李子奇

【摘要】 高職院校旨在培養(yǎng)技能型創(chuàng)新人才，本文圍繞我院人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合市場對高職汽車類專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)和能力的需求情況。根據(jù)講授的汽車電控技術(shù)類課程，通過分析調(diào)查，理論研究，實踐探索提出了一些課程教學(xué)改革建議性意見。

【關(guān)鍵詞】 汽車電控技術(shù) 教學(xué)改革 高職教育

汽車電控技術(shù)課程作為汽車類專業(yè)進(jìn)行崗位能力培養(yǎng)的一門核心課程，它集理論與實踐為一體， 是學(xué)生將來直接用于生產(chǎn)實踐的實用技術(shù)。隨著教學(xué)的進(jìn)一步深化，在深化基礎(chǔ)、注重實踐、培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)的引導(dǎo)下，對汽車電控技術(shù)課程教改勢在必行。

一、改革教學(xué)大綱，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)大綱是教學(xué)計劃、學(xué)科任務(wù)、學(xué)生知識水平及素質(zhì)培養(yǎng)的目標(biāo)要示，以綱領(lǐng)的形式規(guī)定了課程的性質(zhì)、任務(wù)、教學(xué)目標(biāo)、學(xué)時分配、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)措施與評價手段等內(nèi)容；是選編教材、實施教學(xué)、組織教學(xué)評價的基本依據(jù)。高等職業(yè)教育有別于普通高等教育，普通高等教育以培養(yǎng)研究型人才為主，而高等職業(yè)教育旨在培養(yǎng)應(yīng)用型創(chuàng)新人才或各行各業(yè)能工巧匠。二者的知識結(jié)構(gòu)和技能結(jié)構(gòu)顯著不同。根據(jù)教育部對高等職業(yè)技術(shù)的技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)要示，我們結(jié)合市場對高職汽車檢測與維修專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)和能力的需求，具體化為“強(qiáng)技能，通理論”?！镀囯娍丶夹g(shù)》正是我們要求精通并熟練應(yīng)用的一門主干課程。因此，結(jié)合我校的具體實際，在多年教學(xué)實踐的基礎(chǔ)上，經(jīng)反復(fù)討論修改教學(xué)大綱，結(jié)合教學(xué)實際和教師們經(jīng)驗的優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，制訂出教學(xué)基本要求、教學(xué)大綱和教學(xué)實施細(xì)則。教學(xué)大綱充分體現(xiàn)高職的職業(yè)性、崗位性和應(yīng)用性等特點。在理論教學(xué)的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)實用性、實踐性和實效性，以夠用為度；注重強(qiáng)化實驗實踐環(huán)節(jié)。

二、教學(xué)過程采用理實一體化的教學(xué)方法

為配合教學(xué)改革，突出高職的特點，在教學(xué)過程中靈活運(yùn)用多媒體課件，借助課件使學(xué)生在課內(nèi)外加以理解。做到少講多練，使一部分內(nèi)容由學(xué)生在汽車實訓(xùn)的過程中獲得，用以解決教學(xué)中的難點和一些抽象的理性的教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)一步提高單位學(xué)時信息量，解決內(nèi)容膨脹課時有限的矛盾。根據(jù)課程內(nèi)容，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有實訓(xùn)條件，本課程采用基于工作過程的理實一體化教學(xué)。理實一體化教學(xué)就是將原來分章節(jié)的在教室課堂教學(xué)變?yōu)樵趯嵱?xùn)室理論和實踐一體化教學(xué)。其關(guān)鍵是制定學(xué)習(xí)任務(wù)單，以學(xué)生為主導(dǎo)，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性的啟發(fā)式教學(xué)方法。

理實一體化教學(xué)將教、學(xué)、做溶于一體，學(xué)訓(xùn)交替、理實合一。課程單元設(shè)計充分考慮學(xué)校的生源、設(shè)備等具體條件，確保課程內(nèi)容得以落實。在教學(xué)方法上盡量采用“互動式教學(xué)”和“案例式教學(xué)”法，采用基于工作過程的課程方案設(shè)計教學(xué)，以行動導(dǎo)向組織教學(xué)過程，使學(xué)生能夠利用檢測設(shè)備和維修工具對汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷及零部件檢修，并了解柴油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，注重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、自我更新能力，分析問題和解決問題的能力。

三、基于工作過程進(jìn)行課程改革

（一）明確改革思路 高職教育主要培養(yǎng)的是應(yīng)用型創(chuàng)新人才，實際動手能力的培養(yǎng)特別重要。本課程的總體構(gòu)思是，采用理實一體化教學(xué)方法，通過靈活多樣的教學(xué)手段，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和效率。通過集體備課，讓教師之間實現(xiàn)“累積經(jīng)驗共享”，達(dá)到相互交流，相互幫助，溝通信息，經(jīng)驗共享的目的，使全體教師的教學(xué)水平共同提高。

（二）利用多種教學(xué)手段，提高教學(xué)效率

在汽車電控技術(shù)教學(xué)的實施過程中，主要采用在多媒體專業(yè)教室授課與實車現(xiàn)場實訓(xùn)相結(jié)合的方式進(jìn)行。多媒體專業(yè)教室授課主要是運(yùn)用教學(xué)課件和部分解剖的零部件以及發(fā)動機(jī)的檢測臺架，向?qū)W生講述。發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、電路、常用的檢測設(shè)備和注意事項等偏重于理論方面的內(nèi)容。在此充分利用本課程教學(xué)課件的優(yōu)勢，將圖像、文字、聲音、視頻、動畫等多種信息融為一體，充分調(diào)動學(xué)生的視覺和聽覺，提高課堂教學(xué)效果，加大課堂知識信息量，從而提高了課堂教學(xué)的質(zhì)量。

實車現(xiàn)場教學(xué)是把學(xué)生帶到相應(yīng)的實訓(xùn)室，復(fù)習(xí)、鞏固和驗證所學(xué)的理論知識，學(xué)習(xí)使用各種汽車檢測設(shè)備對車輛進(jìn)行檢測和電路分析。按照汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際，人為地設(shè)置一些故障，指導(dǎo)學(xué)生觀察發(fā)動機(jī)的異常現(xiàn)象，學(xué)習(xí)正確使用解碼器、數(shù)字萬用表、示波器等設(shè)備診斷發(fā)動機(jī)的故障部位，排除發(fā)動機(jī)的故障，恢復(fù)原有的性能。實訓(xùn)課每個班分為四個小組，讓每一個學(xué)生都有充足的時間動手操作，教學(xué)效果明顯提高。

（三）設(shè)置“問題群”培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題能力。在一體化教學(xué)過程中，教師圍繞如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性做文章。結(jié)合工作實際，在學(xué)習(xí)中有意識地提出一些實踐中存在的問題，組成“問題群”。學(xué)生不只依靠老師，更多的是通過自主學(xué)習(xí)，綜合運(yùn)用知識或探究未知，達(dá)到知識擴(kuò)展的目的。教師引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用學(xué)過的知識解決實際問題，提高學(xué)生的分析問題和解決問題的能力。

（四）建立完善合理的考評體系。依據(jù)專業(yè)能力制定考核項目和權(quán)重，操作技能以過程考核成績?yōu)橹?，考核過程中，采用學(xué)生自評、學(xué)習(xí)小組互評與教師評價相結(jié)合的評價模式，單元成績不合格，需要學(xué)生重新進(jìn)行補(bǔ)償學(xué)習(xí)，直到考評合格為止，課程結(jié)束時，由專門的考核小組，對各個一體化學(xué)習(xí)結(jié)束后進(jìn)行考核和質(zhì)量評估，主要對學(xué)生進(jìn)行應(yīng)知、應(yīng)會、應(yīng)答進(jìn)行考核。專門組織學(xué)生問卷調(diào)查，及時了解和跟蹤教學(xué)效果。

總之，為了加快教學(xué)體制改革，培養(yǎng)創(chuàng)新人才，我們已把汽車電控技術(shù)課程作為高校重點課程建設(shè)。但教學(xué)改革是一項長期而系統(tǒng)的工程，需要在不斷的探索與實踐中提高認(rèn)識，改善教學(xué)條件，提高教師素質(zhì)，改進(jìn)教學(xué)方法的過程中逐步得到完善；還需要我們不斷地付出大量艱苦勞動。

參考文獻(xiàn)

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