謝勇

摘 要：本文分析了任務驅動法在機械制圖教學上應用的可行性，重點介紹了機械制圖課程中實施任務驅動法的具體過程。在任務驅動法下，對機械制圖課程在授課內容、方法、考核方式等方面做出相應調整?；谌蝿镇寗拥臋C械制圖教學模式可調動學生的學習積極性，取得較好的教學效果。

關鍵詞：城軌交通 任務驅動 機械制圖 教學改革

機械制圖主要研究圖樣畫法的基本原理、方法及國家標準，培養(yǎng)學生制圖和讀圖的基本技能，提高學生的空間思維和創(chuàng)新能力。作為城市軌道交通車輛檢修專業(yè)的專業(yè)基礎課，其教學效果的好壞將直接影響學生后續(xù)課程的學習。

由于城市軌道交通車輛檢修專業(yè)工作的特殊性，它不同于傳統(tǒng)的機械設計、加工類專業(yè)。該專業(yè)對于作圖的要求不高，但是對于讀圖有著較高的要求。在傳統(tǒng)的教學內容與模式下，多數(shù)學生的專業(yè)能力、專業(yè)素養(yǎng)和技能拓展并不理想，因此教學改革迫在眉睫。為此，我們堅持以職業(yè)教育培養(yǎng)目標為依據(jù)，遵循“以應用為目的，以必需、夠用為度”的原則，另結合筆者學校城軌交通車輛檢修專業(yè)的工作內容與特點，將機械制圖與AutoCAD、公差配合與技術測量課程做了整合教學，以“掌握概念、強化動手、培養(yǎng)技能”為重點，以“輕過程、重結論、精內容、寬適應”為指導思想。

一、實施任務驅動法的可行性

現(xiàn)如今機械制圖的教學模式較為傳統(tǒng)，“教師講，學生聽，滿堂灌”，學生被動接收信息，導致學生學習興趣不高，基礎知識不扎實，當需要學以致用時，則會導致理論知識與實際技能銜接不上。任務驅動法是以實踐應用為基本目標，學生為主體，教師為主導，以具體的任務為載體，師生共同參與完成任務的過程。在任務實施過程中，學生按需所學，教師適度引導，讓大家在“學中做，在做中學”。

二、任務驅動法下機械制圖教學改革

任務驅動法以完成具體的任務為目標，根據(jù)各個任務性質、內容，制訂合理的教學內容、教學方法和考核方式等。

1.調整教學內容

根據(jù)城軌交通車輛檢修專業(yè)的特點，結合各個時期的工作任務，以“實用、夠用”為原則，適當調整教學內容，做到每個教學內容以工作任務為載體，加強理論知識與實踐技能的銜接。

2.零、部件圖的適當調整

結合城軌交通車輛檢修專業(yè)特點，在機械制圖的學習中，應更側重于讀圖與空間三維能力的提高。為了與車輛機械、車輛制動等專業(yè)課做好銜接工作，要引用車體中的典型零部件作為教學內容。首先要求學生徒手繪制3～5個零件圖，表達無異議之后再CAD繪制。在今后的工作中，學生也將會經常采用徒手繪制草圖來表達思路，交流技術思想，這對團隊組員之間的溝通、協(xié)作也是有幫助的。

對于標準件，將管螺紋、普通螺紋、鍵、齒輪、銷等零件作為重點知識。在設計任務時，教師可有意識地將其融入到任務當中，引導學生翻閱書籍、查閱資料，了解標準件的作用、結構和尺寸，培養(yǎng)學生自學的能力。

3.注重教師的角色轉換

教師是任務內容的設計者，其任務不同于傳統(tǒng)教學。在任務實施過程中，不但要向學生交代任務目標和重點，還需輔導學生完成任務，最后對學生進行評價總結。在角色上，本著“學生為主，教師為輔”的原則，引導學生去用科學的思維去提出問題、分析問題、解決問題。與傳統(tǒng)教學相比，教師更需要做的是引導和鼓勵學生。

4.制訂合理的考核模式

任務驅動法的考核必須打破一考定“優(yōu)劣”的考核模式，從職業(yè)素質、能力和技能三方面考慮，注重學生綜合素質教育的培養(yǎng)，做到知識考核與過程考核并重。機械制圖考核形式為試題和過程考核各占50%，“試題考核”以概念、知識點、三視圖、零件圖（大作業(yè)）方法為主，其目的是檢驗學生利用專業(yè)知識解決實際問題的能力；而“過程考核”主要是檢驗學生在任務實施過程中的職業(yè)態(tài)度、應變能力和團隊協(xié)作精神。

三、任務驅動法的實施過程

1.任務的設計

任務設計環(huán)節(jié)在教學中至關重要，因為一個具體任務不但要體現(xiàn)本階段的核心，還要與教學內容相對應。在制訂任務內容和任務目標時，需考慮其難易程度、學生人數(shù)、綜合素質等情況，要把握任務目標的可行性，能被大多數(shù)學生所接受。

另外，在任務實施過程中，針對不同的任務環(huán)節(jié)，應明確規(guī)定具體的實施方案。例如，任務初期為徒手繪制輪對等零件草圖，而后期的CAD任務則為電腦繪制轉向架等零件圖及裝配圖，這樣可以全方位地鍛煉學生的能力。

2.任務的具體實施

教師根據(jù)現(xiàn)有情況制訂具體任務內容，接下來與學生溝通，說明任務目標、任務內容，與學生一起著手任務實施環(huán)節(jié)。

（1）學生分組。學生分組要本著互補、互助的原則，即盡量把男女生、優(yōu)劣生、性格內向和外向生分配到一個組，使大家能夠在工作中取長補短、互幫互助。在任務實施過程中，選定一名組長，這樣既能夠協(xié)助老師的部分工作，又能夠幫助部分組員完成任務。

（2）分析項目任務。得知任務目標和內容后，由組長帶領組員一起討論、分析任務，通過查閱資料、請教教師等途徑解決問題。例如轉向架某部件的裝配體，應首先了解由哪些零件所組成，其次分析其作用和工作原理，最后確定各零部件的裝配關系和拆裝順序。每組成員對任務要有整體認識，做到心中有數(shù)。

（3）制訂任務計劃。分析完任務，接下來小組成員一起討論準備怎么做，制訂詳細的任務實施計劃。各個組員協(xié)調溝通制訂任務計劃，考慮時間和邏輯順序，以及各環(huán)節(jié)間的關聯(lián)性等問題。任務計劃制訂的合理性將直接影響任務是否高效完成，所以此環(huán)節(jié)學生要花心思反復修改，直至計劃合理。

（4）任務分工。結合前期計劃，每組成員結合自己的素質、特長，選取任務點。在實施過程中，每人有相對獨立的子任務，由于最后需把各子任務整合，這就需要各成員之間相互交流，以免出現(xiàn)尺寸不配套等問題，影響后續(xù)的裝配環(huán)節(jié)。例如要求大家完成輪對及軸箱的繪制，首先要求學生徒手繪制各個零件的草圖，然后電腦繪制，最后將每個學生所畫的零件圖進行裝配，完成任務。在這期間，由于每兩個零件尺寸之間存在配合關系，所以學生在制作過程中，要注意成員之間的溝通，避免裝配環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。

（5）提交材料。完成任務后，學生需提交生產資料，包括徒手繪制草圖、CAD繪制零件與裝配圖等資料，工作日志和任務設計報告也一并提交。

3.任務評價

運用任務驅動法教學的主要目的是提高學生學習的主動性，加強理論知識與實際應用的關聯(lián)性，培養(yǎng)溝通、協(xié)作的團隊精神，為達到此目的，在任務評價上需做到科學、嚴謹、公平、公正。任務考核成績占總成績的50%，其目的是使得學生重視，為學生高效完成任務提供外在驅動力。目前學生任務評價包括三部分：一是學生提交的生產資料（零件、裝配圖等）；二是題目答辯；三是學生的職業(yè)素質與能力，主要考核實際上機操作的能力和態(tài)度等。教師從以上三方面對各個組員做好詳細記載，確保成績公平公正。任務驅動法評價的是學生的綜合素質水平，而不單單只是一個簡單的分數(shù)。

四、小結

將機械制圖與AutoCAD、公差配合與技術測量課程整合，將任務驅動法用于機械制圖教學，是實現(xiàn)城市軌道交通車輛檢修專業(yè)人才培養(yǎng)目標的需要。任務驅動法對于學生和老師而言，都是一個相互提高的過程。

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（作者單位：武漢鐵路技師學院）