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        交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施

        2016-07-22 17:40:22
        家用汽車 2016年7期
        關(guān)鍵詞:強(qiáng)制保險(xiǎn)小排量交強(qiáng)險(xiǎn)

        小排量車被打入“冷宮”源于2005年珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)獨(dú)立立法中《道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定;即車身長(zhǎng)度不足3.5米,發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1.1L且達(dá)不到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車,不予上牌并禁止在特區(qū)道路上行駛。此規(guī)定一出,數(shù)家中國(guó)品牌旗下的小型家用車紛紛“中招”。珠海的“禁小令”一出,全國(guó)84個(gè)城市相繼頒布了針對(duì)小排量家用車的封殺令。

        為全面貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》精神,北京市政府研究決定從2006年4月1日起,解除對(duì)1.0L及以下小排量汽車的限制。全國(guó)各主要城市也相繼對(duì)小排量車放寬政策,此舉使此前備受零落的小排量汽車迎來(lái)了久違的春天。

        2004年5月1日起實(shí)施的《道路交通安全法》中首次提出“建立中華人民共和國(guó)道路交通安全法機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金”。2006年3月21日,國(guó)務(wù)院頒布《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》,機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)從此被“交強(qiáng)險(xiǎn)”代替,條例規(guī)定自2006年7月1日起,機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)正式實(shí)施。

        交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在發(fā)生交通事故后,造成人身(不包含被保險(xiǎn)車輛和被保險(xiǎn)人)傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn),其保費(fèi)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),主要影響交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的因素取決于車輛的座位數(shù)。交強(qiáng)險(xiǎn)的誕生使消費(fèi)者在用車中再次增加了一項(xiàng)“額外費(fèi)用”,但卻使交通事故中的責(zé)任賠償有了可行的保障。

        購(gòu)車門檻的逐漸降低,使得越來(lái)越多的尋常百姓過上了有車一族的生活,汽車在給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí),交通事故也改變了很多人的生活,廉價(jià)車型的安全性受到廣大消費(fèi)者的普遍關(guān)注。2007年1月18日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)發(fā)布了《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》及《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》,兩條新標(biāo)準(zhǔn)在發(fā)布后3個(gè)月對(duì)外公布。

        《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》中明確規(guī)定,所有M1類車型(9座以下)四輪載客機(jī)動(dòng)車和N1類車型(最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量)≤3.5噸的四輪載貨機(jī)動(dòng)車,都必須滿足側(cè)面碰撞強(qiáng)制性規(guī)定的要求。而在《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》中,所有M1類車型都必須滿足后碰撞強(qiáng)制性規(guī)定。不達(dá)標(biāo)的新車將不予以申報(bào)審批,此規(guī)定自2007年7月1日起正式實(shí)施,“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施讓奧拓這樣的不安全車型從此退出市場(chǎng)。

        在交通事故中,行人、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間的事故責(zé)任劃分和賠償往往很容易出現(xiàn)糾紛,由于行人和非機(jī)動(dòng)車作為弱勢(shì)群體,會(huì)獲得更多的傾向。為了獲取不當(dāng)利益,“碰瓷”現(xiàn)象屢屢發(fā)生。為了應(yīng)對(duì)此類事件的頻發(fā),全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)會(huì)員會(huì)第三十一次會(huì)議通過并修改了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,該法規(guī)從2008年5月1日起實(shí)施。

        從新修訂的法規(guī)不難看出,交通事故發(fā)生后的責(zé)任歸屬更加清晰,如確定非機(jī)動(dòng)車或行人的行為是“碰瓷”,機(jī)動(dòng)車不用承擔(dān)責(zé)任。

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