日本層壓復(fù)合鋼板將完成可行性研究

日本新結(jié)構(gòu)材料技術(shù)研究團(tuán)隊(ISMA)實施的有關(guān)通過將不同金屬材料多層化,實現(xiàn)超高強(qiáng)度、高延展性的層壓復(fù)合鋼板的可行性研究將于2015財年末(2016年3月底)完成。屆時,作為日本文部科學(xué)省項目已達(dá)10年的國家級項目的研究開發(fā)將獲得階段性成果,而參與該項目的新日鐵住金、JFE鋼鐵公司等將把由此成果中獲得的理念經(jīng)驗等應(yīng)用于汽車用高比強(qiáng)度材料開發(fā)中。

據(jù)研究成果顯示,通過將硬質(zhì)組織與軟質(zhì)組織層狀組合,可實現(xiàn)高強(qiáng)度和高延展性的統(tǒng)一,即在保持超高強(qiáng)度的同時,層壓復(fù)合可實現(xiàn)現(xiàn)有單一材料難以實現(xiàn)的高水平的延展性。一直參與項目的新日鐵住金和JFE鋼鐵公司將把這些經(jīng)驗應(yīng)用于汽車用高比強(qiáng)度材料的開發(fā)中。對層壓復(fù)合鋼板的開發(fā),是日本文部科學(xué)省“以超精加工技術(shù)·材料為中心融合新興領(lǐng)域”的研究開發(fā)項目,該項目以開發(fā)使汽車進(jìn)一步輕量化的新超高強(qiáng)度、高延展性材料為目標(biāo),由東京大學(xué)、原新日鐵公司等7個部門共同推進(jìn)研究。

(來源:四川省金屬學(xué)會網(wǎng))