劉鳴陽++李天明

摘 要：機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用，不僅可以提高汽車的智能化水平，提供安全穩(wěn)定的駕駛環(huán)境，還能夠提高能源的利用率減小損耗，降低汽車生產(chǎn)到出廠前的人工成本，具有廣闊的應(yīng)用前景，因此，機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用對于企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。

關(guān)鍵詞：汽車自動化；安全控制；機械制造

隨著科技的發(fā)展，自動化技術(shù)在整個汽車機械控制中的應(yīng)用將會越來越廣泛。我們通過對汽車控制中機械自動化技術(shù)的研究，更加明白我們在汽車行業(yè)要走的路還有很長，對汽車控制中機械自動化技術(shù)的研究不能止步不前，應(yīng)該通過對自動化技術(shù)的不斷研究進(jìn)行自我革新和完善，剔除陳舊的思想觀念，接收新潮的科學(xué)技術(shù)，再通過科學(xué)合理的管理和應(yīng)用，使汽車機械控制的自動化程度越來越高，促進(jìn)自動化技術(shù)不斷前行。

一、車控自動化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著汽車生產(chǎn)自動化的程度越來越高，汽車廠商的工廠機器人越來越多，然而這還不夠。目前，德國正在不斷推進(jìn)“工業(yè)4.0”規(guī)劃，“工業(yè)4.0”是指大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的結(jié)合。除了自動化，德國車企在制造領(lǐng)域、更朝著智能化和數(shù)字化方向發(fā)展。實際上，很多汽車制造商早就開始使用機械臂代替工人進(jìn)行高精度作業(yè)，這些機器人大多被固定在裝配線的某一位置，進(jìn)行著機械性操作。在貫徹“工業(yè)4.0”規(guī)劃方面，大眾集團正在思考怎樣讓工業(yè)機器人變得更加智能化，讓其能自由移動，更好地參與生產(chǎn)的全過程。對于大眾集團而言，未來智能化工廠的一個關(guān)鍵所在就是那些能在整個工廠內(nèi)自由移動、可以自己決定下一步做什么的高度智能機器人。除了可以在工廠內(nèi)自由移動的智能機器人，“工業(yè)4.0”在汽車制造方面還有很多不同的表現(xiàn)。例如，現(xiàn)代化工廠都開始聯(lián)網(wǎng)，以便搜集數(shù)據(jù)，幫助提高工廠內(nèi)部物流和資源使用效率。對于大眾集團的客戶，相比大批量生產(chǎn)的汽車，“工業(yè)4.0”工廠可以提供更多個性化的潛在選擇。當(dāng)然，機器人不可能在汽車組裝廠消失，但是它們未來會變得更加輕便，更加靈活，而且與人類同事共同協(xié)作。在“工業(yè)4.0”時代，機器人并不會取代工人，新的智能機器人能夠與工人和諧共處、一起工作，使得生產(chǎn)同時兼具自動化的高效以及手工的靈活與技巧。

二、機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用

機械自動化技術(shù)對于汽車的整個控制是至關(guān)重要的，能夠在最大程度上降低汽車行駛過程中可能發(fā)生的各種安全隱患，并及時地進(jìn)行處理和解決，這不僅大量減少了傳統(tǒng)檢測過程中的人力物力，而且也為這樣的檢測提供了更大的便利。

（一）實時故障的判斷和處理

對汽車的控制主要是是針對汽車在行駛過程中的控制。現(xiàn)代的機械自動化技術(shù)是不同于傳統(tǒng)的自動化技術(shù)，隨著科技的發(fā)展自動化技術(shù)依賴著計算機技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步，因此通過計算機的不斷的重復(fù)實驗和改進(jìn)，最終用計算機模擬人類的生產(chǎn)方式對汽車進(jìn)行控制，因此在機械自動化的背景下進(jìn)一步又發(fā)展了智能化的汽車監(jiān)控技術(shù)，它主要是針對駕駛員在駕駛過程中的一些小失誤和不細(xì)心造成的問題的及時發(fā)現(xiàn)和處理解決，這些過程都可以通過智能的額自動化技術(shù)得到解決，這樣的高科技技術(shù)的英語可以很大程度的減少突發(fā)意外事故的發(fā)生，并對已經(jīng)發(fā)生的事件進(jìn)行有效控制和及時處理。

（二）實時的數(shù)據(jù)監(jiān)測和反饋

機械自動化技術(shù)對數(shù)據(jù)的監(jiān)測和處理功能的運行模式主要是通過在計算機上設(shè)置好對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)，在汽車的行駛過程中針對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集和反饋回來的數(shù)據(jù)與這個標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)做對比，一旦采集到的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生較大的落差，那么智能的汽車控制系統(tǒng)就會對汽車發(fā)出警告或者采取一定的補救和處理措施，這樣能夠及時地對應(yīng)急事件采取相應(yīng)的處理和解決，這樣不僅在機械制造的過程中減少了對勞動力的需求，更能在最大程度上減少了勞動的生產(chǎn)效率，減少了生產(chǎn)過程的不必要的麻煩。

（三）實時安全機制設(shè)置系統(tǒng)

汽車在行駛過程中最重要的就是要保證行車安全。利用機械自動化技術(shù)對行車安全進(jìn)行有力的保障是對車主的負(fù)責(zé)也是對社會發(fā)展的負(fù)責(zé)。因此在汽車控制系統(tǒng)中安裝一些對安全有保障的結(jié)構(gòu)是最好的措施。當(dāng)下比較常用的方法就是在汽車的控制系統(tǒng)中針對不同的安全隱患設(shè)置不同的安全級別，一旦技術(shù)人員在對信息的分析和處理過程中發(fā)現(xiàn)存在不同等級的安全問題，針對不同的情況采取相應(yīng)的補救措施，另外，對于信息檢查的技術(shù)人員也要有嚴(yán)格的要求，對于非技術(shù)人員不能查看反饋回來的信息，一定要保證信息的嚴(yán)謹(jǐn)性，這就在最大程度上保證也改善了汽車控制系統(tǒng)的安全性。

（四）實時占據(jù)機械自動化制高點

我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和進(jìn)步，機械自動化已經(jīng)應(yīng)用到各項制造中去，在世界不斷全球化一體的今天，市場不僅是千變?nèi)f化的，而且競爭也愈演愈烈，為了在競爭中占據(jù)有利地位，市場對于機械自動化技術(shù)的發(fā)展也有了更高的要求，只有不斷地進(jìn)步和發(fā)展才能適應(yīng)市場需求。這樣機械自動化必須要朝著集成化，智能化、自動化的方向發(fā)展，這不僅是市場的需要也是社會發(fā)展的需要。機械自動化發(fā)展技術(shù)的不斷創(chuàng)新，對于我國制造業(yè)的發(fā)展有著重大的意義。主導(dǎo)市場，成為市場中的主流產(chǎn)品和技術(shù)才是機械自動化技術(shù)發(fā)展的最終目的。汽車控制技術(shù)作為汽車控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，也有待隨著機械自動化技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步得到不斷地改善和進(jìn)步。

三、結(jié)束語

傳統(tǒng)的機械使用已經(jīng)不能夠滿足人類社會日益發(fā)展的生產(chǎn)及生活需求，如何將機械的自動化技術(shù)應(yīng)用到人們的日常生產(chǎn)及生活之中，不僅是科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新也是社會發(fā)展到一定程度的需要。機械自動化技術(shù)作為一種新型的技術(shù)，一開始就和人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，在汽車控制領(lǐng)域的使用，從技術(shù)層面講，可以提高汽車的智能化水平，提供安全穩(wěn)定的駕駛環(huán)境，從經(jīng)濟層面講，機械自動化技術(shù)不僅能夠提高能源的利用率減小損耗，還可以降低汽車生產(chǎn)到出廠前的人工成本，因此，對于廣大的汽車用戶及企業(yè)來說，機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用具有重大的意義。

參考文獻(xiàn)：

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