佟冰?韓偉

摘 要：改革開放以來，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)，我國的汽車制造產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和速度方面發(fā)展都非常迅速。為適應(yīng)現(xiàn)代化降低成本、節(jié)能環(huán)保的要求，在焊接技術(shù)選擇層面上也需要一些改進(jìn)。CO2（二氧化碳）這一氣體作為一項(xiàng)在汽車焊接中的保護(hù)焊技術(shù)的發(fā)展也隨之而來。以往在汽車焊接技術(shù)方面尋求混合氣體的幫助，以防止焊接過程中發(fā)生氧化，防止在汽車焊接制造中對汽車造成傷害。而CO2氣體保護(hù)焊它就能夠有效的應(yīng)用于汽車焊接工作當(dāng)中，它不但具有高效、焊接變形小等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具有節(jié)能環(huán)保的功能。本文主要是討論CO2氣體保護(hù)焊在汽車焊接中的應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：CO2氣體保護(hù)焊；汽車焊接；應(yīng)用價(jià)值

引言：我國的汽車工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)一直在飛速發(fā)展，在國際上也是一枝獨(dú)秀。像幾年前的全球性質(zhì)的金融經(jīng)濟(jì)危機(jī)，對全球范圍內(nèi)的各行各業(yè)的發(fā)展都有著嚴(yán)重的影響，不少行業(yè)都被經(jīng)濟(jì)危機(jī)所波及，其中也有不少汽車制造企業(yè)在這樣的危急當(dāng)中被迫倒閉或者被其它企業(yè)所兼并。而我國的汽車制造工業(yè)卻完全不受任何影響。市場和發(fā)展前景都非常的廣闊，已經(jīng)在慢慢的成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一。但是，由于我國的汽車制造產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展比較晚，所以在如此激烈的國際國內(nèi)競爭環(huán)境下，國內(nèi)的每個(gè)汽車制造企業(yè)怎樣才能適應(yīng)社會(huì)市場時(shí)代的發(fā)展，立于不敗之地，這才是目前大多數(shù)汽車工業(yè)需要考慮的問題。怎樣才能在資源有限的情況下合理生產(chǎn)出先進(jìn)的性能好的汽車工藝和降低生產(chǎn)成本，下面我們來對這個(gè)問題進(jìn)行簡單的分析討論。

一、CO2氣體保護(hù)焊的焊接工藝特點(diǎn)

CO2氣體保護(hù)焊首先一點(diǎn)就是價(jià)格便宜，因?yàn)镃O2氣體本身就是價(jià)格優(yōu)廉，有利于汽車企業(yè)控制降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力。像一瓶20kg裝的液化的CO2，用它來進(jìn)行汽車焊接可以使用10個(gè)小時(shí)左右。其成本就不言而喻了，在發(fā)現(xiàn)CO2氣體保護(hù)焊之前，大多使用焊條電弧和埋弧焊，而今隨著CO2氣體保護(hù)焊在汽車焊接上的應(yīng)用技術(shù)的誕生，其成本相比于之前可以降低百分之六十左右。

CO2氣體保護(hù)焊不僅僅是成本便宜，它同時(shí)還可以幫助實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的機(jī)械化和自動(dòng)化。CO2氣體保護(hù)焊由于自身的特點(diǎn)優(yōu)勢，所以在對汽車焊接過程中可以減少對設(shè)備和場地的要求。同時(shí)，CO2氣體保護(hù)焊焊縫含氫量比較低，所以有比較強(qiáng)的抗銹

能力。

二、CO2氣體保護(hù)焊在汽車焊接中的應(yīng)用

焊接是汽車制造行業(yè)在制造過程中的一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)。大多數(shù)汽車工業(yè)制造企業(yè)在對汽車的焊接過程中，能夠影響到焊接這一環(huán)節(jié)之后的其它工序環(huán)節(jié)質(zhì)量的好與壞就是汽車焊接環(huán)節(jié)中焊接質(zhì)量。所以，在這里我們應(yīng)該明白，對汽車的焊接它不同于其它行業(yè)其它產(chǎn)品工藝的特點(diǎn)，相比較于其它行業(yè)產(chǎn)品工藝，汽車焊接對這方面的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高。首先汽車焊接過程中對焊接件的尺寸的精密要求是非常高的，所以，為了更好地保證制造產(chǎn)品的裝配精度和對要求尺寸的穩(wěn)定性，因此，在進(jìn)行汽車焊接的過程中要盡可能的減少對薄板件在焊前和焊之后之間的偏差。而今，CO2氣體保護(hù)焊已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于汽車焊接制造過程中，對于各方面各環(huán)節(jié)起到了有效的前提作用。

隨著CO2氣體保護(hù)焊優(yōu)勢的逐漸體現(xiàn)，相對于以往的氫弧焊技術(shù)，其特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)以及帶來的效果和功能更明顯。CO2氣體保護(hù)焊技術(shù)作為混合氣體保護(hù)焊技術(shù)的最好的一項(xiàng)焊接保護(hù)技術(shù)，今后一定會(huì)被普遍應(yīng)用于各行各業(yè)的工藝焊接制造當(dāng)中。

CO2氣體保護(hù)焊因其成本低、操作方便以及在使用過程中高效和防銹能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已被更多的研究人員和其焊接應(yīng)用者所關(guān)注。經(jīng)過相關(guān)的機(jī)構(gòu)和組織在研究和觀察后我們可以發(fā)現(xiàn)，利用CO2氣體保護(hù)焊應(yīng)用于汽車焊接中，相比于其它可以收到明顯的經(jīng)濟(jì)效益。CO2氣體保護(hù)焊可以起到減少焊接返工率的作用。而隨著返工率的下降的返修品的減少，會(huì)使汽車企業(yè)的生產(chǎn)效率有著明顯的提高，所以，解決了長此以往一直為汽車焊接這一環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力所困擾的問題難題，在一定程度上得以解決。

在使用CO2氣體保護(hù)焊之前，要對相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行最終的焊前檢查。重點(diǎn)檢查焊槍噴嘴，因?yàn)镃O2氣體保護(hù)焊在應(yīng)用過程中飛濺會(huì)非常大，可能會(huì)直接或間接的影響到導(dǎo)電嘴附近的可能存在粘有金屬的位置，這樣的話就會(huì)影響CO2氣體保護(hù)焊的應(yīng)用效果，所以，我們在對汽車焊接之前要做好焊前的檢查，應(yīng)該對其進(jìn)行空氣的壓縮，這樣可以更好地起到清理的效果。

CO2氣體保護(hù)焊在應(yīng)用于汽車焊接的過程中要對焊接速度方面做好控制。我們所說的焊接速度就是焊槍沿著焊縫的中心線進(jìn)行相對的移動(dòng)的速度。同時(shí)這也是汽車焊接工藝的一個(gè)重要的參數(shù)。也就是說，為了能夠更好地保證焊接的質(zhì)量，就必須需要選擇合理合適的焊接速度，一般情況下，CO2氣體保護(hù)焊的焊接速度盡量在（0.3—0.5）m/min，這樣可以更好地保證焊接工藝的質(zhì)量。

雖然，CO2氣體保護(hù)焊優(yōu)點(diǎn)很多，但也不是沒有缺點(diǎn)和劣勢。事物沒有完美的，有缺陷就要做好其中的預(yù)防。按照正確的焊接工藝時(shí)，我們一般都能得到高質(zhì)量的焊縫。但是，在我們實(shí)際生產(chǎn)制造應(yīng)用過程中，有時(shí)候會(huì)因?yàn)楹附拥膮?shù)以及焊接的材料等各方面不合適的原因，進(jìn)而導(dǎo)致實(shí)際操作中經(jīng)常出現(xiàn)的各種焊接上的缺陷問題。所以在生產(chǎn)制造焊接過程中，絕對不允許有存在未焊透或者有氣孔和燒穿等缺陷。

三、總結(jié)

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，特別是汽車焊接工藝層面的相關(guān)技術(shù)的研究和發(fā)現(xiàn)，讓我們認(rèn)識到了CO2氣體保護(hù)焊這一相對先進(jìn)的焊接技術(shù)。CO2氣體保護(hù)焊作為一種既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠同時(shí)又高效和節(jié)能的優(yōu)質(zhì)的汽車工藝焊接技術(shù)，為我國的汽車行業(yè)的告訴發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用，并在國內(nèi)的汽車制造行業(yè)獲得了非常廣泛的應(yīng)用和推廣。有效地解決了國內(nèi)長期以來在焊接設(shè)備和混合氣體保護(hù)等技術(shù)上的問題的困擾。使我國的汽車制造產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)品向著“更安全、更節(jié)能、低成本”方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳紅霞，向昌云，耿會(huì)良等.CO2氣體保護(hù)焊在鑄造渣罐改造上的應(yīng)用[J].焊接，2013，（11）：43-46.

[2]王宇欣，郭利峰.藥芯焊絲CO2氣體保護(hù)焊在核電站安全殼鋼襯里的應(yīng)用[J].焊接，2012，（11）：59-63.