徐友良

摘 要 實(shí)訓(xùn)基地是培養(yǎng)高職學(xué)生技能水平的重要實(shí)踐場(chǎng)所，關(guān)系人才培養(yǎng)模式和學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量。本文以校企共建高職鐵路特色專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸基地為例，從鐵路運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)、培訓(xùn)需要分析，校企共建運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)基地是行之有效的途徑，闡述基地建設(shè)內(nèi)容、成果和成效。

關(guān)鍵詞 校企共建 高職教育 特色專(zhuān)業(yè) 運(yùn)輸基地

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2016.12.002

Abstract Training base is an important practice place to cultivate the students' skill level in Higher Vocational College， and the relationship between the training model and the quality of school running. Based on the characteristics of professional vocational school enterprise cooperation to build a railway transport base as an example， from the railway transportation professional technical skills training， training needs analysis， is the effective way of transportation enterprise cooperation training base， this base construction contents， achievements and results.

Keywords school-enterprise co construction； vocational education； characteristic specialty； transport base

現(xiàn)代職業(yè)教育是服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，面向經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生產(chǎn)服務(wù)一線，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才，依托企業(yè)開(kāi)展教學(xué)實(shí)訓(xùn)，人才培養(yǎng)和職工培訓(xùn)融為一體，產(chǎn)教、科教融合發(fā)展，專(zhuān)業(yè)特色明顯的特色學(xué)院。湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：高鐵職院）開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)有明顯鐵路行業(yè)特色，是2005年從廣州鐵路（集團(tuán)）公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：廣鐵（集團(tuán)））實(shí)行主輔分離移交衡陽(yáng)市主管主辦，為廣鐵（集團(tuán)）培養(yǎng)了大量鐵路運(yùn)輸技術(shù)技能人才，同時(shí)開(kāi)展職工在職培養(yǎng)。校企共建鐵路特色實(shí)訓(xùn)基地，一方面擁有前期基礎(chǔ)，另方面學(xué)校培養(yǎng)畢業(yè)生大部分輸送到廣鐵（集團(tuán)）就業(yè)，同時(shí)為廣鐵（集團(tuán)）開(kāi)展了大量在職職工培訓(xùn)，能實(shí)現(xiàn)校企共育、資源共享等。共建運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)基地（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：運(yùn)輸基地）能為高職鐵路運(yùn)營(yíng)管理類(lèi)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、城軌交通運(yùn)營(yíng)管理、高鐵客運(yùn)乘務(wù)和鐵路物流專(zhuān)業(yè)進(jìn)行多崗位的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)，同時(shí)也能滿足在職職工新設(shè)備、新技術(shù)培訓(xùn)的實(shí)做實(shí)訓(xùn)需要。

1 共建運(yùn)輸基地是運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)技能型人才培養(yǎng)、培訓(xùn)需要

（1）高鐵產(chǎn)業(yè)前景廣闊，急需大量運(yùn)營(yíng)管理人才。近年來(lái)，中國(guó)鐵路快速發(fā)展，“四縱四橫”高速鐵路骨架的國(guó)家快速鐵路網(wǎng)基本建成。截至2014年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)11.2萬(wàn)公里，位居世界第二；其中高速鐵路1.6萬(wàn)公里，占世界高鐵營(yíng)業(yè)里程的50%以上，位居世界第一。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃》，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15萬(wàn)公里，高速鐵路總里程達(dá)2.7萬(wàn)公里。隨著 “一帶一路‘251三年行動(dòng)計(jì)劃”，亞投行籌建工作邁出實(shí)質(zhì)性步伐，絲路基金已經(jīng)順利啟動(dòng)，一批鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項(xiàng)目已經(jīng)在穩(wěn)步推進(jìn)。高鐵產(chǎn)業(yè)正面臨全新的發(fā)展契機(jī)。如廣鐵（集團(tuán)）鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才每年需求約1600人；湖南及泛珠三角地區(qū)城市軌道交通里程560公里，到2020年，城市軌道交通對(duì)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才的需求將達(dá)到6020人。而與之匹配的鐵道運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)技術(shù)技能型人才需求量面臨極大的缺口。

（2）高鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升，需要素質(zhì)更高能力更強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)管理人才。高速鐵路的技術(shù)水平不斷提升，其運(yùn)行管理難度要求越來(lái)越高，準(zhǔn)時(shí)、安全、便捷的高速服務(wù)理念走向成熟，更需要適應(yīng)高速鐵路大力發(fā)展的具備良好職業(yè)素養(yǎng)、高尚的道德情操、嫻熟的服務(wù)技能、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硭降倪\(yùn)營(yíng)管理服務(wù)人才。深度校企合作共同開(kāi)展人才培養(yǎng)、共建基地也是塑造高水平運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)人才的必備手段。

（3）區(qū)域軌道交通發(fā)展?jié)摿薮螅瑸檫\(yùn)營(yíng)管理人才培養(yǎng)提供契機(jī)。《湖南國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》指出：“加快高速鐵路建設(shè)，暢通鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”。根據(jù)《湖南省鐵路發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，湖南將形成“三縱三橫”的立體鐵路交通格局。湖南“3+5”城市群城際鐵路方案已得到國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，共有7條線路，線網(wǎng)規(guī)劃1200公里，預(yù)計(jì)2030年將全部完工。省內(nèi)城際鐵路建設(shè)全面展開(kāi)。長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線、2號(hào)線已經(jīng)開(kāi)通，路網(wǎng)規(guī)劃3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線和6號(hào)線逐步開(kāi)工建設(shè)，總里程約180公里。區(qū)域內(nèi)鐵路、城際軌道、城市地鐵正在構(gòu)建高效、快捷、節(jié)約的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。軌道交通作為助推湖南省四化兩型社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

（4）鐵道交通運(yùn)營(yíng)員工培訓(xùn)需求量大，急需建設(shè)相應(yīng)的培訓(xùn)基地。隨著新技術(shù)、新設(shè)備的大量使用，高鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)現(xiàn)有技能人才急需適應(yīng)崗位新的要求。以廣鐵（集團(tuán)）為例，鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理類(lèi)員工每年進(jìn)行新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)1600余人次、集團(tuán)技能競(jìng)賽培訓(xùn)500余人次、干部培訓(xùn)500余人次、全國(guó)技能競(jìng)賽培訓(xùn)200余人次、技師培訓(xùn)200余人次，合計(jì)3000余人次。培養(yǎng)培訓(xùn)勝任行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員等關(guān)鍵技術(shù)崗位，具備車(chē)站作業(yè)計(jì)劃的編制、列車(chē)調(diào)度指揮、接發(fā)列車(chē)、車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)、事故通報(bào)與救援等專(zhuān)業(yè)能力的高端技術(shù)技能型人才，非常有必要合作建立具有產(chǎn)學(xué)研一體化、設(shè)備水平與行業(yè)水平同步的實(shí)訓(xùn)基地，全面推動(dòng)高速鐵路新技術(shù)、新規(guī)章、新設(shè)備的廣泛應(yīng)用。

（5）校企共建運(yùn)輸基地成為人才培養(yǎng)培訓(xùn)的必經(jīng)路徑。建立一個(gè)與現(xiàn)有高速鐵路技術(shù)同步的運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)基地，通過(guò)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)提高學(xué)生及企業(yè)員工的人才質(zhì)量，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展成為亟待解決的問(wèn)題。鐵路行業(yè)技術(shù)含量高，技術(shù)更新速度快，設(shè)備價(jià)格昂貴。只有以校企合作機(jī)制為基礎(chǔ)，以“共同建設(shè)、共同管理、實(shí)現(xiàn)雙贏”為原則，建立校企合作平臺(tái)的有效途徑，為整合校企資源，拓寬實(shí)訓(xùn)設(shè)備的來(lái)源渠道提供全新的思路，推動(dòng)社會(huì)優(yōu)質(zhì)職教資源共建共享。

2 校企共建運(yùn)輸基地建設(shè)內(nèi)容

堅(jiān)持“依托鐵路，服務(wù)行業(yè)、校企共建、乘勢(shì)發(fā)展”理念，以“提升產(chǎn)業(yè)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)”為主線，以高素質(zhì)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)為目標(biāo)，以提升專(zhuān)業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力為根本任務(wù)，依托“南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地”，主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域高鐵產(chǎn)業(yè)和軌道交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級(jí)需要。與廣鐵（集團(tuán)）、長(zhǎng)沙車(chē)站、衡陽(yáng)車(chē)務(wù)段等企業(yè)緊密合作，由企業(yè)提供資金、設(shè)備、技術(shù)，并全程參與基地建設(shè)與管理，進(jìn)一步完善校企深度合作體制機(jī)制；優(yōu)化基地硬件設(shè)施與條件，全面提升基地技術(shù)水平；開(kāi)展多元合作，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)信息互通、文化互融、人員互聘、資源共享；校企共同打造一流基地雙師教師團(tuán)隊(duì)，建立獨(dú)具特色的實(shí)踐教學(xué)體系，開(kāi)發(fā)共享性教學(xué)資源，提升基地的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與技術(shù)服務(wù)能力；建成融教學(xué)、生產(chǎn)、服務(wù)等功能于一體的行業(yè)領(lǐng)先、省內(nèi)一流的校企生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，更好地服務(wù)“四化兩型”和“四個(gè)湖南”建設(shè)。

2.1 形成政行企?！八奈灰惑w”建設(shè)模式

構(gòu)建了“政府指導(dǎo)，行業(yè)主導(dǎo)，學(xué)院牽頭，校企共建”的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式。依托“南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地”，與廣鐵（集團(tuán)）、長(zhǎng)沙地鐵等15家規(guī)模企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。專(zhuān)業(yè)與衡陽(yáng)車(chē)務(wù)段、長(zhǎng)沙車(chē)站共建生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。以“理事會(huì)”形式共同管理基地，成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，搭建實(shí)質(zhì)型校企合作具體框架，逐步實(shí)施合作，形成了政行企?！八奈灰惑w”基地建設(shè)模式。

2.2 形成以主要合作企業(yè)投入“常態(tài)”模式，校企共贏

2010年以來(lái)，鐵道運(yùn)輸系與廣鐵（集團(tuán)）、長(zhǎng)沙車(chē)站、衡陽(yáng)車(chē)務(wù)段共建鐵路運(yùn)輸綜合培訓(xùn)基地。企業(yè)每年度均有投入，已經(jīng)累計(jì)投入1850萬(wàn)元設(shè)備。建立了軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)場(chǎng)等16個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)（室），基地年培訓(xùn)收入達(dá)300多萬(wàn)元。形成以廣鐵（集團(tuán)）為主要合作單位的企業(yè)投入“常態(tài)”模式。進(jìn)一步鞏固了校企共建基地的運(yùn)行模式

2.3 形成“教學(xué)、生產(chǎn)、研發(fā)”的運(yùn)行機(jī)制，提升基地為企業(yè)服務(wù)功能

校企專(zhuān)家組成鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)運(yùn)輸基地建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，企業(yè)全程參與人才培養(yǎng)，指導(dǎo)基地建設(shè)。聘請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家參與基地建設(shè)，基地建成后進(jìn)行師資互聘，共同參與技術(shù)研發(fā)，制定培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。合作企業(yè)將培訓(xùn)任務(wù)放在基地進(jìn)行，開(kāi)展真實(shí)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“教學(xué)、生產(chǎn)、研發(fā)”三融合。

2.4 校企互培互聘，基地雙師教師團(tuán)隊(duì)素質(zhì)優(yōu)良

擁有一支專(zhuān)兼結(jié)合，結(jié)構(gòu)合理的雙師教師團(tuán)隊(duì)。聘請(qǐng)“兩院”院士沈志云、廣鐵（集團(tuán)）副總經(jīng)理陳敏為專(zhuān)家顧問(wèn)。由廣鐵（集團(tuán)）高級(jí)工程師李宏和應(yīng)夏暉教授為帶頭人的基地師資團(tuán)隊(duì)共44人，其中教授3名、副教授15名；博士4人、碩士17人，16人在企業(yè)兼職，“雙師素質(zhì)”教師共41人，占93.2%。聘請(qǐng)35名企業(yè)職教專(zhuān)家、高級(jí)技師、技師和工程師作為基地兼職教師，其中獲火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)氯珖?guó)技術(shù)能手2名，廣鐵（集團(tuán)）首席技師5名。形成以專(zhuān)業(yè)教師為主體，以具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的校外企業(yè)技術(shù)人員為補(bǔ)充的一支結(jié)構(gòu)合理的專(zhuān)兼教師團(tuán)隊(duì)。

著力建設(shè)校企工作室，成立高鐵行車(chē)、客運(yùn)、物流、城軌4個(gè)“名師工作室”，推選優(yōu)秀實(shí)踐教師到國(guó)內(nèi)外企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)進(jìn)修，邀請(qǐng)國(guó)際知名行業(yè)專(zhuān)家來(lái)我校做學(xué)術(shù)交流，加大校企教師交流力度；逐步形成校企人員“互兼互聘、互演互練、雙向流動(dòng)”的模式；繼續(xù)加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師“教師去現(xiàn)場(chǎng)”、“技師來(lái)課堂”和“一對(duì)一交流”三項(xiàng)工程建設(shè)，探索企業(yè)人員走教師職稱(chēng)，學(xué)校人員走現(xiàn)場(chǎng)工程師職稱(chēng)的“雙通道”路徑，不斷提高專(zhuān)兼教師職稱(chēng)、學(xué)歷、技能水平。

制訂完善的雙師隊(duì)伍管理制度，全面提升校企雙師的工作質(zhì)量。制定了《校企人員互聘管理辦法》、《兼職教師聘用標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法》、《“雙師型”教師培養(yǎng)與認(rèn)定辦法》等制度，為現(xiàn)場(chǎng)引入、企業(yè)聘用、學(xué)院培養(yǎng)教師提供了制度保障。為優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高師資技能，學(xué)院實(shí)施了“教師去現(xiàn)場(chǎng)”、“技師來(lái)課堂”、“一對(duì)一交流”三大工程。每年安排所有專(zhuān)任教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉1個(gè)月以上，了解最新現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)操作技能；聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家進(jìn)入課堂給學(xué)生授課；安排專(zhuān)業(yè)教師與企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家結(jié)對(duì)子，交流經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)先進(jìn)的技術(shù)。通過(guò)三大工程的實(shí)施，師資隊(duì)伍建設(shè)效果顯著。

2.5 資源豐富、方式多樣，構(gòu)建完善的實(shí)踐教學(xué)體系

構(gòu)建了“雙元三模塊、三段遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)體系?；貓F(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了豐富的數(shù)字化實(shí)訓(xùn)資源，含實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、指導(dǎo)書(shū)13本、5個(gè)工種初、中、高級(jí)工、技師題庫(kù)、125個(gè)教學(xué)課件、280張實(shí)訓(xùn)教學(xué)光盤(pán)、67件實(shí)訓(xùn)教學(xué)模型。建立了優(yōu)質(zhì)空間資源課程15門(mén)，車(chē)站調(diào)度員、車(chē)站值班員等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)16個(gè)，專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)模擬軟件13個(gè)，培訓(xùn)資源包8個(gè)。各類(lèi)教學(xué)資源共計(jì)2T，依托“世界大學(xué)城”網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)空間平臺(tái)向?qū)W生、老師、兄弟院校及企業(yè)全面開(kāi)放。

實(shí)行了多樣化的教學(xué)手段和考核方式。對(duì)（下轉(zhuǎn)第32頁(yè)）（上接第4頁(yè)）接高鐵與城軌運(yùn)輸企業(yè)崗位需求，完善“面向市場(chǎng)、行業(yè)主導(dǎo)、適時(shí)調(diào)整”的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，修訂完善模塊化實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)方案，適應(yīng)不同層次、不同階段、不同就業(yè)崗位的實(shí)訓(xùn)和培訓(xùn)需求；按知識(shí)碎片化與流程化的需要，創(chuàng)新教學(xué)組織形式，探索改革與培訓(xùn)相適應(yīng)的教學(xué)方法和培訓(xùn)考核方式；依托世界大學(xué)城平臺(tái)，建設(shè)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)資源空間，實(shí)現(xiàn)資源校校、校企共享；優(yōu)化基地教學(xué)組織方式，規(guī)范化實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)過(guò)程；通過(guò)合理的教學(xué)手段，以接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)工作、客運(yùn)票務(wù)、高鐵客運(yùn)禮儀等實(shí)踐性強(qiáng)的教學(xué)項(xiàng)目為載體，在真實(shí)情境中實(shí)施“教、學(xué)、做、檢”四合一；以職業(yè)綜合能力培養(yǎng)為目標(biāo)，專(zhuān)業(yè)核心課程采取企業(yè)、教師、學(xué)生三方參與的考核方式，將學(xué)生滿意率、企業(yè)滿意率、社會(huì)滿意率納入教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系；加強(qiáng)與職業(yè)技能鑒定站合作，建設(shè)車(chē)站值班員、客運(yùn)值班員、貨運(yùn)值班員等技能鑒定試題庫(kù)，為學(xué)生和企業(yè)職工提供職業(yè)資格培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定。

2.6 “產(chǎn)學(xué)研培”并推，社會(huì)服務(wù)能力突出

為區(qū)域內(nèi)職業(yè)院校實(shí)踐教學(xué)提供服務(wù)。為企業(yè)開(kāi)展職業(yè)培訓(xùn)與鑒定，開(kāi)展應(yīng)用技術(shù)研究與推廣服務(wù)，合作開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)教學(xué)軟件。努力實(shí)現(xiàn)基地資源面向社會(huì)全面開(kāi)放，為區(qū)域內(nèi)職業(yè)院校基地建設(shè)提供指導(dǎo)。

3 結(jié)論

校企共建運(yùn)輸基地，一方面提高了學(xué)生實(shí)踐能力和技能水平，增強(qiáng)了學(xué)校的可持續(xù)發(fā)展能力；有利于培養(yǎng)企業(yè)需要的高素質(zhì)的技術(shù)技能人才；有利于培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，畢業(yè)生能適應(yīng)崗位要求。另一方面實(shí)現(xiàn)高職教育校企深度融合。

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