王英偉

[提要] 黑龍江省歷年來是以農(nóng)業(yè)為主的大省，被譽(yù)為祖國的糧倉，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐漸走向工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等多元經(jīng)濟(jì)的發(fā)展道路。“東北老工業(yè)基地改造”、“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的規(guī)劃，使黑龍江的基礎(chǔ)設(shè)施、交通發(fā)展更加推進(jìn)，與周邊國家商貿(mào)發(fā)展給物流業(yè)帶來空前的機(jī)遇，也給高職院校物流專業(yè)人才的培養(yǎng)提供了新的思路。

關(guān)鍵詞：物流管理；實(shí)踐教學(xué)；思考

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2016年2月22日

一、龍江絲路帶的意義

（一）“龍江絲路帶”的提出。自我國提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”構(gòu)想，得到了沿線國家和地區(qū)廣泛響應(yīng)。踐行國家“一帶一路”偉大構(gòu)想，在祖國的東北邊陲，在廣袤的黑土地上，“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶正在繪就發(fā)展新圖景。

黑龍江位于東北亞地區(qū)的中心腹地，向北、向西陸路可經(jīng)俄羅斯通往歐洲，向東可通過俄方港口經(jīng)海路抵達(dá)日、韓，具有獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)，共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，使得地處東北亞中心地帶的黑龍江省迎來了新的歷史機(jī)遇期。新通道以哈爾濱為中心，以鐵路為主軸線，以公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)為輔助線，以沿線城市進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)園區(qū)為重要支撐，建設(shè)連接亞歐的國際貨物運(yùn)輸大通道，用大通道搭建大平臺(tái)，吸引生產(chǎn)要素向通道沿線集聚，發(fā)展境內(nèi)外對(duì)俄產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)建發(fā)達(dá)的外向型產(chǎn)業(yè)體系，打造全國面向以俄羅斯為重點(diǎn)的東北亞經(jīng)貿(mào)合作服務(wù)平臺(tái)，形成集生產(chǎn)、貿(mào)易、流通為一體的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，形成“全產(chǎn)業(yè)鏈”發(fā)展。

（二）“龍江絲路帶”給黑龍江帶來的影響。以通道建設(shè)為突破口去帶動(dòng)企業(yè)的發(fā)展、帶動(dòng)生產(chǎn)要素的集聚、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。沒有梧桐樹，引不來金鳳凰，新的環(huán)境、新的政策引入大型企業(yè)進(jìn)駐黑龍江。北京長(zhǎng)久物流股份有限公司、哈爾濱鐵路局、優(yōu)特埃國際物流（中國）有限公司、中國大連港集團(tuán)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建哈歐國際物流股份有限公司。“龍江絲路帶”建設(shè)工作處高占國在接受記者采訪時(shí)表示，這四家公司組建的國際物流企業(yè)落戶哈爾濱、落戶于位于中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的重要國際節(jié)點(diǎn)上，是市場(chǎng)對(duì)黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、對(duì)俄通道建設(shè)、對(duì)俄及遠(yuǎn)東陸海聯(lián)運(yùn)合作的一個(gè)積極反應(yīng)。

擴(kuò)大黑龍江的國際知名度和國際影響。黑龍江主動(dòng)走出去，以俄遠(yuǎn)東地區(qū)、東北亞地區(qū)、港澳臺(tái)為重點(diǎn)，宣傳、推介、對(duì)接 “龍江絲路帶”規(guī)劃，努力為中外互動(dòng)、共同推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施奠定基礎(chǔ)、營(yíng)造氛圍，并取得了一系列成果。隨著哈歐國際班列的開通，德國巴伐利亞州、大漢堡地區(qū)和勞倫堡市政府及當(dāng)?shù)匾恍┢髽I(yè)對(duì)哈歐班列即將開行也十分關(guān)注，并希望探討與黑龍江省建立省州或地市間友好關(guān)系、開展貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)投資合作。市場(chǎng)對(duì)黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展戰(zhàn)略反應(yīng)非常積極，未來潛力巨大，前景廣闊。

（三）“龍江絲路帶”建設(shè)牽動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！褒埥z路帶”建設(shè)，最重要的是吸引生產(chǎn)要素向通道沿線轉(zhuǎn)移和集聚，構(gòu)建發(fā)達(dá)的外向型產(chǎn)業(yè)體系，打造面向東北亞的貿(mào)易大通道、加工大基地、物流大平臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的全面轉(zhuǎn)型和升級(jí)。在“龍江絲路帶”建設(shè)中，必須做強(qiáng)“出口加工”，做實(shí)“進(jìn)口落地”，加強(qiáng)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，構(gòu)建上下游銜接、境內(nèi)外互動(dòng)的外向型經(jīng)濟(jì)體系；依托東部通道和主要交通干線，以中心城市和交通商貿(mào)重鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，加快構(gòu)建以哈爾濱都市圈為“一核”，哈大齊、哈牡綏東、哈綏北黑、哈佳雙同產(chǎn)業(yè)聚集帶為“四帶”，沿邊環(huán)形開放帶為“一環(huán)”，境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)為“一外”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間格局；大力發(fā)展信息、金融、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，打造大型服務(wù)企業(yè)集團(tuán)，推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、電子商務(wù)等服務(wù)方式，促進(jìn)服務(wù)業(yè)的集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化經(jīng)營(yíng)。

二、新環(huán)境下物流人才培養(yǎng)與專業(yè)建設(shè)構(gòu)想

（一）高職院校物流管理專業(yè)人才遇到前所未有的新契機(jī)。黑龍江物流業(yè)總體發(fā)展水平偏低，物流運(yùn)行效率不高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高于發(fā)達(dá)省份；社會(huì)化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足問題同時(shí)存在，大型企業(yè)采用自營(yíng)物流運(yùn)作模式比較普遍；物流企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；托畔⒒潭炔桓撸晃锪骰A(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、高效便捷的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系；物流技術(shù)裝備發(fā)展水平有待提升；近些年來黑龍江的物流專業(yè)人才流向外省去發(fā)展，物流技術(shù)研究、物流人才培養(yǎng)不能滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要?！褒埥z路帶”使黑龍江成為國際物流網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)物流人才提出新的要求。

（二）物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的調(diào)整。新環(huán)境下商品流通業(yè)務(wù)的復(fù)雜化使黑龍江物流行業(yè)更加規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化，以互聯(lián)模式為基礎(chǔ)的電子商務(wù)與物流業(yè)使就業(yè)崗位的能力要求發(fā)生了質(zhì)的變化。這就是說對(duì)物流人才的需要不僅是數(shù)量上的，而且要打破原有的培養(yǎng)定位。以往培養(yǎng)的以倉儲(chǔ)配送、運(yùn)輸為主的畢業(yè)生大多到南方相對(duì)較大的第三方物流企業(yè)就業(yè)，從事以陸路運(yùn)輸為主的物流服務(wù)崗位。當(dāng)下的人才培養(yǎng)從課程體系、培養(yǎng)規(guī)格、知識(shí)、能力、素質(zhì)要求等方面必須考慮黑龍江近5～10年的物流行業(yè)規(guī)劃，如圖1所示。（圖1）

（三）校企合作。只有更加有效地服務(wù)于地方物流企業(yè)，才能走出一條共贏的校企合作道路。黑龍江物流企業(yè)將隨著“龍江絲路帶”建設(shè)的推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)多元化、高端化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢(shì)，高職院校只有適應(yīng)企業(yè)需要調(diào)整自己的人才培養(yǎng)方案，才能符合企業(yè)需要。

不同地域的學(xué)校應(yīng)以服務(wù)本地為基礎(chǔ)，以牡丹江地區(qū)為例，依據(jù)省政府相關(guān)部門出臺(tái)的《黑龍江省促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017年）》和《2015年黑龍江省物流業(yè)發(fā)展工作重點(diǎn)》，牡丹江市將從降低物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻、完善城市配送車輛管理、支持快遞業(yè)整合資源與運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、發(fā)揮郵政企業(yè)綜合快遞等物流企業(yè)總部統(tǒng)一申請(qǐng)獲得的資質(zhì)，其非法人分支機(jī)構(gòu)可以通過向本地主管部門備案獲得；完善城市配送車輛管理，統(tǒng)一車輛標(biāo)識(shí)，允許符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的小型運(yùn)輸工具合法合規(guī)實(shí)施終端配送作業(yè)；從政府層面上支持物流業(yè)更加有效的利用當(dāng)?shù)罔F路、公路、民航等運(yùn)輸資源，以“龍江絲路帶”為契機(jī)打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)；深入推進(jìn)郵政與電子商務(wù)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，發(fā)展電商小包等新型郵政服務(wù)；鼓勵(lì)郵政企業(yè)發(fā)展農(nóng)村郵政物流服務(wù)，推動(dòng)農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城等。牡丹江市鐵路、公路、民航領(lǐng)域都在積極推進(jìn)大項(xiàng)目建設(shè)，抓住推進(jìn)龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)機(jī)遇，今后牡丹江市郵政快遞企業(yè)將與鐵路、公路、民航等運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成覆蓋城鄉(xiāng)的快遞物流服務(wù)體系。所以，牡丹江的高職院校物流專業(yè)就要緊緊圍繞這些企業(yè)和項(xiàng)目進(jìn)行人才的培養(yǎng)，真正讓企業(yè)獲利，才能使自己的畢業(yè)生形成實(shí)訓(xùn)就業(yè)的良性循環(huán)。

主要參考文獻(xiàn)：

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