韓海霞　王芳

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大量交通設(shè)施建設(shè)方興未艾，我國現(xiàn)在在山地、丘陵地帶修筑公路的項(xiàng)目越來越多。由于在這些特殊地段修筑公路會(huì)產(chǎn)生大量的石料以及碎石。所以將這些碎石以及整塊石料用于公路路基的填筑具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義以及經(jīng)濟(jì)意義。但是由于廢棄石料獨(dú)特的自身特性，如何在保證施工質(zhì)量的同時(shí)滿足工程其他方面的具體要求，我們并沒有總結(jié)出一套完整的，自成體系的理論與經(jīng)驗(yàn)。針對(duì)先進(jìn)公路施工中存在的此類問題， 本文主要進(jìn)行了以下幾點(diǎn)工作：（1）對(duì)國內(nèi)外先進(jìn)的填石路基施工技術(shù)進(jìn)行調(diào)研以及理論分析，總結(jié)國內(nèi)外優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，分析現(xiàn)有技術(shù)的不足以及需要改進(jìn)的地方；（2）對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，結(jié)合石料自身特性以及施工技術(shù)本身特點(diǎn)，對(duì)填石路基施工技術(shù)的工程特性，具體分析填石路基的具體處理要求以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（3）對(duì)相應(yīng)的填石路基攤鋪方式、整平技術(shù)、壓實(shí)工藝以及其它技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分析與理論研究。得到填石路基具體的施工技術(shù)理論。

【關(guān)鍵詞】填石路基；施工技術(shù)；攤鋪方式；壓實(shí)工藝；整平技術(shù)

1.概述

我國在很早以前就已經(jīng)開始實(shí)用石料修筑路基。但是，由于各種原因，我國關(guān)于填石路基的施工技術(shù)方面的研究卻開始的比較晚。在上世紀(jì)50年代[1]，我國開始堆石壩的研究。由于堆石壩與填石路基施工在某些方面有著一定的相似性。所以，我國最早的關(guān)于填石路基的修筑方面的研究是從堆石壩開始的。

1.1填石路基施工技術(shù)研究現(xiàn)狀

國外關(guān)于填石路基施工技術(shù)的研究要早于我國。英國[2]在上世紀(jì)80年代左右就對(duì)關(guān)于填石路基的施工進(jìn)行了研究并制定了相對(duì)比較完整的施工規(guī)范。我國自80年代至90年代中期，開始了大量的填石路基的修筑[3]。近些年來我國在填石路基方面做出了極大的努力與研究[4]。在填石路基的施工以及檢測(cè)方面，我國均做出了較為先進(jìn)的研究成果[5]～[7]。但是我國在填石路基方面仍然存在著比較大的不足：

（1）關(guān)于填石路基的類型以及意義的劃分不夠明確，方法不夠準(zhǔn)確。

（2）填石路基邊坡的施工以及施工控制方面的研究仍然薄弱，不能形成整套的成體系的技術(shù)方法。

（3）填石路基地基處理方面沒有形成一套較為明確的技術(shù)規(guī)定。

（4）填石路基施工過程中含水量方面的研究較為薄弱，關(guān)于這方面的問題需要進(jìn)一步的明確。

（5）關(guān)于填石路基中爆破技術(shù)有待進(jìn)行更加系統(tǒng)的研究，現(xiàn)有的爆破技術(shù)難以控制廢棄料的粒徑控制。

（6）填石路基施工技術(shù)中關(guān)于具體施工機(jī)械的使用與填石路基施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及施工條件之間的關(guān)系研究較為薄弱。

1.2天使路基施工技術(shù)中存在的主要問題

由于近年來，填石路基的大量出現(xiàn)，關(guān)于填石路基的施工方面的研究顯得有點(diǎn)略微滯后。所以根據(jù)多年來對(duì)施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，得到了現(xiàn)有的關(guān)于填石路基施工技術(shù)中主要存在的一系列問題：

（1）大粒徑石料在填石路基中的具體使用方法以及規(guī)范，關(guān)于大粒徑填料的使用以及性質(zhì)的研究較為薄弱。

（2）現(xiàn)有的關(guān)于填石路基施工工藝源自于水利工程等相關(guān)專業(yè)，專業(yè)性差、針對(duì)性不強(qiáng)。

（3）關(guān)于填石路基施工關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)施工工序方面沒有統(tǒng)一確定的施工指標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)化差。

2.填石路基技術(shù)研究

攤鋪工藝決定了填石路基的施工質(zhì)量。所以在施工質(zhì)量方面，采用何種攤鋪工藝顯得極其重要。特別是在填料巖性一定的情況下，可以直接決定填石路基壓實(shí)層的結(jié)構(gòu)類型，對(duì)路基的壓實(shí)效果起著決定性的作用。

2.1填石路基攤鋪方式研究

對(duì)填石路基施工技術(shù)的研究，重點(diǎn)在于攤鋪方式的研究?，F(xiàn)有的一些攤鋪方式主要源自水利工程中的填石技術(shù)。明確攤鋪技術(shù)，可以為填石路基的施工提供較高的質(zhì)量保證?，F(xiàn)有的主要技術(shù)有以下幾點(diǎn)：

2.1.1混合攤鋪方法

混合攤鋪方法是現(xiàn)在在層后較大的情況下采用的具體施工方法。主要操作方式為在已經(jīng)壓實(shí)的層面上采用后退法進(jìn)行卸料。然后再使用漸進(jìn)法進(jìn)行卸料，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的層后。

2.1.2漸進(jìn)式攤鋪技術(shù)

漸進(jìn)式攤鋪技術(shù)是最早是用的填石路基攤鋪技術(shù)。它的主要攤鋪方式是使用汽車在攤鋪地點(diǎn)卸料，推土機(jī)隨后進(jìn)行推平。

2.1.3后退法攤鋪技術(shù)

后退法攤鋪是運(yùn)料汽車在上一層填料上后退卸料，形成許多密集的卸料堆后使用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪。這種方法一般適用于細(xì)料含量高的填料以及細(xì)料土。

2.2填石路基攤鋪質(zhì)量控制

在填石路基施工中對(duì)于填石路基攤鋪質(zhì)量控制是十分重要的。攤鋪質(zhì)量的控制直接決定了填石路基的質(zhì)量以及使用耐久性。主要的攤鋪質(zhì)量控制有：不均勻系數(shù)控制、最大粒徑控制以及松浦厚度控制。

不均勻系數(shù)控制是決定填石路基施工質(zhì)量的重要因素。由于不均勻系數(shù)對(duì)路基強(qiáng)度強(qiáng)度及穩(wěn)定性有著極大的影響作用。所以根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)在進(jìn)行填石路基施工時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)不均勻系數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

最大粒徑控制是決定填石路基質(zhì)量的一個(gè)極其重要的指標(biāo)，所以建議在施工過程中對(duì)最大粒徑控制作為重要的質(zhì)量指標(biāo)控制進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。但是碎石料的最大粒徑取決于石料廠家的爆破開采技術(shù)。由于石料的最大粒徑?jīng)Q定了填實(shí)路基的壓實(shí)質(zhì)量與使用性能。所以在進(jìn)行填石路基施工時(shí)，要對(duì)料場(chǎng)根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求提出相應(yīng)的質(zhì)量控制。

松鋪厚度控制直接決定了填石路基施工中路基的壓實(shí)質(zhì)量。單單從路基壓實(shí)的角度來看，松浦厚度越小，壓實(shí)度也就越高。壓實(shí)度與松鋪厚度之間是反比關(guān)系。但是過小的松鋪厚度卻會(huì)影響施工進(jìn)度。所以進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工前試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)保證工程質(zhì)量。

3.填石路基邊坡施工技術(shù)研究

3.1邊坡砌筑技術(shù)存在的主要問題

填石路基的邊坡作為填石路基的主要構(gòu)筑物，保證了填石路基的穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的施工技術(shù)存在以下幾點(diǎn)問題：

（1）邊坡砌筑工作沒有與路基填筑同時(shí)進(jìn)行，不能保證較好的整體性。

（2）邊坡材料要求較低，不能保證較高的邊坡材料特性。使得邊坡先天存在缺陷。

（3）邊坡砌筑方式不規(guī)范，不能保證邊坡咬合力。

（4）邊坡填筑只注意平整度，沒有重點(diǎn)關(guān)注石料之間的填充質(zhì)量。

3.2邊坡砌筑工藝研究

根據(jù)具體施工中邊坡施工的主要存在問題，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與理論分析我們可以認(rèn)為在邊坡施工中應(yīng)當(dāng)相應(yīng)的進(jìn)行以下幾點(diǎn)質(zhì)量控制方法：

（1）嚴(yán)格控制邊坡的厚度與坡度，保證邊坡的厚度以及坡度滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）采用先進(jìn)的邊坡砌筑方式，在保證質(zhì)量的同時(shí)，滿足填石路基施工的進(jìn)度以及成本目標(biāo)。

（3）嚴(yán)格控制邊坡施工過程，為了保證邊坡施工質(zhì)量，一定要在坡度、厚度、砌筑方式、密度等方面進(jìn)行嚴(yán)格管控。保證施工質(zhì)量。

4.結(jié)論與展望

本文通過對(duì)填石路基施工技術(shù)的理論分析與總結(jié)，并依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為填石路基的施工提出了一系列的建議。希望可以在一定方面改進(jìn)現(xiàn)有的填石路基的施工技術(shù)。但是，關(guān)于大粒徑石料用于填石路基的研究仍然較為薄弱。需要在今后進(jìn)行深入的研究。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033—95），北京：人民交通出版社，1995.

[2]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ013-95），北京：人民交通出版社，1995.

[3]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路土工試驗(yàn)規(guī)程，北京：人民交通出版社，1993.

[4]高速公路叢書編委會(huì)編，高速公路路基設(shè)計(jì)與施工，北京：人民交通出版社，1998.

[5]郭慶國著.粗粒土的工程特性及應(yīng)用，鄭州：黃河水利出版社，1998.

[6]郭熙靈，文丹譯.[日]日本土質(zhì)工學(xué)會(huì)編，粗粒料的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)，北京：中國水利水電出版社，1999.4.

[7]沙慶林編著.公路壓實(shí)與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（第3版），北京：人民交通出版社，1999.