鄭佶淳

二手船市場

據(jù)統(tǒng)計，市場共成交各類船舶127艘、1229萬DWT，平均船齡8.69年，環(huán)比分別為-14.77%、+8.38%、+6.56%。雖然成交的數(shù)量環(huán)比有所減少，噸位反而提高，主要原因是集中出現(xiàn)很多VLCC成交。

散貨船

散貨船市場各類船型價格環(huán)比進一步走低，業(yè)內人士對散貨船預期普遍呈悲觀態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，5年船齡的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿馬型、57000DWT大靈便型和35000DWT靈便型散貨船，市場平均估價分別為2984萬、1608萬、1500萬和1340萬美元，環(huán)比分別為-6.52%、-3.19%、

-4.35%和-1.68%。6月份，上海航運交易所發(fā)布的國際散貨船價格指數(shù)平均449.38點，環(huán)比下跌3.95%。

鑒于低迷的價格走勢，持觀望態(tài)度的買家也越來越多，業(yè)內人士普遍預期散貨船有進一步下降空間。據(jù)統(tǒng)計，市場共成交散貨船46艘、339萬DWT，同比分別下降9.8%、28.48%。

油輪

油輪市場各類船型價格總體處于穩(wěn)中有跌的狀態(tài)，伴隨有小幅度的起伏。一直以來比較受青睞的4.7萬DWT型油輪價格稍有回落。據(jù)統(tǒng)計，5年船齡的300000DWT超大型、158000DWT蘇伊士型、105000DWT阿芙拉型、74000DWT巴拿馬型和47000DWT成品油輪，市場平均估價分別為7682萬、5291萬、3979萬、3284萬和2529萬美元，環(huán)比分別為-0.42%、 ?+0.7%、+5.39%、-2.7%和-0.35%。6月份，上海航運交易所發(fā)布的國際油輪價格指數(shù)平均為906.42點，環(huán)比上漲0.53%。油輪成交數(shù)量環(huán)比有所減少，不過由于VLCC出現(xiàn)集中成交的現(xiàn)象，噸位環(huán)比不減反增。據(jù)統(tǒng)計，市場共成交油輪49艘、870萬DWT，環(huán)比分別為-12.5% 、+45.97%。

集裝箱船

據(jù)統(tǒng)計，5年船齡的箱位為4500TEU巴拿馬型、2750TEU次巴拿馬型和1700TEU靈便型，月平均估價分別為2000萬、1800萬和1280萬美元。據(jù)統(tǒng)計，市場共成交集裝箱船17艘、55198TEU，環(huán)比分別下降43.33%、55.53%。

新造船市場

各船型價格延續(xù)5月份微幅下降的趨勢，該現(xiàn)象從2月開始持續(xù)至今。部分油輪船型新造價格出現(xiàn)小幅下降，散貨船各船型新造價格普遍下滑，集裝箱各船型新造價格表現(xiàn)穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計，32萬DWT VLCC，15.8萬DWT蘇伊士型、11.5萬DWT阿芙拉型、7.5萬DWT巴拿馬型和5.1萬DWT靈便型油輪，18萬DWT海岬型、11.5萬DWT海岬型、9.3萬DWT超巴拿馬型、8.2萬DWT卡爾薩姆型、7.7萬DWT巴拿馬型、6.3萬DWT大靈便型、3.5萬DWT小靈便型和3萬DWT小靈便型散貨船，6800TEU型超巴拿馬型、4800TEU超巴拿馬型、3800TEU巴拿馬型、2900TEU次巴拿馬型、1600TEU靈便型、1100TEU靈便型、750TEU大支線型和400TEU支線型船，8.4萬、6萬、3.5萬和2.4萬立方米型LPG船，16萬和14.7萬立方米型LNG船，市場平均訂造價格分別為9563萬、6450萬、5330萬、4575萬和3650萬美元，4950萬、3819萬、3513萬、2731萬、2656萬、2506萬、2131萬和1981萬美元，6750萬、5300萬、4100萬、3100萬、2223萬、1950萬、1432萬和1029萬美元，7700萬、6800萬、5188萬和4588萬美元，2億和2.07億美元。

據(jù)統(tǒng)計，全球新增各類造船訂單60艘、679萬DWT，環(huán)比分別為+9.09%、

-3%。訂單主要集中在油輪、集裝箱船以及汽車運輸船。

拆船市場

據(jù)統(tǒng)計，能統(tǒng)計到的廢鋼船成交有75艘、66.3萬輕噸，環(huán)比分別下降3.85%、27.76%；平均拆解船齡28.2年。中國、印度、土耳其、孟加拉國和巴基斯坦拆船廠收購各類廢鋼船分別為12.3萬、22.1萬、7.9萬、15.9萬和6.1萬輕噸。VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型和靈便型油輪，巴拿馬型散貨船平均每艘拆船價分別為1572萬、811萬、611萬、2.93萬和5.39萬美元。endprint