侯占林

摘要：近年來，隨著我國物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流信息化的進程也不斷加快。該文以一名中小型物流企業(yè)員工的視角，從物流信息技術的構成、中小型物流企業(yè)信息技術應用現(xiàn)狀、發(fā)展瓶頸、可采取的有效措施等幾個方面來研究信息技術在中小型物流企業(yè)中的應用。

關鍵詞：中小型 物流企業(yè) 信息技術 正能量

1 研究信息技術在中小型物流企業(yè)中的應用的重要意義

現(xiàn)代物流供應鏈信息技術的落后將成為阻礙我國中小型物流企業(yè)發(fā)展的最大軟肋。但是由于自身條件的限制：服務種類單一、專業(yè)化程度不夠、資金少、人才匱乏等多種因素影響，一直無法真正的將信息技術融入到企業(yè)發(fā)展中去，這樣一來，就需要我們?yōu)橹行∑髽I(yè)找到一條能夠真正實現(xiàn)物流信息化的有效途徑，因此研究信息技術在中小型企業(yè)中的應用就變得勢在必行。

2 中小型物流企業(yè)信息技術應用現(xiàn)狀及發(fā)展瓶頸

2.1 中小型物流企業(yè)信息技術應用現(xiàn)狀

我國中小型物流企業(yè)提供的服務仍然是以單純的運輸和倉儲為主，與發(fā)達國家第三方物流企業(yè)的服務內(nèi)容與手段相比，我國的物流企業(yè)不僅服務內(nèi)容和手段過于簡單，更為重要的是，在物流信息服務、訂單管理、庫存管理、物流成本控制、物流方案設計以及供應鏈管理等以物流管理軟件為基礎的物流增值服務方面，我國大部分中小物流企業(yè)還沒有或根本沒有能力全面展開。

2.2 造成中小型物流企業(yè)信息化落后的原因

（1）信息化意識薄弱，先進信息技術應用較少，信息化基礎設施落后

在諸多中小型物流企業(yè)中，有相當一部分的企業(yè)認為：他們的業(yè)務沒有必要使用信息化，只要有人，有車，有力氣就可以做生意，產(chǎn)生利潤，根本沒必要投入資金實現(xiàn)物流信息化。部分企業(yè)雖然開始使用信息技術，但是信息技術應用不僅比較少，而且應用層次較低，計算機應用多局限在辦公自動化和日常事務處理方面。在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)上仍以手工為主，沒有自動化信息網(wǎng)絡，不能優(yōu)化調(diào)度，有效配置。

（2）企業(yè)規(guī)模小，資金少，技術力量薄弱

中小物流企業(yè)資金、規(guī)模、技術及經(jīng)營能力有限，沒有自己的信息化人才，自己開發(fā)自主知識產(chǎn)權的物流信息系統(tǒng)軟件的可能性不大。而市場上的物流信息系統(tǒng)的價格居高不下，這對于低利潤、競爭壓力大的中小企業(yè)來說一直是一個不小的困擾。

（3）適合中小型物流企業(yè)的物流軟件較少

物流信息軟件是管理軟件，需求的個性化和生產(chǎn)的批量化是難以統(tǒng)一的，加之缺少完整的物流信息管理標準，造成物流信息管理軟件開發(fā)成本極高。而中小物流企業(yè)的起點很低，資金相對缺乏，業(yè)務范圍僅限于運輸管理、倉儲管理方面，市場上缺少適合中小物流企業(yè)起步的信息系統(tǒng)。

3 中小型物流企業(yè)信息技術應用可采取的有效措施

3.1 逐步發(fā)展網(wǎng)絡技術

中小型物流企業(yè)可以根據(jù)自身條件，逐步有計劃的發(fā)展信息化。對于中小型企業(yè)來說，因為條件有限，可以更多地考慮從發(fā)展初級電子商務出發(fā)，逐步實現(xiàn)信息化。企業(yè)通過整體規(guī)劃，給信息化目標確立一個大方向。這并不意味著需要馬上實現(xiàn)這個目標，而是在確定大方向之后，結合行業(yè)和自身特點，先挑選成效較明顯的崗位環(huán)節(jié)和業(yè)務流程，實施一個功能相對簡單，不完全涉及企業(yè)核心業(yè)務的信息化系統(tǒng)。

3.2 引進車載GPS技術

GPS全稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是指通過利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實時進行定位、導航的系統(tǒng)，可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能，實現(xiàn)以上的功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡和監(jiān)控平臺三個要素。

以我公司為例，我公司作為一家小型物流企業(yè)，成立時間較短，員工不足200人，業(yè)務范圍也比較單一，主要從事鐵精粉及其它貨物的運輸、裝卸，貨物的存儲等業(yè)務。企業(yè)本身規(guī)模較小，可用資金較少。但是經(jīng)過綜合考慮，我公司首先引入了GPS車載定位系統(tǒng)。利用GPS應用和GIS技術可以實時顯示出車輛的實際位置。它可以任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上，利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。對車輛進行實時定位、跟蹤、報警、掌握車輛基本信息、對車輛進行遠程管理，合理調(diào)度。大大提高了車輛運作效率。

3.3 引入遠程視頻會議系統(tǒng)

遠程視頻會議系統(tǒng)是指兩個或兩個以上不同地方的個人或群體，通過傳輸線路及多媒體設備，將聲音、影像及文件資料互相傳送，達到即時且互動的溝通，以完成會議目的之系統(tǒng)設備。

隨著網(wǎng)絡技術發(fā)展和帶寬的增加，遠程會議系統(tǒng)已經(jīng)開始走近我們中小企業(yè)，投入成本并不大。而引進遠程網(wǎng)絡會議系統(tǒng)，可實現(xiàn)多方遠程視頻會議、遠程培訓、通知下發(fā)、異地招聘面試、業(yè)務研討的要求。除了節(jié)省時間、節(jié)約了因會議、培訓而帶來的旅途上的消耗之外，為中小物流企業(yè)帶來了管理工作會議的便利，更節(jié)約了不少費用成本，提高了工作效率，正可謂一舉多得。

以我公司為例，由于在外省也有相關業(yè)務，駐外相關人員以前總是無法參加公司的相關會議，難以第一時間領會相關會議精神。或者是必須花費大量差率費用趕時間來參加某些重要會議。后來，我公司利用PC、及時通訊軟件、投影和高清攝像頭通過互聯(lián)網(wǎng)組成了簡易遠程會議系統(tǒng)，不僅有效的解決了異地會議的難題，僅三個月時間就節(jié)省了約9000元的差率費。

3.4 視頻監(jiān)控技術應用

借助數(shù)據(jù)錄像技術，可實現(xiàn)對貨物在分揀、清點、入庫、倉儲、出庫及裝卸等各個環(huán)節(jié)的監(jiān)控。

管理人員可以實現(xiàn)對物流倉儲區(qū)域進行實時全天候視頻監(jiān)看和錄像，對內(nèi)部及外部各主要通道進行監(jiān)控，隨時了解物流倉儲的實時運作狀況，處理突發(fā)事件；行政部門可以了解物流倉儲運作情況，提高物流倉儲效率。同時還可以進行遠程監(jiān)控物流倉儲過程，隨時了解情況。

3.5 第三方信息平臺的應用

通過第三方物流信息平臺，企業(yè)注冊后將企業(yè)的信息發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)上，可以提供服務和發(fā)布請求，從而第一時間獲取相關信息，通過篩選后最終達成合作意向。企業(yè)獲得了如此之大的物流信息，每年也只需繳納少量的服務費。

以我公司為例，目前，我公司已經(jīng)注冊為物流點點通會員，通過物流點點通，我公司多次聯(lián)系到了相關貨運業(yè)務，在完成內(nèi)部任務之余增加了額外的收入；不僅為企業(yè)年度任務目標的順利完成添磚加瓦，還有大大的提高了企業(yè)的知名度。為公司的做強做大奠定了堅實基礎。

3.6 建立物流企業(yè)協(xié)同合作，共同開發(fā)物流信息管理系統(tǒng)

在中小物流企業(yè)中，大多數(shù)規(guī)模非常小，難以獨立開發(fā)或購買物流信息系統(tǒng)，可以建立物流聯(lián)盟，采用協(xié)同合作的方式，共同投資，共同開發(fā)，共同使用，共同維護?；蛘咧苯舆x擇加盟成熟的物流園區(qū)或物流基地，利用園區(qū)提供的信息平臺，進行高效率的物流運作也不失為一種不錯的選擇。

4 結論

總之，中小型物流企業(yè)要形成適合自身發(fā)展的特色物流信息技術發(fā)展模式，要從自身出發(fā)，利用現(xiàn)有的條件，采取相應的合作模式，逐步將信息技術應用于物流企業(yè)的每一個環(huán)節(jié)，同時，要制定長期的發(fā)展規(guī)劃，將物流信息化和企業(yè)的發(fā)展有機結合起來，注重信息技術在物流企業(yè)中的可實施性，通過增添信息技術基礎設施，引進人才，協(xié)同合作等多種有效措施，讓信息技術成為物流企業(yè)發(fā)展的重要組成部分，最終實現(xiàn)物流信息化。

參考文獻：

[1]吳青云編著，《信息技術與應用》2009（2）

[2]張樹山，《物流信息技術與應用》（第1版）國防工業(yè)出版社，2006.6

[3]董千里，《高級物流學》，人民交通出版社，2006