溝通的完整。在景觀綠化方面，草坪是非常重要的，只有草坪的綠色才能夠?qū)?shù)木的層次和花卉的嫵媚襯托出來(lái)[3]。我國(guó)現(xiàn)在很多城市街道環(huán)境都比較惡劣，管理水平都比較低下，在選擇草坪的時(shí)候，需要選擇那些耐寒耐旱比較強(qiáng)，生長(zhǎng)能力較強(qiáng)、耐踐踏、綠期比較長(zhǎng)，并且管理起來(lái)比較容易的品種，并根據(jù)立地的類型以及栽植區(qū)的實(shí)際情況來(lái)選擇合適的品種來(lái)進(jìn)行種植。

3城市道路植物配置的一些原則

3.1考慮整體，統(tǒng)一的進(jìn)行搭配和布局

在進(jìn)行城市道路植物搭配的時(shí)候，應(yīng)該從城市整體布局以及綠化需要出發(fā)，構(gòu)建變化多樣并且整體統(tǒng)一的城市道路景觀。僅僅一株樹(shù)木或者單行的行道樹(shù)給整體環(huán)境造成的影響是比較小的，所以，需要在城市道路的兩邊規(guī)劃綠化帶，采用雙行、多行或喬、灌、花、草及藤本植物復(fù)合式配植的混效模式，在環(huán)境條件允許的情況下努力構(gòu)建比較穩(wěn)定的植物群落[4]。

3.2重視植物魅力的發(fā)揮

想要城市道路景觀豐富多彩，不但需要重視綠色效果的展現(xiàn)，還需要給人聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)以及嗅覺(jué)方面美的感受，組合形態(tài)不同的灌木、花草和藤本植物，從而形成不同的景觀，將植物的魅力發(fā)揮出來(lái)。

3.2.1變化和統(tǒng)一的美學(xué)原理

在進(jìn)行植物配置的時(shí)候，根據(jù)變化和統(tǒng)一的美學(xué)原理來(lái)配置，能夠讓整個(gè)城市道路景觀各異、整體有序，能夠?qū)⑿螒B(tài)不同、大小不同的花木以及樹(shù)木甚至是植被很好的結(jié)合在一起，形成多種多樣的植物景觀[5]。比如，若是道路中某個(gè)植物是主景植物，可以進(jìn)行其他植物的間植，或者是在同一條道路上分段來(lái)進(jìn)行不同植物的種植，體現(xiàn)植物的變化，但是同一個(gè)路段中，不能種植過(guò)多種類的植物，在色彩豐富的情況下，還應(yīng)該重視整體的統(tǒng)一。

3.2.2韻律和節(jié)奏的美學(xué)原理

在進(jìn)行道路植物配置的時(shí)候，色彩以及形態(tài)可能會(huì)存在變化和重復(fù)，可以通過(guò)大小灌木交替來(lái)把節(jié)奏感和韻律體現(xiàn)出來(lái)。通過(guò)灌木和花卉來(lái)進(jìn)行優(yōu)美圖案的組成，從而將文化內(nèi)涵以及時(shí)代氣息很好的體現(xiàn)出來(lái)。比如：高大喬木與修剪成形的灌木一大一小等距離相間栽植，樹(shù)木下設(shè)樹(shù)池，樹(shù)池內(nèi)種植耐蔭花草，如麥冬、扶芳藤等，形成一種交錯(cuò)的節(jié)奏感[6]。

3.2.3對(duì)比和調(diào)和的美學(xué)原理

在間距相等的綠化樹(shù)木中進(jìn)行彩色植物的種植，能夠讓整個(gè)道路色彩顯得非常的豐富。其間進(jìn)行各種顏色花卉的種植，能夠調(diào)和綠色和其他的色彩，不但能夠讓城市道路景觀更加的豐富，甚至?xí)尸F(xiàn)出一種花園的效果。

4其他道路中綠化樹(shù)種的應(yīng)用

4.1公路的應(yīng)用

公路往往離居民點(diǎn)距離比較遠(yuǎn)，行人的數(shù)量也比較少，所以需要注意實(shí)際的防護(hù)效益和經(jīng)濟(jì)方面的效益，公路綠化也應(yīng)該和護(hù)渠護(hù)堤林、農(nóng)田防護(hù)林以及衛(wèi)生防護(hù)林結(jié)合在一起，真正的實(shí)現(xiàn)一林多用。

4.2在綠化帶分隔方面的應(yīng)用

分隔帶綠化主要是草皮的種植[7]。在一般的干道上，分隔帶上面可以進(jìn)行灌木、綠植、草皮以及花卉的種植，但是其高度應(yīng)該低于70 cm；快速干道上面其分車帶位置不應(yīng)該進(jìn)行喬木的種植，否則很容易導(dǎo)致司機(jī)出現(xiàn)頭暈?zāi)垦＃⑶衣淙~的存在也可能導(dǎo)致車輪出現(xiàn)滑移。

4.3在交通島綠化中的應(yīng)用

交通綠化島主要是用嵌花草皮壇為主或者是通過(guò)常綠的闊葉樹(shù)來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單圖案的組成，花壇的中心一般都是那些體型比較好看，并且觀賞價(jià)值比較高的樹(shù)木，比如蘇鐵以及雪松等，絕對(duì)不能夠用小喬木以及常綠的喬木，這樣不但無(wú)法達(dá)到交通的相關(guān)要求，還很難取得好的效果。在公路立體交叉的綠島中，可以種植比司機(jī)視線低的草坪、花卉、灌木以及綠籬等，在拐彎的左側(cè)可以進(jìn)行成行喬木的種植，這樣能夠起到誘導(dǎo)司機(jī)行車方向的作用，轉(zhuǎn)變內(nèi)側(cè)僅僅能夠進(jìn)行低矮灌木種植的情況，幫助司機(jī)更好的觀察車輛。若是綠島的面積比較大，可以進(jìn)行草坪的種植，并在草坪中點(diǎn)綴常綠樹(shù)或者花草灌木，也可以種植宿根花卉[8]。

4.4鐵路綠化中的應(yīng)用

在鐵路的兩側(cè)中，喬木應(yīng)該離鐵路的外側(cè)10 m以內(nèi)，并且灌木應(yīng)該超過(guò)6 m，種植的形式應(yīng)該是里面灌木，外面喬木。在可以眺望的遠(yuǎn)處景觀的地方，在鐵路需要轉(zhuǎn)變內(nèi)徑的150 m之內(nèi)、機(jī)車信號(hào)燈的1200 m之內(nèi)，不能夠種植喬木，以免出現(xiàn)遮擋視線的情況，但是可以種植一些低矮的灌木、草本植物以及花卉[9]。在鐵路通過(guò)市區(qū)的地方，在兩邊應(yīng)該留30 m左右的空地來(lái)進(jìn)行喬灌木防護(hù)林帶的種植。

4.5園林綠化中的應(yīng)用

在園林中，行道樹(shù)的作用是美化環(huán)境、引導(dǎo)游人以及遮陰降溫。在進(jìn)行樹(shù)種選擇的時(shí)候，不但需要考慮到當(dāng)?shù)赝寥?、氣候，還需要考慮到樹(shù)木本身的觀賞價(jià)值。在種植設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要根據(jù)游步道的寬窄以及主次干道來(lái)進(jìn)行花木的選擇。

5結(jié)語(yǔ)

對(duì)于城市而言，道路綠化樹(shù)非常重要，而樹(shù)種的選擇能夠在一定程度上決定景觀道路的實(shí)際效果，所以在進(jìn)行樹(shù)種選擇的時(shí)候，需要全面的考慮到實(shí)際的需要，深入的了解各種園林樹(shù)木的特點(diǎn)，只有這樣才能夠保證選擇的合理性，給人們營(yíng)造更好的環(huán)境。

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