賀正偉

摘要：預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)是指通過特殊的手段將鋼絞線轉(zhuǎn)變成能夠長期處在高溫狀態(tài)下的受拉結(jié)構(gòu)體。作為公路高邊坡中的一項新型錨固技術(shù)，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)不僅可以提高土體錨固的強度，而且對邊坡巖體的穩(wěn)定性具有重要的作用。自改革開放以來，我國的公路建設(shè)事業(yè)在迅速地發(fā)展，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)逐漸完善，其應(yīng)用范圍也愈來愈廣。本文主要針對與壓力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用及意義進行了探討、分析。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)；公路高邊坡；應(yīng)用

中圖分類號U4 文獻標識碼A 文章編號2095-6363（2016）06-0193-02

在傳統(tǒng)意義上，高邊坡主要含有硬件結(jié)構(gòu)物，比如護面墻、護坡以及擋土墻等等，但是，隨著社會的進步，人們的生活質(zhì)量日漸提高，對環(huán)境的要求也在提高。傳統(tǒng)意義上的高邊坡已然不能夠滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求了，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)應(yīng)運而生。如今，運用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的手法已經(jīng)相當嫻熟，且此項技術(shù)在公路高邊坡的施工過程中得到了廣泛的應(yīng)用。

1.預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的應(yīng)用意義

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)主要是水泥砂漿在錨孔底部與巖層的相互作用，形成了錨固體，并且在錨固體和孔壁之間形成相應(yīng)的摩擦力，在錨索的預(yù)應(yīng)力下，摩擦力把主動應(yīng)力傳遞到穩(wěn)定的巖層之上，從而發(fā)揮自己的加固的作用。公路高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)是高邊坡施工工藝保持穩(wěn)定的重要保障，與高速公路的安全使用有著密切的關(guān)系，因此，在公路高邊坡施工中，要重視預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的應(yīng)用。

在公路高邊坡施工中，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)得以廣泛應(yīng)用的主要原因在于其應(yīng)用意義深刻。公路高邊坡的施工環(huán)節(jié)很多，比如鉆孔、錨索組裝等多種施工工藝，在這些施工工藝中，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)都可以作為其支撐。在施工的各項流程當中，一旦公路邊坡出現(xiàn)高度較大且坡度較陡的情況，可以采用YGS00型的全風(fēng)動潛孔鉆機等試用性較強的輕型設(shè)備，因為這種設(shè)備的質(zhì)量較輕，在實際的應(yīng)用中，可以隨時調(diào)整鉆機的傾斜角和方位，從而提升整個機械設(shè)備。由于該設(shè)備的隨意性較大，這在一定程度上滿足了公路高邊坡的施工標準，此外，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了公路高邊坡的施工質(zhì)量，并且加快了施工的進度，保證施工企業(yè)能夠健康持續(xù)地發(fā)展。

2.預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)施工準備工作

1）對動力設(shè)備與張拉設(shè)備進行選擇。在進行公路高邊坡的施工過程中，動力設(shè)備與張拉設(shè)備是不可缺少的設(shè)備，動力與張拉設(shè)備不僅與鉆孔的成孔質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，而且在一定程度上也會影響到鉆孔深度。空壓機是對鉆孔質(zhì)量的好壞起著重要的決定作用，通常情況下，鉆機的耗風(fēng)量需要控制在9m3～12m3，同時，在配備鉆機和12M3的移動式空壓機各兩臺，兩臺設(shè)備共同進行施工，需要注意的一點是對地質(zhì)設(shè)備的要求要根據(jù)公路及地質(zhì)情況來具體確定，所以在進行動力設(shè)備的選擇時，需要根據(jù)公路施工的實際情況進行選擇。在公路高邊坡灌漿的施工過程中，要想確保灌漿施工的質(zhì)量，主要的一個方式是選擇合適的張拉設(shè)備。在施工中，在采取砂漿灌注的方式時，說明公路高邊坡上單孔式的灌漿量較少。無論是選擇張拉設(shè)備，還是選擇其他設(shè)備進行施工都必須根據(jù)工程的實際情況來確定；2）選擇成孔設(shè)備。在高邊坡施工的過程中，質(zhì)量較重或者體積較大的設(shè)備很難應(yīng)用于高處施工，想改變設(shè)備的動作或者方向，難度很大，因此，在施工中，要盡可能地選取質(zhì)量較輕的設(shè)備，并且能夠?qū)幼鞣较蚩梢赃M行隨意調(diào)整。在公路高邊坡的施工案例中，所選取的YGS00型的全風(fēng)動潛孔鉆機完全符合施工中對機械設(shè)備的全部要求，這樣以來，縱然在施工中移動或者操作設(shè)備，都是非常便捷的，并且其鉆孔速度也是相當迅速，保證能夠加快施工進度，進而提高公路高邊坡的施工工藝。

3.預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用

1）對主要的施工設(shè)備進行嚴格選擇。對于一些高度較大且邊坡較陡的公路來說，對其進行施工時應(yīng)該盡量選用類似于YGS00型全風(fēng)動潛孔鉆機的輕型設(shè)備，并且擁有較強的適應(yīng)性。該鉆機的隨意性比較強，隨時可以調(diào)整鉆機的方向和傾角，這樣一來，更容易滿足項目設(shè)計的要求。此外，這一類的鉆機動力普遍單一，是全風(fēng)動的，對鉆機進行移動時，相對來說擁有很高的便捷性，最為重要的是擁有很簡單的操作流程。鉆孔速度較快，并且結(jié)構(gòu)相對簡單，因此，這種鉆機非常適合高路邊坡的施工。但在操作的過程中，需要注意的一點是，進行鉆孔操作時要注意防水。因為該鉆機所采用的鉆進工藝是污水鉆進工藝，這樣一來，鉆孔的配套設(shè)施得到了進一步的簡化，同時也能降低生產(chǎn)成本，使該項工藝的經(jīng)濟效益得以提高；2）鉆孔。在預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的施工過程中，鉆孔是控制質(zhì)量其中的一道關(guān)鍵性程序。如果進行鉆孔施工時，采用的是風(fēng)動干鉆的方式，那么就必須禁止采取水鉆工藝。有關(guān)鉆孔的深度以及對鉆孔的設(shè)計都必須滿足相關(guān)的設(shè)計要求，鉆進方式要采用沖擊回轉(zhuǎn)的方式。此外，鉆孔的工藝流程還包括定位鉆孔、鉆進以及鉆孔的沖洗。

首先，鉆孔定位指的就是在鉆孔之前，先用尺子對其進行測量，同時，安裝鉆機專用的鋼管，并且要根據(jù)相關(guān)的設(shè)計要求進行測量放樣定位。此外，在鉆機的安裝工作完成之后，可以適當?shù)膶︺@機的傾角和方位角進行調(diào)整，直到達到設(shè)計標準，隨后，在對鉆孔進行固定后復(fù)查，如果復(fù)查不能滿足要求，需要進行修改，再進行復(fù)查，直至達到相關(guān)的要求后，方能進行鉆進。其次，在鉆進的時候，需要采取鉆機統(tǒng)一配置的鉆桿，并且要根據(jù)錨索設(shè)計的長度來確定鉆桿的長度，此外，還要進行整齊排放，切不可隨意放置。鉆孔要保證能夠每根鉆桿之間都進行逐一鉆孔，且用完鉆桿之后，要保證鉆孔的深度達到相關(guān)的規(guī)定標準。在進行鉆進時，需要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況，對對策進行適當調(diào)整。一旦鉆孔時，碰到地層軟弱或者地層有破碎帶的情況出現(xiàn)，就要迅速地調(diào)整鉆進速度，防止出現(xiàn)坍塌事故。最后，在完成鉆孔的流程之后，要對鉆孔進行清洗，并保證漿體和鉆孔壁的黏度；3）組裝錨索。在對錨索進行組裝時，需要采用鋼絞線。錨固段的長度加上張拉斷的長度，再加上自由段的長度就應(yīng)該等于鋼絞線的長度。并且下料長度的允許誤差應(yīng)該小于5cm。鋼絞線在經(jīng)過除銹處理之后，可以將其順直放在組裝臺上。然而，可以先在自由段上刷一層防銹漆，之后涂上油脂，在把PR防護管套上。此外，可以用封口膠帶纏繞在錨固段和自由段的交接處，再用鐵絲綁緊，這樣可以有效地預(yù)防水泥漿進入管內(nèi)，同時需要按照一定的順序進行組裝安裝鋼絞線，且注漿管要放在錨索之間，保證錨固段出現(xiàn)核狀。同時，可以加上導(dǎo)向帽，在組裝錨索后，掛上編號牌，堆放整齊以保證使用方便；4）安裝錨索。在安裝錨索時，需要注意的是需要把錨索抬至孔口邊時，并且在錨孔成孔之后，再將錨索加入其中。在對錨索進行放置的時候，首先需要將硬塑料管伸到孔底，再通過壓縮空氣的方式將孔內(nèi)的巖屑吹出，最后平順地把錨索放置孔中，保證留有足夠的外留長度。吹孔時嘗嘗會遇到以下情況：碎石會在吹孔后掉落下來，這樣將直接導(dǎo)致錨索不能順利放入其中。因此，在鉆孔時，一旦發(fā)現(xiàn)存在有諸如此類的孔，需要馬上將錨索放進去之后再進行吹孔。為了防止地下水出現(xiàn)大量滲出的情況，需要使用清水及壓縮空氣對其進行反復(fù)沖洗，直到洗干凈為止，并且在沖洗完成后在對其進行灌漿。

4.結(jié)論

綜上所述，近幾年，我國的國民經(jīng)濟和交通行業(yè)都得到了快速的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡的應(yīng)用也隨之愈來愈廣。對公路來說，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)起到一定的防護作用，如果能夠?qū)㈠^索技術(shù)合巧妙合理地運用到公路高邊坡的施工中，不僅能夠保證公路邊坡的穩(wěn)定性，而且在一定程度上可以適當?shù)慕档褪┕るy度。目前的預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工的過程中，存在一定的難點問題，許多的工藝技術(shù)還需要現(xiàn)場進行把控，因此，在進行預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的施工時，就要求施工人員具有專業(yè)性和較高的管理水平，同時，要保證實現(xiàn)公路高邊坡施工的質(zhì)量控制，就必須按照公路高邊坡的實際施工情況，再結(jié)合有關(guān)的施工標準，按照具體的施工流程進行施工，再輔之以適當?shù)臋C械設(shè)備，充分保證公路高邊坡能夠進行高質(zhì)量的施工建設(shè)。