寧波市鎮(zhèn)海區(qū)職業(yè)教育中心學(xué)校（315200）　祁永飛

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比亞迪思銳車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓

寧波市鎮(zhèn)海區(qū)職業(yè)教育中心學(xué)校（315200）祁永飛

故障現(xiàn)象 一輛行駛里程約為7.4萬km的2013年11月產(chǎn)比亞迪思銳轎車（裝備DCT雙離合自動變速器和476ZQA 型1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機），行駛中儀表盤上出現(xiàn)多個故障燈報警，轉(zhuǎn)向盤多功能開關(guān)失效，空調(diào)無法控制，胎壓監(jiān)測失效，儀表盤上的信息固定不動（圖1）等現(xiàn)象。

圖1　儀表盤上的信息固定不動

圖2　終端電阻的實測阻值

故障診斷 根據(jù)故障現(xiàn)象分析，該車同時出現(xiàn)這么多故障現(xiàn)象，最大的可能性就是車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓，使得和車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相關(guān)的系統(tǒng)和功能出現(xiàn)失效和無法通信。接車后首先對車輛進(jìn)行試車以再現(xiàn)故障，但是故障卻沒有出現(xiàn)。用故障檢測儀讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存儲有13個歷史故障代碼，所有故障代碼均指向舒適系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)2失效癱瘓。分析認(rèn)為該車在故障出現(xiàn)時舒適網(wǎng)2出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)癱瘓故障。在征得駕駛?cè)送夂蠛婉{駛?cè)艘黄疬M(jìn)行試車，故障沒有出現(xiàn)；進(jìn)行常規(guī)檢查，測量終端電阻，實測值為66 Ω（圖2），正常（正常情況下單個終端電阻為120 Ω，2個終端電阻并聯(lián)后在60 Ω左右）。

根據(jù)該車舒適網(wǎng)2的電路（圖3）分析，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中任意一個模塊出現(xiàn)問題都會引起上述故障現(xiàn)象，因此要想排除此故障必須在故障再現(xiàn)時通過測量CAN網(wǎng)絡(luò)的電壓（2.5 V）及CAN網(wǎng)絡(luò)線路來確定具體故障部位。幾天后車主打來電話告知上述故障再次出現(xiàn)，筆者讓車主將車輛停放在安全處等待，但不要熄火，筆者到達(dá)現(xiàn)場后看到儀表盤上出現(xiàn)的故障現(xiàn)象（圖4）。首先通過OBD故障診斷口測量端子G37-3和端子G37-11之間的電壓，實測值為8.23 V（圖5），高出規(guī)定網(wǎng)絡(luò)電壓值（正常電壓應(yīng)為2.5 V）幾倍。逐一斷開舒適網(wǎng)2中的相關(guān)模塊進(jìn)行診斷（如果斷開某個模塊后網(wǎng)絡(luò)電壓恢復(fù)正常，則可確認(rèn)故障點），但是在斷開各個模塊后，網(wǎng)絡(luò)電壓雖然會出現(xiàn)變化，但網(wǎng)絡(luò)電壓還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常值。在檢測過程中無意中按了一下汽車?yán)?，卻發(fā)現(xiàn)實測的網(wǎng)絡(luò)電壓變?yōu)榱?.37 V（圖6），仔細(xì)察看該車電路后發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向盤的多功能開關(guān)也是通過舒適網(wǎng)2來工作的，另外，在轉(zhuǎn)向盤上的喇叭開關(guān)也和網(wǎng)絡(luò)共用了時鐘彈簧，但是喇叭卻不是通過網(wǎng)絡(luò)工作的，而是通過控制12 V電源來實現(xiàn)喇叭工作的。筆者將時鐘彈簧斷開讓車主使用車輛幾天，故障不再出現(xiàn)，確認(rèn)故障就是時鐘彈簧損壞（圖7）導(dǎo)致的。分析認(rèn)為時鐘彈簧出現(xiàn)故障后造成喇叭開關(guān)的12 V電源線和CAN網(wǎng)絡(luò)的信號線產(chǎn)生干涉，而造成12 V電壓加載到了網(wǎng)絡(luò)信號線上，結(jié)果造成網(wǎng)絡(luò)信號電壓高于實際信號電壓，使得整個網(wǎng)絡(luò)癱瘓，造成相關(guān)模塊無法通信，甚至無法正常工作，導(dǎo)致該車出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。故障排除 更換時鐘彈簧后試車，故障排除。

圖3　比亞迪思銳車CAN網(wǎng)絡(luò)（舒適網(wǎng)2）電路

圖4　故障再現(xiàn)時的儀表盤顯示

圖5　故障診斷口的端子G37-3和端子G37-11之間的實測電壓

圖6　按到汽車?yán)葧r的實測網(wǎng)絡(luò)電壓

圖7　　損壞了的時鐘彈簧

（2015-12-04）