干散貨船運(yùn)力情況

截止2013年底，從事國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)娜f(wàn)噸以上干散貨船（即除去集裝箱船、重大件船等特種船之外的普通貨船，下同）共計(jì)1727艘/5518萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模比2012年底增長(zhǎng)11.7%，增幅較2012年的15.2%下降3.5個(gè)百分點(diǎn)，表明運(yùn)力過(guò)快增長(zhǎng)的勢(shì)頭進(jìn)一步得到遏制。從全年4個(gè)季度來(lái)看，各季度運(yùn)力規(guī)模增幅環(huán)比分別為：2.5%、1.8%、1.32%、5.73%，除第4季度因年底集中交船因素增幅較3季度有所上升外，總體呈現(xiàn)逐漸收窄的態(tài)勢(shì)。2013年新投入營(yíng)運(yùn)的船舶中，新建船（含2012年底建成，2013年投入營(yíng)運(yùn)）共計(jì)658.2萬(wàn)載重噸，繼續(xù)成為沿海干散貨運(yùn)力快速增長(zhǎng)的主要因素，其中2013年新建的船舶共計(jì)500萬(wàn)載重噸，較2012年下降3.85%（2012年為520萬(wàn)載重噸）。

2013年除4艘/12萬(wàn)載重噸的老舊船達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡退出營(yíng)運(yùn)外，受市場(chǎng)低迷和國(guó)家老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢更新政策影響，航運(yùn)企業(yè)主動(dòng)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，將33艘/123萬(wàn)載重噸未達(dá)到報(bào)廢船齡的老舊船提前淘汰。截止2013年底，國(guó)內(nèi)沿海萬(wàn)噸以上干散貨船平均船齡為8年。其中，船齡在18年以上的老舊船舶共計(jì)315艘/1331萬(wàn)載重噸，占國(guó)內(nèi)沿海干散貨船運(yùn)力總量的24.13%?？傮w上，國(guó)內(nèi)沿海干散貨船的船齡結(jié)構(gòu)較為合理。

集裝箱船運(yùn)力情況

截止2013年底，從事國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)?00TEU（約10000載重噸）以上集裝箱船（不含多用途船）共計(jì)164艘，總箱位數(shù)50.3萬(wàn)TEU，比2012年底增加15艘/5.5萬(wàn)TEU，全年運(yùn)力規(guī)模累計(jì)增長(zhǎng)12.3%，平均船齡為11.5年。

液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力情況

2013年國(guó)內(nèi)沿?？缡∵\(yùn)輸油船運(yùn)力規(guī)模平穩(wěn)增長(zhǎng)，增幅較2012年減小。截止2013年底，從事國(guó)內(nèi)沿?？缡∵\(yùn)輸?shù)挠痛瑸?413艘/1048.3萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模較2012年末增長(zhǎng)6.7%（2011年為11.4%）。2013年，全年強(qiáng)制報(bào)廢油船2艘/0.59萬(wàn)載重噸，另有21艘/35.7萬(wàn)載重噸未達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡的油船提前退出市場(chǎng)。全年投入營(yíng)運(yùn)的新建船舶（含2012年底建成2013年投入市場(chǎng)）共126艘/105.4萬(wàn)載重噸。截止2013年底，國(guó)內(nèi)沿海油船的平均船齡為7年，較2012年同比上升0.1年；船齡12年以上的老舊運(yùn)輸船舶和船齡26年以上的特檢船分別占總運(yùn)力規(guī)模的18 %和1%，較2012年均有下降。

2013年國(guó)內(nèi)沿?？缡∵\(yùn)輸化學(xué)品船運(yùn)力繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。由于宏觀調(diào)控措施實(shí)施前批準(zhǔn)的新建船舶已陸續(xù)投入營(yíng)運(yùn)，截止2013年底，從事國(guó)內(nèi)沿?？缡∵\(yùn)輸?shù)幕瘜W(xué)品船為279艘/106.6萬(wàn)載重噸，較2012年底增長(zhǎng)7%，全年運(yùn)力增幅較2010年、2011年和2012年的23.4%、17.3%和17.9%明顯放緩，宏觀調(diào)控的效果在2013年進(jìn)一步顯現(xiàn)。全年投入營(yíng)運(yùn)的新建船舶（含2012年底建成2013年投入市場(chǎng)）共11艘/5萬(wàn)載重噸。國(guó)內(nèi)沿海化學(xué)品船整體船齡平穩(wěn)保持在7年以內(nèi)，截止2013年底，船齡僅為6.6年（較2012年同比增加0.5年）；船齡12年以上的老舊運(yùn)輸船舶和船齡26年以上的特檢船分別僅占總運(yùn)力規(guī)模的8%和0.8%。

2013年國(guó)內(nèi)沿海液化氣船運(yùn)力更新平穩(wěn)進(jìn)行，平均船齡比去年略有降低。截止2013年底，沿海跨省運(yùn)輸液化氣船共74艘/21.6萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模較2012年底增長(zhǎng)23.7%。全年提前報(bào)廢1艘/2000載重噸船舶。全年投入營(yíng)運(yùn)的新建船舶（含2012年底建成2013年投入市場(chǎng)）共7艘/4萬(wàn)載重噸。截止2013年底，沿海液化氣船平均船齡為9年，較2012年同比下降0.3年。目前，沿海液化氣船中，船齡12年以上的老舊運(yùn)輸船舶和船齡26年以上的特檢船分別占總運(yùn)力規(guī)模的23.2%和2.2%，較2012年同比略有下降。2014年將有3艘/3248載重噸船舶達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局供稿