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        員工援助計劃在情緒勞動中應(yīng)用的文獻(xiàn)綜述

        2016-04-29 08:27:12俞佳磊
        經(jīng)營者 2016年3期
        關(guān)鍵詞:情緒勞動文獻(xiàn)綜述服務(wù)業(yè)

        任 璐 顧 言 俞佳磊

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        員工援助計劃在情緒勞動中應(yīng)用的文獻(xiàn)綜述

        任 璐 顧 言 俞佳磊

        摘 要我國就業(yè)競爭十分激烈,諸多負(fù)面的社會因素使員工承受著比西方國家企業(yè)員工更大的工作壓力。而服務(wù)行業(yè)的乘務(wù)員群體更普遍面臨情緒勞動的“高壓”。本文著眼于西安市民營公共交通公司在心理輔導(dǎo)上的缺口及一線公交司乘人員心理健康狀況,回顧相關(guān)文獻(xiàn),探究如何使EAP更好地服務(wù)于這類企業(yè)、解決一線司乘人員的心理問題,具有創(chuàng)新性和時代性,為未來EAP廣泛應(yīng)用于我國中小企業(yè)拓展了思路。

        關(guān)鍵詞服務(wù)業(yè) 情緒勞動 EAP 文獻(xiàn)綜述

        一、引言

        員工援助計劃(EAP)在我國內(nèi)地起步慢、發(fā)展歷時短,對交通系統(tǒng)應(yīng)用很少。大量數(shù)據(jù)證實,建立民營企業(yè)乘務(wù)員隊伍的EAP標(biāo)準(zhǔn)體系,對緩解員工工作壓力、提升服務(wù)質(zhì)量具有推動作用。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的提出,西安被賦予“內(nèi)陸型改革開放新高地”的地位,公共交通是展示西安城市形象、完善樞紐城市體系的一個重要因素。司乘人員的精神面貌是衡量西安市公交服務(wù)水平的重要標(biāo)尺。當(dāng)前,北京、上海等本土的EAP服務(wù)產(chǎn)業(yè)已頗具規(guī)模,相比之下,西安還鮮有兼具正規(guī)資質(zhì)和專業(yè)實力的機構(gòu),國有企業(yè)、中小型企業(yè)員工受益較少。本文為我國公共交通服務(wù)業(yè)從業(yè)者素質(zhì)的進(jìn)一步提高提供了新的思路,為EAP計劃的可行性提供了理論支持。

        二、情緒勞動的文獻(xiàn)綜述

        (一)情緒勞動概念及策略

        情緒勞動的概念最早由Hochschild 于1979年提出,20世紀(jì)90年代中期,研究進(jìn)入了更深的層次。其中,Ashforth和Humphrey認(rèn)為情緒勞動是“表達(dá)適當(dāng)情緒的行為”;Morris和Feldman認(rèn)為情緒勞動是“員工必須進(jìn)行努力、計劃和控制,在人際交往中按照組織的要求表現(xiàn)出情緒的活動”;Grandey則將情緒勞動視為一種情緒調(diào)節(jié)行為;Diefendorff和Gosserand基于心理控制的視角,認(rèn)為情緒勞動是“對情緒失調(diào)進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)節(jié)的過程”。Hochschild最先提出了“表層行為、主動深層行為、被動深層行為”這三種情緒勞動策略。

        相比而言,國內(nèi)對于情緒勞動的研究起步較晚,且伴隨著服務(wù)型經(jīng)濟(jì)和服務(wù)業(yè)競爭加劇的現(xiàn)實狀況出現(xiàn)。付華和關(guān)培蘭從人力資源管理的角度出發(fā),認(rèn)為情緒勞動的本質(zhì)就是組織對員工情緒資源的利用,其效果取決于員工對情緒資源的運用與組織目標(biāo)的一致程度。

        (二)情緒勞動對服務(wù)業(yè)員工的影響

        李相玉等人在大量數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)服務(wù)業(yè)員工的高流動性可能是由高情緒勞動引起的,大量情緒勞動會削弱員工對組織的承諾;夏晶、徐禮清基于人力資源管理的角度,提出了服務(wù)業(yè)情緒勞動管理的改進(jìn)策略;隋曲陽通過研究公共服務(wù)窗口的工作人員,提出了相應(yīng)改進(jìn)建議;唐秀麗和辜應(yīng)康以酒店一線員工為對象,實證研究了組織認(rèn)同和基于組織的自尊對情緒勞動的影響,指出企業(yè)應(yīng)在日常管理的全過程中重視員工的情感體驗和服務(wù)意愿,通過增強員工選擇深層表演策略的自發(fā)性來改善整體績效水平;湯超穎等發(fā)現(xiàn),情緒勞動策略對電信企業(yè)員工的工作壓力、工作滿意度和主觀工作績效有顯著的預(yù)測效果,表層行為與主觀工作績效和工作滿意度呈顯著負(fù)相關(guān),深層行為則分別與二者呈負(fù)相關(guān)和正相關(guān)。

        三、員工援助計劃在情緒勞動中的應(yīng)用

        (一)員工援助計劃(EAP)概述及國內(nèi)發(fā)展

        張偉在指出,我國相關(guān)的研究始于2003年,但政府對員工援助計劃支持力度較?。焕畛ㄖ赋?,EAP在人力資源管理活動中的績效溝通、職業(yè)生涯規(guī)劃、裁員溝通等方面發(fā)揮著重要作用;趙婷認(rèn)為積極心理學(xué)對EAP有積極影響,可提高員工對心理輔導(dǎo)項目的接受度,使EAP從被動解決問題轉(zhuǎn)為主動發(fā)現(xiàn)、及時預(yù)防問題,進(jìn)而提升了個人和企業(yè)的信心;張靜提出,“工作——家庭”兩難選擇是80后職場女性的主要壓力來源,需要EAP幫助其完善職業(yè)生涯規(guī)劃??傊?,國內(nèi)對EAP的研究尚屬于初級階段,實踐應(yīng)用的成果較少。

        (二)員工援助計劃(EAP)在情緒勞動中的應(yīng)用

        Masi等學(xué)者認(rèn)為,EAP可以分為外設(shè)模式、內(nèi)置模式和整合模式三類;何奎蓮指出,EAP的三個模式在西方逐漸過渡,如果我國中小企業(yè)合理采用前兩種模式,也能取得良好的效果;Cunningham提出了工會成員援助計劃和共同委托模式;盧淋淋和吳樹詳細(xì)記錄了EAP在服務(wù)行業(yè)中具體的實施過程;任紅、楊楠等人指出,EAP可以幫助護(hù)理人員緩解工作倦怠、提高其心理資本,拉近管理者與護(hù)理人員的距離,從而提升服務(wù)質(zhì)量。2009年,深圳巴士集團(tuán)構(gòu)建了預(yù)防、識別、干預(yù)“三位一體”的運行體系,逐漸摸索出適合我國國企的EAP模式,目前已取得了階段性成果。

        四、運用員工援助計劃的現(xiàn)實意義

        情緒勞動理論研究,對改進(jìn)員工工作績效提供了有益的啟示,四種策略為企業(yè)人力資源管理提供了新的發(fā)展思路,與人力資源管理理論的結(jié)合必將提高企業(yè)現(xiàn)代人力資源管理的水平。在企業(yè)管理中,一方面應(yīng)實行差異化的培訓(xùn)與考核制度,注重培養(yǎng)員工自發(fā)性的深層行為;另一方面則應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部推行以情緒勞動管理為核心的組織文化建設(shè),改善大量表層行為所致的倦怠現(xiàn)象。

        在情緒控制上,心理調(diào)節(jié)發(fā)揮了相當(dāng)大的作用。積極心理學(xué)相對于傳統(tǒng)心理學(xué)而言,更關(guān)注如何能從心理調(diào)節(jié)上使人獲得幸福感。在企業(yè)的人本管理中,更能從員工的需求入手,重視發(fā)掘員工潛能,激發(fā)員工的樂觀情緒,自主、自發(fā)表現(xiàn)出健康的、符合組織期望的情緒。調(diào)節(jié)員工心態(tài),有助于解決員工援助計劃接受度較低的問題,與企業(yè)緩解員工工作壓力、改善工作效率的目標(biāo)相一致,可通過內(nèi)化的方式提高員工對心理輔導(dǎo)的認(rèn)同感,提高企業(yè)的競爭力。

        本文借鑒了深圳巴士集團(tuán)的運行策略,采取外部引入專業(yè)服務(wù)、內(nèi)部建立管理體系、培育服務(wù)團(tuán)隊,將EAP服務(wù)與黨辦、工會、團(tuán)委等板塊的業(yè)務(wù)有機融合的方案。鑒于其運行成本較高、西安民營公共交通企業(yè)普遍虧損,初期階段宜采取共同委托模式,聯(lián)合多家中小民營公交企業(yè)共同委托專業(yè)機構(gòu)、開展校企合作,在統(tǒng)一開展心理咨詢的基礎(chǔ)上,內(nèi)部獨立設(shè)立服務(wù)站和服務(wù)室,將援助服務(wù)有效落實到基層。

        參考文獻(xiàn)

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        作者單位(為西北大學(xué)公共管理學(xué)院)

        [作者簡介:任璐,女,陜西西安人,研究方向:人力資源管理?;痦椖浚罕疚南滴鞅贝髮W(xué)校創(chuàng)項目,校級資助。]

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