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最新趨勢(shì)：各路資本搶灘汽車共享市場(chǎng)

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新政落地，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)的市場(chǎng)集中度不斷提高，國(guó)內(nèi)整車廠紛紛布局汽車共享市場(chǎng)，國(guó)際巨頭也接連進(jìn)入中國(guó)汽車共享市場(chǎng)，汽車共享市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)悄然打響。

汽車共享市場(chǎng)的政策落地

隨著2016年7月底，網(wǎng)約車新政—《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的出臺(tái)，確定了網(wǎng)約車的合法性，使得網(wǎng)約車迎來了新一輪上升期。新規(guī)明確網(wǎng)約車是非巡游的預(yù)約出租汽車，非營(yíng)運(yùn)車和營(yíng)運(yùn)車均可登記為網(wǎng)約車。

從整個(gè)網(wǎng)約車的市場(chǎng)發(fā)展來看，網(wǎng)約車新政出臺(tái)過后，網(wǎng)約車的價(jià)值才會(huì)更深層次地體現(xiàn)出來。

一方面，新政出臺(tái)后，飽受爭(zhēng)議的網(wǎng)約車終于確定了其合法性。得以正名的網(wǎng)約車將會(huì)得到更多消費(fèi)者和司機(jī)用戶的認(rèn)可，行業(yè)將會(huì)在越來越規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境中有序發(fā)展。

另一方面，新政對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)、車輛、車主都提出了新的考驗(yàn)和要求。根據(jù)網(wǎng)約車新政的規(guī)定，網(wǎng)約車平臺(tái)公司不得有為排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者獨(dú)占市場(chǎng)，以低于成本的價(jià)格運(yùn)營(yíng)擾亂正常市場(chǎng)秩序等不正當(dāng)價(jià)格行為。這意味著網(wǎng)約車平臺(tái)的進(jìn)入門檻更高了，“燒錢”做市場(chǎng)是不可持續(xù)的，網(wǎng)約車價(jià)格最終要回歸理性。此外，新政還對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)公司、運(yùn)營(yíng)車輛和司機(jī)資質(zhì)都做出了嚴(yán)格要求。今后網(wǎng)約車既要滿足不同的出行要求，還要承擔(dān)高品質(zhì)的出行要求。

在新政的鼓勵(lì)下，網(wǎng)約車將會(huì)朝著規(guī)范化、規(guī)?；?、品質(zhì)化的方向發(fā)展。這種行業(yè)的自我革命最終會(huì)使得網(wǎng)約車發(fā)揮其汽車共享的真正價(jià)值。

滴滴優(yōu)步合并，市場(chǎng)集中度提高

2016年8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。滴滴也因此成為唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。

滴滴和優(yōu)步的合并具備協(xié)同效應(yīng)，有利于應(yīng)對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)。滴滴、優(yōu)步之外，中國(guó)市場(chǎng)還有易到、神州專車等實(shí)力玩家。易到在被樂視收購(gòu)后，依靠大肆補(bǔ)貼重新奪回了市場(chǎng)地位，神州專車則憑借“安全”、“高檔”的定位獲得了不錯(cuò)的口碑和用戶群體。滴滴、優(yōu)步合并，有利于減少彼此間的消耗，提高了市場(chǎng)集中度，從而用規(guī)模優(yōu)勢(shì)遏制易到和神州專車的繼續(xù)壯大。對(duì)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)而言，以滴滴和優(yōu)步為代表的燒錢補(bǔ)貼模式或?qū)⒏嬉欢温洹?/p>

國(guó)內(nèi)整車廠紛紛布局汽車共享市場(chǎng)

國(guó)內(nèi)汽車共享市場(chǎng)早期的參與者主要包括滴滴、Uber等移動(dòng)出行平臺(tái)，神州專車、易到專車等租賃公司，汽車共享提高了車輛的使用效率，但在一定程度上影響了傳統(tǒng)汽車廠商整車的銷量。為應(yīng)對(duì)汽車共享帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)汽車廠商加速布局汽車共享領(lǐng)域，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的銷售和經(jīng)營(yíng)模式，從“提供汽車產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“提供出行服務(wù)”。在國(guó)內(nèi)，自主品牌吉利、上汽、奇瑞、北汽等紛紛通過專車或分時(shí)租賃的方式參與汽車共享。

2016年上半年，力帆集團(tuán)旗下盼達(dá)用車分時(shí)租賃項(xiàng)目，已在重慶主城區(qū)建設(shè)超過50個(gè)分時(shí)租賃點(diǎn)，投放新能源汽車達(dá)到近800輛

專車方面，2016年1月1日曹操專車正式運(yùn)營(yíng)，是吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺(tái)，是首個(gè)建立新能源汽車出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的專車品牌，也是第一家進(jìn)軍專車市場(chǎng)的汽車制造商。作為中國(guó)自主汽車品牌，吉利集團(tuán)依托吉利和沃爾沃兩大汽車品牌，能夠?yàn)椴懿賹＼囘\(yùn)營(yíng)提供源源不斷的中高檔運(yùn)營(yíng)車輛支持。專車因?yàn)轭l次高，會(huì)相應(yīng)獲得很多大數(shù)據(jù)，通過這種大數(shù)據(jù)可以搜集駕駛員的駕車習(xí)慣，用戶用車的習(xí)慣，深入了解用戶的需求，從而為研發(fā)進(jìn)行需求的輸入。另外，采用新能源汽車還可以促進(jìn)新能源汽車的推廣，加深消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)，從而逐步向私人購(gòu)買轉(zhuǎn)化。

分時(shí)租賃方面，新能源汽車廠商試圖利用汽車共享這一模式，來加速消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知和接受程度，消除人們對(duì)電動(dòng)汽車的使用顧慮（如續(xù)航、保養(yǎng)、電池衰減等等），以此打開新能源汽車對(duì)個(gè)人市場(chǎng)的銷售局面，并為汽車廠商挖掘新的市場(chǎng)空間。2013年3月，吉利和康迪成立合資公司浙江康迪電動(dòng)汽車有限公司，全力運(yùn)行“微公交”。2015年10月，北汽與富士康組建電動(dòng)汽車分時(shí)租賃公司北京恒譽(yù)，推出GreenGo綠狗租車品牌。2016年6月，上汽集團(tuán)車享網(wǎng)旗下的分時(shí)租賃公司e享天開與上海國(guó)際汽車城旗下的電動(dòng)車租賃公司EVCARD整合，雙方將合資成立環(huán)球車享汽車租賃有限公司。此外，力帆、長(zhǎng)安等汽車廠商的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)都在推進(jìn)中。2016年上半年，力帆集團(tuán)旗下盼達(dá)用車分時(shí)租賃項(xiàng)目，已在重慶主城區(qū)建設(shè)超過50個(gè)分時(shí)租賃點(diǎn)，投放新能源汽車達(dá)到近800輛；長(zhǎng)安汽車則準(zhǔn)備在分時(shí)租賃項(xiàng)目中，初期投入550輛電動(dòng)汽車，未來總共投放數(shù)量可能在2000輛左右。

國(guó)際巨頭進(jìn)入中國(guó)汽車共享市場(chǎng)

汽車共享在國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展較早，國(guó)外大多知名車企已捷足先登，分享汽車共享的蛋糕。從國(guó)外市場(chǎng)來看，試水較早的包括戴姆勒的car2go、寶馬的DriveNow、大眾的Quicar等。2016年1月，通用汽車與Lyft專車建立戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建未來交通戰(zhàn)略，還推出了車輛共享服務(wù)品牌Maven；2016年5月，豐田汽車宣布投資汽車共享服務(wù)商Uber；2016年7月，大眾汽車向Uber的競(jìng)爭(zhēng)者Gett進(jìn)行戰(zhàn)略投資進(jìn)軍汽車共享服務(wù)市場(chǎng)；2016年8月，福特汽車領(lǐng)投印度汽車租賃平臺(tái)Zoomcar。

國(guó)際巨頭在布局國(guó)外汽車共享市場(chǎng)的同時(shí)，也看中了中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕，開始搶灘中國(guó)市場(chǎng)。2016年4月，戴姆勒旗下全資子公司戴姆勒智能交通服務(wù)集團(tuán)的“自由流動(dòng)式”汽車共享服務(wù)品牌即行car2go于重慶正式上線并開放會(huì)員注冊(cè)，重慶市民可以首次享受到“即租即還”的創(chuàng)新出行方式。該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)區(qū)域的覆蓋面積約60平方公里，在重慶投放了400輛smart。Car2go作為在國(guó)外市場(chǎng)已發(fā)展四五年的資深汽車共享市場(chǎng)參與者，其在中國(guó)市場(chǎng)的布局也預(yù)示著中國(guó)汽車共享市場(chǎng)的發(fā)展前景。