王 輝， 趙文忠

（1.石家莊鐵道大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，河北石家莊 050043；2.河北工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，天津 300401，3.河北省高速公路邢汾管理處，河北邢臺 054000）

?

大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)界面管理整合模式探討

王 輝1， 趙文忠2，3

（1.石家莊鐵道大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，河北石家莊 050043；2.河北工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，天津 300401，3.河北省高速公路邢汾管理處，河北邢臺 054000）

摘 要：本文分析大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其風(fēng)險(xiǎn)管理特點(diǎn)，總結(jié)大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中存在的界面風(fēng)險(xiǎn)，提出基于任務(wù)－組織和流程的界面風(fēng)險(xiǎn)管理整合模型。并在界面管理的經(jīng)濟(jì)性、協(xié)調(diào)性和可靠性三個(gè)方面對大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目界面風(fēng)險(xiǎn)整合管理的有效性進(jìn)行評價(jià)。

關(guān)鍵詞：大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目；風(fēng)險(xiǎn)；界面管理；整合模型；有效性評價(jià)

本文信息：王 輝，趙文忠.大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)界面管理整合模式探討［J］.石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)：社會科學(xué)版，2016，10（1）：1－5.

一、引言

大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目是以完成各級各類鐵路、公路、機(jī)場、港口、水利建設(shè)項(xiàng)目等某一項(xiàng)具體工程項(xiàng)目的任務(wù)為特征，由政府主管部門主導(dǎo)，多方參與，技術(shù)復(fù)雜，資金投入規(guī)模較大，建設(shè)周期較長，對各個(gè)產(chǎn)業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大影響的戰(zhàn)略性建設(shè)項(xiàng)目。如三峽工程、國家奧林匹克體育場、青藏鐵路、跨海大橋、超長隧道等項(xiàng)目。這類項(xiàng)目對改善民生，國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展有著重要的影響。它不僅是工程投資、設(shè)計(jì)和施工三個(gè)組織系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，而且是政府公共管理和市場機(jī)制共同作用，在市場經(jīng)濟(jì)下發(fā)揮制度優(yōu)勢進(jìn)行合作的產(chǎn)物。相對于一般工程項(xiàng)目，大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理要素更加復(fù)雜多變，管理實(shí)施難度更大，只有從系統(tǒng)整體的角度，對參建單位和各種資源進(jìn)行綜合考慮和協(xié)調(diào)管理，才能有效降低風(fēng)險(xiǎn)，取得較好的項(xiàng)目效益。

大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目需要舉一國或一地之力，投入大量的資金和人員。項(xiàng)目建設(shè)最終目標(biāo)明確、建設(shè)任務(wù)在工程項(xiàng)目的初期，技術(shù)相對比較成熟，能夠形成最終生產(chǎn)力，工程設(shè)計(jì)階段與施工階段有著較明確界面；參建者相對獨(dú)立，各方結(jié)合緊密，常常在一個(gè)指揮中樞組織的協(xié)調(diào)下開展各項(xiàng)任務(wù)，對工期和質(zhì)量要求比較嚴(yán)格。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)界面管理的內(nèi)容是設(shè)計(jì)與工程實(shí)施階段的銜接，重點(diǎn)是關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)和工程施工過程問題的解決，強(qiáng)調(diào)工程的效率和協(xié)同，注重項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會效益。

現(xiàn)有研究大多側(cè)重于技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目界面風(fēng)險(xiǎn)管理，與建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)界面管理相關(guān)的研究有：朱啟超等對復(fù)雜項(xiàng)目界面風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)從時(shí)間維、要素維和關(guān)系維進(jìn)行了分類，并且分析了三個(gè)維度界面風(fēng)險(xiǎn)管理之間的關(guān)系，提出了項(xiàng)目界面風(fēng)險(xiǎn)管理模型框架［1］；李成標(biāo)等提出了管理集成器概念，建立了的管理集成實(shí)施系統(tǒng)模型，并提出了集成器的運(yùn)行、控制與績效評價(jià)的方法［2］；楊衛(wèi)東等針對大型建設(shè)工程實(shí)體界面在內(nèi)涵上進(jìn)行了擴(kuò)充，并分析實(shí)體界面對投資、質(zhì)量、進(jìn)度三大目標(biāo)的影響機(jī)制，在此基礎(chǔ)上提出實(shí)體界面的控制措施［3］。賈麗麗等對城市軌道交通建設(shè)的融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，認(rèn)為在多元化主體參與建設(shè)的項(xiàng)目中，應(yīng)當(dāng)對風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的主體行為進(jìn)行一定的激勵(lì)和約束，從行為導(dǎo)向和行為規(guī)劃制度兩個(gè)方面設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)制度［4］。

上述文獻(xiàn)仍沒能考慮大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)。由于大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資大、建設(shè)周期長、技術(shù)難度高，因而蘊(yùn)藏的風(fēng)險(xiǎn)也非常復(fù)雜。又由于其公共品或準(zhǔn)公共品的特點(diǎn)，建成后的投資回收期較長，投資回報(bào)率相對較低［5］。一般的企業(yè)沒有能力或不感興趣進(jìn)行投資。這些項(xiàng)目又往往與經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展有較大關(guān)聯(lián)，因此常常由政府出面組織。這些項(xiàng)目的各子系統(tǒng)之間、整個(gè)系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)和外界環(huán)境之間都存在著復(fù)雜的信息的傳遞和交換，其傳遞和交換方式正確與否和暢通與否，對風(fēng)險(xiǎn)的控制有著較大的影響。因此，采取系統(tǒng)思維，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和協(xié)調(diào)。通過界面管理理論和方法的突破，就能更好地指導(dǎo)工程建設(shè)界面中出現(xiàn)的沖突與風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)各種資源的有效配置。

二、大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目界面風(fēng)險(xiǎn)類型

（一）結(jié)構(gòu)性界面風(fēng)險(xiǎn)

結(jié)構(gòu)性界面風(fēng)險(xiǎn)是利用工作分解（WBS）方法將項(xiàng)目或任務(wù)分解成為若干工作模塊而形成樹狀結(jié)構(gòu)。其風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生是由于在項(xiàng)目前期規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段對于項(xiàng)目的工作分解不夠合理和清晰，從而導(dǎo)致在項(xiàng)目實(shí)施過程中某些模塊的工作出現(xiàn)了交叉和重疊，或者某些工作模塊沒有細(xì)分，造成在項(xiàng)目進(jìn)展過程中不得增加、減少或調(diào)整已有的工作模塊，產(chǎn)生額外資源占用或浪費(fèi)。對于大型建設(shè)工程項(xiàng)目而言，在任務(wù)分解的過程中，由于工期、質(zhì)量、成本、安全等多目標(biāo)的要求，有時(shí)顧此失彼，難以突出關(guān)鍵目標(biāo)，這樣導(dǎo)致項(xiàng)目整體控制力下降，參建者之間的連接強(qiáng)度不夠，資金投入不集中，項(xiàng)目建設(shè)的資源浪費(fèi)較大，或者資源配置方式落后，導(dǎo)致資源配置效率比較低。

（二）信息傳遞界面風(fēng)險(xiǎn)

信息傳遞界面風(fēng)險(xiǎn)是由于項(xiàng)目上一工作模塊的信息與下一工作模塊需要的信息不匹配而產(chǎn)生的項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)。對于大型建設(shè)工程項(xiàng)目而言，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，出于對各自專有技術(shù)的保密、資源的獨(dú)享和自身組織利益的最大化追求，工程信息平臺建設(shè)形同虛設(shè)，信息不能做到充分的共享。在信息傳遞上有效性差，縱向傳遞鏈條過長，橫向傳遞鏈條過少，單向信息傳遞多，雙向傳遞信息少，造成雙方信息缺乏，時(shí)效性較差。協(xié)調(diào)成本較高。項(xiàng)目的監(jiān)督與控制機(jī)制難以建立，或?qū)τ谕话l(fā)或者意外事件的應(yīng)變不及時(shí)，影響了項(xiàng)目的進(jìn)度和組織間的活動協(xié)同。

（三）偏好性界面風(fēng)險(xiǎn)

偏好性界面風(fēng)險(xiǎn)是由于項(xiàng)目參建方之間、或者組織內(nèi)部之間部門、人員職能邊界界定不夠清晰，或由于項(xiàng)目管理者的個(gè)人管理偏好差異或管理風(fēng)格差異而導(dǎo)致的管理風(fēng)險(xiǎn)。在重大工程項(xiàng)目的組織構(gòu)建上，往往由于各層級的設(shè)計(jì)缺乏系統(tǒng)性，容易形成項(xiàng)目的多個(gè)部門、多頭管理，責(zé)權(quán)不夠明確。導(dǎo)致管理專家與技術(shù)專家難以整合到一起，從而造成項(xiàng)目組織者在資源的分配和調(diào)動能力有限，無法對項(xiàng)目統(tǒng)籌管理。另外，項(xiàng)目管理普遍采取節(jié)點(diǎn)控制的方法，主要是使項(xiàng)目的產(chǎn)出、進(jìn)度與費(fèi)用得到保證，但屬于事后控制，易造成項(xiàng)目的停頓或者資源利用的不均衡，偏離了管理上控制的本質(zhì)意義。另外，組織形式單一、進(jìn)入退出機(jī)制不夠靈活，不能使“最合適者干最合適的事?！比肆Α⑽锪拓?cái)力不能做到最佳匹配。

三、大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理整合模型

大型工程項(xiàng)目建設(shè)界面協(xié)調(diào)機(jī)制在整個(gè)項(xiàng)目合作界面的改變和邊界區(qū)域的模糊狀態(tài)下發(fā)揮作用，協(xié)調(diào)方式的適當(dāng)組合對界面狀態(tài)變化有較大的影響。因此，加強(qiáng)大型工程項(xiàng)目的界面管理，是提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)價(jià)值和效率的重要方式。

（一）界面風(fēng)險(xiǎn)控制整合模型構(gòu)建

大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)具有系統(tǒng)的特征，系統(tǒng)中不同參建方在共享信息、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任的同時(shí)，會遇到由于成員之間工作內(nèi)容差異、追求目標(biāo)不相融，管理手段、制度和文化的不同，信任缺失，利益爭奪等原因帶來的沖突，使合作無序、低效。因而，從政策、制度、規(guī)則等多方面入手，使系統(tǒng)管理向高效、有序轉(zhuǎn)化是保證工程建設(shè)活動有序、高效、成功的重要手段。大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目整合界面管理就是在頂層開始設(shè)計(jì)一套促進(jìn)建設(shè)過程合作的行為規(guī)則和制度，解決合作過程的不協(xié)調(diào)問題，順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。項(xiàng)目的界面管理實(shí)際上發(fā)揮著管理集成器作用［2］。在建設(shè)過程中，將管理的諸多要素、職能、對象和方法有效地整合在一起，以保證建設(shè)任務(wù)的順利完成。

美國系統(tǒng)工程專家霍爾（A·D·Hall）于1969年提出的三維結(jié)構(gòu)模式是一種系統(tǒng)工程方法論，為解決大型復(fù)雜系統(tǒng)的規(guī)劃、組織、管理問題提供了統(tǒng)一的思想方法［6］。本文據(jù)此提出大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目界面整合思想，認(rèn)為項(xiàng)目界面整合管理的主要內(nèi)容是任務(wù)、組織和流程三者界面的有效結(jié)合，確保“每一項(xiàng)建設(shè)任務(wù)都有合適的組織在合適的時(shí)間完成”［7］。其中，任務(wù)界面管理是界面整合管理的基礎(chǔ)，組織界面管理是界面整合管理的載體，流程界面管理是界面整合管理的要素交互作用的綜合體現(xiàn)。項(xiàng)目界面管理在這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部，要素之間形成相互作用和依賴關(guān)系，同時(shí)受到外部環(huán)境的影響。界面整合管理與能否實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的整體最優(yōu)目標(biāo)密切相關(guān)。即通過對大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目界面的有效分解和集成，實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化和柔性化，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性、協(xié)調(diào)性和可靠性，從而保證項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建設(shè)總體目標(biāo)、整合界面管理、環(huán)境支撐因素和有效性評價(jià)之間的關(guān)系如圖1。

圖1 大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目界面整合管理模型示意圖

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的結(jié)構(gòu)性和連續(xù)性，可將項(xiàng)目整合界面管理分為任務(wù)界面管理維度、組織界面管理維度和流程界面管理維度。

1.任務(wù)界面管理維度

項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)界面管理是根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的任務(wù)，對項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)劃、開發(fā)和實(shí)現(xiàn)技術(shù)能力，完成組織戰(zhàn)略和運(yùn)營目標(biāo)的管理活動。強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)、技術(shù)能力的發(fā)展、活動和組織的聯(lián)系。項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)管理涉及到原理研究、技術(shù)轉(zhuǎn)化／轉(zhuǎn)移、同階段任務(wù)的分解、分配、工藝管理、技術(shù)的協(xié)調(diào)等工作。

任務(wù)管理的難度與項(xiàng)目的規(guī)模密切相關(guān)。如果建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模龐大，所包含的技術(shù)領(lǐng)域廣泛，參加建設(shè)的企業(yè)數(shù)量多，技術(shù)多樣化程度高，則技術(shù)整合的難度較大，任務(wù)管理的難度較大；反之亦然；任務(wù)管理的難度與技術(shù)創(chuàng)新程度有關(guān)，如果是重大技術(shù)創(chuàng)新，往往意味著需要取得新的工藝，技術(shù)的不確定性較大，那么任務(wù)的復(fù)雜程度就高。如果是漸進(jìn)式創(chuàng)新，由于技術(shù)和工藝較為成熟，只是進(jìn)行小幅度的改良，則任務(wù)管理的難度低；任務(wù)管理的難度與項(xiàng)目的技術(shù)特性有關(guān)，技術(shù)的順利傳遞與信息的共享有助于項(xiàng)目的完成。

2.組織界面管理維度

組織界面管理涉及到組織界面模式構(gòu)建、界面管理角色確定、職權(quán)的確定、組織間界面的優(yōu)化等問題。

組織界面管理受參建方的影響。建設(shè)參與者的工程優(yōu)勢、利益取向、動機(jī)或受激勵(lì)程度等都對項(xiàng)目的質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。當(dāng)參與者主體合作的意愿強(qiáng)烈，同時(shí)技術(shù)學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和成果轉(zhuǎn)化能力較強(qiáng)時(shí)，雙方的距離就會縮短，有利于技術(shù)互補(bǔ)和資源的最優(yōu)組合，產(chǎn)生更高的投資資本回報(bào)率來實(shí)現(xiàn)合作價(jià)值，從而使界面管理更加有效。組織界面管理的另一個(gè)重點(diǎn)是職能和權(quán)力在組織間的配置。在設(shè)計(jì)和施工過程中，項(xiàng)目作為一個(gè)系統(tǒng)界面，其管理者和協(xié)調(diào)者，決策權(quán)和控制權(quán)的結(jié)構(gòu)如何設(shè)計(jì)，將影響到項(xiàng)目界面管理的有效性。

3.流程界面管理維度

大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目涉及到項(xiàng)目論證、正式立項(xiàng)、方案制定、初步設(shè)計(jì)、工程施工等多個(gè)階段，每個(gè)階段都有其不同的特征，項(xiàng)目流程界面管理的目的是實(shí)現(xiàn)每個(gè)階段的無縫銜接，特別是在方案制定階段，由于不確定性程度高，應(yīng)規(guī)定合理的流程。使得功能交互、活動重疊的程度達(dá)到最大化，使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)降低到最低。流程管理關(guān)注的是界面流通效率。流程管理應(yīng)當(dāng)以價(jià)值的增值活動為主導(dǎo)，通過對不同活動的特性分析和有序銜接，消除信息傳遞的障礙與瓶頸，減少“孤島效應(yīng)”和“牛鞭效應(yīng)”，達(dá)到充分的信息共享。使參建方愿意投入自己的核心資源，為彼此創(chuàng)造更多的價(jià)值。

任務(wù)界面、組織界面、流程界面之間的關(guān)系密不可分，需要有一定的匹配，否則影響整合的效果。組織界面建立在任務(wù)界面基礎(chǔ)上，任務(wù)界面來自于任務(wù)的分解，要求每一個(gè)任務(wù)包工作都能由合適的組織承擔(dān)，如果任務(wù)界面不清晰，必然導(dǎo)致組織界面的不清晰。流程界面又建立在組織界面基礎(chǔ)上，當(dāng)組織體系建立，組織間責(zé)權(quán)明確，組織結(jié)構(gòu)關(guān)系清晰，流程界面也隨之確定。

4.界面風(fēng)險(xiǎn)整合管理模式

界面風(fēng)險(xiǎn)整合管理模型對大型基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目管理有著一定的參考意義。大型項(xiàng)目的建設(shè)可以通過“2＋1風(fēng)險(xiǎn)整合管理模式”，即“兩條途徑，一個(gè)機(jī)制”來加強(qiáng)項(xiàng)目的整合，使任務(wù)、組織、流程管理相互匹配，達(dá)到項(xiàng)目優(yōu)化的目的。

“兩條途徑”一個(gè)是組織界面整合途徑。即對參建者之間的合作關(guān)系形成機(jī)理加以分析，考慮項(xiàng)目的組織合作形式、合作管理模式、界面管理者的角色、組織控制力，從而得到組織界面整合優(yōu)化的路徑和方法；第二個(gè)是流程界面整合途徑，通過對組織間活動關(guān)系的梳理，從而建立集技術(shù)數(shù)據(jù)、組織關(guān)系、活動關(guān)系為一體的項(xiàng)目信息系統(tǒng)整合模型，并建立建設(shè)全過程循環(huán)管理系統(tǒng)，并通過一定的路徑和方法改善流程界面，實(shí)現(xiàn)流程的最佳動態(tài)管理和優(yōu)化。

“一個(gè)機(jī)制”就是界面協(xié)調(diào)整合機(jī)制，在項(xiàng)目總體目標(biāo)和要求的指導(dǎo)下，建立激勵(lì)機(jī)制，共享利益，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，提高項(xiàng)目參加者各方的積極性和創(chuàng)造性。建立信息交互機(jī)制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和充分交流。建立監(jiān)督與控制機(jī)制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過程的管理和動態(tài)協(xié)調(diào)平衡，提高項(xiàng)目的可靠性和盈利性。

（二）大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目界面整合管理的有效性評價(jià)

項(xiàng)目的整個(gè)系統(tǒng)與環(huán)境之間的物質(zhì)、信息、能量的交流導(dǎo)致了系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)的動態(tài)穩(wěn)定性，這種交流也取決于系統(tǒng)和環(huán)境之間賴以接觸的界面的有效性［5］。在界面管理有效性目標(biāo)制定上通?？紤]的方面有：

1.界面管理的經(jīng)濟(jì)性

界面管理的經(jīng)濟(jì)性是以最低的成本費(fèi)用收到最大的經(jīng)濟(jì)效益為重點(diǎn)的，經(jīng)濟(jì)性并不以建設(shè)階段之間的成本進(jìn)行比較，而是項(xiàng)目整個(gè)生命周期內(nèi)總成本的水平，不僅僅包含建設(shè)的直接成本，還包括風(fēng)險(xiǎn)成本、協(xié)調(diào)成本等。界面管理的經(jīng)濟(jì)性評判方面還有技術(shù)的通用性和標(biāo)準(zhǔn)化。通用性和標(biāo)準(zhǔn)化水平較高時(shí)，項(xiàng)目總成本必然降低，經(jīng)濟(jì)性得到提高。建設(shè)的效率也是影響經(jīng)濟(jì)性的重要因素，當(dāng)建設(shè)資源得到合理配置與優(yōu)化時(shí)，參建者的水平和能力得到最大發(fā)揮，保證進(jìn)度和質(zhì)量按要求完成，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。經(jīng)濟(jì)性的要求應(yīng)當(dāng)是界面管理追求的主要目標(biāo)。

2.界面管理的協(xié)調(diào)性

界面管理過程本身就是系統(tǒng)要素之間最佳耦合的過程，通過合理任務(wù)分解與分配、組織集成和流程優(yōu)化手段，達(dá)到建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)各要素的功能匹配、優(yōu)勢互補(bǔ)，并通過彼此的協(xié)同作用，減少或消除建設(shè)過程中不確定性帶來的不利影響，促進(jìn)系統(tǒng)整體功能的“涌現(xiàn)”現(xiàn)象的產(chǎn)生。

3.界面管理的可靠性

集成要素的數(shù)量越多，集成的復(fù)雜性越高，則集成功能的可靠性越低。以組織界面管理為例，當(dāng)參建方數(shù)量少、規(guī)模較小時(shí)，界面管理實(shí)施的難度小，系統(tǒng)運(yùn)行較為平穩(wěn)，但當(dāng)所集成的要素規(guī)模較大時(shí)，各方溝通、協(xié)調(diào)難度增加，功能的可靠性將會下降。大型項(xiàng)目界面管理的可靠性來自界面的穩(wěn)定性。界面的穩(wěn)定性又與界面的性質(zhì)、功能密切相關(guān)。界面越健全，參建者之間交流與合作的頻率越高，互補(bǔ)協(xié)同的狀況越好，相應(yīng)的內(nèi)耗成本越低，系統(tǒng)的穩(wěn)定性就越強(qiáng)。

因此，大型建設(shè)項(xiàng)目整合界面管理的有效性可以從三個(gè)方面來評價(jià)：一是從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，能夠使得項(xiàng)目整個(gè)系統(tǒng)在資源約束下，充分調(diào)動各方面的積極性，有效利用各種資源和工程技術(shù)知識，提高工程設(shè)計(jì)和施工的信息傳遞效率，使項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值有效增值；二是從協(xié)調(diào)的角度考慮，在建設(shè)過程中，通過有效的協(xié)調(diào)，使參與的不同組織之間、組織與外部環(huán)境之間在信息、技術(shù)、資金等要素交流和聯(lián)系上，能夠適應(yīng)項(xiàng)目的進(jìn)展和市場環(huán)境的變化，相互之間協(xié)調(diào)同步，長期達(dá)到一種動態(tài)平衡、和諧的狀態(tài)；三是從可靠的角度考慮，在建設(shè)過程中強(qiáng)調(diào)制度和適當(dāng)?shù)男姓侄?，建立可靠的授?quán)體系，制定項(xiàng)目的工程監(jiān)督和管理制度，建立控制人員流動和企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)的退出機(jī)制，使各種工程技術(shù)成果的外溢和外泄最小。

大型建設(shè)項(xiàng)目界面整合管理有效性評價(jià)公式表達(dá)如下：VIM＝f（E）·f（H）·f（S）。其中：VIM為界面整合管理的有效性；f（E）為工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性；f（H）為工程項(xiàng)目的協(xié)同性；f（S）為工程項(xiàng)目的可靠性。

參考文獻(xiàn)：

［1］朱啟超，陳英武，匡興華.復(fù)雜項(xiàng)目界面風(fēng)險(xiǎn)管理模型研究［J］.科研管理，2005（11）：149－156.

［2］李成標(biāo)，胡樹華.面向產(chǎn)品創(chuàng)新的管理集成實(shí)施框架體系研究［J］.科研管理，2003，24（1）：103－109.

［3］楊衛(wèi)東，呂曉磊，費(fèi)海鑫，等.大型建設(shè)工程實(shí)體界面控制研究［J］.項(xiàng)目管理技術(shù)，2013（12）：72－75.

［4］賈麗麗，和鑫，王輝.城市軌道交通PPP融資模式風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究［J］.石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)：社會科學(xué)版，2013（4）：29－33.

［5］趙莉琴.京津冀城市圈區(qū)域物流資源優(yōu)化研究［M］.北京：科學(xué)出版社，2015：178－221.

［6］田雪蓮，王要武，宋彧.工程項(xiàng)目界面管理研究綜述與展望［J］.科技管理研究，2014（7）：203－207.

［7］王輝.研發(fā)合作項(xiàng)目界面管理與協(xié)調(diào)機(jī)制研究［D］.北京：北京理工大學(xué)，2011.

The Research of the Integration Model of Interface Risk Management for Large－scale Infrastructure Project

WANG Hui1，ZHAO Wen－zhong2，3
（1.College of Economic and Management，Shijiazhuang Tiedao University，Shijiazhuang 050043，China；2.School of Economic and Management，Hebei University of Technology，Tianjin 300401，China；3.Xingfen Department of Hebei Highway Administration，Xingtai 054000，China）

Abstract：This paper analyses large－scale infrastructure construction and risk management characteristics，and summarizes the interface risk existing in large－scale infrastructure projects，so the paper puts forward the integrated model of interface risk management which is based on task organization and process.And finally this paper puts the evaluation of large infrastructure construction project interface risk integration management effectiveness in three aspects，viz.，economy，coordination and reliability of interface management.

Key words：large－scale infrastructure construction projects，risk，interface management，integrated model，the evaluation of effectiveness

基金項(xiàng)目：河北省河北省人社廳引進(jìn)留學(xué)人員專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)資助；河北省交通廳項(xiàng)目“基于BIM的邢汾高速公路4D建設(shè)管理系統(tǒng)”（Y－2011068），河北省軟科學(xué)計(jì)劃項(xiàng)目“京津冀跨區(qū)域軌道交通一體化戰(zhàn)略研究”（13456236D）

作者簡介：王 輝（1968－），男，教授，博士，研究方向：戰(zhàn)略管理。

收稿日期：2015－03－25

文章編號：2095－0365（2016）01－0001－05

中圖分類號：F284

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

DOI：10.13319／j.cnki.sjztddxxbskb.2016.01.01