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        淺析交通運(yùn)輸布局對人類活動的影響

        2015-12-17 02:39:13代葉術(shù)
        環(huán)球人文地理·評論版 2015年11期
        關(guān)鍵詞:自然災(zāi)害交通運(yùn)輸

        代葉術(shù)

        摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,人類活動對交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹碓礁?,接觸也越來越頻繁,近年來,隨著電子商務(wù)網(wǎng)購的日益發(fā)展,快遞業(yè)務(wù)運(yùn)輸如雨后春筍,每年大量的外出務(wù)工的人口,離不開火車運(yùn)輸?shù)母咝н\(yùn)轉(zhuǎn),人們上班工作也離不開汽車,公交車等運(yùn)輸工具,同時(shí)也出現(xiàn)了很多由于人類改造不合理導(dǎo)致的泥石流、塌方的自然災(zāi)害,本文結(jié)合教材知識點(diǎn),對交通運(yùn)輸布局對人類活動的影響進(jìn)行淺析。

        關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸;網(wǎng)點(diǎn)選址;自然災(zāi)害

        一、常用五中交通運(yùn)輸方式的比較

        方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

        鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性好占地多、造價(jià)高、短途運(yùn)輸成本高運(yùn)輸大宗的、笨重的、需要長途運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

        公路運(yùn)輸機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、陳本高、運(yùn)費(fèi)較快運(yùn)輸短程、量小的貨物

        水路運(yùn)輸運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差,受水文和氣候條件影響大運(yùn)輸大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物

        航空運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小、能耗高、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格運(yùn)輸急需、貴重、輕型、數(shù)量不大的貨物

        管道運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)、損耗小、安全方便、運(yùn)量很大鋪設(shè)專門管道、設(shè)備投資大、靈活性差運(yùn)輸大量流體、氣體、粉末狀固體貨物

        這5種運(yùn)輸方式是我們生活中常見的方式,涵蓋了工作生活的方方面面,我們離不開這些交通運(yùn)輸,它們給我們的生活帶來極大的便利,那么交通運(yùn)輸線布局對區(qū)域又有什么影響呢?那就課本知識和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)針對這個(gè)問題進(jìn)行總結(jié)。

        二、交通運(yùn)輸線對區(qū)域影響的主要表現(xiàn)

        對自然環(huán)境的影響不合理的交通運(yùn)輸線建設(shè)會破壞地表的分布,導(dǎo)致洪澇災(zāi)害。如山區(qū)不合理的交通線的建設(shè),會破壞山區(qū)地表狀況,導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害。

        對農(nóng)業(yè)的影響交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯,商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布。乳畜業(yè),園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì),需要及時(shí)運(yùn)輸,也要巖交通線分布;自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較底。交通線的延伸,擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍

        對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出,因此,工業(yè)企業(yè)都要分布在主要交通線附近。

        對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線;交通線會交會處或相交處往往可以形成新的城市,交通線的變化會影響城市的興衰

        對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心都分布在重要交通線沿線

        對旅游業(yè)的影響交通通達(dá)度決定了旅游資源的開發(fā)價(jià)值。新的交通線的修建,可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展。

        在交通運(yùn)輸建設(shè)的時(shí)候,一定要考慮其合理性和科學(xué)性,如山區(qū)不合理的交通線的建設(shè),會破壞山區(qū)地表狀況,導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害。這樣反而損害大自然和諧和人們的利益。所以,我們建設(shè)交通運(yùn)輸網(wǎng)的時(shí)候,一定要考慮對自然、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、城市、商業(yè)、旅游業(yè)的綜合影響,進(jìn)行合理規(guī)劃和布局。通過學(xué)習(xí)“交通運(yùn)輸布局及其影響”,我們可以知道交通運(yùn)輸?shù)淖饔檬蔷薮蟮?,我們可以選擇對自己有利的交通方式來完成自己的目的,對交通運(yùn)輸?shù)倪x擇是靈活的,我們也可以理解一個(gè)城市的規(guī)劃對交通運(yùn)輸?shù)囊蕾?,對于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的選址,有兩個(gè)基本原則,一是交通最優(yōu),二是市場最優(yōu)。我們可以更加交通運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)的分布,來指導(dǎo)人類的活動。

        高中地理學(xué)習(xí)是門生活化學(xué)科,結(jié)合生活化教學(xué),讓學(xué)生運(yùn)用地理知識解決現(xiàn)實(shí)生活問題,指導(dǎo)我們的工作和生活,教學(xué)的目的便是靈活運(yùn)用,所以,在教學(xué)中,我經(jīng)常用一些常見的生活例子進(jìn)行講解和分析,讓學(xué)生容易理解,同時(shí)能產(chǎn)生興趣,地理教學(xué)是需要結(jié)合生活實(shí)例進(jìn)行的,不能停滯在課堂上,不然會禁錮教師和學(xué)生的思維,阻礙教育改革步伐,我們需要做的是發(fā)散學(xué)生的思維,讓地理教學(xué)生活化和科學(xué)化。需要老師和學(xué)生共同去探索。endprint

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