董紅星，李 夢

（1.南陽市車務(wù)段，河南 南陽 473000；2.南陽建工集團，河南 南陽 473000）

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鐵路貨運倉儲物流發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向研究

董紅星1，李 夢2

（1.南陽市車務(wù)段，河南 南陽 473000；2.南陽建工集團，河南 南陽 473000）

［摘 要］在我國現(xiàn)代物流業(yè)中，鐵路貨運倉儲是非常重要的一個組成部分，其直接關(guān)系到鐵路物流的發(fā)展，需要充分重視。進入新時期之后，我國鐵路貨運行業(yè)發(fā)展迅速，但是在倉儲物流方面還存在著諸多的問題，因此，需要結(jié)合存在的問題，及時采取相應(yīng)的措施，促進我國鐵路貨運倉儲物流的發(fā)展。

［關(guān)鍵詞］鐵路；貨運；倉儲；物流

1　我國鐵路貨運倉儲發(fā)展現(xiàn)狀分析

在物流產(chǎn)業(yè)體系中，一個重要環(huán)節(jié)為倉儲，其主要作用是儲備、保管及交付貨物，將運輸兩方給銜接起來。鐵路運輸是我國大批量運輸?shù)暮诵姆绞?，因此，就需要充分發(fā)展鐵路貨運倉儲。

1.1鐵路貨運倉儲發(fā)展速度較快，倉儲量較大

我國有較大的人口基數(shù)和豐富的物質(zhì)資源，自古至今，大宗貨物運輸都具備較大的難度?，F(xiàn)階段，物流產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，凸顯了我國國民經(jīng)濟的整體進步，但是也出現(xiàn)了一系列的問題，如物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及供應(yīng)鏈支撐等方面不夠統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。從整體角度來講，鐵路貨運倉儲具有較大的運輸量，以京津、長江及珠江三角洲為重點區(qū)域。隨著信息技術(shù)的日趨成熟，電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)廣泛普及，物流發(fā)展迅速，倉儲行業(yè)需要進一步完善，方可以滿足發(fā)展需求。

1.2需要革新鐵路貨運倉儲發(fā)展體制

因為在過去很長一段時期內(nèi)，我國鐵路采取政企合一的管理模式，導(dǎo)致市場經(jīng)濟無法促進鐵路貨運倉儲的發(fā)展。進入新時期后，我國開始大力改革鐵路行業(yè)，逐步落實了各項經(jīng)濟發(fā)展政策，促進了鐵路貨運倉儲及整個物流業(yè)的發(fā)展，但是依然有諸多的困難和不足存在。固有的機制、體制、制度等依然根深蒂固，產(chǎn)生了一些不利影響，限制了鐵路貨運倉儲的健康發(fā)展。

1.3缺乏相應(yīng)的專業(yè)化人才

要促進鐵路倉儲業(yè)的發(fā)展，鐵路行業(yè)就需要科學(xué)配置資源，適當(dāng)制定相應(yīng)的傾斜政策?，F(xiàn)階段，專業(yè)性人才缺乏也是鐵路貨運倉儲行業(yè)發(fā)展的一大障礙，如高素質(zhì)技術(shù)型人才、專業(yè)物流人才及倉儲管理人才等。部分鐵路部門及鐵路公司沒有充分重視系統(tǒng)內(nèi)倉儲行業(yè)的發(fā)展，只提供了較少的經(jīng)費支持，對于鐵路貨運倉儲的轉(zhuǎn)型升級也起到了一定的限制作用。

2　鐵路貨運倉儲物流發(fā)展方向及建議

2.1革新思想觀念，重視營銷工作

現(xiàn)階段，我國開始大力建設(shè)鐵路路網(wǎng)，在較大程度上提升了鐵路貨運能力，但還需要積極轉(zhuǎn)變鐵路貨物運輸方式，由外部營銷型逐步替代傳統(tǒng)的內(nèi)部生產(chǎn)型，且客戶也要求更高質(zhì)量的物流服務(wù)。在這種大形勢下，鐵路倉儲物流企業(yè)需要及時轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，用銷售綜合服務(wù)替代傳統(tǒng)的銷售鐵路資源，將一體化的解決方案提供給客戶，增強綜合物流服務(wù)的競爭力，以便吸引更多的客戶貨源，更加高效地拓展業(yè)務(wù)范圍。

2.2優(yōu)化倉儲設(shè)施設(shè)計，配套信息服務(wù)

調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國很多鐵路倉儲物流企業(yè)依然采用比較陳舊和落后的設(shè)施設(shè)備，沒有及時更新倉庫、裝卸機械、運送設(shè)備等硬件設(shè)施與軟件設(shè)施等，這樣物流市場發(fā)展與技術(shù)進步需求就得不到滿足。針對這種情況，鐵路倉儲物流企業(yè)需要對新的物流基地積極構(gòu)建，要對市場需求充分調(diào)研，將市場需求導(dǎo)向作用發(fā)揮出來，將倉儲設(shè)施設(shè)計得更加科學(xué)，不能僅僅將鐵路貨場的通用標(biāo)準(zhǔn)運用過來。做好倉儲設(shè)施設(shè)計工作后，還需要大力提升鐵路運輸?shù)男畔⒒潭龋Y(jié)合客戶需求，積極運用先進信息技術(shù)，大力建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺，以便保證客戶能夠?qū)ο嚓P(guān)信息快速、準(zhǔn)確與實時獲取，促使企業(yè)客戶服務(wù)質(zhì)量及服務(wù)水平得到顯著提升，吸引到更多的優(yōu)質(zhì)客戶。

2.3 建設(shè)企業(yè)聯(lián)盟，科學(xué)布局物流網(wǎng)絡(luò)

研究發(fā)現(xiàn)，在鐵路倉儲物流企業(yè)發(fā)展中，不管是門對門運輸，還是金融物流業(yè)務(wù)模式的拓展，都需要解決業(yè)務(wù)范圍受到地域局限的影響。如果單單依靠某一個倉儲物流企業(yè)是無法完成物流網(wǎng)絡(luò)布局的，需要與其他地區(qū)鐵路倉儲物流企業(yè)積極聯(lián)合起來，對物流聯(lián)盟有機構(gòu)建，如鐵路集裝箱運輸?shù)拈_展，某一個鐵路倉儲物流企業(yè)只能提供站到門或者門到站的服務(wù)，而通過聯(lián)盟的構(gòu)建，則能將門到門的一條龍服務(wù)提供給客戶，聯(lián)盟企業(yè)也可以獲得業(yè)務(wù)疊加優(yōu)勢，促進其共同發(fā)展。

2.4大力培養(yǎng)和儲備人才

鐵路貨運倉儲物流業(yè)務(wù)，涵蓋了多方面的知識內(nèi)容，如倉儲、配送、市場營銷、金融等，對鐵路倉儲物流企業(yè)的員工也提出了更高的要求。因此，就需要通過大力培訓(xùn)現(xiàn)有員工，提升員工隊伍整體素質(zhì)，從人才隊伍方面保證鐵路貨運倉儲物流的發(fā)展。此外，要將具有現(xiàn)代營銷理念和豐富物流知識的復(fù)合型人才積極引入進來，優(yōu)化員工組成結(jié)構(gòu)，構(gòu)建一支具有較高水平的員工隊伍。

2.5大力開發(fā)重點客戶

在新時期下，鐵路倉儲物流企業(yè)需要充分依據(jù)鐵路倉儲資源，將運輸代理、裝卸搬運及配送等業(yè)務(wù)開展的基礎(chǔ)上，需要從供應(yīng)鏈角度來提升物流服務(wù)水平，對其物流服務(wù)功能進行完善，將一系列增值服務(wù)提供給客戶，如流通加工、物流信息處理等，大力開發(fā)重點客戶，促使其競爭力得到顯著提升。

3　結(jié) 語

新時期對我國鐵路貨運倉儲物流提出了更高的要求，需要緊跟時代發(fā)展步伐，大力完善與創(chuàng)新，提升服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量，促進鐵路運輸、鐵路物流的健康穩(wěn)定發(fā)展。要將可持續(xù)發(fā)展、倉儲業(yè)基本原則等貫徹執(zhí)行下去，創(chuàng)新理念，積極進取，促進我國鐵路貨運倉儲的整體進步與發(fā)展。

主要參考文獻

［1］齊新宇.基于綜合物流服務(wù)鏈的鐵路貨物運輸物流化相關(guān)問題研究［D］.成都：西南交通大學(xué)，2014.

doi:10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.12.075

［中圖分類號］F259.2；F532

［文獻標(biāo)識碼］A

［文章編號］1673-0194（2016）12-0117-01

［收稿日期］2016-05-20