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        西安參與“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的SWOT分析

        2015-10-21 04:33:48楊莉
        2015年30期
        關(guān)鍵詞:SWOT模型對策建議

        楊莉

        摘 要:以西安參與“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)為研究對象,運用SWOT模型,分別從西安參與“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢、外部機遇與威脅四個方面對其進行了分析,并依此提出西安參與“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的對策建議。

        關(guān)鍵詞:新絲綢之路經(jīng)濟帶;SWOT模型;對策建議

        1.引言`

        2013年9月,習近平主席出訪中亞國家并提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”,黨的十八屆三中全會通過的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》進一步明確提出“推進絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路建設(shè),形成全方位開放新格局”[1]。從國內(nèi)的角度來看,“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)不但會帶動經(jīng)濟實力相對薄弱的西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,而且可以拉動中國同中亞、歐洲諸國的貿(mào)易活動,在保障中國能源供應(yīng),維護國家經(jīng)濟安全方面,有著積極的實踐價值。

        西安市既是中國古絲綢之路的起點城市,也是中國“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的起點城市,東承中國沿海發(fā)達地區(qū),西接發(fā)展?jié)摿薮蟮奈覈鞅钡貐^(qū)及其中亞、歐洲諸國,是“新絲綢之路經(jīng)濟帶”中國沿線區(qū)域的五大中心城市之一。立足“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的先天優(yōu)勢,打造西安向西開放的重要支撐點,最大效應(yīng)地發(fā)揮西安的增長極作用意義深遠。

        2.西安在“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)中的定位分析

        SWOT主要思想是通過對目標企業(yè)內(nèi)部的競爭優(yōu)勢與不足的分析,同時結(jié)合外部環(huán)境中存在的機會和威脅,定性地做出戰(zhàn)略決策判斷。[2]運用到本文中,對于分析西安“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)戰(zhàn)略同樣有效。

        2.1西安“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的內(nèi)部優(yōu)勢

        2.1.1科技創(chuàng)新優(yōu)勢

        西安市是高校聚集區(qū),支持科技發(fā)展的教育基礎(chǔ)雄厚,人才資源豐富。截止2013年年末,西安市有普通高校63所,研究生培養(yǎng)單位46個,市級科技計劃項目408個。憑借其獨特的教育文化優(yōu)勢,西安高校對中亞的合作交流在不斷增強,如西北大學及西安外國語大學分別設(shè)立了中亞學院和絲綢之路研究院,面向中亞國家開展人才培養(yǎng)和科技合作,讓科技創(chuàng)新真正成為西安市經(jīng)濟增長的第一動力。

        2.1.2文化旅游優(yōu)勢

        作為絲綢之路的起點城市,西安有著7000多年文明史和1100年多的建都史,傳承著絲綢之路文明交流的優(yōu)良傳統(tǒng)。益于此西安市旅游資源豐富,包括A級景區(qū)37家,其中5A級景區(qū)5家,4A級景區(qū)12家等,具有較高的旅游資源豐度,[3]旅游業(yè)的發(fā)展不僅會帶動西安市經(jīng)濟帶上的其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,而且可以促進絲路沿線地區(qū)及跨區(qū)域之間的文化交流與合作。

        2.2西安“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的內(nèi)部劣勢

        2.2.1經(jīng)濟發(fā)展實力相對偏弱,溢出效應(yīng)不明顯

        目前,西安都市區(qū)擴散效應(yīng)的潛力還未得到充分發(fā)揮,各區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展也極不協(xié)調(diào)。西安市作為促進西部經(jīng)濟發(fā)展的增長極,通過極化效應(yīng)吸引周圍地區(qū)的原材料、人才、技術(shù)等資源的集聚,產(chǎn)生巨大的規(guī)模經(jīng)濟效益。但卻缺乏足夠的動力使得其經(jīng)濟能源與創(chuàng)新成果傳導到廣大腹地,促進腹地經(jīng)濟的發(fā)展。

        2.2.2金融業(yè)發(fā)展不完善

        從總量來看,西安市的經(jīng)濟總量與金融總量均偏小,金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟基礎(chǔ)較為薄弱,發(fā)展規(guī)模不及成都、重慶、武漢等中西部城市;從金融發(fā)展的現(xiàn)狀來看,西安與上海、深圳等投融資機制發(fā)達的城市相比,其融資結(jié)構(gòu)仍相對簡單,在實施多元化融資方面步伐較為緩慢;從金融中心地位來看,西部的金融業(yè)務(wù)主要在重慶、成都及西安,目前這三個城市之間的競爭越來越明顯。就金融規(guī)模和金融機構(gòu)聚集程度而言,西安各項金融指標總量均不及成都和重慶??梢姡靼彩性谖鞑拷鹑谥行牡牡匚簧胁煌怀?。

        2.3西安“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的外部機遇

        在西安“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)中,政府的作用不容忽視。2013年10月,西安市政府借歐亞經(jīng)濟論壇的平臺,聯(lián)合歐亞9國十幾個城市共同簽署《共建絲綢之路經(jīng)濟帶西安宣言》,倡導各城市之間應(yīng)深化交流與合作,實現(xiàn)經(jīng)濟共同繁榮。2014年4月,西安咸陽國際機場口岸獲國務(wù)院批準對51個國家公民實施72小時過境免簽,是西北首家獲準實施這一政策的城市,充分體現(xiàn)了國家對西安市經(jīng)濟社會發(fā)展的重視,為西安市擴大對外開放、拉動旅游奠定了基礎(chǔ)。

        2.4西安“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的外部威脅

        首先自習近平總書記提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”以來,在國內(nèi),這一概念持續(xù)的發(fā)酵與升溫。各省市紛紛將自身發(fā)展與“絲綢之路經(jīng)濟帶”概念對接,凸顯其在“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)中的地位。[4]如新疆以其連接中亞的地緣優(yōu)勢,努力打造“絲綢之路經(jīng)濟帶”的橋頭堡。其次是中亞地區(qū)地緣政治局勢復雜。如阿富汗和巴基斯坦的恐怖勢力滲透到中亞地區(qū),試圖組建泛中亞地區(qū)的恐怖勢力網(wǎng)絡(luò)。這些地區(qū)復雜的政治局勢,極有可能突發(fā)嚴重的安全問題,使得西安投資建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的努力化為烏有。

        3.西安“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的對策建議

        3.1依托西安市獨特區(qū)位優(yōu)勢,發(fā)揮西安“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)的核心作用

        第一,借助便利的交通基礎(chǔ)設(shè)施,西安市應(yīng)著力構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟帶”物流產(chǎn)業(yè)鏈,努力推動空港與陸港聯(lián)動發(fā)展,促進西安現(xiàn)代立體絲綢之路建設(shè);第二,借助豐富的歷史文化內(nèi)涵,西安市應(yīng)率先發(fā)展與中亞地區(qū)的文化交流,壯大旅游業(yè),帶動沿線第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展;第三,借助西安承接國際與東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,進而輻射西部的發(fā)展能力,聚集國際科技合作資源,打造“絲綢之路經(jīng)濟帶國際科技合作基地,為經(jīng)濟帶合作提供資本支持。

        3.2協(xié)調(diào)各地方定位,合力助推新絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)

        首先,國內(nèi)各省市要打破行政區(qū)域藩籬,通過政府協(xié)調(diào)機制,鼓勵兼并合作,發(fā)展大型物流企業(yè),跨區(qū)域統(tǒng)籌安排貨物集散,利用規(guī)模效應(yīng)實現(xiàn)物流運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展和各省市的共贏局面。尤其,西安應(yīng)積極與周邊省市合作建立國際物流中心,中央政府給予支持,締結(jié)國際貨運通關(guān)協(xié)定,減少通關(guān)查驗環(huán)節(jié),并提供財稅政策優(yōu)惠,降低運輸成本,增加陸上絲綢之路運輸?shù)母偁幜?。(作者單位:西安財?jīng)學院)

        參考文獻:

        [1] 馬莉莉,張亞斌.絲綢之路經(jīng)濟帶:一個文獻綜述[J].西安財經(jīng)學院學報,2014,04:63-69

        [2] 黃曉斌,江秀佳.SWOT戰(zhàn)略分析模型的動態(tài)改進[J].情報理論與實踐,2009,07:78-81

        [3] 孫根年,楊姣.30年來西安城市化對旅游業(yè)發(fā)展的影響[J].陜西省師范大學學報(自然科學版),2014,04:78-84

        [4] 羅鋼.“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)中交通物流制度協(xié)同與推進探討[J].開發(fā)研究,2014,02:45-49

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