劉 鑫，胡 勇，李光正，程向新

(1.山東交通學(xué)院，山東 威海 264200；2.武漢理工大學(xué)交通學(xué)院，武漢 430072)

航海技術(shù)專業(yè)卓越工程師人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)探討

劉 鑫1,2，胡 勇2，李光正1，程向新1

(1.山東交通學(xué)院，山東 威海 264200；2.武漢理工大學(xué)交通學(xué)院，武漢 430072)

考慮到卓越工程師培養(yǎng)計劃是國家教育部為改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式，培養(yǎng)創(chuàng)新性、工程性和國際性工程人才而提出的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，針對卓越計劃的內(nèi)涵和人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要性，提出卓越航海技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和切實可行的實現(xiàn)途徑。

卓越工程師計劃；航海技術(shù)；培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”(簡稱“卓越計劃”)創(chuàng)辦于2010年，是國家教育部貫徹《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010—2020年)》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2010—2020年)》的重大改革項目，旨在促進(jìn)我國由工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國的重大舉措旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才。“卓越計劃”代表了我國高等工程教育改革發(fā)展的必然趨勢，是社會需求和高校人才培養(yǎng)的共同要求[1]。

我國90%以上的國際貿(mào)易量是通過海運(yùn)業(yè)運(yùn)輸?shù)?，海運(yùn)業(yè)對于我國來講具有重要的戰(zhàn)略意義。2014年，國務(wù)院出臺《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》等文件，將航運(yùn)業(yè)列為重點(diǎn)支持發(fā)展行業(yè)。航海技術(shù)專業(yè)對動手能力、創(chuàng)新能力要求很高，與“卓越計劃”的內(nèi)涵相一致。為適應(yīng)未來行業(yè)需求，培養(yǎng)基礎(chǔ)知識扎實、專業(yè)知識全面、實踐能力強(qiáng)及創(chuàng)新能力高的復(fù)合型航海技術(shù)專業(yè)復(fù)合型人才，學(xué)院積極引入“卓越計劃”的培養(yǎng)思想。

1 卓越工程師培養(yǎng)計劃的內(nèi)涵

“卓越計劃”具有“行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程”“按通用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)工程人才”“強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生的工程能力和創(chuàng)新能力”3大特點(diǎn)。根據(jù)“卓越計劃”的文件精神，卓越航海人才的特點(diǎn)可以概括為工程性、創(chuàng)新性和國際性3個方面。

1)工程性。指所培養(yǎng)的卓越航海人才能夠解決實際工程問題。有別于傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式下學(xué)生實踐能力低下的現(xiàn)狀，工程性是卓越人才最突出的特點(diǎn)。因此，在卓越航海人才培養(yǎng)中，應(yīng)強(qiáng)化與航運(yùn)企業(yè)、船級社和船廠的合作培養(yǎng)，共同制定培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案，按照通用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需求的工程人才。

2)創(chuàng)新性。指所培養(yǎng)的卓越航海人才能夠適應(yīng)日益激烈的高度競爭和不斷發(fā)展的行業(yè)新挑戰(zhàn)，對所面臨的新問題要能夠提出解決問題的新方法、新思路和新策略，使復(fù)雜、系統(tǒng)問題能夠得以順利解決。學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)建立在對學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)的、靈活的掌握和大量實踐動手鍛煉的基礎(chǔ)之上，這對高?，F(xiàn)行的培養(yǎng)模式和培養(yǎng)方法是挑戰(zhàn)。

3)國際性。指所培養(yǎng)的卓越航海人才能夠在跨文化的環(huán)境下與國外同事或伙伴開展合作、溝通和交流。海員是國際化程度很高的職業(yè)，隨著外派市場的日益增長，畢業(yè)后大量的學(xué)生將會供職于國外船東，與歐洲、菲律賓、緬甸的船員同船工作。因此，對于卓越航海人才的培養(yǎng)，需要著重對其英語、跨文化交流、國外法律風(fēng)俗、航海心理學(xué)等方面進(jìn)行提升，以提高其國際化的視野和適應(yīng)能力。

2 人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要意義

相比于教育目的和教育目標(biāo)，人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的概念更為微觀、準(zhǔn)確；從學(xué)生角度出發(fā)，設(shè)定學(xué)生經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)后應(yīng)該具備的知識、能力和素養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的重要意義具體體現(xiàn)如下。

1)明晰培養(yǎng)目標(biāo)，師生有針對性地開展教與學(xué)。往往，學(xué)生只知道要學(xué)的課程，但不知道課程的目的、課程在專業(yè)學(xué)習(xí)中的作用及對未來工作的聯(lián)系。與此同時，剛剛?cè)肼毜那嗄杲處煟膊皇智宄约旱恼n堂職責(zé)是什么，如何發(fā)揮課程講授使課程能夠在學(xué)生全面成長中發(fā)揮作用。人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)對教師和學(xué)生雙方都是清晰的標(biāo)準(zhǔn)，使得雙方在教學(xué)過程中做到心中有數(shù)，有的放矢。

2)加強(qiáng)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，能夠提高人才培養(yǎng)的科學(xué)性和可控性。隨著我國高等教育水平的提高和精致化教育的需要，推動人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作成為各級主管部門和高等院校的共識。2008 年1 月，國家教育部頒布了《工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)(試行)》，為工程教育本科層次人才培養(yǎng)提供了通用標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見。卓越工程師教育培養(yǎng)計劃通用標(biāo)準(zhǔn)為高等學(xué)校在制定入選專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)時提供了借鑒和參考，并為“卓越計劃”質(zhì)量評價方案的設(shè)計和質(zhì)量要求的確定提供依據(jù)。人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定促使專業(yè)教育從關(guān)注教師教學(xué)行為轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注教學(xué)環(huán)節(jié)，從關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)成績轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)行為和學(xué)習(xí)過程。

3)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是教育質(zhì)量目標(biāo)的具體化，是專業(yè)質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的目標(biāo)系統(tǒng)，是專業(yè)教學(xué)應(yīng)遵循的準(zhǔn)則[2]。人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)作為目標(biāo)系統(tǒng)是整個質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的首要環(huán)節(jié)。航海技術(shù)專業(yè)教育的目的是培養(yǎng)合格的船舶駕駛?cè)藛T，首先就要確定人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是航海技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)的要求，是高等院校制定培養(yǎng)計劃的參照依據(jù)，是衡量航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生質(zhì)量的準(zhǔn)則[3]。

3 航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀制定

山東交通學(xué)院海運(yùn)學(xué)院是山東省第一家航海類專業(yè)本科學(xué)歷培養(yǎng)單位和第一家研究生學(xué)歷培養(yǎng)單位，目前設(shè)有航海技術(shù)、輪機(jī)工程、船舶電子電氣、海事管理和港口機(jī)械5個專業(yè)。

學(xué)院根據(jù)“卓越計劃”文件精神和通用標(biāo)準(zhǔn)，確定海運(yùn)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)卓越工程師人才培養(yǎng)總體目標(biāo)為：培養(yǎng)符合國際公約和國家法規(guī)相關(guān)要求，滿足社會需要的高質(zhì)量海運(yùn)人才。

學(xué)院本著打牢基礎(chǔ)、突出實踐、注重創(chuàng)新、堅持特色的總體要求，結(jié)合國內(nèi)外航海類院校的培養(yǎng)經(jīng)驗[4]，確定了科學(xué)理論和產(chǎn)品開發(fā)理論基礎(chǔ)知識模塊、工程應(yīng)用領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研究與問題解決能力、有效溝通與交流能力、職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)與社會責(zé)任4個一級指標(biāo)，見表1。

4 卓越航海人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)途徑

1)優(yōu)化師資隊伍，提升教師素質(zhì)。學(xué)校競爭力提升的本質(zhì)其實是教師業(yè)務(wù)和知識水平的提高。學(xué)校需要著力優(yōu)化教師錄用和職稱評定管理辦法，引導(dǎo)教師進(jìn)入國內(nèi)外頂尖的高校、科研院所深造、學(xué)習(xí)，提高支持力度和推薦數(shù)量；鼓勵教師進(jìn)入企業(yè)開展實習(xí)，深度參與實際生產(chǎn)管理。

2)創(chuàng)新培養(yǎng)體系，構(gòu)建知識、能力、素質(zhì)一體化的培養(yǎng)模式。 航海技術(shù)專業(yè)是一門操作性極強(qiáng)的專業(yè)，專業(yè)知識體系涵蓋天文、氣象、力學(xué)、信息技術(shù)和化學(xué)等多學(xué)科知識，無法只通過課堂教學(xué)就能達(dá)到較好的教學(xué)效果。因此需要構(gòu)建課堂講授式、課題研究探究式、項目案例式和論壇討論式教學(xué)相結(jié)合教學(xué)模式[5]。其中，課堂講授式教學(xué)以講授學(xué)科理論知識為重點(diǎn)，課題研究探究式教學(xué)以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和科研能力為重點(diǎn)，項目案例式教學(xué)以提高學(xué)生解決和處理實際問題的能力為重點(diǎn)，論壇討論式教學(xué)以開拓學(xué)生的學(xué)術(shù)視野、啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維、激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新意識為重點(diǎn)。

3)加強(qiáng)校企合作。 所學(xué)知識如不能及時進(jìn)行通過實踐加以強(qiáng)化，對知識的理解和記憶會隨著時間的快速遺忘。此外，對知識的靈活使用也是通過實踐環(huán)節(jié)完成的。一方面要聘請具有較強(qiáng)實踐經(jīng)驗的企業(yè)技術(shù)人員來校承擔(dān)一定的教學(xué)任務(wù)，另一方面要依托企業(yè)培養(yǎng)青年教師的實踐能力[6]。在學(xué)校與企業(yè)之間形成合理有效的交流機(jī)制，培養(yǎng)形成一支高水平的師資隊伍。

4)強(qiáng)化國際合作，引入優(yōu)質(zhì)資源。國內(nèi)航運(yùn)公司的船隊硬件水平、業(yè)務(wù)水平和管理水平與國際一線航運(yùn)公司、科研院所還存在較大的差距，航海類高校應(yīng)積極與一線航運(yùn)公司和海事科研院所開展國際化合作，創(chuàng)新合作模式。既要為學(xué)生提供赴國外學(xué)習(xí)、工作的機(jī)會；又要引進(jìn)國外優(yōu)秀的硬件、管理資源，提升本校的辦學(xué)水平。

表1 航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)

[1] 林健.卓越工程師計劃通用標(biāo)準(zhǔn)研制[J].高等工程教育研究,2010,(4):22-29.

[2] 李成濱.基于“卓越計劃”的土建類專業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)研究-以沈陽建筑大學(xué)為例[J].沈陽建筑大學(xué)學(xué)報,2014,16(4):401-405.

[3] 陳國松,許曉東.本科工程教育人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)探析[J].高等工程教育研究，2012(2):37-42.

[4] 畢家駒.美國ABET的工程專業(yè)鑒定新進(jìn)展[J].高教發(fā)展與評估,2009,21(5):44-48.

[5] 王慶石,劉偉.本科層次卓越會計人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)研究與設(shè)計[J].教育研究,2013(1):97-100.

[6] 師皓宇,趙亞娟.采礦工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的研究與實現(xiàn)[J].華北科技學(xué)院學(xué)報,2014(11):88-91.

On the Talent Training Standard of the Excellent Engineer for Navigation Technology Specialty

LIU Xin1,2, HU Yong2, LI Guang-zheng1, CHENG Xiang-xin1

(1.Shandong Transportation University, Weihai Shandong 264200, China; 2.School of Transportation, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China)

The excellent engineer training program is proposed by the Ministry of education to change the mode of talent training, in order to train innovative, engineering and international engineering personnel. In light of the connotation and importance of the excellence program, the talent training standards were proposed of navigation technology specialty in marine college of excellent engineer training program, as well as the feasible ways to realize.

excellent engineer plan; marine technology; training standard

10.3963/j.issn.1671-7953.2016.06.032

2016-04-11

山東交通學(xué)院教研教改課題(JY201503)；山東省教研教改課題(104);山東交通學(xué)院重大教研教改課題(國際視野下的航海類專業(yè)高級應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究與創(chuàng)新實踐)

劉 鑫(1987—)，男，講師，博士生

U676.2;G642.0

A

1671-7953(2016)06-0138-03

修回日期：2016-05-03

研究方向:航運(yùn)信息化、航海教育

E-mail:axinzaixian@163.com