鄭豐果

【摘要】 近年來(lái)，社會(huì)的快節(jié)奏發(fā)展使得人們對(duì)生活各方面服務(wù)的要求也在不斷的提高?？萍嫉陌l(fā)展使得人們出行的方式增多，但鐵路運(yùn)輸是其中最重要的運(yùn)輸方式。為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩枰龊描F路通信傳輸?shù)南嚓P(guān)工作，及時(shí)的實(shí)現(xiàn)通信的溝通，及時(shí)的調(diào)整。文章通過(guò)對(duì)鐵路通信傳輸過(guò)程中的主要組成部分進(jìn)行研究分析，了解鐵路通信傳輸?shù)闹匾?，以及?shí)現(xiàn)的方式，為提高鐵路通信傳輸?shù)馁|(zhì)量提供技術(shù)的保證。

【關(guān)鍵詞】 鐵路通信傳輸 組成 實(shí)現(xiàn)方式

一、前言

隨著社會(huì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩侨藗円恢标P(guān)注的問(wèn)題。鐵路的正常運(yùn)輸是保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要內(nèi)容。由于實(shí)際環(huán)境需要鐵路的構(gòu)成比較復(fù)雜，所形成的分叉比較多，給鐵路的安全運(yùn)行帶來(lái)了考驗(yàn)，因此及時(shí)的做好溝通工作非常的重要。鐵路通信傳輸?shù)倪\(yùn)用就是保障鐵路安全運(yùn)輸?shù)闹匾w現(xiàn)。通過(guò)對(duì)鐵路通信傳輸組成部分的了解，及實(shí)現(xiàn)通信傳輸方式的了解，更有效的保證鐵路的運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

二、鐵路通信網(wǎng)的現(xiàn)狀分析

不管是現(xiàn)在開(kāi)始施工的新建的鐵路施工工程，還是老舊的鐵路的改造工程中，通信系統(tǒng)的建設(shè)都是較為重要的環(huán)節(jié)，通信必須要借助一定的裝置才能正常運(yùn)行，所以通訊裝置的選擇上要考慮到周?chē)蔫F路線(xiàn)路或者是已有的鐵路線(xiàn)路的通訊方法，可以對(duì)之前的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效的借鑒，還可以對(duì)其存在的漏洞進(jìn)行分析總結(jié)，爭(zhēng)取在現(xiàn)有的建設(shè)過(guò)程中加以改進(jìn)，確保下一次的鐵路通訊系統(tǒng)更加的完善?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面開(kāi)始關(guān)注，具體包括：信息的輸入、信息的傳遞以及信息的輸出；怎么樣對(duì)程控電話(huà)進(jìn)行正確的交換；如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)信息的傳遞和無(wú)線(xiàn)信息的輸送；如何選用正確的通信系統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)，在建設(shè)過(guò)程中，如果我們選擇了較低的配置來(lái)進(jìn)行信息的傳遞，雖然可以實(shí)現(xiàn)目前的需求，但是從長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看，如果系統(tǒng)進(jìn)行了就很難滿(mǎn)足需求，但是如果選擇的配置相對(duì)較高的信息傳遞裝置，不僅會(huì)增加成本，而且可能會(huì)和鐵路信息的傳遞的其他方面產(chǎn)生不兼容的情況。

三、通訊網(wǎng)的構(gòu)成以及設(shè)施設(shè)備的類(lèi)型選擇

1、通訊業(yè)務(wù)的需求分析。鐵路的信息傳遞系統(tǒng)傳遞的主要是系統(tǒng)輸入的信息和相關(guān)的信號(hào)，面對(duì)的對(duì)象也主要是信息的輸入以及動(dòng)力系統(tǒng)和其他的信號(hào)信息等。在建設(shè)鐵路通信系統(tǒng)的過(guò)程中，關(guān)于系統(tǒng)是對(duì)那些類(lèi)型用戶(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的是需要著重考慮的。一般情況下，如果對(duì)象在傳遞信息不大于2Mbit/s的情況下，系統(tǒng)可以通過(guò)自動(dòng)或者是調(diào)度電話(huà)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信號(hào)的傳遞。

2、電話(huà)和通信的調(diào)度系統(tǒng)。每個(gè)站點(diǎn)的自動(dòng)電話(huà)的用戶(hù)借助光進(jìn)行有效的傳輸來(lái)獲取地方程控交換機(jī)，減少分散重復(fù)設(shè)置情況的發(fā)生，從具體的情況出發(fā)，如果確實(shí)需要增加的話(huà)，要按照站間和系統(tǒng)電話(huà)來(lái)對(duì)業(yè)務(wù)量進(jìn)行交換從而確定合適的型號(hào)，確定程控交換工作的完成。

3、無(wú)線(xiàn)通訊系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)中主要包括有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)兩種結(jié)合的鏈狀結(jié)構(gòu)，具體包括了車(chē)站、機(jī)車(chē)電臺(tái)以及有線(xiàn)通道等設(shè)備構(gòu)成的。對(duì)于信號(hào)較弱的地區(qū)主要采取了光纖直放站來(lái)實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，這樣一些車(chē)次和調(diào)度的命令就可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)傳輸工作。

4、應(yīng)急的通訊系統(tǒng)。工程中應(yīng)該設(shè)置有應(yīng)急的通信系統(tǒng)，主要用在事故發(fā)生的情況下，及時(shí)的開(kāi)展搶修工作。應(yīng)急的通訊系統(tǒng)的工作流程是將事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)信息進(jìn)行采集，再經(jīng)由無(wú)線(xiàn)設(shè)備傳送到相鄰的車(chē)站，最后再由光同步傳輸傳送到應(yīng)急的指揮中心。

四、確保鐵路通信傳輸順利的相關(guān)措施

4.1長(zhǎng)途鐵路通信線(xiàn)路的選擇

在設(shè)計(jì)鐵路的通信線(xiàn)路時(shí)，一般來(lái)說(shuō)都是單線(xiàn)設(shè)計(jì)的。為了更加準(zhǔn)確的實(shí)行鐵路通信線(xiàn)路的鋪設(shè)，在實(shí)行單線(xiàn)鋪設(shè)的過(guò)程中需要考慮到周邊其他可能存在的通信線(xiàn)路。避免造成對(duì)其他通信線(xiàn)路的損壞。長(zhǎng)途通信線(xiàn)路鋪設(shè)難免會(huì)遇到一些比較大的障礙物，例如，石橋等。這都沒(méi)關(guān)系，正常情況下，石橋中是留有可以供鐵路通信的電纜的位置的。

4.2加強(qiáng)線(xiàn)路的維護(hù)工作

鐵路的長(zhǎng)途通信線(xiàn)路，所接觸的環(huán)境不僅比較惡劣，而且線(xiàn)路的過(guò)程也比較長(zhǎng)。切實(shí)做好長(zhǎng)途線(xiàn)路的維護(hù)工作是關(guān)鍵內(nèi)容。針對(duì)鐵路的通信傳輸線(xiàn)路的維護(hù)最重要的就是抗腐蝕效果的處理。同時(shí)還需要做好低溫條件下的安全處理。

結(jié)束語(yǔ)：總而言之，鐵路通信傳輸工作的發(fā)展是保證鐵路安全運(yùn)輸?shù)闹匾獥l件。為了實(shí)現(xiàn)鐵路通信傳輸?shù)恼＿M(jìn)行，需要做好多方面的配合工作。在了解了鐵路通信傳輸?shù)慕M成內(nèi)容后，才能夠高效的實(shí)現(xiàn)多方位的配合。同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)方式的了解更加能夠確保通信傳輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該對(duì)此引起足夠的重視，切實(shí)做好鐵路的安全運(yùn)輸工作。

參 考 文 獻(xiàn)

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