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        《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》課程教學(xué)問題與改進(jìn)措施

        2016-10-08 18:20:27柳躍雷
        考試周刊 2016年74期
        關(guān)鍵詞:理實(shí)一體知識體系多媒體教學(xué)

        柳躍雷

        摘 要: 《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》是機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)核心課程,能極大地提高學(xué)生對該專業(yè)的認(rèn)識,并影響后面工作與職業(yè)發(fā)展。本文從知識體系、授課方法等方面提出教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題,并針對高職學(xué)生的知識特點(diǎn)與培養(yǎng)目標(biāo)提出改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的幾點(diǎn)措施。

        關(guān)鍵詞: 知識體系 多媒體教學(xué) CBT教學(xué) 理實(shí)一體

        引言

        航空機(jī)電設(shè)備維修(機(jī)務(wù))專業(yè)是我院重點(diǎn)建設(shè)專業(yè),具有鮮明的行業(yè)特點(diǎn),主要培養(yǎng)具有一定實(shí)際工作能力的應(yīng)用性人才,對口的就業(yè)去向?yàn)槊窈斤w機(jī)的一線維修工作崗位。《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》課程是機(jī)務(wù)專業(yè)的核心課程,對該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與實(shí)際工作有重大影響。本課程是一門從基礎(chǔ)理論過渡到實(shí)際應(yīng)用的學(xué)科,與維修工作緊密結(jié)合在一起,實(shí)際工作中的一些維修理論、維修方法都來源于該課程,是今后考取維修執(zhí)照所需知識體系的重要組成部分。本課程涵蓋內(nèi)容較多,包括飛機(jī)各主要系統(tǒng)。要使學(xué)生在有限的課時(shí)里掌握飛機(jī)各系統(tǒng)的一些基本概念、基本原理、常見故障和排故勤務(wù)方法,并有一定實(shí)際動手能力,對教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法提出較高的要求[1]。教學(xué)實(shí)施過程中,在內(nèi)容、教學(xué)過程、教學(xué)手段等方面都發(fā)現(xiàn)存在一定的問題。因此,對本課程教學(xué)問題的探討與改進(jìn)具有重要的實(shí)際教學(xué)意義。

        1.課程面臨的問題

        《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》作為我院學(xué)生必修課程,既有高職課程共有的問題,又因其是理論性和應(yīng)用性都比較強(qiáng)的課程,有自身特有的問題。以下是筆者在六年該課程教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問題。

        1.1教學(xué)內(nèi)容有一定的局限性

        介紹民航飛機(jī)各系統(tǒng)的教材常用的主要有宋靜波老師主編的《飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》、任仁良老師主編的《渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》、楊華保老師主編的《飛機(jī)原理與構(gòu)造》、王志剛老師主編的《飛機(jī)構(gòu)造》等。其中《飛機(jī)原理與構(gòu)造》側(cè)重于力學(xué)方面的分析,不適合高職高專學(xué)生的培養(yǎng)要求。《飛機(jī)構(gòu)造》以殲七為主要案例進(jìn)行介紹,不符合專業(yè)要求?!稖u輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》主要是為機(jī)務(wù)基礎(chǔ)執(zhí)照考試服務(wù)的,內(nèi)容介紹較為基礎(chǔ),往往沒有原理性的介紹。我院選擇的教材是宋靜波老師主編的《飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》,該書主要以B737作為介紹對象,對飛機(jī)系統(tǒng)介紹比較詳細(xì),對各部件原理闡述比較深入。但該教材有其不足之處,同時(shí)是其他基本教材缺乏的。其一是教材中先進(jìn)技術(shù)介紹得較少,內(nèi)容主要局限于經(jīng)典技術(shù)與理論[2]。而今許多新技術(shù)、新材料已廣泛應(yīng)用在民用飛機(jī)新機(jī)型上,側(cè)重過多陳舊或已淘汰的技術(shù)導(dǎo)致學(xué)生花費(fèi)大量時(shí)間,但對工作并無幫助。其二是教材大量篇幅介紹原理性概念,缺乏各種原理的實(shí)際應(yīng)用。高職高專學(xué)生的就業(yè)目標(biāo)是一線工作崗位,職業(yè)技能不僅包括系統(tǒng)部件的原理功用,更重要的是實(shí)際維修方法和基本操作技能。其三是教材內(nèi)容體系安排不夠合理,各章節(jié)獨(dú)立介紹,沒有有機(jī)聯(lián)系,學(xué)習(xí)時(shí)沒有系統(tǒng)性和連貫性。

        1.2教學(xué)方法過于單調(diào)

        該課程現(xiàn)有教學(xué)方法主要采用課堂理論授課方式,隨著多媒體的引入,授課時(shí)可大量引用相關(guān)圖片、視頻資料,輔以板書與文字,使知識點(diǎn)更加形象化和具體化,能夠取得一定的效果。但采用該方式有一定的壞處,首先是多媒體資料的播放占用較多課堂時(shí)間,無形中使授課進(jìn)度加快,學(xué)生難以在短時(shí)間內(nèi)記住大量內(nèi)容。其次是多媒體資料中涉及眾多專業(yè)知識點(diǎn)和專業(yè)英語,學(xué)生難以迅速理解其內(nèi)容,導(dǎo)致效率下降。不少高職學(xué)生不會在課后花大量時(shí)間在復(fù)習(xí)和總結(jié)上,容易跟不上課程進(jìn)度,產(chǎn)生消極心態(tài)。

        1.3理論與實(shí)踐脫節(jié)

        該課程是實(shí)踐性非常強(qiáng)的課程,理論是基礎(chǔ),實(shí)踐是根本,也是學(xué)生在工作崗位上的依仗。學(xué)院雖然針對該專業(yè)學(xué)生有一定的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,但限于實(shí)訓(xùn)場地和教師,實(shí)訓(xùn)僅涵蓋該課程少部分內(nèi)容,且因?yàn)槭谴蟀嗍谡n,絕大多數(shù)學(xué)生無法實(shí)際操作,效果并不理想。此外,實(shí)訓(xùn)時(shí)間的安排并沒有與理論授課進(jìn)度相一致,實(shí)訓(xùn)缺失反過來影響理論教學(xué)質(zhì)量。

        2.課程改進(jìn)方向

        2.1整合教學(xué)內(nèi)容

        教學(xué)內(nèi)容整合可以從以下幾方面進(jìn)行,進(jìn)行內(nèi)容評價(jià),針對課程提出一定的教學(xué)目標(biāo),確定最佳邏輯順序、主次詳略及難易順序[3]。如起落架、飛行操縱等系統(tǒng)以功能要求→基本組成→工作原理→控制顯示→使用注意→維修勤務(wù)這樣的邏輯順序進(jìn)行講授,會讓學(xué)生有一個系統(tǒng)的認(rèn)識。進(jìn)行內(nèi)容優(yōu)化,根據(jù)核心知識點(diǎn),提出任務(wù),圍繞該知識點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)知識講解。如可設(shè)定一個任務(wù):如果飛機(jī)著陸時(shí)發(fā)生硬著陸,應(yīng)該怎么處理?通過該任務(wù)可以詳細(xì)講解起落架收放系統(tǒng)的各部件結(jié)構(gòu)及原理,對收放有什么影響,并且可以講授起落架收放系統(tǒng)的維護(hù)和收放測試等內(nèi)容。增加案例分析,案例分析可以吸引學(xué)生注意力,提高教學(xué)質(zhì)量,同時(shí)通過案例講解加深對所學(xué)內(nèi)容的理解。增加交叉課程相關(guān)內(nèi)容,本課程與眾多課程有所交叉,如飛行原理、專業(yè)英語等,涉及的內(nèi)容可作為課余知識讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)。

        2.2改進(jìn)授課手段

        除了利用板書和多媒體資源進(jìn)行授課外,結(jié)合我院軟硬件設(shè)施,可以利用以下方式進(jìn)行講授。視頻與實(shí)物參觀相結(jié)合方法。在課堂上采用視頻教學(xué)是理論教授的有益補(bǔ)充。通過視頻既能形象理解飛機(jī)結(jié)構(gòu)功用,又能了解常見的維修操作流程,從而將純文字描述上升為實(shí)際操作,給學(xué)生留下深刻印象。而參觀教學(xué)則讓學(xué)生接觸實(shí)物,使教學(xué)更加形象化、具體化,加深對理論知識的理解[4]。利用CBT系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)與自學(xué),我院B737-800機(jī)務(wù)在線學(xué)習(xí)系統(tǒng)已完成驗(yàn)收,馬上可投入使用。課程教授時(shí)可充分利用學(xué)習(xí)系統(tǒng),尤其學(xué)生可利用該系統(tǒng)中大量多媒體資料進(jìn)行自學(xué),以達(dá)到復(fù)習(xí)與預(yù)習(xí)的目的。采用小組討論法。課堂教學(xué)中由于課程知識點(diǎn)眾多,無法一一詳細(xì)講解,因此學(xué)習(xí)過程中,可以對學(xué)生進(jìn)行分組,提出小組任務(wù),讓學(xué)生課后自主查閱資料,進(jìn)行討論,課堂教學(xué)時(shí)陳述。如此可將非難點(diǎn)和重點(diǎn)教學(xué)省略,大大節(jié)約授課時(shí)間。

        2.3理論實(shí)踐合理結(jié)合

        我院有豐富的實(shí)作設(shè)備設(shè)施,可開展本課程涉及的大部分實(shí)作項(xiàng)目。教學(xué)過程中,應(yīng)注重開發(fā)相應(yīng)實(shí)踐項(xiàng)目,且在教學(xué)過程中,除了集中進(jìn)行一些基本技能培訓(xùn)之外,還能夠按模塊、按系統(tǒng)針對性實(shí)訓(xùn),以使理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。同時(shí),理論教師和實(shí)訓(xùn)教師可相互溝通,相互協(xié)調(diào)合作,在實(shí)作中實(shí)現(xiàn)小班化教學(xué),以使每位學(xué)生有充足的時(shí)間,提高學(xué)生動手能力。

        結(jié)語

        根據(jù)《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》課程的特性和共性,本文通過改進(jìn)教學(xué)方法增強(qiáng)課程教學(xué)效果,通過各種手段的結(jié)合,增加教學(xué)趣味性,提高學(xué)生注意力,培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)自覺性,從而提高教學(xué)質(zhì)量,改進(jìn)教學(xué)效果,培養(yǎng)理論和實(shí)踐能力相結(jié)合的應(yīng)用型人才。

        參考文獻(xiàn):

        [1]秦文峰,龍江,劉峰.《飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理》課程教學(xué)探討[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2010,83:30-31.

        [2]柳明.《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》課程教學(xué)改革研究[J].廊坊師范學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2015,15(5):122-124.

        [3]段維祥.《飛機(jī)系統(tǒng)》課程知識結(jié)構(gòu)與教學(xué)內(nèi)容改革[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào),2001,12(2):4-7.

        [4]史雷鳴,戴建營.淺談《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程教學(xué)改革[J].中國包裝科技博覽,2009,27:274.

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