相由“新”生：全新致炫的越級(jí)進(jìn)化

在國(guó)內(nèi)的合資小型車市場(chǎng)里，日系車向來(lái)有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。而這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者中年輕群體則占據(jù)了很大比例，這些80、90后們的消費(fèi)觀念十分前衛(wèi)鮮明，他們對(duì)于產(chǎn)品的要求更加注重品質(zhì)，喜歡個(gè)性突出的設(shè)計(jì)，也更加追求實(shí)用性。對(duì)于他們而言，適合自己的才是最好的。而得益于日本汽車廠商的產(chǎn)品理念，對(duì)于質(zhì)量的嚴(yán)苛和節(jié)油的訴求使得日系小型合資車在這個(gè)級(jí)別里頗受青睞，而全新致炫更是其中的佼佼者，以全面更新的產(chǎn)品和越級(jí)的進(jìn)化再一次成為了同級(jí)別車型中的標(biāo)桿。

價(jià)格下探，圓夢(mèng)年輕人的第一輛車

全新致炫6.98萬(wàn)-10.48萬(wàn)元的售價(jià)將價(jià)格進(jìn)一步下探到7萬(wàn)元以下的區(qū)間，這在合資小型車陣營(yíng)中又創(chuàng)造出一個(gè)新的高度。然而誠(chéng)意并不止如此，全新致炫在如此低價(jià)的基礎(chǔ)上推出了更加優(yōu)惠的金融政策，首付最低1.6萬(wàn)元就可以買(mǎi)到這款個(gè)性與性價(jià)比兼?zhèn)涞某绷鞔笸婵?，并在今?2月31日前購(gòu)買(mǎi)還可以享受購(gòu)置稅減半的政策優(yōu)惠。這對(duì)于喜歡超前消費(fèi)并且經(jīng)濟(jì)能力不足的年輕人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是進(jìn)一步降低了他們的購(gòu)車門(mén)檻，提供了非常大的便利，以不足兩萬(wàn)元的預(yù)算就可以買(mǎi)到人生中的第一臺(tái)車。

在現(xiàn)款車型的產(chǎn)品周期里，致炫并全系沒(méi)有標(biāo)配ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也由于國(guó)人因?yàn)楦鞣N因素對(duì)于日系車的偏見(jiàn)，導(dǎo)致大家產(chǎn)生了日系車不安全的誤解，而全新致炫則用強(qiáng)硬的實(shí)力徹底打消了這個(gè)疑慮。

中國(guó)的道路狀況相當(dāng)復(fù)雜，再加上國(guó)內(nèi)相關(guān)交通法律法規(guī)的不健全，用戶在駕車出行過(guò)程中的安全隱患不容忽視。而豐田顯然為中國(guó)用戶考慮到了這些，當(dāng)前方遇到緊急情況時(shí)，BAS剎車輔助系統(tǒng)就會(huì)提前警示駕駛者并在危險(xiǎn)發(fā)生之前提前剎車介入；在遇到雨雪天氣路面濕滑時(shí)，VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)就會(huì)保持車輛轉(zhuǎn)向控制和整車穩(wěn)定性；而對(duì)于上坡路段的短暫停車，HAC坡道起步輔助功能則避免了溜車的危險(xiǎn)。以上四項(xiàng)安全配置在全新致炫上都是全系標(biāo)配，并且相對(duì)于它的老對(duì)手——本田飛度，除了以上的四大標(biāo)配外，全新致炫還全系標(biāo)配LED日間行車燈、4/6分隔后排座椅和自動(dòng)啟停功能，這些在它的對(duì)手身上都不會(huì)出現(xiàn)。

“全副武裝”的全新致炫從多個(gè)方面都設(shè)身處地的為消費(fèi)者考慮到位?？吹贸鰜?lái)，豐田已經(jīng)正視了自己在現(xiàn)款產(chǎn)品上面的短板，在全新致炫上盡己所能，為消費(fèi)者提供最完善的保障。要知道全系標(biāo)配了諸多安全配置的一款合資車型才不足7萬(wàn)元，豐田的誠(chéng)意不言而喻。

深諳市場(chǎng)，潮流元素突出

這次上市的全新致炫雖然是中期改款車型，但可謂是從外到內(nèi)的全面煥新。現(xiàn)在的年輕人，個(gè)性鮮明、熱愛(ài)生活、敢闖敢拼，汽車成了他們彰顯個(gè)性的工具。而這也是最近幾年汽車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)越來(lái)越偏向年輕化的原因，大家都在爭(zhēng)相迎合這個(gè)越來(lái)越龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。就連以中庸之道出名的豐田也一改往日的沉悶煥然一新推出了Keenlook的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。全新致炫更是將這一理念發(fā)揮的淋漓盡致。

3D立體梯形前臉相比上代更加張揚(yáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去像極了一個(gè)留兩撇小胡子故作成熟的小正太，遠(yuǎn)近光一體的大燈布局更加緊湊，和下格柵全系標(biāo)配的日行燈搭配起來(lái)讓前臉看上去非常富有沖勁。隱藏式c柱的設(shè)計(jì)營(yíng)造了懸浮式車頂?shù)姆諊?，極具動(dòng)感；而車頂?shù)奶炀€也由前部移置后部并變得更加短小精練。車尾的鷹爪式尾燈巧妙的與車側(cè)棱線連為一體，視覺(jué)效果更加修長(zhǎng)，全系標(biāo)配的LED大燈確實(shí)很實(shí)用，為日常行車安全多一份保障。

全新致炫的外觀相比于現(xiàn)款更佳的犀利張揚(yáng)，再搭配新出的個(gè)性檸檬黃配色，無(wú)出其右的超高顏值和炫酷搭配正符合當(dāng)下年輕人追求時(shí)尚和潮流的需求。

技術(shù)升級(jí)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性

自十幾年前中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展伊始，豐田就將VIZI引進(jìn)國(guó)內(nèi)，憑借40萬(wàn)公里無(wú)大修的8A發(fā)動(dòng)機(jī)和百公里不到6L的超低油耗在那個(gè)年代名聲大起。這些年來(lái)眾多用戶積累起來(lái)的良好口碑，也印證了豐田那句經(jīng)典的廣告語(yǔ)：車到山前必有路，有路必有豐田車。

對(duì)于VIZI，也就是當(dāng)年國(guó)外版本的YARIS的后代，全新致炫更是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，全新?lián)Q裝的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配模擬8速CVT變速箱，替代了原有的4AT變速箱，大幅度提升了換擋效率和傳動(dòng)效率，在相同的速度下可以保持較低的轉(zhuǎn)速來(lái)保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里5.2L的油耗水平也領(lǐng)先于同級(jí)別車型。要知道，在豐田還在使用4AT的年代，其他廠商雖然配備了更高級(jí)別的變速箱，但綜合油耗和傳動(dòng)表現(xiàn)卻始終難以逾越，這也表明了豐田“以人為本，精益求精”的造車?yán)砟?，并不盲目攀比高新科技配置，始終以為客戶提供最好的使用體驗(yàn)為訴求不斷完善，尋求突破。