SOLAS公約第VI章納入新規(guī)，指明托運人（貨代、物流運營人或貨主）應負責裝運前對滿裝貨箱稱重，巴塞羅那港最近成為西班牙第一個完成這樣程序的港口，其港口共同體準備履行新法規(guī)要求。

巴塞羅那港日均收到1700個出口滿載貨箱，在最繁忙的日子可達到2 500個。從2016年7月1日起，所收貨箱必須附帶一份證明其驗證總重的文件。為幫助出口商和經營人適應新形勢，該港口已建立所涉托運人、收貨人和碼頭方之間驗證總重的單證文件信息程序。該單證文件程序由EDIFACT VERMAS電子通信系統(tǒng)制成。無論貨箱是否已由托運人直接稱重，或委托給稱重站辦理，或該貨箱重量在碼頭已檢驗過，該程序都將啟用。港方設計了有關圖表和通信流程，以便所有程序在貨箱抵達碼頭之前盡早啟動，同時確保每個參與者具有所要求的單證文件和相關證明。

SOLAS公約指定有關國家作為負責在其領土闡述和應用貨箱稱重法規(guī)的當事方。 TCB和BEST為巴塞羅那港的兩個國際集裝箱碼頭，聯合巴塞羅那港口共同體從事國際貿易的其他公司，希望將這些新規(guī)范納入西班牙港口立法，為其實施法規(guī)建立必要的機制，并建設基礎設施。endprint