南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司(226001) 陳子宸
雷克薩斯ES300h車ABS警告燈和防滑指示燈點(diǎn)亮
南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司(226001) 陳子宸
故障現(xiàn)象 一輛雷克薩斯ES300h轎車,搭載2ARFXE發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為4萬km,該車因事故進(jìn)廠維修,在更換制動(dòng)踏板及制動(dòng)液后ABS警告燈、防滑指示燈及制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮。
故障診斷 連接故障檢測(cè)儀,進(jìn)入防滑控制ECU讀取故障代碼,讀得了5個(gè)故障代碼(圖1),保存并刪除故障代碼,發(fā)現(xiàn)故障代碼均無法刪除。由于更換了制動(dòng)踏板,且制動(dòng)踏板行程傳感器安裝在制動(dòng)踏板上,決定先排除故障代碼C1392。查看防滑控制ECU數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)在未踩制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)踏板行程傳感器(Stroke Sensor)的信號(hào)電壓為3.14 V,異常(正常應(yīng)為0.8 V~1.2 V)。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn),制動(dòng)踏板行程傳感器未安裝到位,重新安裝制動(dòng)踏板行程傳感器并將其信號(hào)電壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍后,發(fā)現(xiàn)故障代碼C1392可以清除了。
接著準(zhǔn)備排除故障代碼C1203、C1345和C1451,查看維修手冊(cè)得知,當(dāng)故障代碼C1203、C1345和C1451同時(shí)出現(xiàn)時(shí),應(yīng)先排除故障代碼C1451,其可能的故障原因有:制動(dòng)液泄漏;未對(duì)制動(dòng)管路排氣。檢查制動(dòng)液儲(chǔ)液罐,制動(dòng)液液位正常;連接故障檢測(cè)儀,進(jìn)入防滑控制ECU,使用設(shè)定功能對(duì)制動(dòng)管路進(jìn)行排氣處理,但是操作失敗,提示“與車輛的通信丟失”(圖2)。無奈之下決定先排除故障代碼C1345,即對(duì)制動(dòng)執(zhí)行器中的線性電磁閥初始化及校準(zhǔn)。使用設(shè)定功能重置防滑控制ECU的記憶,發(fā)現(xiàn)在重置記憶的過程中,儀表上的ABS警告燈、防滑指示燈及制動(dòng)警告燈均不閃爍,異常(正常情況下,此時(shí)ABS警告燈、防滑指示燈及制動(dòng)警告燈應(yīng)閃爍),但系統(tǒng)并沒有提示重置記憶失?。贿M(jìn)入ECB(電子控制制動(dòng)系統(tǒng))工具,選擇線性電磁閥校準(zhǔn),提示“ECB無效”(圖3)。
明明故障檢測(cè)儀可以與防滑控制ECU通信,為什么在進(jìn)行制動(dòng)管路排氣操作時(shí)還提示“與車輛的通信丟失”呢?難道防滑控制ECU損壞了?保險(xiǎn)起見,根據(jù)電路圖仔細(xì)檢查了防滑控制ECU的電源、搭鐵及通信電路,均正常;更換帶主缸的制動(dòng)助力器總成(防滑控制ECU集成在上面)后試車,故障依舊。難道是故障檢測(cè)儀有問題?將故障檢測(cè)儀與正常車輛連接,發(fā)現(xiàn)可以對(duì)制動(dòng)管路進(jìn)行排氣操作。診斷至此,維修陷入僵局。
故障排除 由于存儲(chǔ)了故障代碼C1465,決定先把簡(jiǎn)單的問題解決。檢查左前輪速傳感器線路,發(fā)現(xiàn)線路在事故中被撞斷;修復(fù)線路后清除故障代碼,故障代碼C1465可以清除,而故障代碼C1203、C1345和C1451仍無法清除;再次嘗試對(duì)制動(dòng)管路進(jìn)行排氣操作,發(fā)現(xiàn)操作成功;接著重置防滑控制ECU記憶,并對(duì)制動(dòng)執(zhí)行器中的線性電磁閥校準(zhǔn),均操作成功,此時(shí)故障代碼自動(dòng)清除,且ABS警告燈、防滑指示燈及制動(dòng)警告燈熄滅,故障排除。
故障總結(jié) 由本案例可知,輪速傳感器故障會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)定功能,因此進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)定功能時(shí),一定要優(yōu)先排除其他與制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼。
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雷克薩斯ES300h車制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)部件的校準(zhǔn)方法
1 制動(dòng)踏板行程傳感器的校準(zhǔn)
連接故障檢測(cè)儀,進(jìn)入防滑控制ECU,讀取制動(dòng)踏板行程傳感器(Stroke Sensor)的信號(hào)電壓。如果未踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)踏板行程傳感器的信號(hào)電壓不在標(biāo)準(zhǔn)范圍(0.8 V~1.2 V),則對(duì)制動(dòng)踏板行程傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。
(1)松開制動(dòng)踏板行程傳感器的2個(gè)固定螺栓(圖4)。
(2)左右緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)踏板行程傳感器,同時(shí)觀察制動(dòng)踏板行程傳感器的信號(hào)電壓,使其在標(biāo)準(zhǔn)范圍。
(3)緊固制動(dòng)踏板行程傳感器的2個(gè)固定螺栓(扭矩為8.5 N·m),校準(zhǔn)完畢。
2 線性電磁閥、橫擺率和加速度傳感器及轉(zhuǎn)向角傳感器的手工校準(zhǔn)方法
更換制動(dòng)踏板行程傳感器、制動(dòng)踏板、帶主缸的制動(dòng)助力器總成、制動(dòng)助力泵總成及制動(dòng)液儲(chǔ)液罐等,均需要對(duì)制動(dòng)執(zhí)行器中的線性電磁閥、橫擺率和加速度傳感器(集成在安全氣囊控制單元中)及轉(zhuǎn)向角傳感器校準(zhǔn)。其中更換制動(dòng)踏板行程傳感器及制動(dòng)踏板時(shí),可采用手工方法校準(zhǔn),而更換帶主缸的制動(dòng)助力器總成、制動(dòng)助力泵總成及制動(dòng)液儲(chǔ)液罐時(shí),需要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣,只能使用故障檢測(cè)儀進(jìn)行校準(zhǔn)。線性電磁閥、橫擺率和加速度傳感器及轉(zhuǎn)向角傳感器的手工校準(zhǔn)方法如下。
(1)將電源模式切換至IG OFF狀態(tài)。
(2)確認(rèn)轉(zhuǎn)向盤居中,換擋桿位于P擋,駐車制動(dòng)解除。
(3)在松開制動(dòng)踏板的情況下,將電源模式切換至IG ON狀態(tài)。
(4)使用短接線在8 s內(nèi)“短接-斷開”診斷連接器端子4(端子CG)和端子12(端子TS)4次(此步驟是為了清除防滑控制ECU中存儲(chǔ)的線性電磁閥、橫擺率和加速度傳感器及轉(zhuǎn)向角傳感器之前的校準(zhǔn)數(shù)據(jù))。
(5)將電源模式切換至IG OFF狀態(tài)。
(6)使用短接線短接診斷連接器端子4和端子12。
(7)將電源模式切換至IG ON狀態(tài)。
(8)觀察ABS警告燈、防滑指示燈及制動(dòng)警告燈,點(diǎn)亮數(shù)秒后閃爍,表明校準(zhǔn)完成。
(9)將電源模式切換至IG OFF狀態(tài),取下短接線。