張群

摘 要：鐵路系統(tǒng)中的電務(wù)系統(tǒng)管理是一項(xiàng)極其重要的內(nèi)容，我們必須要嚴(yán)格按照新體制和新形式的要求來(lái)進(jìn)行相關(guān)的管理和改革，并且要調(diào)整生產(chǎn)力的布局，讓電務(wù)工作變得更加清晰合理，在生產(chǎn)力布局調(diào)整之后，我們需要加快適應(yīng)相應(yīng)的管理模式，從而加強(qiáng)各項(xiàng)管理工作，讓管理機(jī)制更加高效。

關(guān)鍵詞：電務(wù)系統(tǒng)；管理；電務(wù)工作；新局面

中圖分類(lèi)號(hào)： U28 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）16-29-2

1 加強(qiáng)電務(wù)系統(tǒng)的管理

在電務(wù)系統(tǒng)管理中，我們需要針對(duì)生產(chǎn)力進(jìn)行詳盡的分析，不但要進(jìn)行生產(chǎn)力布局的調(diào)整，而且要不斷提高生產(chǎn)力，做大做強(qiáng)車(chē)間。一是不斷深入車(chē)間的管理工作，加強(qiáng)車(chē)間的管理職能，真正讓車(chē)間變得更大更強(qiáng)，充分發(fā)揮其主體作用，與此同時(shí)，各個(gè)電務(wù)段必須要對(duì)局勢(shì)進(jìn)行深入分析，從而優(yōu)化車(chē)間的布局和結(jié)構(gòu)，不斷進(jìn)行車(chē)間管理的優(yōu)化工作。二是加強(qiáng)車(chē)間的安全生產(chǎn)責(zé)任，強(qiáng)化安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，讓車(chē)間用最短的時(shí)間步入最佳的軌道，而且電務(wù)段必須要對(duì)每個(gè)車(chē)間有一個(gè)細(xì)致的把握，要不斷搞清楚運(yùn)輸狀況，而且要搞清楚管理狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行車(chē)間干部的檢查工作，對(duì)于一些重點(diǎn)項(xiàng)目和重點(diǎn)部門(mén)，需要進(jìn)行安全會(huì)議的定期召開(kāi)。三是整合一線(xiàn)，充實(shí)一線(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，我們必須要進(jìn)行人力資源的科學(xué)分配，合理調(diào)配人員充實(shí)到一線(xiàn)。四是設(shè)置專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，不斷加強(qiáng)車(chē)間的專(zhuān)業(yè)化能力，我們需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍設(shè)置，從而加強(qiáng)相關(guān)的檢修工作、施工工作和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作。

2 進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間的布局，強(qiáng)化生產(chǎn)一線(xiàn)的安全管理

2.1 做實(shí)做強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間

我們必須要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間的工作，不斷強(qiáng)化一線(xiàn)的安全管理，為了更加優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間布局，讓生產(chǎn)資源的配置更加合理，我們就需要通過(guò)各種途徑來(lái)提升現(xiàn)場(chǎng)的安全管理控制能力，在深化內(nèi)部整合的過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間布局進(jìn)行一系列調(diào)整，這些調(diào)整是多方面的，而且是科學(xué)合理的，通過(guò)調(diào)整工作，我們可以讓現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間的布局更加科學(xué)合理，而且管轄的范圍也更加寬廣、跨度更加均勻。在具體的工作中，我們必須要量化車(chē)間專(zhuān)業(yè)干部的相關(guān)配備，從而讓人員的設(shè)置具有科學(xué)合理性，必須要把具有專(zhuān)業(yè)技能的人才配置到車(chē)間生產(chǎn)管理崗位，同時(shí)也要把具有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的人才充分利用好，讓其發(fā)光發(fā)熱。技術(shù)是第一生產(chǎn)力，只有崗位設(shè)置好，人員分配好，才能夠有效增強(qiáng)車(chē)間的專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量，讓專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理更加靠近現(xiàn)場(chǎng)，充分提高現(xiàn)場(chǎng)的安全控制能力。在工作職責(zé)上，必須要讓權(quán)責(zé)分明，把責(zé)任具體到每一個(gè)人，從而讓每一位員工都能夠充分重視起來(lái)，我們可以采取管理項(xiàng)目分工負(fù)責(zé)和按區(qū)域分工負(fù)責(zé)相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行相關(guān)工作，對(duì)于那些設(shè)備密度比較大而且人員比較集中的車(chē)間，需要對(duì)其中的具體條目和項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化，而且內(nèi)容分工需要明確，車(chē)間主任也需要加強(qiáng)本區(qū)域的全面管理，從而增強(qiáng)區(qū)域安全性。最后，我們需要運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)間的有效控制，從而增強(qiáng)工作效率。

2.2 組建專(zhuān)業(yè)車(chē)間，提高設(shè)備維護(hù)綜合能力

一流的人員、管理、設(shè)備和質(zhì)量使我們不懈追求的目標(biāo)，因此，我們必須要加強(qiáng)各方面的工作，從多個(gè)角度來(lái)進(jìn)行目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在專(zhuān)業(yè)車(chē)間的構(gòu)成上，我們組建了電子設(shè)備車(chē)間、信號(hào)檢修車(chē)間和信號(hào)中修車(chē)間，這就大大提高了設(shè)備維修的質(zhì)量和效率，而且把設(shè)備維修從分散型轉(zhuǎn)變?yōu)榱思行?，也就集中?yōu)化了相關(guān)的生產(chǎn)資源配置，從而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備檢修的專(zhuān)業(yè)化和規(guī)范化。通過(guò)組建專(zhuān)業(yè)車(chē)間，人力資源得到了有效利用，在人員安排上，我們秉承清晰合理的原則，采取自愿報(bào)名、綜合評(píng)定和就近安排的方法，從而讓合適的職工就職于合適的崗位，這不但提升了專(zhuān)業(yè)車(chē)間的人員技術(shù)專(zhuān)業(yè)性，而且也妥善安置了富余人員，從而讓人力資源安排變得更加合理，緩解了人力資源矛盾。除此之外，專(zhuān)業(yè)車(chē)間的設(shè)置有助于勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，在以往的時(shí)候，信號(hào)檢修所分屬于不同的車(chē)間管理，這就讓檢修工作的效率低下，而且工作量的分配也不是很合理，有的車(chē)間工作量不足，而有的車(chē)間工作量太大，通過(guò)這一系列的整合工作，原來(lái)的分散性工作變?yōu)榱思行怨ぷ?，而且設(shè)備的利用率也大大提高，設(shè)備實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化和規(guī)模化維護(hù)，有助于工作質(zhì)量的提升。車(chē)間的專(zhuān)業(yè)性建設(shè)也有助于充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)性人員的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)科的協(xié)調(diào)指揮之下，我們可以組織開(kāi)展機(jī)車(chē)信號(hào)專(zhuān)項(xiàng)整治，從而發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備的一些問(wèn)題，并對(duì)這些問(wèn)題加以解決，例如更換零配件和整修電路等等，通過(guò)這一系列的整合，專(zhuān)業(yè)車(chē)間具有了很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，例如安全大檢查和大整治工作中可以體現(xiàn)出更強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?；?/p>

2.3 充實(shí)專(zhuān)業(yè)力量，提升段安全管理能力

必須要充實(shí)專(zhuān)業(yè)力量，讓各項(xiàng)工作變得更加精細(xì)，從而提升安全管理能力，為了迎合時(shí)代的發(fā)展，必須要建立適應(yīng)新體制的安全管理體系，因此，必須要充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)管理的巨大作用，把車(chē)間的各項(xiàng)工作進(jìn)行統(tǒng)一管理和科學(xué)管理。在專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理工作中，我們會(huì)涉及到各種各樣的問(wèn)題，因此，我們可以把以往的一個(gè)綜合技術(shù)科劃分為幾個(gè)不同的小科室，例如施工科、駝峰科和質(zhì)檢科等等，這樣就讓分工更加明確了，而且以往的工作任務(wù)也得到了細(xì)化。通過(guò)這幾個(gè)分科室的通力合作，專(zhuān)業(yè)管理力量會(huì)更加充實(shí)，而且電務(wù)段的安全管理控制能力也得到了有效加強(qiáng)。

2.4 發(fā)揮車(chē)間作用，提升車(chē)間自我管理能力

為了完善電務(wù)工作，我們必須要緊緊圍繞創(chuàng)新安全管理這一課題開(kāi)展一系列實(shí)踐，一定要在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行力、安全控制力和考核推動(dòng)力三個(gè)方面花費(fèi)足夠的時(shí)間和精力，建設(shè)好安全自控型車(chē)間。必須要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)行力，所有的想法最終都要落實(shí)到行動(dòng)上，所以執(zhí)行的效率是我們必須要看重的，車(chē)間干部必須要緊盯各項(xiàng)安全管理事項(xiàng)，抓好現(xiàn)場(chǎng)的全過(guò)程控制，從而一絲不茍落實(shí)規(guī)章制度，把各項(xiàng)制度都給執(zhí)行好，保證好每一處的工作質(zhì)量。除此之外，我們必須要增強(qiáng)安全控制能力，因?yàn)樽龊孟鄳?yīng)的事故控制是保證安全的重要方法，我們必須要掌握好相關(guān)設(shè)備的動(dòng)態(tài)和使用情況，從而做到問(wèn)題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。

3 加強(qiáng)新體制下的專(zhuān)業(yè)管理，積極構(gòu)建專(zhuān)業(yè)管理新模式

為了讓電務(wù)工作變得更加完善，我們必須要加強(qiáng)新體制下的專(zhuān)業(yè)管理，并且積極構(gòu)建專(zhuān)業(yè)管理新模式，必須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo)，以規(guī)范新體制下的安全管理為主要干線(xiàn)，從而開(kāi)展各項(xiàng)工作，進(jìn)而提高各項(xiàng)工作的效率，減少設(shè)備的故障率，而且讓檢修工作變得更加順暢，必須要在各項(xiàng)工作中貫徹現(xiàn)代安全管理原理，讓管理變得更加現(xiàn)代化和科學(xué)化。

3.1 更新觀(guān)念，明確思路，進(jìn)一步加強(qiáng)新體制下的就業(yè)管理

隨著時(shí)代的發(fā)展，新型的體制應(yīng)運(yùn)而生，這是不斷促進(jìn)鐵路工程發(fā)展的新生事物，我們必須要進(jìn)一步加強(qiáng)新體制下的專(zhuān)業(yè)管理。為了適應(yīng)新體制帶來(lái)的巨大變化，我們必須要加強(qiáng)對(duì)于教育干部的管理和技能提升，相關(guān)的職工們一定要意識(shí)到專(zhuān)業(yè)管理的重要性和緊迫性，從而樹(shù)立起“緊張、責(zé)任、有效”的新型責(zé)任觀(guān)，而且要把具體的事物和責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，從而實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任制，當(dāng)項(xiàng)目出現(xiàn)問(wèn)題之后，我們可以追本溯源，尋找問(wèn)題負(fù)責(zé)人，從而搞清楚問(wèn)題的來(lái)龍去脈，提高問(wèn)題的解決效率和解決質(zhì)量。

3.2 創(chuàng)新管理體制，優(yōu)化生產(chǎn)組織模式

只有創(chuàng)新管理體制，優(yōu)化生產(chǎn)組織，我們才能夠積極構(gòu)建出專(zhuān)業(yè)管理新模式。在全路運(yùn)輸工作中，我們必須要重視起安全這個(gè)重要環(huán)節(jié)，必須要整合生產(chǎn)資源、整合內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)、整合勞動(dòng)組織，只有做到這幾項(xiàng)工作的有機(jī)結(jié)合，才可以真正做到電務(wù)系統(tǒng)管理的完備。在工作的開(kāi)展過(guò)程中，我們需要把專(zhuān)業(yè)管理作為一個(gè)主攻點(diǎn)，而且這也是一項(xiàng)重點(diǎn)和突破點(diǎn)，把設(shè)備故障消滅在萌芽階段，最大限度地保障運(yùn)輸安全。電務(wù)段生產(chǎn)指揮中心是十分必要的，我們需要充分貫徹“生產(chǎn)組織扁平化、生產(chǎn)指揮統(tǒng)一化、生產(chǎn)信息集中化”的原則來(lái)開(kāi)展各項(xiàng)工作，我們必須要設(shè)置好生產(chǎn)指揮中心，生產(chǎn)指揮檢測(cè)臺(tái)、總值班臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量控制組等，指揮中心負(fù)責(zé)段生產(chǎn)任務(wù)的計(jì)劃和組織實(shí)施等等，并且負(fù)責(zé)分析和處理各類(lèi)宏觀(guān)問(wèn)題，當(dāng)發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題時(shí)，中心需要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行督辦，并且要保障落實(shí)工作，對(duì)于一些內(nèi)部故障，應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，從而保障各項(xiàng)工作的順利實(shí)施，中心的職能除了生產(chǎn)指揮之外，還有基礎(chǔ)設(shè)備管理和信息統(tǒng)計(jì)管理等等，當(dāng)今社會(huì)是科技化和信息化的社會(huì)，我們必須要?jiǎng)?chuàng)新管理體制，充分讓電務(wù)生產(chǎn)關(guān)系適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展的要求，并且體現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

總而言之，我們必須要完善電務(wù)系統(tǒng)管理，開(kāi)創(chuàng)電務(wù)工作新局面，這是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)，工作人員們必須要加強(qiáng)相關(guān)的實(shí)踐和分析，從而為行業(yè)的發(fā)展而不斷努力。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 夕文，陳曉云.推動(dòng)全路電務(wù)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)管理開(kāi)創(chuàng)電務(wù)工作新局面[J].中國(guó)鐵路，2006，07：44-49.