黃慧敏，蘇雅勤，吳偉巍，吳振南

（東南大學(xué) 土木工程學(xué)院，江蘇 南京 210096，E-mail:ahuanghuimin@163.com）

施工班組間安全氛圍相互影響機(jī)理研究

黃慧敏，蘇雅勤，吳偉巍，吳振南

（東南大學(xué) 土木工程學(xué)院，江蘇 南京 210096，E-mail:ahuanghuimin@163.com）

建筑業(yè)的安全生產(chǎn)問(wèn)題一直是理論和實(shí)踐研究的重難點(diǎn)，研究施工班組間安全氛圍相互影響機(jī)理具有重要意義?；谖墨I(xiàn)研究，將心理安全氛圍MTP模型和團(tuán)隊(duì)績(jī)效IMOI模型引入機(jī)理模型構(gòu)建框架中，在多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)理論、范疇化理論、團(tuán)隊(duì)績(jī)效理論基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際整理建筑業(yè)施工班組的基本情況，對(duì)團(tuán)隊(duì)研究模型進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，構(gòu)建了施工班組間安全氛圍相互影響模型，為建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理研究提供全新的理論視角。

施工班組；安全氛圍；MTP；IMOI

建筑業(yè)作為高危行業(yè)，其安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂(lè)觀［1］。在我國(guó)建筑業(yè)已經(jīng)成為所有工業(yè)部門中僅次于采礦業(yè)的最危險(xiǎn)行業(yè)。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部數(shù)據(jù):2015年，全國(guó)共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故442起、死亡554人。建筑業(yè)施工安全事故問(wèn)題一直困擾著建筑業(yè)。隨著對(duì)安全管理問(wèn)題的深入研究，研究者逐漸將安全管理研究的焦點(diǎn)從對(duì)物的不安全狀態(tài)控制轉(zhuǎn)向?qū)θ说乃枷牒托袨榈目刂?，安全氛圍的研究也成為安全研究的熱點(diǎn)之一［2，3］。施工班組作為建筑企業(yè)從事施工生產(chǎn)活動(dòng)的基本單位和基層組織，是控制安全事故的前沿陣地。一個(gè)班組的安全氛圍會(huì)影響局部甚至整個(gè)企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序，不同施工班組的安全氛圍不盡相同甚至差別很大，而班組與班組間相互接觸合作機(jī)會(huì)較多，形成互控、他控，對(duì)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)影響很大［4，5］。因此，施工班組間安全氛圍的研究非常重要。

Zohar［6］提出安全氛圍（Safety Climate）的理念，定義為“組織內(nèi)員工共享的對(duì)于具有風(fēng)險(xiǎn)的工作環(huán)境的認(rèn)知”。安全氛圍主要針對(duì)企業(yè)的微觀運(yùn)行層次，反映企業(yè)組織的管理、員工風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知、班組參與、內(nèi)部培訓(xùn)與安全知識(shí)等即時(shí)安全活動(dòng)狀態(tài)［7］。大量的研究表明，安全氛圍對(duì)提高安全行為和安全績(jī)效方面都有著積極的影響［8～10］。Gore，Kohn，Baker，O'Connor等［11～14］先后在航空、醫(yī)療、海上石油等領(lǐng)域進(jìn)行了班組安全管理的研究，強(qiáng)調(diào)了班組的合作對(duì)安全的重要影響。在建筑領(lǐng)域，盡管施工事故很多，但是有關(guān)建筑安全的研究一直都強(qiáng)調(diào)技術(shù)原因，鮮有學(xué)者對(duì)建筑業(yè)的安全氛圍進(jìn)行研究。從施工班組層面，Mitropoulos［15］研究了施工班組對(duì)施工安全的重要性，提出了施工班組內(nèi)部系統(tǒng)化合作的改進(jìn)方式。Rwelamila［16］提出通過(guò)加強(qiáng)班組內(nèi)部和班組間的溝通、反饋，有助于提高項(xiàng)目績(jī)效。Lingard［17］通過(guò)班組內(nèi)的同質(zhì)性和班組間的異質(zhì)性解釋了不同班組間的安全氛圍對(duì)安全的影響。Burt等［18］研究發(fā)現(xiàn)班組內(nèi)員工之間的相互關(guān)心以及領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工的關(guān)懷與績(jī)效和安全氛圍顯著相關(guān)。Lingard［19］在澳大利亞建筑業(yè)采用多級(jí)安全氛圍模型進(jìn)行了研究，得出分包商在一個(gè)單一的建設(shè)項(xiàng)目工作中呈現(xiàn)出獨(dú)特的班組級(jí)別安全氛圍的結(jié)論。顯然，國(guó)內(nèi)外對(duì)施工班組之間安全管理的相互影響研究還十分缺乏。

基于安全氛圍研究的重要性以及國(guó)內(nèi)針對(duì)施工班組層面安全氛圍研究極度缺乏的現(xiàn)狀，本文將基于安全氛圍的理論視角，通過(guò)理解建筑企業(yè)施工班組之間相互影響的特點(diǎn)，構(gòu)建施工班組間安全氛圍相互影響模型，豐富我國(guó)建筑業(yè)施工班組安全氛圍相關(guān)研究的理論框架。

1　施工班組間的多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)特征

根據(jù)國(guó)家總工會(huì)定義，班組是企業(yè)根據(jù)勞動(dòng)分工與協(xié)作的需要，按照不同工藝或不同產(chǎn)品（勞務(wù)）的原則劃分的基本作業(yè)單位，由同工種職工或性質(zhì)相近、配套協(xié)作的不同工種職工組成。施工班組主要負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，屬于工作團(tuán)隊(duì)，也屬于任務(wù)群體。在我國(guó)施工班組中，班組與班組之間工序關(guān)聯(lián)，相互依存，如:水電班組配合土建班組進(jìn)行技術(shù)交底預(yù)留洞口；木工班組和瓦工班組共用工作平臺(tái)。各班組有班組的目標(biāo)，同時(shí)擁有共同的任務(wù)即整個(gè)工程項(xiàng)目的順利完成。這與 Mathieu［20］提出的多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)（multi-team system）十分類似。多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)是由若干個(gè)相互依賴的團(tuán)隊(duì)連接、嵌套合作組成，直接或間接地相互合作以完成共同的目標(biāo)，也稱“團(tuán)隊(duì)的團(tuán)隊(duì)”，是小于組織大于團(tuán)隊(duì)的系統(tǒng)。Watt［21］給出了“任何一個(gè)擁有一個(gè)以上工作單元的團(tuán)隊(duì)稱為多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)”的寬泛定義。多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)邊界被定義為:系統(tǒng)內(nèi)各團(tuán)隊(duì)不享有共同的近期目標(biāo)，但擁有共同的遠(yuǎn)期目標(biāo)或者目標(biāo)集合。

多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)通常是由于單個(gè)團(tuán)隊(duì)無(wú)法完成目標(biāo)而組建，如一般工程項(xiàng)目較復(fù)雜，其建設(shè)無(wú)法由單一工種班組獨(dú)立完成。為區(qū)分多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)和團(tuán)隊(duì)、組織，肖余春等［22］提出了多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)的4個(gè)特征:①由相互作用的兩個(gè)或兩個(gè)以上團(tuán)隊(duì)組成；②多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)中的所有子團(tuán)隊(duì)的輸入、加工、輸出過(guò)程必須與至少一個(gè)團(tuán)隊(duì)相互依賴；③是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，任務(wù)具有復(fù)雜性；④各團(tuán)隊(duì)目標(biāo)并不一定一致但一定存在多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)內(nèi)更高的目標(biāo)集合。施工班組間的關(guān)系與以上4個(gè)特征相契合，單個(gè)施工班組是其中一個(gè)團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目各施工班組之間形成多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)。

目前對(duì)多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)內(nèi)子一級(jí)團(tuán)隊(duì)的互動(dòng)關(guān)系的研究中，學(xué)者們主要采用了兩種理論視角:社會(huì)分類視角和信息加工視角。兩種不同理論視角對(duì)多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)的刻畫(huà)分別表現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)對(duì)團(tuán)隊(duì)以及多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)績(jī)效產(chǎn)生的不良影響和正面影響。施工班組間安全氛圍的影響以及對(duì)整個(gè)項(xiàng)目績(jī)效（項(xiàng)目的安全氛圍）的影響也同樣錯(cuò)綜復(fù)雜，正負(fù)效應(yīng)同存。綜上，問(wèn)題背景和研究路徑都具有很大的相似性，多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)理論對(duì)解決施工班組間安全氛圍相互影響機(jī)理問(wèn)題有很重要的借鑒作用，具有解決新問(wèn)題的潛力。

2　基于多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)理論的施工班組間安全氛圍影響模型

2.1MTP模型的歸納提取

目前在多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)研究中已有學(xué)者對(duì)其安全氛圍進(jìn)行了研究。Roussin等［23］通過(guò)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論分析了幾種類型的多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)內(nèi)各團(tuán)隊(duì)的心理安全氛圍對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)心理安全氛圍的影響，開(kāi)發(fā)了MTP（Multilevel Team Psychological Safety Climates and Performance Outcomes）模型。

MTP模型研究的是一個(gè)多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)中團(tuán)隊(duì)成員的微觀心理安全氛圍對(duì)整個(gè)多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)心理安全氛圍的影響。在該模型中，團(tuán)隊(duì)內(nèi)個(gè)體成員之間的安全存在互動(dòng)關(guān)系，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的心理安全氛圍通過(guò)代理、經(jīng)紀(jì)的形式進(jìn)行相互影響，而所有子一級(jí)團(tuán)隊(duì)的心理安全氛圍將影響多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)的心理安全氛圍，各團(tuán)隊(duì)成果和整個(gè)多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)共同作用，輸出多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)成果。該模型詳細(xì)展示了在復(fù)雜的系統(tǒng)中多級(jí)心理安全氛圍的產(chǎn)出過(guò)程機(jī)制。

根據(jù)相似性對(duì)應(yīng)法優(yōu)化后得出施工班組間安全氛圍相互影響模型，如圖1所示。最外層大圓代表項(xiàng)目整體施工安全氛圍，3個(gè)中型圓分別代表了施工現(xiàn)場(chǎng)相互影響的3個(gè)施工班組的安全氛圍，班組內(nèi)部成員的互動(dòng)以及班組間的相互影響形成了整體施工班組的安全氛圍。

圖1　基于MTP模型的施工班組間安全氛圍相互影響模型

2.2優(yōu)化MTP模型解釋

圖1描繪了一個(gè)工程項(xiàng)目的多級(jí)團(tuán)隊(duì)心理安全氛圍模型，顯示該工程項(xiàng)目有3個(gè)施工班組，各施工班組由班組長(zhǎng)、安全員和3名小組成員（成員1、2、3）組成。在各團(tuán)隊(duì)（即施工班組）內(nèi)部，通過(guò)其班組內(nèi)部成員的相互影響與互動(dòng)過(guò)程，形成了單個(gè)施工班組的安全氛圍與績(jī)效成果。然后，施工班組內(nèi)部成員及其與外班組成員之間也經(jīng)過(guò)某種方式的相互影響與互動(dòng)過(guò)程，綜合形成了項(xiàng)目整體施工安全氛圍，各班組之間安全氛圍相互影響將影響項(xiàng)目施工整體的安全氛圍。各班組的產(chǎn)出成果和多團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)內(nèi)其他班組團(tuán)隊(duì)共同作用，輸出整體施工班組團(tuán)隊(duì)產(chǎn)出。其中，各施工班組之間的安全氛圍通過(guò)某種方式相互影響及互動(dòng)，具體是像子一級(jí)團(tuán)隊(duì)之間那樣通過(guò)兩個(gè)團(tuán)隊(duì)之間的成員關(guān)系進(jìn)行的還是通過(guò)其他的方式進(jìn)行的，該問(wèn)題需要通過(guò)調(diào)查研究來(lái)解決，在調(diào)整后的模型中暫時(shí)用“？”來(lái)表示。

3　基于團(tuán)隊(duì)理論的施工班組安全氛圍績(jī)效模型

3.1IMOI模型的歸納提取

施工班組間安全氛圍相互影響模型建立之后，進(jìn)一步細(xì)化，對(duì)單個(gè)施工班組輸出其安全氛圍績(jī)效的機(jī)理進(jìn)行研究。施工班組是一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)，基于團(tuán)隊(duì)績(jī)效輸入-中介-輸出-輸入（Input - Medium -Output - Input，IMOI）經(jīng)典模型［24］進(jìn)行建模。在團(tuán)隊(duì)績(jī)效的IMOI框架模型中，團(tuán)隊(duì)績(jī)效是由設(shè)計(jì)因素、團(tuán)隊(duì)過(guò)程和團(tuán)隊(duì)歷程狀態(tài)共同作用的結(jié)果。其中，設(shè)計(jì)因素指管理者為更有效地提高團(tuán)隊(duì)績(jī)效可直接操作的組織特征，包括任務(wù)設(shè)計(jì)（指與群體任務(wù)相關(guān)的一些變量，如群體任務(wù)之間的相依性）、群體構(gòu)成（主要包括群體規(guī)模和群體多樣性）和組織環(huán)境（如監(jiān)督環(huán)境和獎(jiǎng)勵(lì)政策等）三方面。團(tuán)隊(duì)過(guò)程指團(tuán)隊(duì)成員內(nèi)部以及團(tuán)隊(duì)成員與其外部人員之間的相互作用過(guò)程，包括他們之間的溝通與沖突。團(tuán)隊(duì)歷程狀態(tài)指團(tuán)隊(duì)成員共同的理解、信念和情感，包括安全、共享心智模型、凝聚力和集體績(jī)效。團(tuán)隊(duì)績(jī)效是指團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的實(shí)際結(jié)果，主要包括:團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)的產(chǎn)量、團(tuán)隊(duì)對(duì)其成員的影響結(jié)果和提高團(tuán)隊(duì)工作能力3個(gè)方面。

在IMOI模型中，設(shè)計(jì)因素直接影響團(tuán)隊(duì)過(guò)程和團(tuán)隊(duì)歷程狀態(tài)。團(tuán)隊(duì)過(guò)程和團(tuán)隊(duì)歷程狀態(tài)彼此相互有影響，且都直接影響團(tuán)隊(duì)績(jī)效，設(shè)計(jì)因素通過(guò)團(tuán)隊(duì)互動(dòng)過(guò)程和團(tuán)隊(duì)歷程狀態(tài)間接影響團(tuán)隊(duì)績(jī)效。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)績(jī)效也可以反過(guò)來(lái)影響團(tuán)隊(duì)互動(dòng)過(guò)程和團(tuán)隊(duì)歷程狀態(tài)，甚至影響設(shè)計(jì)因素。設(shè)計(jì)因素、團(tuán)隊(duì)過(guò)程、團(tuán)隊(duì)歷程狀態(tài)和團(tuán)隊(duì)績(jī)效形成一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)的影響過(guò)程。

在建筑施工企業(yè)中施工班組安全氛圍績(jī)效模型的輸入影響因素需針對(duì)施工班組及安全氛圍進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整。影響因素部分，施工人員直接服從班組長(zhǎng)安排，班組內(nèi)施工人員分工協(xié)作，符合自主性和相依性因素；班組規(guī)模的大小以及工種的差異對(duì)于班組內(nèi)施工人員產(chǎn)生社會(huì)惰性以及內(nèi)部偏愛(ài)的影響較大，也相契合需保留。除以上一般團(tuán)隊(duì)影響因素之外，需體現(xiàn)具有施工班組特征的影響因素?，F(xiàn)有施工班組的安全氛圍影響因素研究中，施工班組個(gè)體成員層面（工作能力、安全態(tài)度、個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、工友的影響等）和環(huán)境層面的因素尤為重要，應(yīng)納入影響因素設(shè)計(jì)中。在中介過(guò)程部分，施工班組之間安全氛圍的相互影響主要考慮的是班組與班組之間的影響（團(tuán)隊(duì)外部過(guò)程），同時(shí)也會(huì)涉及班組內(nèi)部過(guò)程（團(tuán)隊(duì)內(nèi)部過(guò)程），因此將該過(guò)程基于范疇化理論（群內(nèi)偏愛(ài)和群際歧視）分為班組內(nèi)部過(guò)程和班組外部過(guò)程更有利于施工班組間安全氛圍的相互影響研究［25］。輸出結(jié)果部分，根據(jù)研究目的將班組的安全氛圍這一團(tuán)隊(duì)歷程狀態(tài)設(shè)定為輸出。類似地將施工班組的安全氛圍輸出也劃分為績(jī)效結(jié)果、對(duì)其成員的影響和工作能力3個(gè)方面。基于團(tuán)隊(duì)績(jī)效的IMOI模型的施工班組之間安全氛圍績(jī)效模型如圖2所示。

3.2優(yōu)化IMOI模型解釋

在依據(jù)施工班組特征優(yōu)化后的模型中，輸入變量包括任務(wù)設(shè)計(jì)層面、班組構(gòu)成層面、班組個(gè)體成員層面和組織環(huán)境層面。任務(wù)設(shè)計(jì)層面是通過(guò)管理層及班組長(zhǎng)對(duì)任務(wù)的安排來(lái)影響施工班組成員相互接觸、協(xié)作與交流的內(nèi)容與形式；班組構(gòu)成層面和班組個(gè)體成員層面各因素主要影響施工班組之間相互影響的認(rèn)知與思維方式；組織環(huán)境是通過(guò)制度的規(guī)定、高層管理者對(duì)安全的態(tài)度等宏觀影響施工班組成員安全氛圍的相互作用。中介過(guò)程主要是班組過(guò)程，包括班組的內(nèi)部過(guò)程和班組外部過(guò)程，施工班組內(nèi)部成員間的互動(dòng)與加工過(guò)程形成了其對(duì)安全施工固有的認(rèn)知與行為方式，同時(shí)也影響著其對(duì)外班組的態(tài)度與認(rèn)知；施工班組間的成員經(jīng)過(guò)相互的接觸、溝通配合等給彼此對(duì)安全施工的認(rèn)知與行為方式產(chǎn)生積極或消極的影響，再經(jīng)過(guò)施工班組內(nèi)部過(guò)程從而影響到其所在的班組層面的安全氛圍。班組安全氛圍通過(guò)影響其成員對(duì)安全施工的認(rèn)知與行為方式來(lái)影響班組的安全績(jī)效。施工班組安全氛圍既是輸出變量，又能反饋影響輸入變量和中介過(guò)程，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的循環(huán)過(guò)程。

圖2　基于IMOI模型的施工班組安全氛圍績(jī)效模型

4　施工班組間安全氛圍相互影響效應(yīng)模型的構(gòu)建

4.1模型整合

基于MTP模型的施工班組間安全氛圍相互影響模型是在框架上描述了各施工班組之間安全氛圍的相互影響情況，而基于IMOI模型的施工班組安全氛圍績(jī)效模型詳細(xì)地描述了單個(gè)施工班組安全氛圍的輸出過(guò)程。兩個(gè)模型互為補(bǔ)充，形成完整的施工班組間安全氛圍相互影響機(jī)理。將兩個(gè)模型整合，得出施工班組間安全氛圍的相互影響效應(yīng)模型，如圖3所示。

4.2模型解釋

在該模型中，任務(wù)設(shè)計(jì)、班組構(gòu)成、班組個(gè)體成員及組織環(huán)境層面的各輸入變量影響著施工班組的內(nèi)部過(guò)程以及施工班組間的相互作用過(guò)程。單個(gè)施工班組的內(nèi)部過(guò)程與外部過(guò)程直接決定了該班組的安全氛圍輸出，整個(gè)施工項(xiàng)目上的所有施工班組間內(nèi)部過(guò)程和外部過(guò)程的相互作用形成了整個(gè)施工項(xiàng)目的安全氛圍。需要說(shuō)明的是，雖然整個(gè)施工項(xiàng)目的施工班組之間相互作用過(guò)程形成了整個(gè)項(xiàng)目的安全氛圍，但施工班組并不一定受到整個(gè)項(xiàng)目上的全部施工班組的影響，受到影響較多的施工班組一般就只有固定的幾個(gè)。

在任務(wù)設(shè)計(jì)層面，班組長(zhǎng)可對(duì)班組成員進(jìn)行任務(wù)分配和管理，具有一定的自主權(quán)，體現(xiàn)了班組自主性。各專業(yè)施工班組按照工序流程配合完成建設(shè)項(xiàng)目，班組與班組在工序上相依；此外班組之間常常在同一施工區(qū)域活動(dòng)，交叉作業(yè)共享工作面，任務(wù)設(shè)計(jì)的相依性直接影響著某一施工班組受到哪幾個(gè)施工班組的影響最多。施工班組的規(guī)模可能對(duì)班組的安全氛圍的相互作用有著一定影響，較大規(guī)模的班組個(gè)體更易產(chǎn)生惰性、僥幸心理以及內(nèi)部偏愛(ài)和組間歧視，班組成員越多，相互影響越復(fù)雜。班組的作業(yè)工種往往會(huì)對(duì)班組成員的安全認(rèn)知及安全態(tài)度有著較大的影響，如經(jīng)常進(jìn)行高空作業(yè)的班組會(huì)得到管理層更多的安全關(guān)注，聽(tīng)聞或經(jīng)歷的安全事故跟自己工種相關(guān)度更高，得到的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)相對(duì)也更豐富。不同的班組成員當(dāng)然會(huì)有不同的能力和態(tài)度，受到的影響也不一樣，他們會(huì)將這些能力、態(tài)度及影響帶給施工班組。安全態(tài)度端正的班組成員在安全培訓(xùn)時(shí)更認(rèn)真，施工過(guò)程中也更注重留意其他班組成員的安全和不安全行為，若班組成員的學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)，則能主動(dòng)請(qǐng)教學(xué)習(xí)其他班組成員掌握的安全知識(shí)及安全行為；工友友好支持的態(tài)度往往能夠積極地促進(jìn)班組成員之間的安全交流與溝通，良好的人際關(guān)系影響力對(duì)班組的安全氛圍，尤其是外部作用過(guò)程的溝通配合以及互動(dòng)過(guò)程有著重要的影響，更能促進(jìn)班組之間的認(rèn)識(shí)與相互學(xué)習(xí)。安全管理制度及管理層的安全態(tài)度對(duì)班組的安全氛圍及外部過(guò)程起著宏觀影響作用，安全管理制度的合理性能促進(jìn)班組成員積極的安全動(dòng)機(jī)，管理層對(duì)安全的態(tài)度很大程度上決定了班組成員對(duì)待安全的態(tài)度。若管理層對(duì)工程成本及進(jìn)度的重視程度高于對(duì)安全的重視程度，對(duì)班組的獎(jiǎng)勵(lì)考核制度主要取決于工程進(jìn)度，相應(yīng)班組成員也就比較難有意識(shí)和精力去關(guān)注安全問(wèn)題。這些因素都將影響團(tuán)隊(duì)過(guò)程即施工班組的安全氛圍。

團(tuán)隊(duì)過(guò)程部分嵌入MTP模型，安全氛圍包括班組內(nèi)部過(guò)程和班組外部過(guò)程，以班組外部即班組之間安全氛圍相互影響為主。施工班組作為任務(wù)群體符合一般群體過(guò)程。首先班組之間易對(duì)其他班組形成固定印象，如認(rèn)為其他班組安全氛圍不佳。然后班組之間需配合完成工序，在進(jìn)行互動(dòng)接觸的過(guò)程中班組間存在沖突與合作，帶來(lái)兩種情況:一是加深外群體的固定印象即認(rèn)為其他班組安全氛圍不佳更加認(rèn)同自身班組；二是認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)外群體即重新認(rèn)識(shí)其他班組、學(xué)習(xí)其安全意識(shí)，對(duì)自身再評(píng)價(jià)加強(qiáng)本班組安全氛圍。團(tuán)隊(duì)過(guò)程部分直接影響最終的安全氛圍，包括班組的安全績(jī)效、班組成員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的感知和安全態(tài)度、班組成員的工作能力和安全行為。

反之，班組的安全氛圍也能反饋影響班組的外部過(guò)程、班組成員、安全管理制度和安全管理層等。在配合作業(yè)時(shí)，班組成員都更愿意與那些在他們的固定印象中擁有良好安全氛圍的班組成員配合作業(yè)、溝通學(xué)習(xí)，而不愿意與那些在他們的固定印象中表現(xiàn)較差的班組成員合作。擁有良好安全氛圍的班組成員往往具有更高的安全認(rèn)知和安全行為能力，在班組之間的配合作業(yè)中，更易得到其他班組成員的信任，更易發(fā)現(xiàn)和提醒其他班組成員的不安全行為，在班組之間配合作業(yè)時(shí)也更能鼓勵(lì)和帶動(dòng)其他班組成員遵守安全行為規(guī)則，進(jìn)行安全施工。安全管理層給予安全氛圍良好的班組獎(jiǎng)勵(lì)更激勵(lì)其成員追求更高的安全意識(shí)。任務(wù)設(shè)計(jì)、班組構(gòu)成、班組個(gè)體成員及組織環(huán)境層面的各輸入變量影響著施工班組的內(nèi)部過(guò)程、施工班組之間的相互作用過(guò)程、施工班組和項(xiàng)目整體施工的安全氛圍，施工班組及施工組織的安全氛圍對(duì)輸入因素和班組過(guò)程也有著反饋?zhàn)饔谩?/p>

圖3　施工班組之間安全氛圍的相互影響效應(yīng)模型

5　結(jié)語(yǔ)

本文以建筑企業(yè)從事施工生產(chǎn)活動(dòng)的基層組織的角度對(duì)安全氛圍的影響過(guò)程進(jìn)行研究，對(duì)減少建筑業(yè)安全事故提供了必要的參考。分別基于MTP模型、團(tuán)隊(duì)績(jī)效IMOI模型，加入工序上和勞務(wù)合同關(guān)系上總結(jié)的施工班組之間相互影響的特點(diǎn)，調(diào)整得到了基于多級(jí)團(tuán)隊(duì)心理安全氛圍和績(jī)效成果模型的施工班組間安全氛圍相互影響模型和基于IMOI模型的施工班組安全氛圍績(jī)效模型。通過(guò)對(duì)這兩個(gè)施工班組之間安全氛圍相互影響模型的整合，構(gòu)建了施工班組間安全氛圍相互影響效應(yīng)模型，并分析了施工班組之間安全氛圍的相互影響過(guò)程。豐富我國(guó)建筑業(yè)施工班組安全氛圍相關(guān)研究的理論框架。在后續(xù)研究中，結(jié)合實(shí)證，進(jìn)一步深入對(duì)施工班組之間安全氛圍相互影響機(jī)理。

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Mechanism of Safety Climate Interaction among Construction Team

HUANG Hui-min，SU Ya-qin，WU Wei-wei，WU Zhen-nan
（School of Civil Engineering，Southeast University，Nanjing 210096，China，E-mail:ahuanghuimin@163.com）

The safety problem of construction industry has always been the key and difficult point of the theoretical and practical

construction team；safety climate；MTP；IMOI

TU714

A

1674-8859（2016）04-029-06

10.13991/j.cnki.jem.2016.04.006

黃慧敏（1993-），女，碩士研究生，研究方向:安全風(fēng)險(xiǎn)；

蘇雅勤（1965-），女，副教授，研究方向:西方建筑文化；

吳偉?。?981-），男，副教授，研究方向:安全風(fēng)險(xiǎn)；

吳振南（1990-），女，碩士研究生，研究方向:安全風(fēng)險(xiǎn)。

2016-04-10.

國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（51008073）；

第55批中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目（二等）；

江蘇省博士后科研資助計(jì)劃項(xiàng)目（1302097C）.

research. As a result，research on the interaction mechanism of safety climate among construction teams is of great significance. According to the literature research，the psychological safety climate MTP model and team performance IMOI model are introduced into the mechanism modeling framework. Based on the multi-team system theory，category theory，and team performance theory with combination of the actual situation of construction site in China，the basic condition of the construction team construction in China is sorted out，proper adjustment is conducted on the team research model and the construction team safety climate interaction model of construction team is built. This paper enriches the theoretical framework of research on safety climate in the level of construction team in China and provides a new theoretical perspective for the research of the construction site safety management.