徐志宏

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽　554105)

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熱再生技術(shù)在養(yǎng)護中的應(yīng)用

徐志宏

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽554105)

摘要：熱再生技術(shù)是針對路面養(yǎng)護問題發(fā)展的新技術(shù)。熱再生技術(shù)的發(fā)現(xiàn)不但大量節(jié)約了公路材料，還節(jié)約了公路的維護資金，大大增加了經(jīng)濟效益和社會效益，本文主要闡述了我國公路養(yǎng)護中存在的問題及不足，并作出相應(yīng)分析。旨在進一步研究熱再生技術(shù)在公路養(yǎng)護中的長遠發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護；熱再生技術(shù)；應(yīng)用

1熱再生技術(shù)概述

1.1熱再生技術(shù)施工工藝

熱再生技術(shù)的施工原理就是將老舊路面進行預(yù)熱軟化后再加入新的材料，進行反復(fù)碾壓的過程。首先，通過紅外線加熱或者熱風(fēng)循環(huán)的方式，將破舊路面進行預(yù)熱。但預(yù)熱的同時一定要盡量減少預(yù)熱設(shè)備對瀝青路面的老化，使路面均勻受熱。然后，對老舊路面進行刨掀，用銑刨機對已經(jīng)加熱過老化的路面進行翻松。緊接著，添加新材料和再生劑進行施工攪拌，但要注意再生劑的比例。同時，要加熱再生劑，并以噴灑的方式加入到舊材料中，以保證材料的均勻和穩(wěn)定性。最后，就需要反復(fù)碾壓鋪好的路面，隨時注意材料鋪設(shè)的厚度和檢查存在的問題，以確保路面的質(zhì)量。在施工中應(yīng)采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪的縱向接縫，在已攤鋪的部分預(yù)留10～20 cm左右的寬度不碾壓，作為后高程的基準(zhǔn)面，并預(yù)留5～10 cm左右的攤鋪層作作為接縫碾壓。

1.2熱再生技術(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)

對于瀝青公路的養(yǎng)護來說，嚴格的控制其溫度是確保其增強使用壽命與科學(xué)性的前提保障。公路在施工過程中，必須嚴格控制其施工作業(yè)的溫度，因為路面后期密度與施工性能都與施工過程中的溫度密不可分。所以，需要隨時監(jiān)測施工作業(yè)表，保證施工過程中路面預(yù)熱溫度、材料攪拌出料溫度、攤鋪溫度等溫度的嚴格控制。

2熱再生技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1保證加熱均勻與材料的循環(huán)應(yīng)用

在進行修補路面時，要保證有合適的加熱溫度。傳統(tǒng)技術(shù)在進行路面養(yǎng)護時，會對路面進行直接加熱以確保公路路面的溫度合理，但有時卻會導(dǎo)致溫度過高，從而致使原有路面表面燒焦、破損，而公路底層材料的仍然溫度過低。既浪費了原有路面的材料，又使公路底層的材料溫度不達標(biāo)。而熱再生技術(shù)的研發(fā)運用，恰好的解決了這一問題。熱再生技術(shù)采用的是熱輻射的加熱技術(shù)，在工作過程中，既可以降低能源的損耗，又可以保證公路的受熱均勻，實現(xiàn)了量與質(zhì)的同步飛躍。

2.2公路材料的再循環(huán)

傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護施工技術(shù)，通常會造成材料的浪費。有的更甚至將廢棄材料亂堆放，影響了公路周邊的環(huán)境。公路養(yǎng)護技術(shù)還有一個難以突破的技術(shù)就是，公路養(yǎng)護時的新材料和原有的舊材料攪拌時易產(chǎn)生粘連現(xiàn)象，容易影響路面的穩(wěn)定程度。而熱再生技術(shù)是首先針對路面進行適當(dāng)加熱，避免傳統(tǒng)方式對路面的破壞。一方面提高了公路養(yǎng)護的質(zhì)量，另一方面又循環(huán)利用材料，杜絕了材料的浪費。

2.3施工效率的提升

熱再生技術(shù)以顯著的優(yōu)勢，解決了傳統(tǒng)公路養(yǎng)護施工中存在的噪音過大、粉塵過多、影響交通正常運行等一系列問題?？s短了工期，極大的提高了施工效率，減少了不必要的意外發(fā)生的幾率。

2.4綠色環(huán)保

廢棄材料的丟棄、施工過程中粉塵的污染，都會對環(huán)境造成一定的污染，而且傳統(tǒng)公路養(yǎng)護施工過程中會對石材需求較多，直接導(dǎo)致了自然環(huán)境被破壞。熱再生技術(shù)的使用，是將原有的舊材料和新材料進行加工混合、二次利用。節(jié)省資源的同時，增強了經(jīng)濟效益，綠色環(huán)保，保護了生態(tài)環(huán)境。

3公路養(yǎng)護中熱再生技術(shù)應(yīng)用的實際意義

3.1公路養(yǎng)護是可持續(xù)發(fā)展道路

公路養(yǎng)護中熱再生技術(shù)的應(yīng)用具有現(xiàn)實意義。施工設(shè)備的創(chuàng)新、管理團隊的科學(xué)化、專業(yè)人才的

培養(yǎng)與發(fā)展，都是公路養(yǎng)護可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。提高團隊的綜合素質(zhì)，將他們的理論知識運用到實踐發(fā)揮中去，開拓創(chuàng)新發(fā)散性思維。運用先進的、科學(xué)的技術(shù)對公路進行養(yǎng)護與維修，加強路面的使用壽命。

3.2增強環(huán)保意識

豐富的物資，是大自然對于我們的饋贈，公路的養(yǎng)護不僅要針對已經(jīng)破壞的路面，還應(yīng)該對路面的正常運作、持續(xù)發(fā)展做好鋪墊。綠色公路應(yīng)是深入到每個人心中的一個理念。綠色養(yǎng)護公路應(yīng)尊重自然、敬畏自然，以可持續(xù)發(fā)展、可持續(xù)回收利用為基礎(chǔ)，創(chuàng)新的同時結(jié)合環(huán)保，才是公路養(yǎng)護長遠發(fā)展的必要手段。

4結(jié)語

公路養(yǎng)護是公路作業(yè)中一個重要的環(huán)節(jié)，必須要對人才的選用和技術(shù)的創(chuàng)新有較為嚴格的把關(guān)。熱再生技術(shù)作為一門公路養(yǎng)護環(huán)保實用的新技術(shù)，不僅能高效的實現(xiàn)路面的養(yǎng)護，還能降低成本節(jié)約材料，加大提高施工效率，是一項可持續(xù)發(fā)展的應(yīng)用技術(shù)，對公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用具有重要價值。

參考文獻：

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收稿日期：2015-12-12

作者簡介：徐志宏(1986-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。

中圖分類號：U418.9

文獻標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0027-01