歐西榮

摘 要：在市政路橋施工過程中，質(zhì)量問題是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，施工單位應(yīng)給予高度重視，及時發(fā)現(xiàn)并能以最快的速度解決，同時，還應(yīng)準(zhǔn)確掌握市政路橋工程的進(jìn)度，為路橋施工提供更加科學(xué)的指導(dǎo)。文章通過闡述市政路橋施工的內(nèi)涵，對施工中的常見質(zhì)量問題進(jìn)行了針對性的探討，并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)提出了相應(yīng)的解決措施，為市政路橋施工工程的安全及順利開展提供了參考。

關(guān)鍵詞：市政路橋施工；質(zhì)量問題；解決措施

1 市政路橋施工的內(nèi)涵

市政路橋施工是一項(xiàng)綜合性十分強(qiáng)，既復(fù)雜又龐大的工程建設(shè)項(xiàng)目，其主要是指從事橋梁及公路生產(chǎn)等這些特殊性建筑的施工過程，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系著人們的出行安全和人身安全。目前，在市政路橋的實(shí)際施工中還有著一些關(guān)于工程質(zhì)量及進(jìn)度的問題，例如，有一些可能發(fā)生的機(jī)械故障及安全事故等情況。因此，施工單位應(yīng)從多個方面全面分析施工過程中可能發(fā)生的質(zhì)量問題，并第一時間采取解決措施，確保市政路橋工程的施工質(zhì)量及施工進(jìn)度。

2 市政路橋施工中的一些常見的質(zhì)量問題

2.1 關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問題

在市政路橋施工中，其中一個常見問題是混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，這個問題會降低橋梁整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，會致使其整體施工過程容易發(fā)生一些工程事故，影響其結(jié)構(gòu)的美觀性，甚至對路橋的正常使用產(chǎn)生不利影響。發(fā)生這種問題的最根本原因是施工單位的施工人員的技術(shù)操作水平，同時也與混凝土材料的質(zhì)量有直接關(guān)系。

2.2 關(guān)于鋼筋銹蝕的質(zhì)量問題

橋梁的鋼筋質(zhì)量直接影響著路橋的使用壽命，如果鋼筋遭受銹蝕就會大大縮短市政路橋的使用年限。在實(shí)際施工中，一些施工辦法、施工原材料或者施工現(xiàn)場等都可能導(dǎo)致路橋鋼筋遭受銹蝕，這些多方面的原因都可能導(dǎo)致混凝土的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)穩(wěn)定性問題，可能對鋼筋的使用壽命及性能產(chǎn)生影響。

2.3 關(guān)于瀝青路面的質(zhì)量問題

施工人員在配制瀝青混合料過程中，欠缺科學(xué)性及合理性，這將會極大地影響著材料的質(zhì)量。例如，配制的油石比過大，竣工后的路面會有泛油的問題；而配制的油石比過小，路面會發(fā)生松散問題。此外，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度不良等原因都會影響路面的施工質(zhì)量，這些是由于對礦料質(zhì)量控制不當(dāng)造成的，如果礦料是細(xì)長扁平的顆粒就證明其含量過高。還有，工程材料受到破壞也是瀝青路面的施工質(zhì)量受到影響的一個重要原因。例如，在拌和設(shè)備產(chǎn)生異常情況時，或者在瀝青混合料拌合后由于是剛開爐，或者由于材料含水量過大及溫度太低時導(dǎo)致未能達(dá)到應(yīng)有的效果，又或者篩分系統(tǒng)發(fā)生故障導(dǎo)致骨料級配發(fā)生異常轉(zhuǎn)變時，就會出現(xiàn)白料且路面不能攤鋪成型的問題。

2.4 關(guān)于鋪裝層面的質(zhì)量問題

當(dāng)前的市政路橋的鋪裝層普遍有著各種各樣不同程度的質(zhì)量問題，一些制定好的施工工程管理方案只是形式，在實(shí)際施工中沒有得到有效落實(shí)，對工程后期的管理工作沒有任何實(shí)質(zhì)性指導(dǎo)意義，如果不及時處理，將會造成多方面的損失。因此，導(dǎo)致市政路橋工程發(fā)生松散、脫落、裂縫等多種問題的主要原因是施工方對橋梁的施工管理不夠重視，沒有嚴(yán)格控制橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量。

3 市政路橋施工中常見質(zhì)量問題的解決措施

3.1 解決混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題的措施

確保施工方采用符合質(zhì)量要求的混凝土是有效解決混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫問題的根本措施。在混凝土的拌制過程中，首先檢查施工設(shè)備是否符合技術(shù)性能及施工標(biāo)準(zhǔn)，要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，通過坍落度試驗(yàn)這種方法判斷混凝土性能及施工技術(shù)的好壞，對施工中的水灰比進(jìn)行測定，推算出混凝土的強(qiáng)度。在確保水灰比不變的前提下，再通過適量控制加水量，分析混凝土的粘性以及流動性是否良好，生產(chǎn)出符合質(zhì)量要求的混凝土。

3.2 解決鋼筋銹蝕問題的措施

在進(jìn)行橋梁鋼筋的防腐工作過程中，應(yīng)該確保采用的施工方案是科學(xué)的、積極的，該方案能夠確保各個施工操作處理的環(huán)節(jié)均能符合質(zhì)量要求，只有這樣才能根本解決橋梁鋼筋的腐蝕問題。例如，可以根據(jù)級別嚴(yán)格篩選高性能的防腐材料，這樣既能讓施工材料更好地發(fā)揮其性能，也能最大限度地節(jié)約施工成本。還需要引進(jìn)一些先進(jìn)的處理技術(shù)，最大限度地降低材料的腐蝕破壞程度。最后，還可以在施工過程中引入化學(xué)防護(hù)法，這樣鋼筋就能由于自身攜帶了足夠多數(shù)量的電子，而避免了自身發(fā)生銹蝕的問題。

3.3 解決瀝青路面問題的措施

（1）首先，應(yīng)該科學(xué)配制瀝青混合料。選定施工中的瀝青混合料，然后結(jié)合實(shí)際的施工場地確定合適的配合比，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)好混合料。必須按照混合料的含量、成分以及礦料的相關(guān)配合比規(guī)定對混合料的配比進(jìn)行嚴(yán)格配制，在配制水泥穩(wěn)定粒的混合材料時，除了確保其符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度外，還應(yīng)該適當(dāng)限制水泥的用量。還要將具體的配料方法詳細(xì)告知施工人員。

（2）其次，應(yīng)該清晰知道施工過程中碾壓工藝的作業(yè)流程，通過觀測碾壓質(zhì)量進(jìn)行及時有效的判斷，最大限度地監(jiān)控好人工碾壓設(shè)備以及工藝等流程。同時，還應(yīng)該按照不同形式的結(jié)構(gòu)層配制不同的設(shè)備。例如，在高溫天氣對路面進(jìn)行碾壓施工時，為了預(yù)防表面水分過多流失發(fā)生松散的質(zhì)量問題，在使用復(fù)壓振動壓路機(jī)后，再使用一臺膠輪進(jìn)行碾壓。是否按照標(biāo)準(zhǔn)配置碾壓設(shè)備，碾壓方式是否科學(xué)以及施工人員的技術(shù)水平是否合格均是影響整個路面平整度的關(guān)鍵因素。

（3）最后，在施工過程中，還要對重點(diǎn)項(xiàng)目以及內(nèi)容進(jìn)行測試，嚴(yán)格檢查控制瀝青材料的質(zhì)量確保其符合瀝青路面技術(shù)規(guī)程的要求。此外，還應(yīng)該測量路面的寬度、高度以及平整度等部位的外形尺寸，確保它們均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.4 解決鋪裝層面問題的措施

在篩選施工材料時，應(yīng)該優(yōu)先考慮鋪裝層材料是否具備良好的防水性能。接著還要仔細(xì)觀察鋪裝層材料的防水層在鋪筑后是否發(fā)生透水問題，如有，還要采取有效措施改善鋪裝層的透水問題延長橋梁的使用壽命。接著，在鋪筑鋪裝材料時，為了消除橋梁的裂縫問題，還要使用具備良好彎曲性能的鋪裝材料。同時，操作人員應(yīng)該測量鋪裝層的厚度，保證其在正常范圍內(nèi)，還要根據(jù)實(shí)際的路橋結(jié)構(gòu)情況對鋪裝層采取針對性的維護(hù)措施。最后，在不同的地區(qū)實(shí)施路橋施工時，施工方還要考慮該地區(qū)的氣候變化及環(huán)境條件對路橋施工的影響。例如，在嚴(yán)寒地區(qū)建造路橋時，鋪裝層極易發(fā)生裂縫問題，施工方應(yīng)該綜合該地區(qū)的實(shí)際情況，采取針對性措施適當(dāng)加固并修補(bǔ)鋪裝層；在炎熱地區(qū)建造路橋時，施工方應(yīng)該配制良好防水性能的混凝土，并確保防水混凝土的厚度符合尺寸要求。

4 結(jié)束語

綜上所述，市政路橋施工的質(zhì)量水平直接關(guān)系著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，需要引起相關(guān)部門及施工方的高度重視。在實(shí)際的路橋施工中，確實(shí)存在各種各樣的原因?qū)е侣窐蚬こ藤|(zhì)量下降，施工方應(yīng)該針對一些施工過程中常見的質(zhì)量問題，在施工方案的每一個施工環(huán)節(jié)中針對性地采取各種有效的預(yù)防措施對這些安全隱患進(jìn)行適當(dāng)處理，確保路橋工程的安全順利開展，切實(shí)提高路橋工程的質(zhì)量水平，提高路橋的使用壽命，為路橋工程的穩(wěn)健發(fā)展提供建設(shè)性的指導(dǎo)意見。

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