張龍

[摘 要]我國人們的生活水平隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，也得到了顯著的提高，因此，汽車的使用在人們的生活之中越來越常見了，已經(jīng)逐漸的成為了人們生活中的交通工具中重要的一種。汽車的價(jià)格現(xiàn)在處于不斷降價(jià)的階段，讓人們只要想買就可以買的起，而汽車的綜合性能已經(jīng)成為了選車過程中的首要考慮的問題。在汽車領(lǐng)域中，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，所應(yīng)用的技術(shù)也是越來越多，現(xiàn)階段，在汽車中應(yīng)用的技術(shù)較為普遍的就是智能化技術(shù)及電子信息，可以將汽車整體的性能有效的提高，為汽車行駛的安全性提供有利的保障。對(duì)此，對(duì)電子信息與智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究，希望對(duì)我國日后的汽車行業(yè)的發(fā)展能夠有所幫助。

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代汽車；電子信息技術(shù)；發(fā)展趨勢

中圖分類號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）11-0139-01

1 現(xiàn)代汽車電子信息技術(shù)的應(yīng)用

1.1 防抱死系統(tǒng)

汽車的防抱死系統(tǒng)，很好地降低了緊急制動(dòng)情況下交通事故的發(fā)生，它是通過傳感器對(duì)車速的測量，并通過計(jì)算機(jī)計(jì)算所需制動(dòng)力，使車輛在緊急剎車時(shí)獲得最大制動(dòng)力的同時(shí)，車輪不發(fā)生側(cè)滑，保證了汽車在最短的距離停下，并防止了因緊急制動(dòng)而導(dǎo)致的汽車側(cè)向甩出問題。

1.2 通訊系統(tǒng)及電子導(dǎo)航

駕駛?cè)藛T在對(duì)汽車進(jìn)行駕駛的過程中，它的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)一般在傳輸?shù)臅r(shí)候都是兩種形式。第一，使用數(shù)字式顯示器閱讀郵件或者是文本；第二，是把文件和文本轉(zhuǎn)變?yōu)檎Z音文件信息，在傳達(dá)出去，報(bào)告郵件內(nèi)容的時(shí)候，可以對(duì)電子語音加以利用，在回復(fù)郵件的時(shí)候，也可以使用語音系統(tǒng)，將其轉(zhuǎn)化成文件或者是文本在發(fā)送出去。電子導(dǎo)航系統(tǒng)所應(yīng)用的導(dǎo)航功能使用的是全球定位系統(tǒng)，駕駛員在行車的過程中可以通過對(duì)其的利用找到正確的路徑，不僅節(jié)約了成本，還少用了一定的時(shí)間。駕駛員通過電子導(dǎo)航系統(tǒng)使用引導(dǎo)式菜單，在菜單的內(nèi)容中包含了城市區(qū)內(nèi)以及相應(yīng)的設(shè)施，如此一來，駕駛員就可以在最短的時(shí)間內(nèi)找到最佳的行駛路徑。而且路線可以通過三維、二維的地圖中展現(xiàn)出來。如果有交通意外或者是交通堵塞的情況出現(xiàn)在指定的路線中，就會(huì)修改原來的路線，為駕駛員提供一個(gè)新的路線，與此同時(shí)，會(huì)全面的恢復(fù)更改后的導(dǎo)航功能。

1.3 防撞車和碰撞警告系統(tǒng)

汽車周圍的障礙物可以通過這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用聲波、雷達(dá)或其它感應(yīng)介質(zhì)進(jìn)行掃描，并運(yùn)用電腦進(jìn)行分析，如果有障礙物存在周圍或者前方，就會(huì)提醒人們，人們就會(huì)采取相應(yīng)的制動(dòng)措施，從而有效的避免了交通事故的發(fā)生。除此之外，這個(gè)系統(tǒng)還可以配合全球的定位系統(tǒng)，一旦有交通事故的發(fā)生，有關(guān)的救助人員就可以在第一時(shí)間找到位置進(jìn)行救援。

1.4 集成安全系統(tǒng)

集成安全系統(tǒng)融合了許多的電子信息技術(shù)，在當(dāng)前的汽車中也得到了非常廣泛的應(yīng)用，在集成安全系統(tǒng)中，對(duì)于現(xiàn)代傳感技術(shù)、微控制器技術(shù)、電子設(shè)備等多種現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行了充分的應(yīng)用，集成安全系統(tǒng)為汽車的安全行駛提供了有效的保障，比如說汽車集成安全系統(tǒng)中包括了主動(dòng)膝部保護(hù)裝置、頭部氣囊以及安全帶預(yù)張緊及過張緊裝置等，這些安全保障措施對(duì)于行車安全都有著非常重要的意義，即使汽車出現(xiàn)了交通事故，也能夠最大限度地保證駕駛?cè)藛T以及乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.5 倒車?yán)走_(dá)

一提到“倒車”，很多的駕駛員都會(huì)頭疼，在倒車的時(shí)候駕駛員需要左顧右盼，有時(shí)需要另外找一個(gè)人來幫助指引，而汽車安裝倒車?yán)走_(dá)后，就方便了很多，雷達(dá)可以通過液晶顯示的方法將汽車周圍的情況以圖像的形式反饋給駕駛員，而且圖像會(huì)根據(jù)車輛的移動(dòng)而變化，使泊車變得輕松而愉快。

2 現(xiàn)代汽車電子信息技術(shù)發(fā)展趨勢

2.1 智能關(guān)鍵技術(shù)

數(shù)字地圖、雷達(dá)技術(shù)、視覺技術(shù)及衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)等都是智能化技術(shù)中較為關(guān)鍵的技術(shù)，這些都是汽車在行駛的過程中所使用的重要功能，在眾多的技術(shù)中極為關(guān)鍵的。在當(dāng)前的汽車發(fā)展領(lǐng)域中機(jī)器的視覺技術(shù)發(fā)展的較為迅速，這種技術(shù)主要是識(shí)別和跟蹤道路情況，并比較其功能與傳感器的功能，有將遙測和大信息了的特點(diǎn)配置在了視覺機(jī)器上，不過在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的時(shí)候，時(shí)速性很容易跟不上，所以設(shè)備在使用硬件的時(shí)候應(yīng)該使用性能更高的那種，將新的視覺算法應(yīng)用到軟件上。將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用到視覺技術(shù)處理深度信息方面有助于幫駕駛員探索和處理關(guān)于汽車四周深度信息，在判斷是否有障礙存在于汽車周圍可以更加的準(zhǔn)確，駕駛員在對(duì)前方的車輛和行人進(jìn)行辨別的時(shí)候也更加的準(zhǔn)確。雷達(dá)系統(tǒng)和視覺系統(tǒng)相結(jié)合發(fā)生的效應(yīng)通常會(huì)應(yīng)用到組合應(yīng)用中，在和每一個(gè)傳感器相融合，進(jìn)而更加準(zhǔn)確和全面的了解路面的信息。

2.2 駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛?cè)藛T通過使用駕駛輔助系統(tǒng)，可以為其提供相應(yīng)的不同建議和意見，這時(shí)處理、規(guī)劃和決策信息的時(shí)候可以通過系統(tǒng)智能感知功能，進(jìn)而有助于代替車輛控制操作的實(shí)現(xiàn)，主要的功能是車輛跟蹤、精準(zhǔn)停車及巡航控制。

2.3 感知預(yù)警系統(tǒng)

該系統(tǒng)就是對(duì)汽車的周圍環(huán)境通過傳感器技術(shù)進(jìn)行掃描和感應(yīng)，分析和判斷是通過傳入到電腦之中進(jìn)行的，如果有其他的情況或者障礙物存在其周圍，該系統(tǒng)就會(huì)給駕駛員預(yù)警的提示，從而嚴(yán)重的威脅到了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。該系統(tǒng)將碰撞預(yù)警進(jìn)行了分類，車輛行駛偏移警告、打盹警告及狀態(tài)警告都是其中的一部分。這些警告可以在人們遇到特殊情況的時(shí)候進(jìn)行提前預(yù)警，從而使汽車行駛的安全性有效的提高了。

3 結(jié)束語

綜上所述，對(duì)電子技術(shù)應(yīng)用在現(xiàn)代汽車中，就能對(duì)汽車的整體性能提高有著積極促進(jìn)作用。汽車的技術(shù)水平提高，就要從實(shí)際出發(fā)將電子技術(shù)應(yīng)用其中，這些是對(duì)汽車良好發(fā)展的重要保障。希望能通過此次理論研究，對(duì)汽車的電子技術(shù)應(yīng)用效率提高起到一定啟示作用。

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