肖仲明，李 偉

(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連 116026)

海船操作級(jí)駕駛員適任培訓(xùn)IMO示范課程的應(yīng)用

肖仲明，李 偉

(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連 116026)

為了更好地運(yùn)用IMO示范課程，分析海船操作級(jí)駕駛員適任培訓(xùn)IMO示范課程現(xiàn)狀，提出IMO示范課程的翻譯、修訂、教學(xué)大綱、教材、教學(xué)設(shè)施設(shè)備和教員要求等方面在國(guó)內(nèi)應(yīng)用出現(xiàn)的問(wèn)題和建議，通過(guò)不斷跟蹤公約的修正和示范課程的修訂，細(xì)化IMO示范課程的標(biāo)準(zhǔn)，完善適合我國(guó)航海教育的一套操作級(jí)駕駛員適任培訓(xùn)課程。

IMO示范課程；應(yīng)用；駕駛員；操作級(jí)；適任培訓(xùn)

我國(guó)作為國(guó)際海事組織(IMO)的A類理事國(guó)和船員大國(guó)，積極履行《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》2010年修正案(以下簡(jiǎn)稱《STCW公約馬尼拉修正案》),《STCW公約馬尼拉修正案的規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱《STCW規(guī)則》)第A-I/2節(jié)第6段“培訓(xùn)課程的認(rèn)可”規(guī)定[1]：在認(rèn)可培訓(xùn)課程和計(jì)劃時(shí)，締約國(guó)應(yīng)考慮到相關(guān)IMO示范培訓(xùn)課程會(huì)幫助該類課程和計(jì)劃的準(zhǔn)備，并且確保適當(dāng)涵蓋所建議的詳細(xì)學(xué)習(xí)目標(biāo)。STCW公約馬尼拉修正案的附則(以下簡(jiǎn)稱《STCW附則》)第Ⅱ章“船長(zhǎng)和甲板部”第Ⅱ/1條對(duì)500總噸或以上船舶的負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員發(fā)證提出強(qiáng)制性最低要求，指出值班駕駛員無(wú)需為GMDSS無(wú)限電操作員，且除達(dá)到第A-Ⅵ/1節(jié)、第A-Ⅵ/2節(jié)、第A-Ⅵ/3節(jié)、第A-Ⅵ/4節(jié)和第A-Ⅵ/6節(jié)等相關(guān)的海員專業(yè)技能培訓(xùn)要求外，還應(yīng)達(dá)到第A-Ⅱ/1節(jié)的適任標(biāo)準(zhǔn)。STCW規(guī)則第A-Ⅱ/1節(jié)給出了這樣的建議：相關(guān)IMO示范課程可有助于準(zhǔn)備課程。我國(guó)作為STCW公約的締約國(guó),有必要運(yùn)用IMO示范課程。為此，分析海船操作級(jí)駕駛員適任培訓(xùn)IMO示范課程現(xiàn)狀，提出國(guó)內(nèi)應(yīng)用中存在的問(wèn)題和建議。

1 IMO示范課程的教程出版情況及課程特點(diǎn)

IMO示范課程由眾多國(guó)際海事組織成員國(guó)政府建議，依據(jù)經(jīng)修正的1978 STCW公約開(kāi)發(fā)，根據(jù)航海技術(shù)的發(fā)展和公約要求的變化，在每年的國(guó)際海事組織的人的因素、培訓(xùn)和值班分委會(huì)(HTW)上進(jìn)行修正討論和確認(rèn)。截止2016年2月，IMO共發(fā)行80多本示范課程。其中，《雷達(dá)導(dǎo)航(操作級(jí))》《電子海圖顯示和信息系統(tǒng)的操作使用》《自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》《領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)工作》《海上搜救協(xié)調(diào)員海面搜尋》《航海英語(yǔ)》《高級(jí)值班駕駛員》等7本為操作級(jí)駕駛員適任培訓(xùn)課程。這些課程除英文版外，部分課程翻譯成法語(yǔ)和西班牙語(yǔ)出版，見(jiàn)表1。由表1可見(jiàn)，《海上搜救協(xié)調(diào)員海面搜尋》《自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》分別為基于《STCW公約78、95修正案設(shè)計(jì)》，版本陳舊，不能反映《STCW公約馬尼拉修正案》提出的新要求?！独走_(dá)導(dǎo)航(操作級(jí))》已由我國(guó)修正，為我國(guó)第一個(gè)修訂的IMO示范課程，并于2016年HTW第3次會(huì)議上獲得一次性通過(guò)，得到確認(rèn)；《航海英語(yǔ)》由國(guó)際海事教師聯(lián)合會(huì)和上海海事大學(xué)共同修訂，2015年HTW第2次會(huì)議上獲得一次性通過(guò)并得到確認(rèn)。

IMO示范課程一般包括前言、介紹、A部分(課程框架)、B部分(課程概要)、C部分(教學(xué)大綱細(xì)則)、D部分(教員手冊(cè))、E部分(評(píng)估)、IMO示范課程實(shí)施指南。IMO示范課程注重實(shí)踐教學(xué)、知識(shí)結(jié)構(gòu)層次分明、知識(shí)連貫性強(qiáng)、具有大量的圖片資料說(shuō)明，學(xué)員易于理解掌握[2]。IMO示范課程的目的是協(xié)助海事培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及其教員組織和引入新的培訓(xùn)課程，提高、更新或補(bǔ)充現(xiàn)有的培訓(xùn)材料，以此改進(jìn)培訓(xùn)課程的質(zhì)量和培訓(xùn)效果。其授課內(nèi)容的順序和時(shí)間安排僅僅是建議性的，可以靈活應(yīng)用[3-9]。

表1 操作級(jí)駕駛員適任培訓(xùn)IMO示范課程[3-9]

2 IMO示范課程應(yīng)用現(xiàn)狀

1)我國(guó)一直重視IMO示范課程的推廣和應(yīng)用，從2003年起，中華人民共和國(guó)海事局組織專業(yè)人員對(duì)IMO示范課程進(jìn)行翻譯，截止目前，《雷達(dá)導(dǎo)航(操作級(jí))》《電子海圖顯示和信息系統(tǒng)的操作使用》出版中英文對(duì)照版本，其余5本課程尚未出版。

2)2012年，中華人民共和國(guó)海事局發(fā)布《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試大綱》，總噸位500以上的操作級(jí)駕駛員的適任培訓(xùn)理論考試大綱和評(píng)估大綱科目與IMO示范課程的對(duì)應(yīng)關(guān)系分別見(jiàn)表2、表3。

表2 操作級(jí)駕駛員適任證書理論考試科目與IMO示范課程對(duì)應(yīng)關(guān)系

表3 操作級(jí)駕駛員適任證書評(píng)估考試科目與IMO示范課程對(duì)應(yīng)關(guān)系

3)2012年，中國(guó)海事服務(wù)中心組織專家編寫中華人民共和國(guó)海船船員適任考試培訓(xùn)教材，包括：《航海學(xué)(航海地文、天文和儀器)》《航海學(xué)(航海氣象與海洋學(xué))》《船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)》《船舶操縱與避碰(船舶操縱)》《船舶操縱與避碰(船舶避碰)》《船舶管理(駕駛員)》《航海英語(yǔ)(二/三副)》《航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(二/三副)》等8本教材。同年，上海海事大學(xué)和上海海事局成立研究小組，對(duì)海船船員適任培訓(xùn)軟件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，為制定海船船員培訓(xùn)適任大綱提供技術(shù)參考。

4)2009年，《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》附件的“海船船員培訓(xùn)場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)”和“海船船員培訓(xùn)教員要求”中分別對(duì)操作級(jí)駕駛員培訓(xùn)的實(shí)操場(chǎng)地、設(shè)施和設(shè)備，以及教員的基本要求作出規(guī)定。2012年，大連海事大學(xué)和遼寧海事局成立研究小組，對(duì)海船船員適任培訓(xùn)硬件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，為制定海船船員培訓(xùn)場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和教員要求提供技術(shù)參考。

3 應(yīng)用問(wèn)題和建議

3.1 IMO示范課程的翻譯

原版操作級(jí)駕駛員適任培訓(xùn)IMO示范課程由國(guó)際海事組織出版社以英文版發(fā)行。若不能很好翻譯為中文版，將很大程度限制IMO示范課程國(guó)內(nèi)應(yīng)用，其翻譯水平直接影響讀者對(duì)示范課程的理解和應(yīng)用。航海英語(yǔ)中具有大量的專業(yè)詞匯，更重要的是，它不僅僅意味著用英語(yǔ)表述出來(lái)，還要求達(dá)到IMO官方語(yǔ)言水準(zhǔn)[11]，避免“翻譯腔”。建議譯者不但要有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，還要掌握一定的海事英語(yǔ)知識(shí)和翻譯水平，讓讀者能真正理解原文想要表達(dá)的意思。

3.2 IMO示范課程的修訂

IMO示范課程是IMO推薦的完全符合STCW公約的標(biāo)準(zhǔn)并被國(guó)際上普遍公認(rèn)的權(quán)威課程。在運(yùn)用示范課程時(shí)，應(yīng)充分考慮由于示范課程修訂制度導(dǎo)致示范課程的滯后性，往往公約修正案出臺(tái)后，很長(zhǎng)一段時(shí)間示范課程得不到更新。如《STCW公約馬尼拉修正案》于2012年1月1日生效，對(duì)船員的教育和培訓(xùn)提出了更高的要求[12]。示范課程《電子海圖顯示和信息系統(tǒng)的操作使用》《領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)工作》《高級(jí)值班駕駛員》《航海英語(yǔ)》《雷達(dá)導(dǎo)航(操作級(jí))》逐步被修訂。HTW第3次會(huì)議對(duì)《雷達(dá)導(dǎo)航(操作級(jí))》的修訂進(jìn)行了確認(rèn)，但是最終出版還需要一段時(shí)間。因此，海事主管機(jī)關(guān)應(yīng)跟蹤公約的修正和示范課程的修訂，及時(shí)對(duì)我國(guó)的操作級(jí)駕駛員適任培訓(xùn)教學(xué)大綱、教材、教學(xué)設(shè)施設(shè)備和教員要求等進(jìn)行改革，并監(jiān)督培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及時(shí)修訂培訓(xùn)課程和大綱。

3.3 教學(xué)大綱的應(yīng)用

IMO示范課程在B部分和C部分對(duì)教學(xué)大綱提供了指導(dǎo)，但對(duì)教學(xué)內(nèi)容沒(méi)有具體明確講授、演示或?qū)嵅?。海事主管機(jī)關(guān)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)組織專家仔細(xì)對(duì)比示范課程和我國(guó)培訓(xùn)教學(xué)大綱中的內(nèi)容，考慮我國(guó)海員培訓(xùn)的總體要求和航海技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，建立符合或高于示范課程的教學(xué)大綱，避免出現(xiàn)履約不全面的問(wèn)題。在教學(xué)大綱的應(yīng)用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

1)層次分明，區(qū)別對(duì)待。IMO示范課程的學(xué)員入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)員沒(méi)有學(xué)歷要求[13]。我國(guó)航海教育分為學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育，學(xué)歷教育包括本科、高等?？坪椭械葘？?個(gè)層次。針對(duì)不同類型航海教育的學(xué)生應(yīng)區(qū)別對(duì)待，差別管理，因材施教，體現(xiàn)海員起點(diǎn)的公平和過(guò)程的公平。針對(duì)學(xué)歷層次低學(xué)員學(xué)時(shí)會(huì)適當(dāng)增加，而增加的學(xué)時(shí)一般體現(xiàn)在教學(xué)章節(jié)的難點(diǎn)上，大綱中應(yīng)明確這種差異。

2)增加實(shí)操訓(xùn)練，減少理論授課內(nèi)容。IMO示范課程的學(xué)員入學(xué)標(biāo)準(zhǔn)提出主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的船上實(shí)習(xí)要求。我國(guó)的適任考試大綱分為理論和實(shí)操2部分，2012年交通運(yùn)輸部頒布《中華人民共和國(guó)海船船員考試和發(fā)證規(guī)則》指出：實(shí)踐教學(xué)，是指航海類院校或者培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織實(shí)施的實(shí)驗(yàn)教學(xué)、工廠實(shí)習(xí)教學(xué)和船上實(shí)習(xí)。2012年部海事局下發(fā)的《〈中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則〉實(shí)施辦法》規(guī)定三副的崗位適任培訓(xùn)最低時(shí)間為12個(gè)月，但沒(méi)有區(qū)分理論和實(shí)操培訓(xùn)時(shí)間。按照IMO示范課程重視學(xué)員實(shí)際能力的培養(yǎng)，注重學(xué)員的實(shí)操訓(xùn)練的原則，特別是對(duì)于我國(guó)本科學(xué)歷的學(xué)員，大部分通熟易懂的常識(shí)，學(xué)員可以自主學(xué)習(xí)，而對(duì)于駕駛員專業(yè)知識(shí)應(yīng)強(qiáng)化實(shí)操訓(xùn)練，如《船舶操縱與避碰》中的操舵控制系統(tǒng)的操作程序，手操舵轉(zhuǎn)自動(dòng)舵及相反操作的知識(shí)，調(diào)整旋鈕調(diào)節(jié)等專業(yè)知識(shí)；視覺(jué)信號(hào)通信培養(yǎng)學(xué)生用視覺(jué)信號(hào)發(fā)出和接收信息。《船舶結(jié)構(gòu)和貨運(yùn)》中除貨物積載外，對(duì)于貨物裝卸、貨物系固、貨物管理、貨艙檢查和報(bào)告、艙蓋檢查和報(bào)告、壓載艙檢查和報(bào)告等專業(yè)知識(shí)。

3.4 教材的應(yīng)用

教材是供教學(xué)用的資料，如課本、講義等。IMO示范課程的A部分介紹了課程所需的教具(視頻、音頻等材料)、參考文獻(xiàn)、參考書目、教科書、網(wǎng)站等，這些材料均可作為編寫我國(guó)示范課程教材的參考資料。但應(yīng)注意到英文原版資料和我國(guó)知識(shí)體系不一致，以及在敘述方式、文化習(xí)慣、語(yǔ)言運(yùn)用和教學(xué)理念等方面難以與國(guó)內(nèi)航海教育的教學(xué)要求相符[14]。因此，在編寫教材時(shí)，應(yīng)盡可能地考慮我國(guó)航海教育實(shí)際情況，增加必要的國(guó)內(nèi)要求和規(guī)則作為參考資料，保證教材符合教學(xué)大綱的要求，區(qū)分理論教學(xué)和實(shí)操教學(xué)內(nèi)容。

3.5 教學(xué)設(shè)施設(shè)備要求的應(yīng)用

教學(xué)設(shè)施設(shè)備是教學(xué)的基礎(chǔ)。IMO示范課程的A部分介紹了課程所需的教學(xué)設(shè)施和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。目前運(yùn)行的部分教學(xué)設(shè)施設(shè)備僅有數(shù)量上的要求，對(duì)設(shè)施設(shè)備具體規(guī)格等沒(méi)有詳細(xì)要求，沒(méi)有細(xì)化示范課程的標(biāo)準(zhǔn)，如：“海圖桌”40套，沒(méi)有對(duì)海圖桌的尺寸提出規(guī)格，學(xué)員使用的凳子沒(méi)有提出要求。“海圖作業(yè)工具”40套，沒(méi)有對(duì)三角板、分軌、平行尺等作圖工具具體明確?！盁艄馔ㄐ旁O(shè)備”1套，沒(méi)有對(duì)設(shè)備提出具體規(guī)格，示范課程中明確要求該裝置應(yīng)可以按鍵使教室內(nèi)每個(gè)位置能容易看見(jiàn)燈光。因此，在設(shè)置教學(xué)實(shí)施設(shè)備時(shí)，應(yīng)充分考慮學(xué)員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和提高學(xué)員的實(shí)踐能力的要求，按照教學(xué)大綱和課程人數(shù)需求，制定設(shè)施和設(shè)備的臺(tái)套數(shù)和具體規(guī)格。

3.6 教員要求的應(yīng)用

教員是學(xué)員學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者，包括主講教員和輔助教員。IMO示范課程的A部分介紹了課程所需的教員標(biāo)準(zhǔn)。目前運(yùn)行的部分教員要求沒(méi)有對(duì)指導(dǎo)者的專業(yè)資格和經(jīng)歷提出要求，容易導(dǎo)致教學(xué)目標(biāo)不明確，教學(xué)水平不到位。如“三副”只對(duì)《航海英語(yǔ)》《航海氣象與海洋學(xué)》的教員提出特殊的要求，沒(méi)有專門對(duì)“電子海圖顯示與信息系統(tǒng)”“領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)工作”的教員等提出要求。因此，在制定教員要求時(shí)，應(yīng)滿足示范課程的最低標(biāo)準(zhǔn)，按照教學(xué)大綱和課程人數(shù)需求，制定教員的資格和人數(shù)。

4 結(jié)論

IMO示范課程的應(yīng)用是一個(gè)不斷完善的過(guò)程。海事主管機(jī)關(guān)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)示范課程國(guó)內(nèi)應(yīng)用的重要性，更新培訓(xùn)觀念，跟蹤公約的修正和示范課程的修訂，細(xì)化IMO示范課程的標(biāo)準(zhǔn)，不斷地完善適合我國(guó)航海教育的一套操作級(jí)駕駛員適任培訓(xùn)課程，從教學(xué)大綱、教材、教學(xué)設(shè)施設(shè)備和教員要求等方面進(jìn)行改革，深化船員培訓(xùn)與國(guó)際接軌，提高航海教育質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)健康持續(xù)發(fā)展；同時(shí)，加大參與國(guó)際海事組織的海事相關(guān)事務(wù)，努力承擔(dān)示范課程的修訂和起草工作，逐步引領(lǐng)國(guó)際航海教育和培訓(xùn)。

[1] IMO．1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約馬尼拉修正案[M]．中華人民共和國(guó)海事局，譯．大連:大連海事大學(xué)出版社，2010．

[2] 邢永恒．基于IMO示范課程國(guó)內(nèi)化的培訓(xùn)課程認(rèn)可[J]．航海教育研究，2014，31(4):20-22．

[3] IMO．Radar navigation, radar plotting and use of arpa radar navigation at operational level(Model course 1.07)[M].London: IMO Publishing, 1999.

[4] IMO．Operational use of electronic chart display and information systems(ECDIS) (Model course 1.27)[M].London: IMO Publishing, 2012.

[5] IMO．Automatic identification systems(AIS) (Model course 1.34)[M].London: IMO Publishing, 2006.

[6] IMO．Leadership and teamwork(Model course 1.39)[M].London: IMO Publishing,2014.

[7] IMO．Maritime search and rescue coordinator surface search(Model course 2.02)[M].London: IMO Publishing, 1988.

[8] IMO．Maritime english(Model course 3.17)[M].London: IMO Publishing, 2015.

[9] IMO．Officer in charge of a navigational watch(Model course 7.03)[M].London: IMO Publishing, 2014.

[10] 饒滾金．我國(guó)海船船員適任證書的歷史沿革及履約對(duì)策[J]．航海教育研究，2012，29(3):13-17．

[11] 郝劍東．基于海事組織示范課程的翻譯實(shí)踐報(bào)告[D]．大連：大連海事大學(xué)，2013．

[12] 陳永志，王克，趙在理，等．STCW公約馬尼拉修正案對(duì)輪機(jī)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的影響及對(duì)策[J]．船海工程，2012，41(6):122-125．

[13] 王當(dāng)利，呂雪．基于IMO示范課程對(duì)中國(guó)航海教育的思考[J]．航海教育研究，2015，32(4):20-22．

[14] 肖仲明，李偉．“船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備”雙語(yǔ)教學(xué)改革探討[J]．航海教育研究，2014，31(3):73-75．

Application of IMO Model Courses about Ship officers’ Competence Training at Operational Level

XIAO Zhong-ming, LI Wei

(Navigation College, Dalian Maritime University, Dalian Liaoning 116023, China)

For the sake of using the IMO model courses preferably, the status of IMO model courses about ship officers’ competence training at operational level was analyzed. According to the situation of application of IMO model courses in China, the suggestion to the problem of application about translation, revision, teaching syllabus, textbooks, training facilities and equipment and staff requirements were proposed. Through keeping track of the amendments of STCW convention and revisions of IMO model courses, the standard of IMO model courses should be detailed to improve the set of courses about ship officers’ competence training at operational level.

IMO model courses; application; ship officers; operational level; competence training

10.3963/j.issn.1671-7953.2016.06.025

2016-09-22

遼寧省科學(xué)事業(yè)公益研究基金(2015004018)；中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(3132015015)

肖仲明(1982—)，男，博士生，講師

U676.2；G642.0

A

1671-7953(2016)06-0111-05

修回日期：2016-10-11

研究方向:航海教育、交通信息工程及控制

E-mail:123651197@qq.com