趙海岳

遼寧省交通工程有限公司 遼寧省沈陽市 110166

摘要：作者通過多年工程施工現(xiàn)場的管理工作，從施工角度對工程施工前期、中期和收尾階段談談工程管理的重點方面。

關鍵詞：管理；施工；總結：歸納

前言：

本文主要淺談施工過程中的各個階段的管理工作，經過多年施工現(xiàn)場的工作，作者尤為覺得施工的核心就是管理，規(guī)范性的管理很有必要，剛開始是覺得一些手續(xù)很繁瑣，但后來覺得這位后來的施工帶來很大的便捷。

一、施工前的管理工作主要現(xiàn)在圖紙的審核，施工隊伍的選擇，材料供應商的比選。圖紙的審核工作必須仔細、認真，這是整個工程施工運行的關鍵。1、查出圖紙工程量與清單工程量是否一致。2、圖紙設計與施工現(xiàn)場的差異，如發(fā)現(xiàn)不同立即根據圖紙、規(guī)范向業(yè)主提出變更，避免施工過程中影響施工進度。3、作為一名合格的工程管理者，圖紙上細到每個樁號位置在心中必須有數，看完圖紙，工程整體已經了然于胸。施工隊伍的選擇：1、必須符合國家要求，相應的資質，嚴禁轉包和違法分包。2、公司應對長期合作的施工隊伍進行備案，這樣就能體現(xiàn)出管理在工程施工中便捷性。材料供應商的選擇：1、進行市場調查，相近比選，選擇符合圖紙、規(guī)范要求的有信譽的廠家，同一種材料量大時建議選擇兩個供應商，避免材料供應出現(xiàn)滯后的現(xiàn)象，影響工期。另外，工程伊始各種制度的建立絕不是面子上面的事情，沒有規(guī)矩不成方圓，各種應急預案一定根據每個項目的實際情況有針對性的建立，每項都應切實可行。項目部一定定期組織會議，每天的例會很有重要，項目經理能及時下達業(yè)主、監(jiān)理的要求，工作人員及時反映現(xiàn)場的施工狀況，以及發(fā)現(xiàn)的問題，項目經理布置的任務落實程度。

二、施工過程中的管理工作主要體現(xiàn)在進度、質量、安全，這三者毫無輕重緩急之分，沒有質量談不上進度，趕進度的時候不能忽略安全，這三者都是相輔相成的，施工過程中必須三者一起抓，而且三者都要硬。

1、工程進度的控制首先是得從總體入手，列出工程施工進度計劃，工程施工計劃一定切實可行，不能盲目壓縮工期，同時也要考慮季節(jié)性問題給工程帶來的影響，工程的進度計劃主要有以下幾種形式：橫道圖、“S”曲線法、垂直圖、斜率圖、網絡圖等幾種形式；進度的控制應由大到小，大到整個工程的部署，小到每個分項工程的控制，做好階段性的總結，工期超前不要盲目樂觀，反思是否有的工序沒有施工到位，工程施工過程中一定嚴把質量關，否則因檢驗不合格，返工帶來的損失是巨大的；工期延后要反思、總結，到底哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，爭取在下個階段中改進，達到計劃要求的工期。

2、質量控制在工程施工中起著至關重要的作用，百年大計質量為本，質量控制關系到整個工程的好壞，質量的控制關鍵是現(xiàn)場的控制，現(xiàn)場的質量控制方法主要有，測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結改進。質量的控制必須從工程的開始抓起，工程的定位放線，必須嚴格按照設計圖紙放線，待現(xiàn)場質檢員核實后再行施工；標高控制，工程開工前就應符合標高，確定標高閉合后在利用儀器準確的定位。材料進場的控制，工程中嚴把材料關，許多工程事故都是與材料有關的，材料進場認真核對材料批號與合格證上是否對應，做好每批材料的進場臺賬。工序之間的交接、隱蔽工程的檢查等等一些節(jié)點工作必須嚴格控制。隱蔽工程均應經監(jiān)理檢查認可后方可覆蓋，如不通知監(jiān)理方，其可以要求重新檢驗。停工后復工前的檢查、因處理質量問題或某種原因停工后再復工時、均應檢查認可后方可復工，開復工前做好施工準備，例如鋼筋除銹，支護結構是否牢固，螺栓是否緊固。工程缺陷的處理，再完美的工程也會有缺陷的、缺陷有輕有重出現(xiàn)后怎么處理很關鍵、一些細微的缺陷可以不作處理、因為下道工序足以彌補上道工序、有些缺陷很重大影響了結構的安全性、這時就可以經業(yè)主設計單位認可后改變工程的結構已達到安全、缺陷的處理方法有很多：整修與返工、缺陷的整修、主要是針對局部性的、輕微 的且不會給整體工程質量帶來嚴重影響的缺陷、如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面、道路結構層的局部壓實度不足等；

3、在工程管理中，安全的重要性不言而喻，安全管理已經是老生常談了，但越是在我們耳邊經常提起的越是容易被忽視，我國目前實行“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)察、勞動者遵章守紀”的安全生產管理體制。這個管理體制把企業(yè)負責放在第一位，表明企業(yè)在安全生產中所占的重要位置。企業(yè)作為自主經營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的生產經營實體，對安全生產負責的關鍵是要做到“三個到位”，即責任到位，投入到位，措施到位。

道橋工程施工中一些管理制度必須制定完備，依據原則來做事。安全管理的原則主要有：1、管生產必須管安全的原則。2、誰主管誰負責、一把手負總則的原則。3、預防為主的原則。4、動態(tài)管理的原則。5計劃性、系統(tǒng)性原則.。6、獎優(yōu)和罰劣相結合的原則。7、“安全第一”的強制性原則。8、以人為本、關愛生命、安全發(fā)展的原則。9、“四不放過”的原則。10、“一崗雙責”制的原則。11、“一票否決”的原則。

安全生產事故隱患排查的目標及內容。公路橋梁工程施工安全生產隱患排查的目的是：落實工程項目安全生產主體責任和相關單位的安全管理責任，深入排查治理交通基礎設施建設過程中的安全隱患，從而實現(xiàn)“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標。“兩項達標”1、施工人員管理達標2、施工現(xiàn)場安全防護達標?！八捻棁澜?、嚴禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險區(qū)域設置施工駐地。2、嚴禁違規(guī)進行挖孔樁作業(yè)，鉆孔確有困難的不良地質區(qū)，設計單位要進行專項安全設計并按設計變更規(guī)定，經批準后實施。3、嚴禁長大隧道無超前預報和監(jiān)控量測措施施工。4、嚴禁違規(guī)立體交叉作業(yè)?！拔屙椫贫取?、施工現(xiàn)場危險告知制度。2、施工安全監(jiān)理制度。3、專項施工方案審查制度。4、設備進場驗收登記制度。5、安全生產費用保障制度。安全生產事故隱患的排查必須仔細，發(fā)現(xiàn)問題后必須停工、整改，待整改合格后再行施工，安全隱患無大小，所以必須把安全事故消滅在萌芽階段。

三、工程收尾時的管理工作。工程收尾時的管理工作比較繁雜，這個時候要統(tǒng)計的數據很多，比如還需多少材料量，必須是實際現(xiàn)場需要的量，不可以根據圖紙設計的量來，圖紙設計的材料量只能作為參考，施工過程中避免不了材料的損失和丟失。工程收尾，為趕工期不同作業(yè)隊交叉施工，這時更要注重安全的管理，安全的管理從工程的開工直到工程結束，施工人員到家之后的這段時間不能放松警惕，不能因為工程結束了，精神的放松往往也會帶來不必要的麻煩，所以安全時刻放心中。內業(yè)資料的整理歸檔，內業(yè)的工作必須與外業(yè)的完成同步，這樣既符合規(guī)范，也會對我們施工帶來方便，工程收尾中按照業(yè)主要求進行整理歸檔。工程變更的整理，工程的變更一定要及時，做好提前的準備，待業(yè)主、設計代表、監(jiān)理方都批示后再施工，變更文件一定落實到書面文件，這樣計量才能有所依據。

結束語

工程的管理工作一定落實到細處，只有不斷的完善、總結、歸納，這樣才能是我們的工作更上一步。希望讀者看后能深入思考，完善工程中的不足之處，工作做到精益求精。

參考文獻：

[1]公路橋涵施工技術規(guī)范JTGT F50-2011

[2]實用工程項目管理手冊