肖盼

摘 要：對于現(xiàn)代汽車而言，汽車設(shè)計的綜合質(zhì)量通常取決于設(shè)計工藝與選材等因素，同時也不能缺少先進設(shè)計指標(biāo)作為支持。由此可見，設(shè)計現(xiàn)代汽車的關(guān)鍵應(yīng)當(dāng)在于創(chuàng)新，只有運用全面創(chuàng)新的方式才能確保良好的現(xiàn)代汽車性能，在此基礎(chǔ)上完善新時期的汽車設(shè)計。在具體設(shè)計現(xiàn)代汽車的過程中，設(shè)計人員有必要依照創(chuàng)新整合的思路來完善汽車設(shè)計，通過創(chuàng)新整合設(shè)計的方式來提高現(xiàn)代汽車的性能。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車；創(chuàng)新整合設(shè)計；具體思路

中圖分類號：F426.471 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）06-0028-02

設(shè)計人員在完善現(xiàn)代汽車設(shè)計中，關(guān)鍵點就在于運用新型的設(shè)計思路與設(shè)計技術(shù)。因此在設(shè)計現(xiàn)代汽車過程中，創(chuàng)新整合設(shè)計應(yīng)當(dāng)受到汽車設(shè)計人員的更多重視。從體系化角度來看，創(chuàng)新整合設(shè)計包含了很多要素，例如汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略、汽車市場營銷、環(huán)保材料回收、汽車批次生產(chǎn)等[1]。創(chuàng)新整合設(shè)計與汽車質(zhì)量具有密切的聯(lián)系，汽車設(shè)計方法直接影響著研發(fā)周期和整車性能。因此可以得知，先進的汽車設(shè)計不能缺少創(chuàng)新整合作為技術(shù)支持。面對全球化的新形勢，現(xiàn)代汽車在完善設(shè)計過程中有必要運用創(chuàng)新整合設(shè)計的方式和手段，不斷引入更成熟的汽車設(shè)計指標(biāo)與設(shè)計工藝。

一、創(chuàng)新整合設(shè)計的要素

通常情況下，汽車設(shè)計人員有必要考慮很多要素。在創(chuàng)新整合設(shè)計的前提下，如果要確?，F(xiàn)代汽車設(shè)計的綜合效果，則要考慮如下要素：

首先，是基本的汽車設(shè)計思路。在現(xiàn)代汽車設(shè)計中，創(chuàng)新整合設(shè)計的前提就在于明確設(shè)計思路。具體在設(shè)計前，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)膽?yīng)用軟件、設(shè)計方法與開發(fā)程序，在此基礎(chǔ)上才能設(shè)計出具有競爭優(yōu)勢的新型現(xiàn)代汽車。從現(xiàn)狀來看，汽車設(shè)計人員更多接受了綠色產(chǎn)品的設(shè)計模式，依照現(xiàn)行的技術(shù)指標(biāo)來完善現(xiàn)代化的汽車設(shè)計[2]。設(shè)計人員在積累經(jīng)驗的前提下，才能完善現(xiàn)代汽車設(shè)計的基本思路，進而改進汽車系統(tǒng)內(nèi)部的構(gòu)件設(shè)計。完善現(xiàn)代汽車的基本設(shè)計思路，根本宗旨在于減少經(jīng)濟與技術(shù)風(fēng)險并且降低設(shè)計難度，從而創(chuàng)新現(xiàn)有的汽車設(shè)計方案。

其次，是運用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計工藝。從現(xiàn)階段來看，現(xiàn)代汽車通常運用的設(shè)計工藝應(yīng)當(dāng)包括沖壓工藝、零件鍛壓與鑄造工藝、表面熱處理工藝、汽車焊接與裝配工藝等。在設(shè)計方案的基礎(chǔ)上，設(shè)計人員就應(yīng)當(dāng)選擇適合現(xiàn)代汽車的成熟設(shè)計工藝，通過這種方式來適應(yīng)大批制造與生產(chǎn)汽車的需求。具體而言，復(fù)合成型的汽車制造技術(shù)有利于簡化煩瑣的汽車加工流程，金切工序可以被精細化工序取代。從本質(zhì)上講，運用新型的汽車工藝有利于提高汽車加工與生產(chǎn)實效，確保汽車部件精密性能的提高[3]。

再次，是汽車生產(chǎn)管理與汽車營銷?，F(xiàn)代汽車通常運用創(chuàng)新設(shè)計、仿真虛擬設(shè)計或者快速響應(yīng)設(shè)計的方式來完善設(shè)計思路。運用新型技術(shù)方式設(shè)計出來的現(xiàn)代汽車更符合新時期的市場與技術(shù)需求，因而也有助于提高汽車營銷量。汽車生產(chǎn)商與制造商如果擁有了成熟的汽車制造管理，那么就能在最大限度內(nèi)消除額外成本，同時也符合了汽車倉儲與物流的需求。此外，汽車營銷構(gòu)建了三層的營銷體系，其中包括超市、專賣與中心的三個層次。新型營銷體系的建成方便了整車設(shè)計與汽車銷售，提供了現(xiàn)代汽車設(shè)計的全面保障。

二、創(chuàng)新整合設(shè)計的流程

相比于傳統(tǒng)的汽車設(shè)計，創(chuàng)新整合設(shè)計的汽車設(shè)計模式依賴于全新的設(shè)計技術(shù)，因而構(gòu)成了高層次的汽車設(shè)計思路。在集成汽車零部件的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新整合設(shè)計需要建立全面的技術(shù)平臺，在優(yōu)化協(xié)調(diào)的前提下完成汽車性能的改進[4]。由此可見，對于汽車進行創(chuàng)新整合設(shè)計，有利于擴大汽車設(shè)計的升級空間，同時也引入了汽車設(shè)計的科學(xué)指標(biāo)。汽車設(shè)計行業(yè)不能缺少創(chuàng)新作為動力，創(chuàng)新也構(gòu)成了汽車設(shè)計的關(guān)鍵所在。從現(xiàn)代設(shè)計的基本理念來看，創(chuàng)新整合設(shè)計的基本宗旨在于創(chuàng)新汽車設(shè)計理念、創(chuàng)新設(shè)計技術(shù)、創(chuàng)新汽車結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新汽車風(fēng)格、創(chuàng)新能源等。通過全方位的創(chuàng)新與改進，在最大程度上提高了現(xiàn)代汽車的全面性能。同時，創(chuàng)新整合設(shè)計的做法也符合了新時期用戶對于汽車設(shè)計的需求，重新設(shè)計了現(xiàn)代汽車的定位。具體而言，創(chuàng)新整合設(shè)計包括了如下流程：

第一，組合各部位的零部件。進行整合設(shè)計，前提就在于有序組合汽車零部件。然而應(yīng)當(dāng)注意的是，組合設(shè)計并非等于簡單堆砌，設(shè)計人員不能堆砌性能相似的零部件，這樣做是為了在根源上防止重復(fù)購置現(xiàn)象的發(fā)生。這是由于，重復(fù)堆砌汽車零部件的設(shè)計方式不僅增加了整車的總量，同時也造成了煩瑣的結(jié)構(gòu)，因而增加后期維修與裝配整車的難度。通過整合設(shè)計，有利于減少額外的汽車設(shè)計成本。因此，在組合零部件的過程中，有必要依照現(xiàn)行的技術(shù)指標(biāo)來完成組合，通過零部件組合的方式來提升整車性能[5]。

第二，集成汽車的零部件。集成汽車零部件，指的是依照特定的流程來組合各種部件。這些零部件原本是獨立的，而經(jīng)過集成處理后的汽車部件就可以構(gòu)成整體，這樣做有利于集中制造以及批次生產(chǎn)。在安裝或維修汽車接口以及汽車連接件時，也要首先運用集成的設(shè)計方法。在集成設(shè)計的過程中，設(shè)計人員先要構(gòu)建公共平臺，運用公共平臺來組合各種零部件。此外，對于汽車管路與管線而言，也應(yīng)當(dāng)做好汽車管路的整合設(shè)計。公共平臺本身具備優(yōu)良的兼容性，可以用于集成各種部件，經(jīng)過組合得到優(yōu)良的綜合性能。然而實質(zhì)上，汽車部件的集成并不等于簡單疊加，而是需要優(yōu)化重組各種零部件，運用適當(dāng)?shù)姆绞絹韺崿F(xiàn)重組。

第三，創(chuàng)新整合的平臺。創(chuàng)新整合設(shè)計的核心就在于構(gòu)建整合平臺，汽車設(shè)計過程中的整合平臺應(yīng)當(dāng)具備穩(wěn)定性與綜合性，同時也要保留升級空間?，F(xiàn)代車輛應(yīng)當(dāng)具備可靠的性能，確保行駛平穩(wěn)并且減少故障率。為此，對于現(xiàn)代汽車設(shè)計的整合平臺最好能兼容多種現(xiàn)代車型，在確保兼容性的基礎(chǔ)上擴大應(yīng)用范圍[6]。設(shè)計人員在構(gòu)建整合平臺的同時，還需要保留必要的完善空間，為后期的車型改進提供方便。一般情況下，現(xiàn)代汽車經(jīng)過五年或更長時間的行駛之后，就應(yīng)當(dāng)給予必要的技術(shù)升級。只有確保及時的升級，才能保證車型具有良好競爭力。

三、整合設(shè)計達到的效果

創(chuàng)新整合設(shè)計的根本宗旨在于減少投入并且降低風(fēng)險，在全面完善的基礎(chǔ)上創(chuàng)造優(yōu)良的車型。從整體上看，創(chuàng)新整合設(shè)計現(xiàn)代汽車的核心要素在于優(yōu)化匹配，應(yīng)當(dāng)致力于優(yōu)化各個部件，在此基礎(chǔ)上優(yōu)化整車系統(tǒng)。在這其中，優(yōu)化設(shè)計的重點包括了汽車動力系統(tǒng)、傳動與制動系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車行走系統(tǒng)與電器系統(tǒng)等。詳細而言，創(chuàng)新整合設(shè)計應(yīng)該體現(xiàn)如下的效果：

第一，突出車型創(chuàng)新的重點。在創(chuàng)新設(shè)計的過程中，現(xiàn)代汽車設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)做到因地制宜，確保通過設(shè)計得到最合理的現(xiàn)代車型。設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)明確：成功的現(xiàn)代汽車設(shè)計并不需要體現(xiàn)很多的車型特點，而是關(guān)鍵在于突顯重點。例如在設(shè)計新車型時，設(shè)計重點應(yīng)當(dāng)是提高舒適度或者降低油耗，運用節(jié)能設(shè)計的思路來改善經(jīng)濟性。設(shè)計人員在車門的位置上可以加裝專用的安全氣囊或者防撞桿，確保駕駛?cè)藛T的安全。對于動力裝置而言，創(chuàng)新的重點在于減少油耗并且提高熱效率，在滿足綜合性能的基礎(chǔ)上杜絕排放過多的廢氣。

第二，體現(xiàn)新車型的特色。創(chuàng)新整合設(shè)計需要體現(xiàn)特色，對于新上市的車型有必要增加新的特色，確保車型的個性化。在突顯特色的過程中，可以把設(shè)計重點放在內(nèi)飾或者造型上，也可以致力于改善乘客的乘車體驗。經(jīng)過自主研發(fā)，設(shè)計人員就可以在最大程度上縮短車型研發(fā)的時間，在整合平臺的輔助下獲得優(yōu)良的經(jīng)濟效益。從安全性的角度來講，可以為新車型增加節(jié)能的車載設(shè)備，這樣做有利于回收能源，以便再次利用能源[7]。

第三，提高競爭實力?，F(xiàn)代汽車的設(shè)計如果貼近市場中的用戶需要，那么就會擁有良好的競爭實力。為此，創(chuàng)新車型設(shè)計不能忽視現(xiàn)代汽車的市場競爭力。完善汽車的創(chuàng)新整合，就是要實現(xiàn)最佳的系統(tǒng)匹配與功能集成，這樣做才能顯示汽車整體的性能優(yōu)勢。設(shè)計人員經(jīng)過精心整合設(shè)計得到的車型應(yīng)當(dāng)能在同種車型中脫穎而出，確保能迅速吸引更多用戶。具有良好競爭力的車型更能開拓市場，為企業(yè)贏取優(yōu)良的經(jīng)濟效益。

四、結(jié)論

現(xiàn)代汽車設(shè)計領(lǐng)域的創(chuàng)新整合設(shè)計包含很多要素，因此構(gòu)成了體系化的設(shè)計工程。在創(chuàng)新整合設(shè)計的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代汽車設(shè)計的根本宗旨就在于完善現(xiàn)代汽車的市場營銷、環(huán)境保護、信息反饋、材料回收與產(chǎn)品戰(zhàn)略等各環(huán)節(jié)。在整合設(shè)計的前提下，現(xiàn)代汽車應(yīng)當(dāng)構(gòu)成可以調(diào)控的閉環(huán)系統(tǒng)。只有完善了現(xiàn)代汽車的整合設(shè)計，才能確保符合新時期的汽車設(shè)計需求。通過創(chuàng)新現(xiàn)代汽車的設(shè)計方式以及設(shè)計技術(shù)，帶動汽車設(shè)計行業(yè)的持續(xù)進步發(fā)展。然而截至目前，現(xiàn)代汽車設(shè)計的相關(guān)技術(shù)并沒有達到完善，仍有待長期的提高和改進。在未來實踐中，現(xiàn)代汽車設(shè)計人員還需要摸索經(jīng)驗，在根本上確保現(xiàn)代汽車性能的完善。

參考文獻：

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[責(zé)任編輯 劉嬌嬌]