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        開都河中游河段永久進(jìn)場(chǎng)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)分析

        2016-08-05 03:27:19
        黑龍江交通科技 2016年6期
        關(guān)鍵詞:分析

        周 梅

        (新疆水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院水工所,新疆 烏魯木齊 830000)

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        開都河中游河段永久進(jìn)場(chǎng)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)分析

        周梅

        (新疆水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院水工所,新疆 烏魯木齊830000)

        摘要:目前,很多水電站位置處于荒山野嶺,交通不便,這就給工程區(qū)的人員的日常生活及工程的順利進(jìn)行帶來(lái)極大阻礙。所以重視工程區(qū)的道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)是提高工程進(jìn)度及質(zhì)量不容忽視的因素之一。以察汗烏蘇水電站開都河中游段的道路規(guī)劃工程為實(shí)例,介紹進(jìn)場(chǎng)道路的總體規(guī)劃、路面及隧洞等工程設(shè)計(jì),涵蓋面較廣,可為以后類似的工程提供一定的參考經(jīng)驗(yàn)。

        關(guān)鍵詞:開都河中游;永久進(jìn)場(chǎng)道路;規(guī)劃設(shè)計(jì);分析

        1工程概況

        開都河位于我國(guó)新疆自治區(qū)境內(nèi),是一條著名的內(nèi)陸河。水能資源豐富,開發(fā)條件優(yōu)越,是新疆六大水電基地之一。開都河全場(chǎng)約為610 km,流域面積為2.2萬(wàn)km2。在相關(guān)部門對(duì)開都河中游河段2庫(kù)6級(jí)的開發(fā)進(jìn)行具體的分析后,目前,察汗烏蘇水電站及其下游大山口水電站已建成,柳樹溝水電站也正在建設(shè),都已具備場(chǎng)內(nèi)外交通條件。開都河中游河段生態(tài)條件惡劣,人煙稀少,交通條件很差,察汗烏蘇水電站以上中游河段的各梯級(jí)均沒(méi)有道路通往工程區(qū),道路問(wèn)題是制約勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)前期工作及加快水電開發(fā)進(jìn)程的關(guān)鍵性因素,因此在進(jìn)行開都河中游河段水電規(guī)劃的同時(shí)對(duì)各梯級(jí)電站進(jìn)場(chǎng)公路也進(jìn)行了方案規(guī)劃。

        2永久進(jìn)場(chǎng)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)分析

        2.1道路的設(shè)計(jì)等級(jí)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

        開都河流域地處巴州腹地,在水電站永久進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)時(shí)須遵循“安全、適用、節(jié)約、和諧”的設(shè)計(jì)理念。在設(shè)計(jì)前要進(jìn)行實(shí)地考察,力求做到因地制宜、就地取材。在保證道路能夠滿足各項(xiàng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的前提下降低投資,而且要盡可能多的采用新技術(shù)和新材料,重視對(duì)沿路環(huán)境的保護(hù)。

        2.2道路線路的設(shè)計(jì)原則及方案對(duì)比

        (1)配合水電開發(fā)的原則。規(guī)劃道路為水電站專用進(jìn)場(chǎng)道路,路線的選擇要充分考慮水電站開發(fā)的需要,需考慮與場(chǎng)內(nèi)重要建筑物及場(chǎng)內(nèi)道路的銜接,以方便水電站發(fā)揮功能為主要存在目標(biāo)。

        (2)盡可能減短通過(guò)不良地質(zhì)地段原則。路線盡可能避免和減少通過(guò)不良地質(zhì)、地段,以保證公路不遭受病害破壞,這是有效減少工程投資的重要手段之一,例如可以增加適當(dāng)?shù)缆烽L(zhǎng)度來(lái)保證道路質(zhì)量。在無(wú)法避讓時(shí),要采取經(jīng)濟(jì)有效的處理措施。

        (3)重視環(huán)境保護(hù)原則。經(jīng)過(guò)實(shí)地考察,技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)在道路沿線天然沖溝內(nèi)部分路段生長(zhǎng)有樹木和雜草,選線時(shí)要盡量少伐樹木,避開林地、耕地,提高對(duì)荒地的利用率,將公路建設(shè)對(duì)沿線自然環(huán)境所帶來(lái)的不利影響減至最低程度。

        (4)經(jīng)濟(jì)合理的原則。選線以經(jīng)濟(jì)合理為原則,在保證質(zhì)量的前提下,選擇經(jīng)濟(jì)合理的路線方案。下面對(duì)幾種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

        表1 方案一:一庫(kù)六級(jí)梯級(jí)開發(fā)方案永久進(jìn)場(chǎng)道路規(guī)劃 /萬(wàn)元

        表2 方案二:一庫(kù)四級(jí)梯級(jí)開發(fā)方案永久進(jìn)場(chǎng)道路規(guī)劃 /萬(wàn)元

        表3 方案三:一庫(kù)三級(jí)梯級(jí)開發(fā)方案永久進(jìn)場(chǎng)道路規(guī)劃 /萬(wàn)元

        經(jīng)過(guò)方案比對(duì)可以看出:方案三的一庫(kù)三級(jí)開發(fā)方案最為經(jīng)濟(jì),在此推薦位首選方案。不過(guò)該方案有一個(gè)顯著缺點(diǎn)是場(chǎng)內(nèi)永久交通投資較大,而且要想充分利用已建好的進(jìn)場(chǎng)道路,水電站的開發(fā)順序要受到影響,對(duì)施工組織設(shè)計(jì)提出了較高要求。

        2.3路基和路面工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)

        (1)路基寬度、邊坡和填高

        作為水利工程的永久進(jìn)場(chǎng)道路,首先要滿足大件及各種物資的運(yùn)輸要求,所以本項(xiàng)目的路基設(shè)計(jì)寬度采用三級(jí)公路雙車道8.5 m。路基盡量避免高填深挖,做到填挖平衡。填方邊坡一般為1∶1.5~1∶2.5,挖方土質(zhì)邊坡1∶1~1∶1.5,挖方石質(zhì)邊坡1∶0.3~1∶0.5,并設(shè)置漿砌邊溝。

        (2)路面、排水和防護(hù)

        本工程的路面初擬為中粒式瀝青混凝土材質(zhì),具體為5 cm中粒式瀝青混凝土面層,15 cm水泥穩(wěn)定礫石基層,20 cm級(jí)配礫石底基層,15~30 cm天然砂礫底基層(軟基需增加此層)。路線經(jīng)過(guò)區(qū)域降水不多。路面橫坡采用2.0%,路肩橫坡采用2.0%。在挖方路基的路肩外側(cè)設(shè)置邊溝,用以匯集和排除路基內(nèi)和流向路基的地面水,邊溝型式采用漿砌石梯形邊溝。根據(jù)需要還可增設(shè)排水溝、截水溝、急流槽等排水建筑物。為保證路基穩(wěn)定,在路基挖方邊坡不穩(wěn)定、路基填筑寬度不足地段,路基一側(cè)設(shè)置路肩式擋土墻、護(hù)肩墻。開都河沿線山體風(fēng)化較嚴(yán)重,且山坡高陡,設(shè)計(jì)原則為盡量避免開挖高邊坡,一般深挖段需對(duì)開挖邊坡進(jìn)行防護(hù),采用漿砌石護(hù)坡與混凝土網(wǎng)格梁結(jié)合等方法進(jìn)行邊坡的防護(hù)。

        (6)特殊路基處理

        本工程中規(guī)劃的道路很多要通過(guò)含有大量腐殖質(zhì)土的軟弱地基,其位于地表以下1.0 m范圍內(nèi),呈黑褐色,承載力很低。由于路線位于山區(qū),年降水量較大,地下水位高,土基天然含水量較高,所以在腐殖質(zhì)土地段,土體承載力低。在此考慮采用開挖換填法處理地基,簡(jiǎn)單易行,不需特殊機(jī)械設(shè)備。同時(shí)可取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

        3結(jié)束語(yǔ)

        本文對(duì)開都河中游河段永久進(jìn)場(chǎng)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹分析,包括道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、原則、路基路面以及隧洞工程的規(guī)劃設(shè)計(jì),從中可以了解任何工程的設(shè)計(jì)都要遵循因地制宜,此外在保證適用的基礎(chǔ)上盡可能減少投資。道路設(shè)計(jì)需要和整體工程綜合考慮,以方便工程工程建設(shè)為立足點(diǎn),充分利用現(xiàn)有資源,保證整體工程的順利進(jìn)行。

        參考文獻(xiàn):

        [1]茍勤章.昆明市掌鳩河引水供水工程云龍水庫(kù)永久進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)[J].施工組織設(shè)計(jì),2004,6(15):56-58.

        [2]全伯仲.淺析風(fēng)電場(chǎng)道路設(shè)計(jì)思路[J].應(yīng)用能源技術(shù),2010,9(25):35-36.

        [3]曾建軍.水電樞紐HEC混凝土道路工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究[D].武漢大學(xué),2004,5(20).

        收稿日期:2015-12-25

        作者簡(jiǎn)介:周梅(1979-),女,新疆鞏留人,工程師,研究方向:水利工程施工組織設(shè)計(jì)路橋。

        中圖分類號(hào):U412

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C

        文章編號(hào):1008-3383(2016)06-0196-01

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