摘 要：近年來，我國跨境電商發(fā)展呈現(xiàn)直線上升趨勢，作為關(guān)聯(lián)度十分緊密的線下配送企業(yè)——快遞企業(yè)也相中這塊大蛋糕，開始紛紛介入跨境電商行業(yè)，許多國內(nèi)知名快遞企業(yè)甚至開始著手打造自己的跨境電商平臺，意圖實(shí)現(xiàn)線上交易、線下配送一體化的經(jīng)營戰(zhàn)略。文章具體分析了我國快遞企業(yè)涉足跨境電商的主要模式及存在的問題，并就我國快遞企業(yè)如何切入跨境電商提出了一定的建議。

關(guān)鍵詞：快遞企業(yè)；跨境電商；主要模式；存在問題

中圖分類號：F618 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： In recent years， China's cross-border business development presents the rise in a straight line， as the correlation degree very close line distribution companies， cross-border electricity supplier industry， many well-known domestic express delivery enterprises and even begin to build their cross-border business platform， the intention to achieve online transactions， the line distribution and integration of business strategy. This cross-border electricity suppliers， and on how to cut cross-border electricity suppliers to put forward some suggestions.

Key words： express company； cross-border electricity suppliers； main mode； existing problems

2015年，跨境電商成為我國資本市場的年度熱詞，在全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，大眾消費(fèi)日趨謹(jǐn)慎的大環(huán)境下，我國跨境電商的發(fā)展卻逆勢直線上揚(yáng)。據(jù)商務(wù)部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年我國社會消費(fèi)品零售總額為30.1萬億元，同比增長10.7%，其中實(shí)物商品的網(wǎng)上零售額同比大幅增長31.6%，占社會消費(fèi)品零售總額的10.8%[1]。而在對外貿(mào)易方面，雖然由于經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，我國進(jìn)出口總額同比下降了7%，但新型商業(yè)模式特別是跨境電子商務(wù)的增速卻高達(dá)30%以上[1]。據(jù)預(yù)測，2016年我國跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)6.5萬億元，2017年將達(dá)8萬億元，未來幾年跨境電商占我國進(jìn)出口貿(mào)易的比例將會提高到20%，年增長率將超過30%[2]。近年來我國跨境電商交易額如圖1，其中2016年、2017年交易額為預(yù)測值。

面對發(fā)展如此迅猛的跨境電商，手握物流資源和優(yōu)勢的線下配送企業(yè)——快遞企業(yè)也開始紛紛相中這塊大蛋糕，實(shí)施跨界經(jīng)營，甚至有部分快遞企業(yè)開始打造自己的跨境電商平臺，以期實(shí)現(xiàn)線上交易、線下配送一體化的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的經(jīng)營戰(zhàn)略。

1 我國快遞企業(yè)涉足跨境電商的主要模式

目前國內(nèi)很多快遞企業(yè)都開始不同程度地涉足跨境電商，其中尤以順豐速運(yùn)、圓通速遞、申通快遞、中通快遞及韻達(dá)速遞等快遞公司較具代表性，主要模式有自營電商網(wǎng)站、搭建電商平臺和從事跨境電商轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)三種。

1.1 自營電商網(wǎng)站模式

自營電商網(wǎng)站模式主要以順豐速運(yùn)為代表。順豐速運(yùn)是國內(nèi)較早涉足電商業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)，在2012年5月開始上線順豐優(yōu)選電商平臺，以優(yōu)質(zhì)安全的美食網(wǎng)購商城為定位，主打生鮮類產(chǎn)品。隨后順豐優(yōu)選與轟動一時的嘿客商城合并，順豐優(yōu)選也由一個垂直生鮮電商平臺轉(zhuǎn)變成一個綜合類電商平臺。在此基礎(chǔ)之上，2014年4月，順豐速運(yùn)開始運(yùn)營海淘項(xiàng)目“海購豐運(yùn)”，正式涉足跨境電商。用戶通過在“海購豐運(yùn)”電商平臺進(jìn)行注冊，順豐提供在美國境內(nèi)的地址和專用儲物箱號供注冊用戶在國外電商平臺購物，所購商品的驗(yàn)貨簽收、跨境運(yùn)送和清關(guān)等物流工作都由順豐負(fù)責(zé)完成。在此過程中，順豐提供自助合箱、重新包裝、全程包裹拍照和香港自提包裹等增值服務(wù)。其運(yùn)作過程如圖2。

“海購豐運(yùn)”的這種模式從真正意義上仍屬于國際轉(zhuǎn)運(yùn)模式，其時效性和物流費(fèi)用等方面的弊端也并沒有得到很好的改善，消費(fèi)者的認(rèn)同度并不高。2015年1月，順豐速運(yùn)采用自營電商網(wǎng)站模式再次試水跨境電商，推出跨境電商網(wǎng)站“順豐海淘”（SFHT.COM），直接切入跨境電商核心業(yè)務(wù)，網(wǎng)站所有商品都由“順豐海淘”在全球范圍內(nèi)統(tǒng)一采購，客戶訂單產(chǎn)品通過海外倉直發(fā)或保稅區(qū)兩種形式進(jìn)入中國。目前，“順豐海淘”自營網(wǎng)站模式仍處試水階段，經(jīng)營商品以歐美、新澳、日韓等地的母嬰、保健、美妝及個護(hù)等產(chǎn)品為主，雖然商品種類及總商品數(shù)量相對較少，但該模式在產(chǎn)品價格、物流成本和時效等方面的優(yōu)勢相對比較明顯。

1.2 搭建跨境電商平臺模式

此種模式主要以圓通速遞的“一城一品”和韻達(dá)速遞的“優(yōu)遞愛（UDA）”電商平臺為代表。

“一城一品”電商平臺是由圓通蛟龍投資集團(tuán)旗下上海圓通新龍電子商務(wù)有限公司傾力打造、主要以各地名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品為主營商品的網(wǎng)購電商平臺。2015年1月，圓通速遞依托“一城一品”電商平臺，在專做特產(chǎn)專賣的基礎(chǔ)上，開通了海外直購業(yè)務(wù)——“海外閃購”，以德國廚房用品為主打商品，包括德國知名品牌雙立人、福騰寶等。通過“海外閃購”，消費(fèi)者在網(wǎng)上可以直接下單支付，提交身份證等相關(guān)信息后，由圓通速遞進(jìn)行清關(guān)，7～15天將原裝商品從海外原產(chǎn)地直采直發(fā)送達(dá)到消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)快速、便捷的一站式購物體驗(yàn)。但是，由于“海外閃購”只是搭建跨境電商的網(wǎng)上銷售平臺，除為入駐的商家和消費(fèi)者提供貨物清關(guān)和送達(dá)服務(wù)外，其在上線產(chǎn)品的品類和價格等方面并沒有太多的優(yōu)勢。

韻達(dá)速遞的“優(yōu)遞愛（UDA）”跨境電商平臺于2015年2月開始運(yùn)營，在充分整合自身的物流網(wǎng)絡(luò)、客戶資源和技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，推出了“優(yōu)遞愛（UDA）”交易電商平臺，平臺上的商家采用招商形式進(jìn)駐，消費(fèi)者在平臺上直接篩選購買商品，下單支付后就近地點(diǎn)取貨，實(shí)現(xiàn)“一單到底”。相對圓通速遞的“海外閃購”，韻達(dá)快運(yùn)的“優(yōu)遞愛”上線的產(chǎn)品品類相對多一些，主要包括母嬰用品、美妝個護(hù)、營養(yǎng)保健、食品飼料、家居用品及戶外運(yùn)動產(chǎn)品等，但就目前經(jīng)營狀況來看，其平臺的訪問率不高，經(jīng)營現(xiàn)狀并不樂觀。

1.3 專注跨境電商轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)模式

該模式主要以申通快遞的“美國申通快遞”和中通快遞的“中通國際”為代表，但實(shí)質(zhì)上兩家公司對跨境電商的涉入并不深，仍是以自己的主營業(yè)務(wù)為主，通過收購或與國外物流公司合作的形式從事跨境電商的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。如申通通過收購的形式開通在美國的轉(zhuǎn)運(yùn)公司——“美國申通快遞”，主要承接美國至國內(nèi)的國際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，而中通快遞控股的“中通國際”則通過與歐洲地區(qū)性包裹服務(wù)企業(yè)合作的形式，主營國內(nèi)至歐洲、美國、澳洲和新西蘭等其他國家和地區(qū)的跨境電商專線配送業(yè)務(wù)[3]。

此種通過收購或合作專業(yè)從事跨境電商轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的模式較好地依托了國外物流企業(yè)的資源，充分發(fā)揮了自身的專業(yè)管理優(yōu)勢，為跨境電商企業(yè)和消費(fèi)者打通了國際轉(zhuǎn)運(yùn)的軟肋，在降低管理難度、節(jié)約經(jīng)營成本的同時，為客戶提供了很好的快遞服務(wù)和時效體驗(yàn)。如一般情況下，跨境網(wǎng)購的商品從下訂單到送達(dá)消費(fèi)者手中往往需要一個多月時間，但申通快遞承接的從美國至國內(nèi)的國際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，送達(dá)時間只需要7天，而首磅價格也比其他物流公司低，這一點(diǎn)對跨境網(wǎng)購消費(fèi)者往往具有極強(qiáng)的吸引力。

2 我國快遞企業(yè)涉足跨境電商存在的主要問題

雖然快遞企業(yè)涉足跨境電商在物流網(wǎng)絡(luò)、物流運(yùn)營及客戶資源方面具有很大優(yōu)勢，但由于快遞行業(yè)和電商行業(yè)各自的行業(yè)特性，實(shí)際運(yùn)營過程中，在跨境電商業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、國際化經(jīng)營管理等方面都存在一定的問題。

2.1 無法完全把握跨界經(jīng)營中核心業(yè)務(wù)的運(yùn)作及運(yùn)營技巧

快遞企業(yè)涉足跨境電商首要解決的問題就是跨界經(jīng)營中專業(yè)化的問題。快遞企業(yè)的核心業(yè)務(wù)是利用其物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對商品的快速分撥與配送，這與電商的核心業(yè)務(wù)類型完全不同，他們雖處于同一條供應(yīng)鏈，但電商的本質(zhì)是依托網(wǎng)絡(luò)，對商品進(jìn)行采購與推廣、建立和管理銷售渠道、對資金進(jìn)行風(fēng)險控制等，重點(diǎn)仍然側(cè)重于商品銷售和客戶的維護(hù)、豐富商品種類、合理布局網(wǎng)頁頁面、激發(fā)用戶消費(fèi)沖動等，只是在銷售的末端需要利用物流特別是快遞來完成交易活動的最終完結(jié)，即快遞和電商實(shí)質(zhì)是在業(yè)務(wù)上充分互補(bǔ)的兩種完全不同的業(yè)態(tài)，兩者在管理模式、制度、流程、人才等各方面都完全不同?？爝f企業(yè)如果要涉足電商特別是跨境電商，相當(dāng)于進(jìn)入一個全新的行業(yè)，并且是一個全球性的行業(yè)，在這個全新的行業(yè)里，快遞企業(yè)原有的管理系統(tǒng)、制度、管理理念、經(jīng)驗(yàn)、知識與技能體系等均不適用，需要重新建立一套新的管理體系、制度，配備一套新的專業(yè)人馬，熟悉新的行業(yè)規(guī)則、流程，掌握新的專業(yè)知識、技能及運(yùn)營技巧等，這對于原來處于供應(yīng)鏈末端、管理相對粗放的快遞企業(yè)來講，無疑是一道最大的屏障。如某知名快遞企業(yè)在涉足電商后，由于對電商行業(yè)的具體運(yùn)作并不熟悉，導(dǎo)致其無法聚焦核心業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略的持續(xù)性也相對較差，最終成為公司運(yùn)營的一塊短板。

2.2 在企業(yè)經(jīng)營理念及盈利模式轉(zhuǎn)變方面存在很大不同

一直以來，快遞行業(yè)都是以低成本經(jīng)營策略取勝，運(yùn)營過程中，以“貨”為中心，通過標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)成本效益最大化，其制定的各種KPI考核指標(biāo)重點(diǎn)圍繞貨物送達(dá)的時效性、安全性展開，而對貨物內(nèi)在的品質(zhì)及客戶的消費(fèi)喜好并不關(guān)注。而跨境電商面對的卻是不斷變化的個性化的市場需求，更強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，重點(diǎn)圍繞客戶的購物體驗(yàn)和訂單進(jìn)行各項(xiàng)經(jīng)營活動，這與單純從成本角度考慮的快遞企業(yè)的經(jīng)營理念和盈利模式具有很大差別。很多傳統(tǒng)快遞企業(yè)對跨境電商的具體運(yùn)營并不十分了解，如果仍用原來的快遞行業(yè)的經(jīng)營理念和管理模式來管理跨境電商行業(yè)，勢必帶來巨大的經(jīng)營風(fēng)險。

2.3 核心競爭力不足于與現(xiàn)有競爭者展開正面競爭

目前國內(nèi)電商行業(yè)的發(fā)展已日趨成熟和飽和，在消費(fèi)者群體中已形成良好的口碑和一定的消費(fèi)習(xí)慣，同時，不管是國內(nèi)電商業(yè)務(wù)還是跨境電商業(yè)務(wù)，對同一家電商企業(yè)而言在具體運(yùn)作模式和運(yùn)作技巧方面很容易借鑒和復(fù)制，因此，許多國內(nèi)發(fā)展已比較成熟的電商企業(yè)在跨境電商成為“走出去”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家發(fā)展戰(zhàn)略時，很容易快速響應(yīng)，搶占先機(jī)，并充分利用自身的經(jīng)營優(yōu)勢和經(jīng)驗(yàn)，成為跨境電商的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者。如京東全球購、天貓國際及蘇寧海外購都是借鑒并復(fù)制了其國內(nèi)的運(yùn)營理念和經(jīng)驗(yàn)，形成較具特色的“海外直采+開放平臺”模式、純平臺模式和“自營+平臺”模式，擁有自己獨(dú)有的核心競爭力。此時快遞企業(yè)進(jìn)軍跨境電商行業(yè)，勢必會與這些先入者形成正面的激烈競爭，不管是跨境電商業(yè)務(wù)還是互補(bǔ)性的快遞業(yè)務(wù)在競爭過程中都會受到現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者的直接沖擊，且不說快遞企業(yè)能否形成自己的核心競爭力與現(xiàn)在電商企業(yè)展開競爭，但就其最擅長的核心業(yè)務(wù)——快遞業(yè)務(wù)，也可能會因此丟掉半壁江山，這從京東自建物流、阿里布局菜鳥工程都可窺見一斑。

2.4 國際化運(yùn)營的能力和經(jīng)驗(yàn)比較缺乏

國內(nèi)快遞企業(yè)涉足跨境電商基本上都是首先發(fā)展國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)之上布局國際物流，最后利用自身物流網(wǎng)絡(luò)和客戶資源優(yōu)勢開始涉足跨境電商，因此，對快遞企業(yè)來講，必須同時具備國際化的物流運(yùn)營能力和國際化的電商運(yùn)營能力，除要解決國際貨源的采購和倉儲等物流問題外，更需要解決國際貿(mào)易清關(guān)、各國語言文化交流與溝通，以及國際采運(yùn)配供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)與平臺的掌控等一系列國際化運(yùn)營和管理的問題，而一直以發(fā)展本土快遞業(yè)務(wù)為主的國內(nèi)快遞企業(yè)，在這一方面經(jīng)驗(yàn)明顯不足，如部分快遞企業(yè)投資的電商平臺就由于在國際化產(chǎn)品運(yùn)營方面缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，如今在經(jīng)營上已面臨窘境。

2.5 運(yùn)營資金控制方面存在一定的風(fēng)險

對于本身屬于勞動密集性和資金密集性的快遞企業(yè)而言，從事跨境電商還面臨龐大的運(yùn)營資金問題，電商經(jīng)營也是一個燒錢的行業(yè)，要做到一定規(guī)模必須有大量投入，快遞企業(yè)如果再涉足跨境電商，巨大的資金投入勢必會給企業(yè)的經(jīng)營帶來壓力，因此，不具備成本優(yōu)勢的快遞企業(yè)如果進(jìn)軍跨境電商行業(yè)，其運(yùn)營資金控制方面也存在較大風(fēng)險。

2.6 既懂國際物流又懂跨境電商的綜合性人才嚴(yán)重不足

2016年3月，國內(nèi)民營快遞大佬順豐速運(yùn)著力打造的電商平臺順豐優(yōu)選再次換帥，這是自2012年上線以來短短4年間順豐優(yōu)選的第四次換帥，據(jù)分析，缺乏既懂物流又懂電商的綜合性專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)是其根本原因[4]。雖然物流方面具有很能強(qiáng)的優(yōu)勢，但做電商則需要整合物流、產(chǎn)品及營銷等一系列供應(yīng)鏈難題，這對原本從事物流行業(yè)的管理層人員來講具有非常大的挑戰(zhàn)。涉足跨境電商對快遞企業(yè)來講雖然在物流配送方面具有較大優(yōu)勢，但其對國際供應(yīng)鏈的管理要求更高，從貨源組織到產(chǎn)品營銷再到繁雜的國際貿(mào)易清關(guān)程序等，每一個環(huán)節(jié)都需要國際化、專業(yè)化的復(fù)合性人才支撐，這些跨境電商人才既要有“淘小二”的電商功夫，又要有國際貿(mào)易的相關(guān)技能，不但要懂各國貿(mào)易和電商平臺的相關(guān)運(yùn)營規(guī)則和具體操作，還要對外國語言、文化、人文、心理、溝通技巧等全面了解甚至精通，甚至對國外政策、知識產(chǎn)權(quán)、區(qū)域習(xí)慣等也要了如指掌。而目前，越來越多的跨境電商企業(yè)招不到合適的跨境電商人才，很多從事跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)甚至由于缺乏這類綜合性的跨境電商人才而導(dǎo)致其業(yè)務(wù)發(fā)展受到很大的限制。很多高等院校雖然開設(shè)了國際貿(mào)易、電子商務(wù)和物流等專業(yè)，但跨境電子商務(wù)屬于交叉性學(xué)科，專一的專業(yè)背景和技能并不能有效地保證跨境電商企業(yè)對復(fù)合性、綜合性跨境電商人才的需要。

3 我國快遞企業(yè)涉足跨境電商的基本策略

據(jù)美國知名數(shù)據(jù)分析咨詢公司Forrester Research調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在跨境網(wǎng)購消費(fèi)上，中國大陸已成為全球第二大網(wǎng)購市場，雖然快遞企業(yè)涉足跨境電商面臨著諸多風(fēng)險，但在跨境網(wǎng)購成為消費(fèi)者的一種消費(fèi)常態(tài)且眾多知名電商企業(yè)如京東、阿里、亞馬遜等都已開始自建物流體系的背景下，國內(nèi)快遞企業(yè)涉足跨境電商也成為未來發(fā)展的一種必然趨勢。

3.1 與現(xiàn)有知名電商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟

雖然跨境電商呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展的時代機(jī)遇，但鑒于國內(nèi)快遞企業(yè)涉足跨境電商存在的種種問題，我們認(rèn)為國內(nèi)快遞企業(yè)要想涉足跨境電商，首先保持自己的專業(yè)優(yōu)勢和核心競爭力尤為重要，以此基礎(chǔ)之上，利用自身在倉儲、配送、客戶等方面的專業(yè)優(yōu)勢和核心競爭力，與現(xiàn)有知名電商企業(yè)在物流特別是網(wǎng)購商品送達(dá)的時效性、安全性、退換貨的便利性等方面的軟肋形成優(yōu)勢互補(bǔ)，與其結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以跨境電商企業(yè)和快遞企業(yè)為兩大核心企業(yè)整合跨境網(wǎng)購商品的采購、存儲、銷售、配送及管理等整條供應(yīng)鏈，在物流、商流、資金流和信息流等方面形成全面融合，使各自的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，成為同呼吸共命運(yùn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟體。

3.2 建立海外專業(yè)倉儲配送中心，解決境外商品采儲配問題

對于跨境電商而言，海外商品的集配是其最大的短板，而快遞企業(yè)可以利用自身在專業(yè)化的分揀、倉儲、配送等方面的優(yōu)勢，在跨境電商的主要貨源地建立海外專業(yè)的倉儲配送中心為跨境電商企業(yè)解決這一難題。海外專業(yè)倉儲配送中心最大的優(yōu)勢就是客戶下訂單后，跨境電商采用傳統(tǒng)外貿(mào)的方式將采購的商品批量發(fā)貨到海外倉儲配送中心，然后商品通過海外倉儲配送中心實(shí)現(xiàn)本土化的集貨、存儲、分撥、配送以及退換貨等一系列物流方面的服務(wù)，通過雙方信息的互融互通，可以對跨境電商的需求實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，時效快、效率高、成本低，管理難度降低，客戶滿意度提高，從而增強(qiáng)海外網(wǎng)購消費(fèi)者對跨境電商和快遞企業(yè)的粘性，提高復(fù)購率，形成良性循環(huán)。但在建立海外專業(yè)倉儲配送中心時，需要注意的是其主要適用于不易壓貨、銷量大、周轉(zhuǎn)快的熱銷產(chǎn)品，否則會造成庫存成本的上升，同時，對跨境電商企業(yè)的庫存管控、營銷管理和信息的互融互通要求較高，需要雙方高度互信。

3.3 整合優(yōu)勢資源，從通關(guān)業(yè)務(wù)入手

隨著跨境電商的快速發(fā)展，各目的國在海關(guān)查驗(yàn)方面都加大了力度，而由于相關(guān)跨境電商的法律、法規(guī)不夠完善，監(jiān)管、結(jié)匯、稅收方面也沒有形成統(tǒng)一、穩(wěn)定的適用制度，跨境網(wǎng)購的個人消費(fèi)和一般貿(mào)易的稅率又不一樣，這給跨境電商商品的關(guān)稅征收，檢驗(yàn)檢疫造成一定的困難，對貨物的通關(guān)形成了很大阻礙，買家棄貨、引起糾紛的概率大大增加。如果快遞企業(yè)能夠?qū)⒆约赫莆盏目缇尘W(wǎng)購消費(fèi)者的信息和運(yùn)輸數(shù)據(jù)與跨境電商平臺的交易數(shù)據(jù)和貨品信息及海關(guān)各口岸的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效對接、整合，則能大大提高跨境商品的通關(guān)效率，無論是對跨境電商企業(yè)，還是海關(guān)、跨境網(wǎng)購消費(fèi)者都不無裨益[5]。

3.4 建立銷售終端線下體驗(yàn)店，提高跨境網(wǎng)購消費(fèi)者的線下體驗(yàn)

除了物流環(huán)節(jié)，由于網(wǎng)上銷售的獨(dú)有特點(diǎn)，網(wǎng)購消費(fèi)者只能憑借商品的圖片、介紹和用戶的反饋信息等來確定其購買行為，加之跨境網(wǎng)購過程中存在的語言習(xí)慣、文化差異等因素，造成跨境網(wǎng)購消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)相對實(shí)體店來講并不太好，而建立銷售終端線下體驗(yàn)店為跨境網(wǎng)購消費(fèi)者提供如實(shí)體店般的購物體系則是快速提高跨境電商消費(fèi)者購物體驗(yàn)、增強(qiáng)客商信任的一劑良藥。快遞公司可以綜合利用自己的配送網(wǎng)點(diǎn)，將跨境電商商品的售后如產(chǎn)品的安裝、調(diào)試、維修、退換貨及逆向物流等進(jìn)行有效整合，建立跨境電商線下體驗(yàn)店，切實(shí)解決消費(fèi)者真正需要解決的問題，從而提高跨境網(wǎng)購消費(fèi)者的線下體驗(yàn)，增加客戶的回頭率。

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