伊帥

“EV”這兩個(gè)字母似乎現(xiàn)在已經(jīng)成為了新能源電動(dòng)車(chē)的特有符號(hào)，比亞迪秦EV300也使用了相同的做法。它在加入北京新能源名單后，成為了目前市場(chǎng)上自主品牌中續(xù)航里程最高的車(chē)型之一，單憑這一項(xiàng)就極大的吸引了消費(fèi)者的關(guān)注。而從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，每天上下班來(lái)回近30公里的路程可以保持8天不充電，這樣的表現(xiàn)足夠滿(mǎn)足城市通勤的需求了。當(dāng)然，充電次數(shù)的減少也給我們帶來(lái)了不少的便利性。

其實(shí)并不難

目前，電動(dòng)車(chē)充電主要有兩種方式，一種是使用公共充電樁，另一種是家庭充電樁。此次我們體驗(yàn)的便是最為實(shí)際，也是最為關(guān)注的公共充電樁充電。以北京地區(qū)為例，目前公共充電設(shè)施的分布十分廣泛，全市約有2.1萬(wàn)根充電樁，基本涵蓋了大型商貿(mào)區(qū)，辦公區(qū)以及住宅區(qū)等地方。

而在比亞迪4S店，我們也看到了三種不同的公共充電方式，方便我們?cè)诔鲂兄腥绻霈F(xiàn)緊急情況，能夠快速的找到充電地點(diǎn)。與此同時(shí)，用戶(hù)也可以通過(guò)下載相關(guān)的APP軟件或通過(guò)微信中“汽車(chē)充電樁查詢(xún)”這個(gè)功能搜索到離你最近的充電樁位置，大大增加了充電的便利性。也緩解了我在剛拿到秦EV300時(shí)的“緊張感”。

我們所體驗(yàn)的比亞迪秦EV300使用的是普天新能源充電卡，在到達(dá)充電地點(diǎn)后，儀表盤(pán)顯示還有32%的電量。我選擇快速充電方式來(lái)為它充電，秦EV300在前進(jìn)氣格柵設(shè)有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充，一個(gè)是慢充。充電操作十分簡(jiǎn)單，用戶(hù)只需按照充電樁上方顯示屏的提示操作即可。

開(kāi)始充電后，車(chē)內(nèi)的儀表盤(pán)提示預(yù)計(jì)40分鐘可以完成充電，速度還是很快的。利用充電的時(shí)間，我也和一些比亞迪車(chē)主溝通了一番，他們反映一般情況下還是會(huì)在自己家中來(lái)進(jìn)行充電，來(lái)這里只是臨時(shí)所需，家用充電樁充電一次時(shí)間在6-7個(gè)小時(shí)左右，晚上到家充上，早上就可以正常滿(mǎn)電使用了。同時(shí)，比亞迪提供相關(guān)的安裝服務(wù)，不會(huì)因?yàn)槌潆妴?wèn)題而給用戶(hù)帶來(lái)煩惱。

在充電費(fèi)用上，新能源電動(dòng)車(chē)雖然在總成本上大幅度低于燃油費(fèi)用，但是目前充電設(shè)備的選擇不同，所帶來(lái)的后期電費(fèi)價(jià)格也有著不小的差距。當(dāng)然，最為合適的還是個(gè)人充電樁，它的成本遠(yuǎn)低于公共充電樁。不過(guò)當(dāng)我們選擇公共充電樁作為臨時(shí)使用時(shí)，價(jià)格也是在我們能接受的范圍之內(nèi)，這一點(diǎn)大可放心。

放肆奔跑

充滿(mǎn)電的比亞迪秦EV300擁有300公里的長(zhǎng)續(xù)航里程，所帶來(lái)的好處就是用戶(hù)不用經(jīng)常性的為它充電，能去的地方也更遠(yuǎn)一些。我每天上下班的距離約為30公里，基本上全程環(huán)路行駛。早晚高峰擁堵的情況恐怕我不用說(shuō)也都知道，不過(guò)這絲毫不影響秦EV300的續(xù)航里程。8月的北京是一年中最熱的月份，而我為了能夠讓秦EV300接受更加苛刻的條件，全程使用空調(diào)和座椅通風(fēng)功能，收音機(jī)也同時(shí)打開(kāi)，動(dòng)能回收設(shè)定為高檔。

通過(guò)這些天的測(cè)試，秦EV300確實(shí)為我交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷，充滿(mǎn)電后的它，實(shí)際所能達(dá)到的里程約為270公里左右，這就意味著我可以保持8天不用充電，恐怕目前市場(chǎng)上在售的車(chē)型中除了特斯拉以及自家 E6之外沒(méi)有其它車(chē)型能夠達(dá)這個(gè)成績(jī)了。當(dāng)然，如果不開(kāi)啟空調(diào)或者間歇性開(kāi)啟，續(xù)航里程還會(huì)進(jìn)一步提升。對(duì)于這樣的表現(xiàn)，確實(shí)值得我們稱(chēng)贊。

比亞迪秦EV300無(wú)論從續(xù)航里程還是從充電的便捷性來(lái)講都能夠完全滿(mǎn)足我們的日常所需。而隨著汽油車(chē)指標(biāo)的不斷減少，越來(lái)越多的消費(fèi)者都開(kāi)始轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)。從實(shí)際意義來(lái)講，如果你追求的是一款長(zhǎng)續(xù)航歷程的電動(dòng)汽車(chē)，它絕對(duì)是你的不二之選。

伊帥

“EV”這兩個(gè)字母似乎現(xiàn)在已經(jīng)成為了新能源電動(dòng)車(chē)的特有符號(hào)，比亞迪秦EV300也使用了相同的做法。它在加入北京新能源名單后，成為了目前市場(chǎng)上自主品牌中續(xù)航里程最高的車(chē)型之一，單憑這一項(xiàng)就極大的吸引了消費(fèi)者的關(guān)注。而從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，每天上下班來(lái)回近30公里的路程可以保持8天不充電，這樣的表現(xiàn)足夠滿(mǎn)足城市通勤的需求了。當(dāng)然，充電次數(shù)的減少也給我們帶來(lái)了不少的便利性。

其實(shí)并不難

目前，電動(dòng)車(chē)充電主要有兩種方式，一種是使用公共充電樁，另一種是家庭充電樁。此次我們體驗(yàn)的便是最為實(shí)際，也是最為關(guān)注的公共充電樁充電。以北京地區(qū)為例，目前公共充電設(shè)施的分布十分廣泛，全市約有2.1萬(wàn)根充電樁，基本涵蓋了大型商貿(mào)區(qū)，辦公區(qū)以及住宅區(qū)等地方。

而在比亞迪4S店，我們也看到了三種不同的公共充電方式，方便我們?cè)诔鲂兄腥绻霈F(xiàn)緊急情況，能夠快速的找到充電地點(diǎn)。與此同時(shí)，用戶(hù)也可以通過(guò)下載相關(guān)的APP軟件或通過(guò)微信中“汽車(chē)充電樁查詢(xún)”這個(gè)功能搜索到離你最近的充電樁位置，大大增加了充電的便利性。也緩解了我在剛拿到秦EV300時(shí)的“緊張感”。

我們所體驗(yàn)的比亞迪秦EV300使用的是普天新能源充電卡，在到達(dá)充電地點(diǎn)后，儀表盤(pán)顯示還有32%的電量。我選擇快速充電方式來(lái)為它充電，秦EV300在前進(jìn)氣格柵設(shè)有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充，一個(gè)是慢充。充電操作十分簡(jiǎn)單，用戶(hù)只需按照充電樁上方顯示屏的提示操作即可。

開(kāi)始充電后，車(chē)內(nèi)的儀表盤(pán)提示預(yù)計(jì)40分鐘可以完成充電，速度還是很快的。利用充電的時(shí)間，我也和一些比亞迪車(chē)主溝通了一番，他們反映一般情況下還是會(huì)在自己家中來(lái)進(jìn)行充電，來(lái)這里只是臨時(shí)所需，家用充電樁充電一次時(shí)間在6-7個(gè)小時(shí)左右，晚上到家充上，早上就可以正常滿(mǎn)電使用了。同時(shí)，比亞迪提供相關(guān)的安裝服務(wù)，不會(huì)因?yàn)槌潆妴?wèn)題而給用戶(hù)帶來(lái)煩惱。

在充電費(fèi)用上，新能源電動(dòng)車(chē)雖然在總成本上大幅度低于燃油費(fèi)用，但是目前充電設(shè)備的選擇不同，所帶來(lái)的后期電費(fèi)價(jià)格也有著不小的差距。當(dāng)然，最為合適的還是個(gè)人充電樁，它的成本遠(yuǎn)低于公共充電樁。不過(guò)當(dāng)我們選擇公共充電樁作為臨時(shí)使用時(shí)，價(jià)格也是在我們能接受的范圍之內(nèi)，這一點(diǎn)大可放心。

放肆奔跑

充滿(mǎn)電的比亞迪秦EV300擁有300公里的長(zhǎng)續(xù)航里程，所帶來(lái)的好處就是用戶(hù)不用經(jīng)常性的為它充電，能去的地方也更遠(yuǎn)一些。我每天上下班的距離約為30公里，基本上全程環(huán)路行駛。早晚高峰擁堵的情況恐怕我不用說(shuō)也都知道，不過(guò)這絲毫不影響秦EV300的續(xù)航里程。8月的北京是一年中最熱的月份，而我為了能夠讓秦EV300接受更加苛刻的條件，全程使用空調(diào)和座椅通風(fēng)功能，收音機(jī)也同時(shí)打開(kāi)，動(dòng)能回收設(shè)定為高檔。

通過(guò)這些天的測(cè)試，秦EV300確實(shí)為我交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷，充滿(mǎn)電后的它，實(shí)際所能達(dá)到的里程約為270公里左右，這就意味著我可以保持8天不用充電，恐怕目前市場(chǎng)上在售的車(chē)型中除了特斯拉以及自家 E6之外沒(méi)有其它車(chē)型能夠達(dá)這個(gè)成績(jī)了。當(dāng)然，如果不開(kāi)啟空調(diào)或者間歇性開(kāi)啟，續(xù)航里程還會(huì)進(jìn)一步提升。對(duì)于這樣的表現(xiàn)，確實(shí)值得我們稱(chēng)贊。

比亞迪秦EV300無(wú)論從續(xù)航里程還是從充電的便捷性來(lái)講都能夠完全滿(mǎn)足我們的日常所需。而隨著汽油車(chē)指標(biāo)的不斷減少，越來(lái)越多的消費(fèi)者都開(kāi)始轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)。從實(shí)際意義來(lái)講，如果你追求的是一款長(zhǎng)續(xù)航歷程的電動(dòng)汽車(chē)，它絕對(duì)是你的不二之選。