盧景榮

摘 要 營改增是我國稅制改革的重要突破，自2016年5月1日起在全國范圍內(nèi)全面推開。營改增制度的推廣徹底打通了增值稅的抵扣鏈條，大大減輕了企業(yè)的稅負(fù)，有力地實(shí)現(xiàn)了二、三產(chǎn)業(yè)間的融合，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有效轉(zhuǎn)型升級。營改增稅制的全面推行給企業(yè)的深化發(fā)展帶來機(jī)遇的同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)，本文我們將著重分析一下在營改增大背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，從而有針對性地提出相關(guān)措施完善交通運(yùn)輸企業(yè)管理制度。

關(guān)鍵詞 營改增 交通運(yùn)輸企業(yè) 機(jī)遇與挑戰(zhàn) 分析研究

營改增稅制已在全國范圍內(nèi)展開，從這半年實(shí)行的實(shí)際情況看，營改增稅制的推廣大大的提高了我國稅收管理工作水平，從長遠(yuǎn)看無論是對國家還是對企業(yè)，營改增稅制都是一項(xiàng)利國利民的優(yōu)好政策。但是對于個(gè)別企業(yè)而言，營改增的實(shí)施實(shí)際加重了企業(yè)的稅負(fù)，如交通運(yùn)輸業(yè)。下面我們來具體的闡述關(guān)于營改增后給交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

1交通運(yùn)輸企業(yè)營改增背景下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

營改增就是指將企業(yè)繳納的營業(yè)稅改為向企業(yè)征收增值稅的稅收方式。稅制改革從長遠(yuǎn)利益看是優(yōu)好政策，但在當(dāng)下對于交通運(yùn)輸企業(yè)來說是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的情況，總的來說在營改增背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)可以概括為以下幾方面：

1.1企業(yè)機(jī)遇

營改增從長效機(jī)制看，能夠減輕交通運(yùn)輸企業(yè)后期的稅收負(fù)擔(dān)。隨著稅制體制的完善發(fā)展，增值稅發(fā)票的應(yīng)用范圍、廣度會(huì)越來越大，交通運(yùn)輸企業(yè)在今后的經(jīng)營管理工作中可以通過增值稅抵扣的方式減少企業(yè)稅收的支出，從而大大的降低企業(yè)的資金成本，促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)有序健康的發(fā)展。具體表現(xiàn)為交通運(yùn)輸業(yè)為服務(wù)性行業(yè)，隨之改革后交通運(yùn)輸企業(yè)的登記就成為了一般納稅人，這樣其開具的發(fā)票就可以抵扣購買固定資產(chǎn)、貨物和服務(wù)等相關(guān)進(jìn)項(xiàng)，大大的降低了企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。同時(shí)將企業(yè)新增不動(dòng)產(chǎn)所含增值稅納入抵扣范圍，有力地確保交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)只減不增。

1.2企業(yè)挑戰(zhàn)

營改增稅制的實(shí)行在帶來機(jī)遇的同時(shí)也帶來挑戰(zhàn)，首先是交通運(yùn)輸企業(yè)會(huì)增加稅負(fù)負(fù)擔(dān)。稅制改革前交通運(yùn)輸企業(yè)的營業(yè)稅稅率是3%，營改增后交通運(yùn)輸企業(yè)的增值稅11%，這樣對于交通運(yùn)輸企業(yè)來說就大大增加了稅收的負(fù)擔(dān)，交通運(yùn)輸企業(yè)為了能夠抵扣稅費(fèi)就必須獲取抵扣增值稅發(fā)票。同時(shí)增值稅實(shí)施后，交通運(yùn)輸企業(yè)銷售服務(wù)產(chǎn)品后就需要開具預(yù)繳稅款，而進(jìn)項(xiàng)稅款卻必須在取得進(jìn)項(xiàng)發(fā)票后才能取得，這樣就大大的增加了交通運(yùn)輸企業(yè)的增值稅成本，如一些勞務(wù)費(fèi)等往往很難獲得增值稅發(fā)票，這造成抵扣、繳納二者間不均衡，造成企業(yè)資金短缺。

2營改增背景下提高交通運(yùn)輸企業(yè)管理水平的應(yīng)對策略

提高交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的策略主要可以從以下幾個(gè)方面著手：

（1）加強(qiáng)人才管理，提高交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)。人是工作的核心，我國的交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)人員的綜合能力相對滯后，很多企業(yè)缺乏專門的財(cái)務(wù)管理人員，是交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展的硬傷。在營改增的大背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)一定要加強(qiáng)對財(cái)務(wù)人員的技術(shù)培訓(xùn)力度，一年至少組織一次對財(cái)務(wù)人員的專門培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容包括稅法、稅收抵扣流程、稅收抵扣范圍等等方面，培訓(xùn)聘請專門的大學(xué)會(huì)計(jì)方面的專家為企業(yè)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行講課，讓他們及時(shí)的了解稅制的新變化、新要求，從而更快的適應(yīng)新稅制。同時(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)人才引進(jìn)，積極的引入高水平、高能力的專門財(cái)務(wù)人員。

（2）完善財(cái)務(wù)制度，提高交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)核算效率。在營改增大背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)要適應(yīng)時(shí)代形勢，完善財(cái)務(wù)管理制度。首先企業(yè)要增設(shè)會(huì)計(jì)核算必要科目，完備會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容，做好明細(xì)記錄，使各項(xiàng)稅收更加的清晰明了，從而提高交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)核算效率。同時(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對發(fā)票的認(rèn)證與收集，保證原始發(fā)票合法合規(guī)，規(guī)避因財(cái)務(wù)核算體系不健全而導(dǎo)致的偷漏稅、假發(fā)票等問題，確保財(cái)務(wù)核算準(zhǔn)確有效，減少不必要的損失。

（3）優(yōu)化部門結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化交通運(yùn)輸企業(yè)稅務(wù)、財(cái)務(wù)內(nèi)控工作。首先交通運(yùn)輸企業(yè)要優(yōu)化部門結(jié)構(gòu)，完善崗位職責(zé)，明確責(zé)任人；其次交通運(yùn)輸企業(yè)要調(diào)整財(cái)務(wù)工作流程，做好與新老稅收政策的銜接，轉(zhuǎn)變工作思維方式，更加的重視供應(yīng)商的管理，以更好的適應(yīng)營改增新稅收政策。此外，交通運(yùn)輸企業(yè)要優(yōu)化內(nèi)部財(cái)務(wù)處理環(huán)節(jié)，規(guī)范增值稅發(fā)票的開具和管理工作，減少企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)。

3結(jié)語

營改增稅制改革是我國稅收工作的重大進(jìn)步，是社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢，能夠有利于稅收結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，從實(shí)際減輕交通運(yùn)輸企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。對此每個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)必須要加強(qiáng)重視，準(zhǔn)確把握營改增過程中存在機(jī)遇，敢于接受營改增中的挑戰(zhàn)，不斷的促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的發(fā)展，在營改增背景下真正獲得交通運(yùn)輸企業(yè)效益。

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