何億

摘 要：技術(shù)型人才和技能型人才是當(dāng)前現(xiàn)代物流行業(yè)需求較大的兩類(lèi)人才，分別由高職本科和高職專(zhuān)科教育培養(yǎng)。二者雖然都屬于職業(yè)教育，但培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)模式存在很大不同。高職本科強(qiáng)調(diào)在寬基礎(chǔ)理論上培養(yǎng)物流綜合應(yīng)用能力，高職專(zhuān)科側(cè)重于面向單一崗位的操作性技能培養(yǎng)。文章從知識(shí)結(jié)構(gòu)、層次規(guī)格、課程體系等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

關(guān)鍵詞：物流管理；高職本科；高職專(zhuān)科；差異性

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Technical talents and skilled talents are two kinds of talents who are in great demand of the modern logistics industry， respectively， by higher vocational undergraduate and higher vocational college education training. Although both belong to the vocational education， but training objectives and training mode are very different. Higher vocational undergraduate emphasizes the cultivation of comprehensive application ability of logistics based on wide basic theory， higher vocational college focus on operational skills training for the single post. In this paper， the knowledge structure， level specifications， curriculum system and other aspects are described in detail in this paper.

Key words： logistics management； higher vocational undergraduate； higher vocational college； differences

就人才類(lèi)型而言，目前比較一致的看法是將人才劃分為學(xué)術(shù)型、工程型、技術(shù)型和技能型四類(lèi)[1]。學(xué)術(shù)型、工程型人才一般通過(guò)研究生教育和普通本科教育培養(yǎng)，技術(shù)型和技能型人才通常由高等職業(yè)教育來(lái)負(fù)責(zé)培養(yǎng)。高職專(zhuān)科培養(yǎng)技能型人才，高職本科培養(yǎng)技術(shù)型人才。

1 物流人才需求分析

企業(yè)對(duì)物流人才的需求大致可以分為四類(lèi)：一是物流作業(yè)一線操作人員，二是物流運(yùn)營(yíng)管理人員，三是高級(jí)物流管理人員，四是物流理論研究者。這四類(lèi)物流人才中，物流運(yùn)營(yíng)管理人員是目前市場(chǎng)需求量較大的人才。這類(lèi)人才是物流的實(shí)際操作者，從事物流各環(huán)節(jié)的具體運(yùn)作管理，根據(jù)從業(yè)細(xì)分領(lǐng)域可分為第三方物流運(yùn)營(yíng)管理、企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)管理和國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)管理三個(gè)方面的人才。

本文選擇100家具有典型代表性的生產(chǎn)制造企業(yè)和專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)進(jìn)行了廣泛調(diào)研，發(fā)現(xiàn)對(duì)于運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、報(bào)關(guān)、采購(gòu)管理等崗位企業(yè)在招聘時(shí)多數(shù)選擇專(zhuān)科學(xué)歷，對(duì)于項(xiàng)目管理、供應(yīng)鏈管理、物流規(guī)劃、保稅區(qū)物流運(yùn)作等崗位企業(yè)在招聘時(shí)多數(shù)偏向于本科學(xué)歷（如圖1所示）。通過(guò)對(duì)職責(zé)范圍和任職資格分析得出的原因是前者崗位只需要單一知識(shí)和技能就可以勝任，而后者崗位需要綜合運(yùn)作知識(shí)和技能才能達(dá)到崗位任職要求。

企業(yè)招聘基層物流管理人員只要求大專(zhuān)學(xué)歷，但招聘中層物流管理人員和高層物流管理人員大多數(shù)企業(yè)則要求本科及以上學(xué)歷（如圖2所示）。

原因是因?yàn)槲锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)高職大專(zhuān)畢業(yè)生在實(shí)際崗位中突出的不足是知識(shí)更新能力、技術(shù)轉(zhuǎn)化能力、學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力和解決問(wèn)題能力。企業(yè)較難把其培養(yǎng)成優(yōu)秀的中層及高層管理人員。因此培養(yǎng)高職本科是符合物流行業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求的。盡管應(yīng)用型本科和學(xué)術(shù)型本科也在培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)本科生，但其教育方式主要是以學(xué)科為主線來(lái)設(shè)計(jì)學(xué)生的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案，專(zhuān)業(yè)口徑較寬，其培養(yǎng)規(guī)格目標(biāo)存在實(shí)用性、實(shí)踐性不足等問(wèn)題，在實(shí)際崗位中操作能力和解決問(wèn)題能力突顯不足，企業(yè)要花較長(zhǎng)時(shí)間的內(nèi)部培訓(xùn)才能達(dá)到企業(yè)的要求。

2 物流管理高職專(zhuān)科與本科培養(yǎng)目標(biāo)的差異性

2.1 高職專(zhuān)科和高職本科培養(yǎng)目標(biāo)的比較

2.1.1 高職專(zhuān)科的培養(yǎng)目標(biāo)

高職專(zhuān)科教育的培養(yǎng)目標(biāo)是面向生產(chǎn)和服務(wù)一線，培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型高級(jí)人才。這里包含兩層含義：一是面向基層進(jìn)行培養(yǎng)；二是“產(chǎn)品”規(guī)格是“技能型”人才?！凹寄堋币话闶侵笇⒛稠?xiàng)技術(shù)應(yīng)用于特定生產(chǎn)過(guò)程的能力，它是在技術(shù)系統(tǒng)中完成某一環(huán)節(jié)或某一方面的應(yīng)用與操作體系，因而它與技術(shù)相比具有單一性、預(yù)定性和重復(fù)性的特征[2]。對(duì)于技能人才的培養(yǎng)側(cè)重于職業(yè)崗位，強(qiáng)調(diào)動(dòng)作或行動(dòng)的熟練性，所能適應(yīng)的職業(yè)崗位相對(duì)較窄。

2.1.2 高職本科的培養(yǎng)目標(biāo)

高職本科教育的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)面向生產(chǎn)、管理、服務(wù)等第一線崗位，從事解決生產(chǎn)實(shí)際中的具體技術(shù)問(wèn)題、維持工作正常運(yùn)行的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才[2]。這種人才具備較寬的基礎(chǔ)理論、更寬厚的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和具有一定技術(shù)創(chuàng)新能力。能夠在生產(chǎn)第一線將工程型人才的設(shè)計(jì)及規(guī)劃轉(zhuǎn)換成實(shí)際的應(yīng)用實(shí)施結(jié)果。面對(duì)先進(jìn)、復(fù)雜和更新?lián)Q代的機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)和工作環(huán)境時(shí)，具有現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題的能力。該人才具有工程應(yīng)用型和技術(shù)應(yīng)用型兩種特征，對(duì)于人才的培養(yǎng)側(cè)重于崗位群。

2.2 物流管理高職專(zhuān)科與本科定位的不同

物流管理專(zhuān)業(yè)高職專(zhuān)科對(duì)于人才的培養(yǎng)側(cè)重于職業(yè)崗位，培養(yǎng)熟練掌握現(xiàn)代物流管理基本理論和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有物流作業(yè)和物流現(xiàn)場(chǎng)管理職業(yè)能力，主要在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從事物流業(yè)務(wù)受理、物流信息處理、物流現(xiàn)場(chǎng)組織、客戶(hù)關(guān)系維護(hù)等具體操作和基層管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。主要從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、采購(gòu)、報(bào)關(guān)等只要求單一知識(shí)和技能的崗位。

物流管理專(zhuān)業(yè)高職本科是以培養(yǎng)能夠從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及物流管理的中級(jí)物流管理人才為主，兼顧初級(jí)物流管理人才基本操作技能的培養(yǎng)，并在學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)等方面為未來(lái)高級(jí)物流管理人才的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。要求具有一定的理論水平、較寬的知識(shí)面、較強(qiáng)的管理組織能力和較強(qiáng)的綜合素質(zhì)。在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，能較好地運(yùn)用物流管理知識(shí)和技能，在實(shí)際工作中能獨(dú)當(dāng)一面。這類(lèi)人才不僅要學(xué)習(xí)如何提高物流運(yùn)作效率，而且要學(xué)習(xí)如何根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行具體項(xiàng)目策劃和實(shí)際運(yùn)作管理。主要從事項(xiàng)目管理、供應(yīng)鏈管理、物流規(guī)劃、保稅區(qū)物流運(yùn)作等崗位。這類(lèi)崗位需要綜合運(yùn)作知識(shí)和技能，如項(xiàng)目管理崗位不僅要求熟練掌握倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、客服和供應(yīng)鏈管理知識(shí)，還要求在運(yùn)作過(guò)程中能控制各功能環(huán)節(jié)進(jìn)行無(wú)縫連接，并能對(duì)運(yùn)作流程根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行柔性調(diào)整。

3 物流管理高職專(zhuān)科與本科培養(yǎng)模式差異性

應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式是以職業(yè)崗位需求為體系的培養(yǎng)模式，不以學(xué)科為體系構(gòu)建，并注重實(shí)踐性教學(xué)的重要性，使教育更加貼近生產(chǎn)實(shí)際，體現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的特點(diǎn)。

3.1 人才知識(shí)能力培養(yǎng)的不同

3.1.1 二者所培養(yǎng)的人才在知識(shí)結(jié)構(gòu)上存在差異

高職專(zhuān)科學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)以物流管理專(zhuān)業(yè)操作性知識(shí)的掌握為主，兼顧理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。專(zhuān)業(yè)知識(shí)根據(jù)物流功能環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)分，要求熟練掌握倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、采購(gòu)、報(bào)關(guān)等操作性很強(qiáng)的知識(shí)。知識(shí)體系結(jié)構(gòu)由公共基礎(chǔ)知識(shí)、物流基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)方向知識(shí)構(gòu)成。公共基礎(chǔ)知識(shí)占總課時(shí)的20%～25%，專(zhuān)業(yè)方向知識(shí)占總課時(shí)的40%。這種知識(shí)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是物流各功能實(shí)踐性知識(shí)掌握較全面，缺點(diǎn)是基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，知識(shí)更新能力差。

高職本科的知識(shí)體系強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)并重。與普通本科不同的是，普通本科教育追求知識(shí)體系的系統(tǒng)性、完整性和科學(xué)性，高職本科教育強(qiáng)調(diào)知識(shí)的綜合性和實(shí)用性。知識(shí)體系結(jié)構(gòu)由通識(shí)教育平臺(tái)課程、學(xué)科基礎(chǔ)平臺(tái)課程和專(zhuān)業(yè)平臺(tái)課程構(gòu)成。通識(shí)教育平臺(tái)課程占總課時(shí)的34%，專(zhuān)業(yè)方向知識(shí)占總課時(shí)的35%。這種知識(shí)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是能培養(yǎng)較好的應(yīng)用能力和學(xué)習(xí)能力，面對(duì)物流環(huán)境變化適應(yīng)能力強(qiáng)。

3.1.2 二者所培養(yǎng)的人才在能力上存在差異

高職專(zhuān)科培養(yǎng)學(xué)生能從事采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等具體崗位的操作能力。學(xué)生走向工作崗位后能很快融入到工作情景中。缺點(diǎn)是知識(shí)更新能力、技術(shù)轉(zhuǎn)化能力、學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力和解決問(wèn)題能力不足，難以適應(yīng)新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用發(fā)展。

高職本科培養(yǎng)學(xué)生能從事運(yùn)作管理、項(xiàng)目管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃等綜合應(yīng)用能力。表現(xiàn)為物流管理運(yùn)作能力強(qiáng)，能結(jié)合各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益；物流管理專(zhuān)業(yè)技能強(qiáng)，有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和溝通組織能力，具有能快速接受現(xiàn)代物流新知識(shí)、新技術(shù)、新方法和系統(tǒng)分析問(wèn)題及解決問(wèn)題的能力。物流實(shí)際操作能力強(qiáng)，對(duì)物流各功能要素環(huán)節(jié)的操作比較熟悉，具備較強(qiáng)地解決物流管理與運(yùn)作、物流業(yè)務(wù)操作中實(shí)際問(wèn)題的能力。適應(yīng)能力強(qiáng)，能根據(jù)不同的客戶(hù)制定不同的運(yùn)作方案。

3.2 人才培養(yǎng)層次規(guī)格不同

3.2.1 二者所培養(yǎng)的人才發(fā)展層次存在差異

高職專(zhuān)科培養(yǎng)學(xué)生除了要求掌握物流各功能環(huán)節(jié)的操作技能以外，還要求具備能根據(jù)操作環(huán)節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行較為簡(jiǎn)單的運(yùn)作流程設(shè)計(jì)的能力，因此對(duì)于高職專(zhuān)科的學(xué)生在經(jīng)過(guò)幾年的工作熟悉業(yè)務(wù)后發(fā)展為基層管理人員是完全可以勝任的。但較難發(fā)展成中層及高層管理人員，原因在于高職專(zhuān)科的人才培養(yǎng)方案注重于操作性技能的培養(yǎng)，理論基礎(chǔ)不厚實(shí)，所以在工作中會(huì)表現(xiàn)出知識(shí)更新能力、技術(shù)轉(zhuǎn)化能力、學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力和解決問(wèn)題能力不足等問(wèn)題。

高職本科培養(yǎng)學(xué)生有較好的理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)的實(shí)踐應(yīng)用能力，能對(duì)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、貨代等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行整體運(yùn)作。因此高職本科的學(xué)生將來(lái)可發(fā)展成為運(yùn)作經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理、采購(gòu)經(jīng)理等中層管理崗位，并具有向高層管理崗位發(fā)展的空間。

3.2.2 二者的職業(yè)幅度不同

高職本科所培養(yǎng)的人才是要能將工程師的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化成實(shí)施，并保證項(xiàng)目的順利運(yùn)作。因而這類(lèi)人才所執(zhí)行的任務(wù)不再是單項(xiàng)性的工作，比如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?，而要針?duì)總體目標(biāo)，進(jìn)行組織和協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目SOP。這類(lèi)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了綜合性的特點(diǎn)，集理論與技能于一體，才能滿足這類(lèi)復(fù)雜性工作的需要。所以，高職本科有著較為寬幅的職業(yè)崗位，它所對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位具有集成性的特征。如供應(yīng)鏈管理、項(xiàng)目運(yùn)作管理。同時(shí)也可以從事單項(xiàng)物流職能崗位的管理工作。高職專(zhuān)科的職業(yè)幅度較窄，主要面向調(diào)度員、倉(cāng)庫(kù)助理、運(yùn)輸助理、采購(gòu)助理、報(bào)關(guān)員等崗位。

3.3 人才培養(yǎng)的課程體系不同

3.3.1 二者在課程開(kāi)發(fā)的思路上存在差別

高職專(zhuān)科的課程體系與結(jié)構(gòu)是以就業(yè)為導(dǎo)向，以滿足行業(yè)的要求為宗旨，以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力為目標(biāo)，在課程選擇上，理論知識(shí)以基礎(chǔ)性知識(shí)的掌握為主，夠用就行，更側(cè)重于實(shí)務(wù)類(lèi)的課程設(shè)置。課程開(kāi)發(fā)是以工作崗位為主線，輔以典型工作任務(wù)進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)出來(lái)的課程要能夠較好地再現(xiàn)崗位實(shí)操情境，具有知識(shí)與技能的針對(duì)性特征。比如配送管理課程針對(duì)配送崗位設(shè)置調(diào)度、線路優(yōu)化，配貨管理等工作任務(wù)。

高職本科的課程體系同時(shí)強(qiáng)調(diào)學(xué)科和應(yīng)用兩個(gè)方面。課程內(nèi)容要涉及經(jīng)濟(jì)理論、管理理論，數(shù)學(xué)理論，信息應(yīng)用技術(shù)，英語(yǔ)基礎(chǔ)和物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，只有這樣，才能給學(xué)生打下較寬的基礎(chǔ)知識(shí)及基本技能培養(yǎng)，從而便于學(xué)生的深造和發(fā)展。專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)應(yīng)以工作過(guò)程為主線，突出物流運(yùn)作流程與環(huán)節(jié)內(nèi)容，體現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作情境的特點(diǎn)。比如運(yùn)作管理崗位要求能根據(jù)客戶(hù)的要求對(duì)訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、包裝等功能要素進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使運(yùn)作流暢、成本最低、KPI達(dá)標(biāo)。

3.3.2 二者在課程體系的結(jié)構(gòu)上存在差別

高職專(zhuān)科的課程體系與結(jié)構(gòu)是專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型的。課程體系由公共基礎(chǔ)課、物流基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)課程和實(shí)踐課程構(gòu)成。公共基礎(chǔ)課占總課時(shí)的25%左右，專(zhuān)業(yè)課程占總課時(shí)的45%。專(zhuān)業(yè)課程根據(jù)物流職能或崗位開(kāi)設(shè)，采用任務(wù)教學(xué)的方式進(jìn)行，注重訓(xùn)練學(xué)生的崗位技能。開(kāi)設(shè)大量的細(xì)分課程，如采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)等。這些課程的開(kāi)設(shè)有利于培養(yǎng)學(xué)生物流職能方面的專(zhuān)業(yè)操作性技能，有利于學(xué)生提升就業(yè)能力和服務(wù)社會(huì)的能力。但過(guò)多的關(guān)注專(zhuān)業(yè)細(xì)分課程導(dǎo)致了畢業(yè)生在走向工作崗位后，只能從事單一崗位的工作，缺乏橫向發(fā)展的空間。同時(shí)，由于缺乏系統(tǒng)性應(yīng)用物流技能的能力，學(xué)生的職業(yè)發(fā)展也受到限制[3]。

高職本科的課程體系由通識(shí)教育課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)課程和實(shí)踐課程構(gòu)成。強(qiáng)調(diào)學(xué)科和應(yīng)用兩個(gè)方面。通識(shí)教育課程和學(xué)科基礎(chǔ)課程都屬于基礎(chǔ)平臺(tái)，為體現(xiàn)本科培養(yǎng)的厚實(shí)基礎(chǔ)和發(fā)展?jié)摿?，基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行本科的學(xué)科教育。通識(shí)教育課程占總課時(shí)的35%左右，除了開(kāi)設(shè)教育部規(guī)定的政治、語(yǔ)言、體育等課程外，還側(cè)重于科學(xué)、人文、藝術(shù)和新興學(xué)科等領(lǐng)域的課程開(kāi)設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生多視角分析問(wèn)題的能力。學(xué)科基礎(chǔ)課程占總課時(shí)的30%左右，課程要求“廣、淺、新、用”，主要培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的學(xué)習(xí)與適應(yīng)、遷移能力，轉(zhuǎn)換相關(guān)崗位工作的職業(yè)應(yīng)變能力。專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)嚴(yán)格遵循高職教育的規(guī)律，發(fā)揮專(zhuān)科針對(duì)性的優(yōu)勢(shì)，以突出能力培養(yǎng)為主線，根據(jù)職業(yè)化的特點(diǎn)模塊化設(shè)置方向課程，專(zhuān)業(yè)課程一般不按物流職能或崗位開(kāi)設(shè)，不單獨(dú)開(kāi)配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理類(lèi)似的課程，而是按大方向開(kāi)設(shè)，一般分為企業(yè)物流方向、第三方物流方向、國(guó)際物流方向。專(zhuān)業(yè)課程占總課時(shí)的35%左右。實(shí)踐課程也是以綜合內(nèi)容實(shí)訓(xùn)為主，崗位單項(xiàng)技能與崗位綜合技能訓(xùn)練相結(jié)合，如企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)模擬，配送中心運(yùn)營(yíng)模擬等。培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)通用能力、職業(yè)技術(shù)能力和綜合應(yīng)用創(chuàng)新能力，提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，形成專(zhuān)業(yè)核心能力和個(gè)人發(fā)展能力并進(jìn)的局面。

3.4 人才培養(yǎng)教學(xué)活動(dòng)不同

高職本科的教學(xué)活動(dòng)采用傳統(tǒng)教學(xué)和現(xiàn)代教學(xué)相結(jié)合的方式進(jìn)行。物流理論知識(shí)和技術(shù)原理仍需教師在課堂上進(jìn)行演繹與歸納，但要更多地采用案例教學(xué)和角色模擬的方式來(lái)盡快幫助學(xué)生消化和吸收相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)理論和專(zhuān)業(yè)技術(shù)。應(yīng)用能力的教學(xué)需借助于物流實(shí)驗(yàn)室和物流實(shí)習(xí)基地進(jìn)行，與高職專(zhuān)科不同的是對(duì)單項(xiàng)技能訓(xùn)練的實(shí)訓(xùn)條件要求較低，對(duì)綜合應(yīng)用能力訓(xùn)練的實(shí)訓(xùn)條件要求較高。教師教學(xué)以仿真模擬為主，并要求學(xué)生把教師的規(guī)劃轉(zhuǎn)換成實(shí)施效果，教學(xué)過(guò)程以討論交互式進(jìn)行，不注重標(biāo)準(zhǔn)性，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的創(chuàng)造性。

高職專(zhuān)科的教學(xué)活動(dòng)更加突出學(xué)生的主體地位，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)，理論和實(shí)踐融合在工作任務(wù)中，強(qiáng)調(diào)體現(xiàn)教、學(xué)、做合一的特點(diǎn)。教師以現(xiàn)場(chǎng)模擬教學(xué)為主，在教學(xué)活動(dòng)中注重指導(dǎo)與組織，強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性。

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