王道勇

摘 要：產(chǎn)業(yè)集群一直是理論界研究的一個(gè)重點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)有大量的制造企業(yè)對(duì)物流的需求很大，外包物流的趨勢(shì)也越來越明顯，物流業(yè)的發(fā)展水平直接影響集群內(nèi)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從互動(dòng)角度研究產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流業(yè)發(fā)展與制造業(yè)升級(jí)具有重要意義。文章對(duì)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)進(jìn)行了細(xì)致的理論分析，闡述了物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)發(fā)展階段、物流業(yè)與制造業(yè)在創(chuàng)新中互動(dòng)、物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)過程、物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)結(jié)果。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集群；物流業(yè)；制造業(yè)；互動(dòng)

中圖分類號(hào)：F273.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Industry cluster is a focus of research in theoretical circles， more and more people are paying attention to the development of industrial cluster. The development of logistics has a direct impact on the competitiveness of manufacturing industry. In this paper， there is a detailed theoretical analysis to the interactive development between logistics and manufacturing in the industry cluster. Also， the paper describes the stages of interactive development between the logistics and manufacturing industry， the interaction of logistics and manufacturing industry in the process of innovation， the process of the interaction between logistics and manufacturing industry， and interactive results between logistics and manufacturing industry.

Key words： industrial cluster； logistics； manufacturing industry； interaction

1 文獻(xiàn)回顧

1.1 產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)發(fā)展研究

Marianne Jahre & Leif-Magnus Jensen（2010）通過研究發(fā)現(xiàn)集群內(nèi)的物流業(yè)應(yīng)與其它企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，為其它企業(yè)提供物流服務(wù)，承擔(dān)運(yùn)營(yíng)供應(yīng)鏈的任務(wù)，并為其它企業(yè)提供信息服務(wù)[1]。Jeryl R. Wolfe（1990）認(rèn)為物流流程是制造業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)來源，制造企業(yè)可以通過改進(jìn)物流系統(tǒng)提高客戶服務(wù)水平[2]。Bob Hollier（1988）提出全球化的物流戰(zhàn)略必須在相應(yīng)的市場(chǎng)和制造戰(zhàn)略的背景下發(fā)展[3]。國(guó)外研究物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)的文獻(xiàn)比較少，從僅有的文獻(xiàn)來看，國(guó)外學(xué)者也意識(shí)到物流業(yè)應(yīng)為制造業(yè)服務(wù)，與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

王玉珍（2008）認(rèn)為物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)指的是兩者之間相互依賴、相互作用、良性互動(dòng)的關(guān)系和融合態(tài)勢(shì)[4]。蔣琴兒、劉劍鋒（2010）認(rèn)為物流金融可以促進(jìn)物流企業(yè)與制造企業(yè)的合作，為物流業(yè)與制造業(yè)的互動(dòng)發(fā)展提供了業(yè)務(wù)空間，提高了制造業(yè)和物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力[5]。彭本紅（2009）認(rèn)為制造業(yè)的發(fā)展規(guī)模和效率受到其與物流業(yè)互動(dòng)的影響，高水平的物流服務(wù)有助于提高制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，提升制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力[6]。

1.2 研究現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

對(duì)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流業(yè)與制造業(yè)的互動(dòng)發(fā)展研究比較少，國(guó)外的文獻(xiàn)鮮有提及，國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究沒有系統(tǒng)性很零散，大多是簡(jiǎn)單的描述，沒有深入細(xì)致的分析。鑒于以上研究現(xiàn)狀，本文將在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流業(yè)與制造業(yè)的互動(dòng)發(fā)展方面做一些探索性的研究，希望深入分析產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流業(yè)與制造業(yè)的互動(dòng)發(fā)展的關(guān)系，了解它們互動(dòng)發(fā)展的動(dòng)態(tài)過程，探尋互動(dòng)發(fā)展的原因。

2 產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)理論分析

2.1 物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)系

物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，它與制造業(yè)聯(lián)系緊密。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)備的配置、信息系統(tǒng)的建立以及專業(yè)人才的配備投資額比較大，而且這些資產(chǎn)的專用性比較強(qiáng)，制造業(yè)自營(yíng)物流資金投入大，利用效率低。所以制造業(yè)物流逐步外包能提高資產(chǎn)利用率，可以把人力、物力、財(cái)力等資源集中于研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)，增強(qiáng)這些環(huán)節(jié)的價(jià)值創(chuàng)造力，提高制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。物流業(yè)不斷采用先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)和更科學(xué)的管理方法，增強(qiáng)物流設(shè)施、設(shè)備的應(yīng)用能力，改進(jìn)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率。制造業(yè)要充分利用物流業(yè)發(fā)展、進(jìn)步的成果，必須保持與物流業(yè)緊密的互動(dòng)。制造業(yè)與物流業(yè)信息系統(tǒng)有效連接實(shí)時(shí)交換信息，緊密互動(dòng)，能獲取許多有用的信息。制造業(yè)可以通過獲取的信息進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)，借助物流業(yè)的信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商管理庫(kù)存，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的功能防止產(chǎn)能過剩。制造業(yè)生產(chǎn)組織改變和開辟新的市場(chǎng)領(lǐng)域時(shí)需要物流業(yè)的支持與互動(dòng)。

在制造業(yè)物流逐步外包的過程中，物流業(yè)的業(yè)務(wù)量會(huì)越來越大，更有利于物流業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，為此物流業(yè)熱衷通過與制造業(yè)的良好互動(dòng)提高自身能力，促使制造業(yè)把更多的物流項(xiàng)目外包出來。物流業(yè)通過與制造業(yè)頻繁的互動(dòng)，學(xué)習(xí)制造業(yè)行業(yè)知識(shí)，熟悉所服務(wù)產(chǎn)業(yè)的原材料、產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝等，便于更好地為這個(gè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)。物流業(yè)通過與所服務(wù)產(chǎn)業(yè)的緊密互動(dòng)了解它的需求，提升自身能力，提高服務(wù)質(zhì)量，維持與制造業(yè)的合作關(guān)系使之更穩(wěn)定、融洽。物流業(yè)與制造業(yè)良好互動(dòng)，制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提高，整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的價(jià)值創(chuàng)造能力增強(qiáng)，物流業(yè)可以分享集群發(fā)展的利益。endprint

2.2 物流業(yè)與制造業(yè)的互動(dòng)發(fā)展階段

2.2.1 集群內(nèi)物流業(yè)產(chǎn)生初期

由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)的制造企業(yè)最初都擁有自己的物流系統(tǒng)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，一些制造企業(yè)開始注意到企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)作效率低、物流費(fèi)用高的問題。有些企業(yè)是把物流部門剝離出來成立一個(gè)專業(yè)的物流企業(yè)推向市場(chǎng)，這個(gè)物流企業(yè)仍然為原來企業(yè)服務(wù)，但它此時(shí)已經(jīng)是一個(gè)獨(dú)立的企業(yè)，需要通過市場(chǎng)手段獲得業(yè)務(wù)。另一些企業(yè)會(huì)尋找合適的第三方物流企業(yè)，把企業(yè)業(yè)務(wù)逐漸外包出去。還有些企業(yè)暫時(shí)找不到合適的合作伙伴，想辦法培養(yǎng)一個(gè)合作伙伴，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)逐漸外包。這一時(shí)期，制造業(yè)意識(shí)到物流業(yè)務(wù)占用了企業(yè)資源，分散了精力；同時(shí)也發(fā)現(xiàn)自己的物流系統(tǒng)運(yùn)作效率低下，費(fèi)用高昂。在這一階段物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)主要表現(xiàn)在物流外包比例的不斷增大。物流業(yè)努力提高自己的服務(wù)能力，刺激制造業(yè)把更多的物流業(yè)務(wù)外包出來。在這一階段物流業(yè)提供的服務(wù)比較單一，以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為主。我國(guó)中西部地區(qū)的一些產(chǎn)業(yè)集群處于這個(gè)階段，制造業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，規(guī)模無法擴(kuò)大，沒有足夠的需求，物流業(yè)發(fā)展受到限制。物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)主要表現(xiàn)在外包比例的逐漸擴(kuò)大，物流業(yè)提供的服務(wù)還比較單一，只是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù)。

2.2.2 集群內(nèi)物流業(yè)發(fā)展期

物流業(yè)經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展，其運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，掌握了一定的物流技術(shù)。這一時(shí)期物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)主要表現(xiàn)產(chǎn)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)產(chǎn)業(yè)知識(shí)專業(yè)化服務(wù)能力不斷增強(qiáng)，服務(wù)創(chuàng)新能力逐步提高，能根據(jù)制造企業(yè)的要求提供個(gè)性化服務(wù)，能為客戶提供包裝、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、信息管理、訂單管理等服務(wù)。我國(guó)東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的多數(shù)產(chǎn)業(yè)集群處于這一階段，這一階段的跨度比較大，經(jīng)歷的時(shí)間可能會(huì)比較長(zhǎng)。

2.2.3 集群內(nèi)物流業(yè)成熟期

在這一時(shí)期物流企業(yè)和客戶結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，不僅為客戶服務(wù)還為其所在供應(yīng)鏈服務(wù)。在這一階段物流企業(yè)不是與某一個(gè)制造企業(yè)互動(dòng)，而是與整體供應(yīng)鏈互動(dòng)。物流企業(yè)通過與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)互動(dòng)，為整條供應(yīng)鏈提供集約化、一體化的服務(wù)，并能開展國(guó)際化服務(wù)滿足集群全球采購(gòu)、全球銷售的要求。如今，我國(guó)只有少數(shù)特別有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)進(jìn)入了這個(gè)階段。

物流業(yè)與制造業(yè)的互動(dòng)發(fā)展階段如表1所示：

2.3 物流業(yè)與制造業(yè)在創(chuàng)新中互動(dòng)

物流業(yè)為制造業(yè)提供服務(wù)的過程是一個(gè)雙方互動(dòng)，不斷學(xué)習(xí)的過程。Windrum，Tomlinson（1999）通過研究發(fā)現(xiàn)，知識(shí)密集型服務(wù)業(yè)（KIBS）在為顧客提供服務(wù)的過程中與顧客雙邊互動(dòng)學(xué)習(xí)，KIBS與制造企業(yè)之間的互動(dòng)在很大程度上決定了服務(wù)的內(nèi)容和質(zhì)量[7]。物流企業(yè)在為某一制造企業(yè)服務(wù)時(shí)學(xué)習(xí)了此企業(yè)所在行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，特別是一些隱性的知識(shí)，這些知識(shí)不僅在為這一企業(yè)服務(wù)時(shí)被用到，還可以用于同行業(yè)的其它企業(yè)。如果物流企業(yè)所服務(wù)的制造企業(yè)在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，在服務(wù)中獲取的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)可以成為物流企業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。物流企業(yè)與制造企業(yè)良好互動(dòng)不僅可以為制造企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還有利于物流企業(yè)創(chuàng)新。

Kong-Rae lee（2003）指出生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)創(chuàng)新有三種模式： 第一種是由服務(wù)業(yè)首先創(chuàng)新，然后再向其所服務(wù)的用戶推廣應(yīng)用；第二種是客戶經(jīng)營(yíng)過程中遇到困難，需要提供特別的服務(wù)解決所面臨的問題，為了滿足客戶需要， 服務(wù)企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新并將之應(yīng)用到其它企業(yè)；第三種是客戶同服務(wù)企業(yè)在服務(wù)過程中由服務(wù)企業(yè)提出創(chuàng)新性的服務(wù)建議，客戶接受提議采取新的服務(wù)，然后再將這項(xiàng)服務(wù)推廣[8]。對(duì)于現(xiàn)在的物流企業(yè)創(chuàng)新中第二、三種情況比較常見。所以說物流業(yè)與制造業(yè)良好互動(dòng)是物流業(yè)創(chuàng)新的前提條件。

2.4 物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)過程

制造業(yè)通過向物流業(yè)提供大量、專業(yè)化、個(gè)性化的物流需求，具體、豐富的行業(yè)知識(shí)，相對(duì)穩(wěn)定的合作關(guān)系，集群利潤(rùn)分享等手段激勵(lì)物流業(yè)與其保持緊密互動(dòng)；而物流業(yè)向制造業(yè)提供專業(yè)、可靠、高效率的物流服務(wù)，先進(jìn)的信息系統(tǒng)、完善的信息網(wǎng)絡(luò)，大范圍覆蓋的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)設(shè)施、設(shè)備的配置，先進(jìn)的物流技術(shù)，不斷創(chuàng)新的物流服務(wù)，對(duì)制造業(yè)創(chuàng)新的積極配合等措施刺激制造業(yè)與其良好互動(dòng)。

當(dāng)制造業(yè)作用于物流業(yè)時(shí)，物流業(yè)會(huì)立即作出反應(yīng)，反作用于制造業(yè)。比如制造業(yè)需要專業(yè)化的服務(wù)，為了適應(yīng)需求物流業(yè)就會(huì)通過增加設(shè)備、學(xué)習(xí)技術(shù)提高自身的專業(yè)化服務(wù)能力。物流業(yè)專業(yè)化服務(wù)能力提高，為制造業(yè)提供更專業(yè)的服務(wù)，提高制造業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率，提高制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。隨后，制造業(yè)發(fā)展又會(huì)帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。

物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過程（如圖1所示），互動(dòng)越頻繁、越有效制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展就越快，產(chǎn)業(yè)集群就越有競(jìng)爭(zhēng)力。

2.5 產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)的結(jié)果——戰(zhàn)略聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流業(yè)與制造業(yè)在發(fā)展過程中通過頻繁互動(dòng)，彼此的了解逐步加深，合作不斷深入，雙方的信任程度也越來越高，最終將發(fā)展成戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)盟雙方的信任和承諾來源于長(zhǎng)期合作，通過長(zhǎng)期合作物流企業(yè)了解制造企業(yè)的需求，會(huì)根據(jù)制造企業(yè)需求的變化調(diào)整自己的服務(wù)，讓制造企業(yè)更放心。制造企業(yè)會(huì)提供穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量給物流企業(yè)，物流企業(yè)也獲得了相對(duì)穩(wěn)定的訂單。物流企業(yè)與制造企業(yè)通過戰(zhàn)略聯(lián)盟降低了未來合作的不確定性。

3 結(jié) 論

制造業(yè)物流外包可以把資源集中于研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)，通過與物流業(yè)互動(dòng)可以獲得物流業(yè)提供的專業(yè)化、個(gè)性化、信息化、國(guó)際化服務(wù)以及對(duì)創(chuàng)新的支持。物流業(yè)通過與制造業(yè)互動(dòng)可以獲得大量的物流業(yè)務(wù)、學(xué)習(xí)制造業(yè)行業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)和穩(wěn)定的合作關(guān)系。物流業(yè)與制造業(yè)的互動(dòng)發(fā)展可以分成三個(gè)階段：集群內(nèi)物流業(yè)產(chǎn)生初期、集群內(nèi)物流業(yè)發(fā)展期、集群內(nèi)物流業(yè)成熟期，每個(gè)階段具有不同的特征。

制造業(yè)通過向物流業(yè)提供大量的專業(yè)化、個(gè)性化的物流需求，具體、豐富的行業(yè)知識(shí)，相對(duì)穩(wěn)定的合作關(guān)系，集群利潤(rùn)分享等手段激勵(lì)物流業(yè)與其保持緊密互動(dòng)；而物流業(yè)向制造業(yè)提供專業(yè)、可靠、高效率的物流服務(wù)，先進(jìn)的信息系統(tǒng)、完善的信息網(wǎng)絡(luò)，大范圍覆蓋的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)設(shè)施、設(shè)備的配置，先進(jìn)的物流技術(shù)，不斷創(chuàng)新的物流服務(wù)，對(duì)制造業(yè)創(chuàng)新的積極配合等措施刺激制造業(yè)與其良好互動(dòng)。物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)是一個(gè)連續(xù)的過程，互動(dòng)越頻繁、越有效，制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展就越快，產(chǎn)業(yè)集群就越有競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流業(yè)與制造業(yè)在發(fā)展過程中通過頻繁互動(dòng)彼此的了解逐步加深，合作不斷深入，雙方的信任程度也越來越高，最終將發(fā)展成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

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