中國(guó)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇啟幕剖析政策搖擺中的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策

撰文/N.E.S 李 娜

2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策搖擺不定，市場(chǎng)經(jīng)歷多番動(dòng)蕩。年終將至，新能源車(chē)市能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，又將如何破局？

12月1日，新能源汽車(chē)行業(yè)30多位專(zhuān)家與上百位整車(chē)、零部件、充電樁、后市場(chǎng)的企業(yè)代表齊聚北京，參加由《新能源汽車(chē)新聞》雜志聯(lián)合《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》與新電途網(wǎng)共同主辦的“2016中國(guó)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇暨年度盛典”。論壇從整車(chē)、核心零部件、充電設(shè)施等多個(gè)層面進(jìn)行解讀，并針對(duì)當(dāng)下新能源汽車(chē)發(fā)展中的風(fēng)口與風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入探討。

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展過(guò)渡期，國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電動(dòng)化發(fā)展幾經(jīng)波折，正逐漸走入佳境。清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授歐陽(yáng)明高在論壇發(fā)表演講時(shí)指出，我國(guó)新能源汽車(chē)明確堅(jiān)持走純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展路線，在堅(jiān)守“六化”的同時(shí)，還要兩兩整合——?jiǎng)恿﹄妱?dòng)化整合能源低碳化、車(chē)身輕量化整合制造生態(tài)化、整車(chē)智能化整合交通網(wǎng)聯(lián)化，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力深度電氣化、車(chē)身底盤(pán)輕量化和整車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)升級(jí)。

當(dāng)發(fā)展路線先行時(shí)，產(chǎn)業(yè)政策必然緊隨其后。時(shí)下，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策幾經(jīng)動(dòng)蕩，無(wú)論是整車(chē)、電池，還是充電樁等領(lǐng)域均為此苦惱。針對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、自主汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李慶文發(fā)表看法，他認(rèn)為：“目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍需強(qiáng)有力的政策，一旦脫離政策，之前作出的努力將有可能半途而廢，或喪失掉現(xiàn)在很好的局面。”

作為在新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈中具備重要地位的充電領(lǐng)域，在2016年也面臨著生存競(jìng)爭(zhēng)力巨大的考驗(yàn)。如今，市面上現(xiàn)有的充電設(shè)施企業(yè)已經(jīng)多達(dá)百家。對(duì)于未來(lái)充電樁發(fā)展趨勢(shì)，大規(guī)模建立充電樁是否可以有效緩解充電難題？對(duì)此，國(guó)家電網(wǎng)研究院、電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所副所長(zhǎng)李立理明確提出：“不能按照加油站的方式發(fā)展充電設(shè)施?！彼J(rèn)為，加油站及時(shí)性的服務(wù)能力是充電設(shè)施不具有的，反之，電力安全、靈活的特性，也使得充電樁能夠分散地布局在各個(gè)停車(chē)場(chǎng)。

可以說(shuō)，今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)受到“騙補(bǔ)案”的影響，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從最初的“井噴”轉(zhuǎn)為“穩(wěn)定”。而隨著騙補(bǔ)結(jié)果的公布，國(guó)家也表示將對(duì)市場(chǎng)重新進(jìn)行規(guī)劃，其中最重要的就是對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的調(diào)整。作為新能源汽車(chē)整車(chē)領(lǐng)域的代表，深圳騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司CEO嚴(yán)琛對(duì)此深有感觸。她表示，新能源汽車(chē)政策遲遲未落地，企業(yè)品牌市場(chǎng)發(fā)展遇阻?！爱a(chǎn)品銷(xiāo)量不佳，究竟是產(chǎn)品本身問(wèn)題還是品牌，抑或是營(yíng)銷(xiāo)有問(wèn)題，需要反思”。同時(shí)她坦言，騙補(bǔ)“殺菌”時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，對(duì)騰勢(shì)新車(chē)計(jì)劃也帶來(lái)了一定的影響。

對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)來(lái)說(shuō)，2016年無(wú)疑是頗具動(dòng)蕩的一年。無(wú)論是補(bǔ)貼政策搖擺還是電池及整車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻調(diào)整等都直接影響著企業(yè)的戰(zhàn)略布局，對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和企業(yè)也各執(zhí)己見(jiàn)，在頭腦風(fēng)暴環(huán)節(jié)，針對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)所面臨的風(fēng)口與風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了激烈探討。其中，中信證券研究部電力設(shè)備新能源行業(yè)副總裁、高級(jí)分析師胡焜表示，大家都認(rèn)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)風(fēng)口，其中飛得最好的便是電池行業(yè)。這是由于投資人認(rèn)為電池的門(mén)檻相對(duì)較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的投資已經(jīng)超過(guò)1000億元，可隨著政策搖擺不定，這種情況下風(fēng)險(xiǎn)則變得非常大。中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所副所長(zhǎng)肖成偉認(rèn)為，國(guó)家多次修改電池行業(yè)規(guī)范條件以及電池目錄，最終目的是為了推動(dòng)電池行業(yè)的良性發(fā)展。當(dāng)下，電池行業(yè)相關(guān)政策頻發(fā)，究竟電池目錄與補(bǔ)貼是否掛鉤，需要根據(jù)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)而定。作為一線整車(chē)企業(yè)的代表，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征表示，對(duì)于新能源汽車(chē)，豐田一直堅(jiān)持混合動(dòng)力是核心的共通技術(shù)，在此基礎(chǔ)上發(fā)展PHEV、EV和FCV產(chǎn)品，并致力于節(jié)能技術(shù)的普及化。

按照今年新能源汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃，歐陽(yáng)明高表示，2016年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量或?qū)⑦_(dá)到100萬(wàn)輛，銷(xiāo)量有望達(dá)到50萬(wàn)輛。他預(yù)期，到2020年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛，市場(chǎng)保有量或達(dá)500萬(wàn)輛；到2030年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1500萬(wàn)，屆時(shí)市場(chǎng)保有量為8000萬(wàn)輛。

值得一提的是，在論壇環(huán)節(jié)之后，“新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典”隆重開(kāi)幕。此前，《新能源汽車(chē)新聞》舉辦了針對(duì)整車(chē)、動(dòng)力電池、充電樁及微型電動(dòng)車(chē)的“新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈評(píng)選”活動(dòng)，除了擁有清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授歐陽(yáng)明高、中國(guó)工程院院士郭孔輝、中汽中心首席專(zhuān)家黃永和等業(yè)界頂尖專(zhuān)家評(píng)委外，還制定了嚴(yán)苛公正的評(píng)選制度。通過(guò)舉辦多輪企業(yè)答辯會(huì)以及整車(chē)試駕會(huì)后，最終評(píng)選出年度電池供應(yīng)商、十佳充電設(shè)施生產(chǎn)及服務(wù)商、充電設(shè)施生產(chǎn)及服務(wù)商行業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、年度純電動(dòng)汽車(chē)、年度插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、年度技術(shù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)以及2016中國(guó)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈年度人物七類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)。毫不避諱地說(shuō)，經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格公正的打分流程，其評(píng)選結(jié)果為新能源汽車(chē)行業(yè)最具含金量的獎(jiǎng)項(xiàng)。

本屆“2016中國(guó)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇暨年度盛典”大咖云集，專(zhuān)家與產(chǎn)業(yè)相關(guān)人士暢所欲言，觀點(diǎn)互換，碰撞思想火花。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入新的一年，伴隨著政策的逐步完善、企業(yè)的戰(zhàn)略部署，產(chǎn)業(yè)即將邁入新征程?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，本屆獲獎(jiǎng)企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)內(nèi)的佼佼者，也必將引領(lǐng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。