2015年9月，下跌數(shù)月的國際油價企穩(wěn)，倫敦布倫特原油現(xiàn)貨價波動在46～52美元/桶之間，月底報48.6美元/桶，平均49美元/桶，環(huán)比上升1.8%。本月，全球原油即期運輸市場總體成交量恢復到7月份水平，綜合運價水平反彈。超大型油船和蘇伊士型船成交增加，運價普遍回升；而阿芙拉型船市場依然冷清，除加勒比海航線外，運價低迷不振。上月跌至谷底的我國原油進口航線運價本月猛烈反彈，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）從717點漲到點，較上月底上漲90%，月平均點，環(huán)比上漲29%。

1 超大型油船

超大型油船運輸市場旺季貨盤持續(xù)進入，成交活躍，油船過剩局面緩解，上月觸底的波斯灣東行航線運價本月強勁反彈。全月，拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價（CT1）從WS 31.61持續(xù)上漲至WS 65.79，等價期租租金（TCE）約7.1萬美元/日，月平均WS 54.30，環(huán)比上漲38%；TCE平均5.43萬美元/日，環(huán)比暴漲70%。西非行情同步反彈，西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）從WS 41.38漲到WS 69.27，平均WS 55.48，上漲19%，TCE平均5.85萬美元/日。

2 蘇伊士型油船

蘇伊士型油船運輸市場成交增多，運價振蕩上升。西非出發(fā)航線10月份貨盤下半月進入，運價明顯上提。西非至地中海、美灣航線運價上半月停留在WS 50水平，下半月上漲至WS 60（TCE約2.9萬美元/日）～WS 100（TCE約5.4萬美元/日）。黑海、地中海成交平穩(wěn)，黑海至地中海航線運價擴大在WS 60（TCE約2.1萬美元/日）～WS 95。加勒比海短程航線運價小幅提升在WS 54～WS 85。波斯灣至地中海航線運價收窄在WS 33～WS 51，至印度航線運價仍在WS 55～WS 74振蕩；波斯灣至印度航線9萬t貨盤成交運價升至WS 96～WS 140。我國進口原油成交不足，來源分散在紅海、地中海等地，運價基本穩(wěn)定。紅海至我國航線13.5萬噸級船10月28日貨盤成交運價為WS 75。

3 阿芙拉型油船阿芙拉型油船運輸市場依然冷清，運價降中有升?？绲刂泻：骄€運價從WS 75以上（TCE約1.9萬美元/日）緩慢下降至WS 70以下（TCE約1.5萬美元/日）；波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價范圍下移在WS 57（TCE約1.9萬美元/日）～WS 75（TCE約3.1萬美元/日）；北海至歐陸航線運價下降在WS 82～WS 97；南美航線運價觸底反彈，加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價從WS 97（TCE約2.3萬美元/日）逐漸回升至WS 105。我國原油進口運輸有所減少，科茲米諾至中國北方港口航線10萬噸級船包干運費范圍小幅下移在69萬～75萬美元。

4 成品油船

本月，成品油運輸市場成交恢復，其中LR（遠程）型船成交增加較多，總體運價繼續(xù)下降。亞洲航線運價持續(xù)下降，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS 110（TCE約3.1萬美元/日）逐日下降至WS 82.5（TCE約2.2萬美元/日），5.5萬噸級船運價從WS 115（TCE約2.5萬美元/日）降至WS 82.5（TCE約1.5萬美元/日）；印度至日本航線3.5萬噸級船運價從WS 140（TCE約1.8萬美元/日）降至WS 115（TCE約1.4萬美元/日）。我國進口燃料油成交稀少，運價繼續(xù)下降。新加坡至中國航線8萬噸級船9月25日燃料油成交運價為WS 90。美國成品油進出口航線運價振蕩下降。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價從WS 120跌至WS 95（TCE約1.2萬美元/日），美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價在WS 65（TCE不足美元/日）～WS 145（TCE約2.2萬美元/日）大幅振蕩，月底為WS 80水平。

（上海航運交易所信息部 汪葉）